自主强手硬碰硬，长安CS75PLUS深度对比吉利星越L

在三个孩子的实施下，许多家庭都有了新的成员，他们的生活用品也发生了变化，而交通工具也发生了变化， SUV更是得到了许多家庭的欢迎。毕竟，一般人想要买一辆车，可不是一件容易的事情，所以如何选择一辆漂亮的，而且还能满足自己的需求。

有趣的是，网传获长安投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

此时，在15万左右的价格区间，国内的汽车和合资汽车相比，实力很强，是最好的选择。而且，在中国， SUV市场也很受欢迎，在这个价格区间，吉利星越 L、长安CS75PLUS就是最好的选择，他们到底有多强？孰强孰弱，一战便知。

视觉反差

第二代CS75PLUS搭载了最新的智能审美理念，前格栅变得更大，同时还推出了“鲸之撼浪”和“水晶点阵”两种不同的外观风格。其中，“鲸尾巴波浪网格”的造型源自长安标志46.7°的角度，中间的“V”字形轮辐从中间往两边层层展开，给人一种极其夸张的感觉。

从外观来看，这款车依旧是老样子，悬空的车顶，向上翘的腰身，多幅的铝合金轮毂，给人一种很有气势的感觉。车尾部分的变化主要体现在尾灯上，前一款是分体式的，而现在的新车是一种贯通的样式，不过外表经过了熏黑色，里面的灯光也很精致，点亮后颇具质感。两侧的四出排气也被保留了下来，看上去就像是一辆运动型的跑车。作为一款小型 SUV，它的车身长度为4700 mm，宽度为1865 mm，高度为1710 mm，轴距为2710 mm。

再看长安CS75PLUS的尾部，尾灯是一种贯通的造型，给人一种很有气势的感觉，配合着尾部的标志，显得很有个性。尾部的设计，配上后扰流板和刹车灯，显得更加动感。

星越 L是吉利旗下的王牌，它采用的是吉利旗下的 CMA高级结构，其中的“L”寓意更大，更奢华，更颠覆，融合了更多的东西，可见其对未来的期许。首先，就是前脸，前脸的前脸，黑色的吉利标志，让这辆车看起来非常的显眼。其次，就是大家比较关注的 LED大灯了，这款车配备了一个标准的 LED矩阵，一共有126个 LED灯，可以独立操控，也可以通过 OTA进行升级。

星越 L最大的特点就是它的体积，它的长宽高分别是4770x1895x1689 mm，而它的轴距则是2845 mm。而在售的汉兰达，则是要比汉兰达矮上55毫米，而途观 L这个号称是中型 SUV的车型，则要矮上一截。星越 L再次诠释了“紧凑”这一概念，对于 CMA构架的延展性，自然是要点个赞。

在车尾部分，星越 L的车尾部分，依旧是那种贯穿式的尾灯造型，下方的银色饰条点缀着，同时，星越 L还配备了一条隐藏的排气管，显得更加的沉稳与沉稳。

内部反差

长安CS75PLUS的内部设计是一种环绕式的驾驶舱，配备了多功能方向盘，双12.3英寸曲面屏，抬头显示，以及双彩色的船形电动档把。尽管车身结构没有太大的改变，但内部却是采用了最新的太空智能驾驶舱，无论是细节还是触感，都比以前更好了。

在这一点上，长安CS75PLUS也展现出了自己的诚意。安全配备有6个气囊，胎压显示，车身稳定控制，以及疲劳提醒；在辅助功能上，配备了倒车雷达，360度全景影像，自动泊车，上坡辅助/坡道减速等功能；外部/内饰部分，全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，12.3英寸显示面板+12.3英寸 LCD显示面板，这些都是标配；在座椅/舒适度上，运动座椅，前排座椅电动调节，第二排座椅靠背调节，后排出风口，以及 PM2.5过滤系统也都是标准的。

星越 L的三联屏幕，更是吸引了不少人的目光，屏幕与屏幕融为一体，足足有一米多高，足足有特斯拉 ModelY的两倍大小。虽然屏幕上的屏幕很清楚，但在使用的时候，还是会有一些卡壳。

