曾经的最美国产车吉利博瑞，为何还没火起来就凉凉了？

我是博瑞1.8尊贵车主，2015款车型，今年6月底提车，现在里程表5700公里，平时市区居多一些，车子总体感觉不错的，优点我相信你很清楚，所以不说了，那么缺点的话就是我的中央后视镜有一点异响，响的时候掰一下就不响了，所以没处理，天窗在走烂路会有异响，也是响一会就自动不响了，这是两个毛病。油耗方面确实高，杭州市区大概九毛多，一块钱一公里，跑高速好点，六毛八一公里，平均下来我一周加油一次，一个月油费支出大概在一千二左右。这是我的使用情况，仅供参考。

最近想入手一台吉利博瑞，这个怎么样，值得入手吗？

说实在话:你千万别买！这关系到你绝对的钱袋子！如果你资金充足不在乎，那你可以考虑宝马奔驰奥迪沃尔沃的，你买博瑞只能说明你资金跟一般，那你买了后那个高油耗你绝对是受不了的！别听说水军托们说这个车重对这个油耗已经不错了，蒙迪欧也这么高呢之类的屁话！他们是不负责你的钱袋子！有性价比更高的为什么不选择呢？这个是你的权利和自由！钱是你掏的，车是你享受的，水军和托那可是忽悠的！

新款吉利博瑞明天上市，15万的“国产沃尔沃”，难道只有颜值吗？

吉利博瑞自从上市之后，很长一段时间都拥有着“最美国产B级车”的称号，月均4000多台的销量也是打破了国产B级车的纪录。但是直到现在，博瑞仅仅只是经历了两次小改款，往日的国产“老大哥”如今也是逐渐的淡出国人的视线。吉利为了保持住博瑞的影响力，为其进行了一次诚意满满的“翻新”。下面就让玩车弟带大家一起看一下，全新吉利博瑞，到底有何不同吧！

沃尔沃“同款”造型，颜值达到新高度？

不难看出，新款博瑞在外观上的变化是非常之大的。新车正面采用了吉利4.0时代的直瀑式的进气格栅，搭配黑色的吉利标志，整体外观显得非常大气。车头两侧的“宇宙之眼” LED灯组配合两侧的散热通风孔，使新车前脸的外观更加显得时尚和动感，但是玩车弟第一眼，就觉得它长得像沃尔沃s60。

从车侧来看，新车的长宽高分别为4986mm/1861mm/1513mm，轴距也达到了2870mm，在尺寸上也是领先了凯美瑞等合资车型一大截。而且搭配着粗大的腰线设计，使全车的气质多了一份霸气。新车还搭载了带有流水式转向灯的后视镜以及17寸双五辐轮毂，但是玩车弟觉得，17寸的轮毂搭配在如此大气的车身上，似乎有点不协调的感觉。

车尾方面，全新吉利博瑞采用了溜背式设计，搭配鲜明的线条组合，给人一种非常强烈的力量感。两侧的尾灯造型整齐，并融合了新型的多条LED灯带，令尾部灯效的视觉感受更加引人注目，并且尾灯还通过镀铬装饰条进行连接，在一定程度上增加了车尾的视觉宽度。

动力稍有加成，配置还能保持吗？

在动力方面，全新吉利博瑞将配备1.8T涡轮增压发动机，最大马力达到185Ps，最大扭矩为300 N·m，官方零百加速的时间为9.2秒，工信部综合油耗也是达到了7.3L/100km，且满足国六的排放标准。从数据上来看，全新博瑞的发动机与如今的改款并没有多大差别，但是零百加速提升了0.3秒，油耗也降低了0.5L/100km。

由此我们看到，在传动系统方面，全新博瑞搭载了吉利和沃尔沃共同开发的7速DCT湿式双离合变速箱，传输效率高达97％，换挡速度仅为0.2s，相信加速和油耗表现方面的提升也是这款变速箱带来的成绩。

从内饰上我们可以看到，低配版的全新博瑞仍然采用了传统的机械指针仪表盘，这在这个价位的国产车上并不常见。但是新车还带有12.3英寸多媒体触摸屏，并且老款的旋钮控制键被取消，功能都被整合在了触摸屏内。在配置方面，新车标配有USB接口，全景天窗，自动停车，后备箱感应开启，语音识别，汽车联网和其他实用技术配置，可谓是满满的诚意。