星越 L也有很多增加舒适性的东西，例如10个喇叭的 BOSE立体声系统，配合 ANC主动降噪技术，以及双层车窗，让车内环境更加安静。除此之外，还配备了72种颜色的氛围灯，全景天窗，电动尾门，8向电动调节座椅，主驾驶座椅记忆，前排座椅通风加热，三区独立调节，自动调节，温度调节等等。

动态反差

在动力上，长安CS75PLUS搭载1.5 T和2.0T两款引擎，并与之相匹配的是一款8 AT自动变速器。1.5 T的引擎，138 kW的最大马力，300 N的峰值扭矩，让人眼前一亮。2.0T的引擎，171 kW的马力，390 N的峰值扭矩，让它的性能得到了极大的提升。1.5 T就够了，再加上爱信的8 AT变速箱，让很多人都对这款车充满了信心。

吉利星越 L配备了两种不同的传动系统，都是2.0T的Drive-E系，不过将会有不同的配置。这辆车的动力输出高达160 kW，峰值扭矩325 Nm，看起来并不起眼，但作为一台入门级的发动机，足够满足他的日常需求了。2.0T高功率引擎的性能和一般人差不多，最大输出为175 kW，最大扭矩350 Nm，我们之前的测试结果是7.76秒，比许多同级别的合资车都要快。

另外，吉利星越 L还有一款混合动力版本，搭载了110马力、225 N. m的1.5 T引擎。其最大的热利用率为43.32%，匹配的电动机最大转矩320 N。标准版41.2 kWh CTP版， WLTC工况下最长可达205 km，比问界M5 （容量40 kWh, WLTC工况下仅150 km）和理想L8 （容量40.9 kWh, WLTC工况下的168 km）更加优秀，在市区行驶多数人上班来回里程不超30 km,205 km的纯电续航足够一个星期的通勤行驶，完全可以作为纯电动汽车使用。

事实上，这两人的技术都很好，从车型来看，星越 L无论是尺寸、配置还是动力，都堪称小型 SUV中的佼佼者。而长安CS75PLUS在更换之后，其整体实力也得到了极大的提高，8 AT的配置是它最大的卖点，也让1.5 T的市场竞争力得到了极大的增强。

两者之间，你会如何选择？你要是比较注重动力，喜欢稳重大气的外表，吉利星越 L就是最好的选择，而喜欢年轻化和运动型的车型，长安CS75PLUS就是你的选择。

跨越山河，吉利缘何与龙泉“牵手”？

0 记者 杨世丹 见习记者 王啸 共享联盟·龙泉 姜爱华 崔建霞 供图 叶驰龙

一边是国家级汽车（空调）零部件制造基地，一边是2022年车企年度销量榜单全国前三强。

近日，龙泉市政府和吉利汽车集团在丽水举行项目合作签约仪式，双方成功签约新能源汽车热管理项目、换电项目及汽车科技产业投资基金项目，这标志着龙泉市在新能源汽车产业发展上迈出重要一步。

龙泉与吉利，“缘”从何起？

“一花一叶总关情”。自2018年龙泉与宁波前湾新区山海协作“结亲”以来，两地在产业协同、干部交流等方面开展全方位交流合作。前湾新区节能与新能源汽车及零部件产业集群核心区，已被列为全省第一批“浙江制造”省级特色产业集群核心区，已落户上汽大众、吉利汽车两大整车龙头企业。

随着龙泉与前湾新区山海协作工作的深入推进，龙泉市政府、龙泉汽车空调企业与吉利汽车集团、吉利汽车研究院联系和交往日益频繁，这为两家深入合作埋下伏笔。

浙西南小城，今日何以引得“吉利”来？

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。在新能源汽车产业发展方面，龙泉都做了哪些事？

“吉利项目落户龙泉，既是战略决策，也是最佳选择。”吉利汽车集团CEO淦家阅如此评价。龙泉通过深化“链式思维”推动汽车空调产业高质量发展，出台了产业链链长制工作方案，由主要领导亲自挂帅担任链长、龙头企业担任链主，集中力量、重点突破产业链薄弱环节，提升产业链供应链稳定性和竞争力。