合资车的克星，能否再现往日辉煌？

从这次博瑞的改款中我们也不难看出，不管是在外观上博瑞有点像在往沃尔沃“靠近”的趋向，动力系统方面也亦是如此，但是整体来看还是一次大幅度的提升。总的来说，全新吉利博瑞不管从哪个方面，能吊打目前市场上主流的合资B级车。更何况，此次全新博瑞的两款车型的指导价分别为14.68万以及15.18万，这个价位在合资车中也仅仅只能买到紧凑型轿车。

玩车弟觉得，这次吉利确实是准备了一些底牌，通过全新博瑞的亮相，也让目前其竞争对手感到了吃力。但是，全新博瑞到底能否成功，还是要看届时经销商的优惠政策，如果优惠够大，吊打其他车型绝对不是没有可能。各位朋友们对于全新的吉利博瑞有什么看法呢？欢迎走过路过的朋友们在下方留下您专业的点评，您的点赞、关注以及支持都是玩车弟不断进步的动力！

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试吉利新博瑞1.8T：这配置豪车才有，自主研发发动机表现亮眼

曾经，我们的汽车工业停滞不前的时候，一辆桑塔纳卖20多万，这样的回忆太痛心了。如今，自主品牌在原创和研发能力上的提升改变了这样的境况，个别合资豪华品牌的C级车也卖20多万。我们应该高兴！尤其是在最主流的B级车市场，名单里如果能出现自主品牌，真的是挺自豪的一件事。

从2015年4月至今，它的老款车型售出了11万辆，要知道这是从合资车型牢牢霸占的市场里抢出来的。在过去的两年多时间里，博瑞也收获了来自媒体、车主提出的优化建议，今天，检验的时刻到了。

老款车型在产品和宣传上过于追求商务B级车的地位，一定程度上失去了不少购买力较强的年轻消费群体。新博瑞要营造的是运动、商务的融合，使其运动化、年轻化。

水滴涟漪的进气格栅只是单纯的做了镀铬处理，增强整体性。变化最大的前保险杠，由之前的沉稳风格的造型变为贯穿式的镀铬装饰，雾灯位置更是用亮条进行了点缀，整个前脸也因此变得年轻不少，仔细观察的话，这个风铲做的还是挺到位的！

令我略感遗憾的是改款之后新博瑞并没有增加后排隐私玻璃这项配置，这并不是抱怨，因为在它身上有着太多B级车高配甚至C级才会出现的舒适配置，或许是考虑到车主后期都会给车窗做贴膜吧，希望以后能加上。

就是这些细节上的改变，让新博瑞在产品定位上有了明显的变化，至少以90后的眼光看它，它不像老款车型，有着那么浓的商务气息，变得可以让更多年轻群体接受了。

内部的舒适配置和科技配置才是新博瑞的升级亮点，面对老款车型上已经相当丰富的配置，新博瑞进行了针对性的提升，先说最重要的，升级的智能系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，插上数据线就可以共享手机里的app，也完善了车载系统的功能性。

车上人员可以清楚的了解车内空气状况，当然，开启这一功能按键不仅是前排专属，后排乘客也能在后边的空调面板上控制。

这个1080P的摄像头被集成在前风挡玻璃上，它能够胜任常规记录仪所有的功能，视频、紧急、拍照。厉害之处在于与行车电脑相连，除了视频还提供行车的速度、挡位等等行驶信息，使记录仪的内容更全面、更立体。

其他方面的优化，我觉得归结在乘坐感受上更合适，新博瑞的内饰样式和做工相比老款车型没有任何变化。新车内的没有一点异味，这是作为自主品牌让我比较欣慰的，做工和用料真的是挑不出一点毛病来。

前、后门板上的扶手连贯性做的不错，肘部接触的区域在B柱处没有中断，这个造型一直延伸到后排座椅靠背的一侧，通常尺寸较大的B级车或者C级，都会采用这样的设计来提升后排乘客的舒适性，同时也能提升车辆的尊贵和私密性。

而且在车辆静音和密闭的细节方面，新博瑞延续了厚道的用料，在B柱车门接缝以及机舱盖边沿处都有一圈密封条，这个之前我们做过专门的选题，《老司机支招｜不到100块钱的改装，就能提升车辆的隔音和防尘》成本不到100元，却能大幅提升隔音降噪效果和密闭性。

重中之重，自主研发的1.8TD发动机数据有了明显提升，184Ps/300Nm一下跃升到了主流B级车（带涡轮增压）的发动机参数，扭矩更是比老款增加了50Nm。变速箱方面新博瑞也没有用已经收购的澳洲DSI，而是选择了一款原装进口的6AT变速箱，先别急着抱怨挡位太少。

即便是反复的在低挡位游走，也没有任何的顿挫。涡轮在1800转左右介入，动力来的不是很突兀，这句话不是没劲儿的意思，而是真的很顺的就进来了，紧接着持续的加速能力也足够令人满意，这个动力参数和6AT的匹配做的非常好。

悬挂就不像动力总成调校的这么完美了，略长的悬挂行程带来了不错的行驶舒适性，上海滴水湖周边的路面平整度特别差劲，我拍动态都拍了好久，每次我看到大的颠簸时，都绷住劲准备，结果很好的被悬挂过滤掉了，惊喜！

如果只是高架路上的来回并线，以及稍微快一点盘桥的标准来看，那新博瑞的表现就要好很多。

辅助驾驶相比老款车型有了明显进步，ACC自适应巡航加入了智能超车的功能，当前车速度明显低于你的设定时速时，你只要打转向灯，并线即可，这个过程中你不需要踩油门，ACC会帮你完成加速超车，而后回到既定速度的自适应巡航状态。

升级摄像头后的360°全景影像有了更好的视觉效果，而且通过软件算法，拥有了类似新5系上的鸟瞰视角，通过挡把后方的旋钮可以查看不同角度。12雷达探头的自动泊车支持三种泊入泊出的方式，算是日常用处的便利性提升。

总结：在和吉利工作人员聊天过程中，他也很自豪博瑞在两年内取得的成绩，虽然销量没法和主流B级车相比，但从自主品牌的角度来看，真的是挺NB的一件事。其实这次的试驾我是抱着挑剔的眼光来的，然而在这个过程中发现了很多越级的精细。每一项升级都是有针对性的，包括科技、舒适配置的提升，也包括动力部分和底盘调校的优化，做的非常不错。那就希望新博瑞能有更好的市场表现吧。

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时尚动感、舒适安全，这款吉利博瑞高配不到14万，性价比不错

外观方面，2021款博瑞的盾型前进气格栅中采用了吉利4.0直瀑式中网设计，并带有熏黑元素点缀。车头两侧的“宇宙之眼”LED灯组搭配前保险杠两侧外八字的散热口造型，让前脸整体非常时尚动感。

吉利汽车-博瑞

灯光方面，全系前大灯均采用LED光源，并标配LED日间行车灯、自动头灯及大灯延时关闭功能，同时照明效果非常不错。

车身侧面采用溜背式造型，车顶流畅的线条与车身腰线在尾部汇合，门板下方上提的线条设计让其展示出蓄势待发的感觉。车尾部分，尾灯采用官方称之为“时光之翼”的造型设计，点亮后效果极具辨识度。另外，横穿尾部将两侧尾灯相连接的镀铬装饰条也提升了车尾视觉宽度。车身尺寸方面，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。

内饰整体设计的很大方，T型的中控台尺寸比较宽大，车内的多处细节装饰了亮黑色的饰板来提升质感，中控台多种材质的搭配看起来很高级，用料上很有诚意。除此之外，全系车型均装配12.3英寸触控液晶屏，内置GKUI吉客智能生态系统，UI界面简单而清晰，具备车联网及OTA升级功能，可实现在线音乐、查询、实时路况显示等，具有丰富的功能和很好的人机交互体验。

方向盘为三辐样式设计，全系搭载多功能方向盘，并使用质地柔软的皮质材质进行包裹，握持手感饱满，平底造型便于掌握角度。低配车型的仪表盘样式为机械指针+3.5英寸彩色行车电脑显示屏；而高配车型则是12.3英寸全液晶仪表，并提供标准、舒适和运动共三种驾驶模式的主题风格，带来丰富的视觉变化。

博瑞全系车型均配备的是带有高度调节的仿皮材质座椅，质地不如真皮柔软，但填充物饱满，能够给予充分的形变量带来舒适的乘坐感受，大面积侧翼支撑也能为驾乘者提供良好的包裹感，全系前排均配备有电动调节，后排的乘坐空间也是相当不错。

动力方面，博瑞提供了一台1.8T发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为184马力，最大扭矩为300N·m，与之相匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2021款1.8T 领航版+

博瑞这款车足够轻松好开，静谧性够好，座椅也够软够舒服，而且行驶品质和配置的表现也都非常不错。如果作为一台家用车完全可以满足，这款车型为高配车型，在安全配置上有着较为优异的表现，全系标配ESP、前排侧气囊、前/后排头部气帘。

推荐车型还带有主动刹车、后驻车雷达等安全配置。除此之外，无钥匙进入、LED光源大灯、全速自适应巡航、倒车影像及可开启全景天窗等舒适配置也不甘示弱。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型终端销售时有着6000元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。