龙泉市经济开发区负责人介绍：“现在汽车空调行业都在往新能源方向发展，龙泉有一定产业基础，涌现出了新劲、毅力等在细分领域不断做精做强的企业，我们在招商引资上也根据产业发展趋势往新能源热管理产业链上布局。”招商政策的精细制定、招商行为上的主动出击是龙泉市招商的一大优势。

龙泉在汽车空调、热管理方面基础雄厚，拥有国内汽车空调、热管理领域齐全的产业链。目前，龙泉的热管理产业基地是国内行业领域最齐全的一个产业基地，集聚了汽车空调零部件生产企业200多家，年产值近百亿元，产品门类涵盖新能源汽车PTC总成、空调压缩机等200多种汽车空调零部件，形成了汽车空调全产业链。

“龙泉的产业基地优势很明显，企业分工非常明确，很多企业能够把零部件做到极致，膨胀阀、PTC、压缩机、管路、消音器等产品在国内市场的占有量都非常高。”浙江大学能源与动力国家级实验中心副主任、龙泉产业创新研究院院长熊树生说。

值得注意是，完善的产业链为大规模、精细化生产提供前提，企业运营的成本大大降低，这是吸引企业长期在龙泉发展的又一重要因子。

此外，还有不可忽视的人才优势。近年来，龙泉实施“背靠浙大，联姻高校，发展龙泉”的方针，与浙江大学在人才培养、教育卫生、科技发展、生态旅游、产业转型升级等领域开展了深层次合作。在龙泉市汽车空调零部件产业发展的历程中，正是因为有像熊树生一样扎根龙泉十余年，为产业攻克一系列技术难题，有力帮扶产业发展的人，才让龙泉产业升级的梦想照进了现实。

“牵手”之后又将会带来什么？

其实，龙泉与吉利汽车合作频繁。吉利汽车旗下多款车型的整车热管理检测匹配均是在龙泉进行，与龙泉汽车空调检测中心有着密切往来。与此同时，龙泉还联合三田集团、吉利研究院，共同研发国际先进的第三代基于环保冷媒的整车热管理系统。据熊树生介绍，该项技术基本走在了国际的最前沿。

“牵手”背后可以预见，吉利项目的落地，将带动龙泉汽车空调产业转型升级，产业将从传统汽车空调向新能源汽车热管理系统转型，产品从零部件向系统总成转型，市场从维修售后向整车配套转型。对于龙泉已能生产，但是在某些方面还不能满足吉利要求的零部件，吉利会进行针对性辅导，促进龙泉的本地企业成为配套企业。这对提高龙泉相关零部件的市场销量与技术大有裨益。

“牵手”背后还能看见，龙泉人才科技将迎来飞跃式发展。据悉，吉利的研发中心汇聚了本行业精英，从事热管理研究，能带来相关领域的科技进步与创新，反哺龙泉相关产业链的发展。熊树生说，“吉利热管理总成系统，能把我们产业基地内的产品串起来，实现了分工、配合，因为有整车引领，同时对技术、科技要求比较高，也会引领产业进一步创新，进而吸引更多的人才到龙泉来。”

龙泉会用心续好这份“缘”

浙江龙泉经济开发山还是那山，却早已今非昔比。如今的绿水青山，流金淌银……管委会主任周光洪表示，该项目是山海协作的硕果体现，也是省内头部民企产业带动山区26县共富的生动示范项目。未来，龙泉将加大服务保障，组建经商驻企服务团，主动对接企业，以全流程服务推进吉利项目落地生根。吉利团队也表示，将以高质量、高标准、高水平扎实推进各项目建设，当好链主角色，共同推动龙泉市新能源热管理产业的转型升级和集群发展，把“最佳选择”变成“最佳实践”，助力丽水、龙泉形成汽车新能源零部件产业高地。

监制丨范波

审核丨黄彦

本期撰文谭主丨杨世丹 王啸

共享联盟·龙泉 姜爱华 崔建霞

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