1月自主品牌销量：奇瑞惜败吉利，冠军易主！新一轮车企大战拉响

2024年开年，车市就迎来“大变天”。1月份自主品牌的销量占比达55.1%，共零售了112万辆，同比增长77%。不过因为12月份部分销量的透支，以及价格回调、活动的减少等因素，导致其环比12月份下滑了10%。

但是，头部传统自主品牌依然强势，而且在1月份新能源市场和出口市场都有明显增量。这是转型成功的节奏？头部自主品牌的销量排名也发生了变化，咱们来看看！

吉利汽车

一句话：批发销量反超比亚迪！新能源大涨超632%

1月份的批发销量排行榜，吉利重回“自主一哥”了，以21.34万台的批发销量反超“领头羊”比亚迪。不过在零售销量方面，吉利位居第三，销售出18.7万台。

无论怎样，对比去年同期，吉利的增势是惊人的。其中新能源增长最夸张，1月交出6.58万辆的成绩单，同比增长632.1%。

其中，领克EM-P系列上个月卖了1.3万辆，走在新型插混这条路上，短期内看到了好成效。银河系列涨幅近60%，为1.9万辆；几何系列、极氪品牌同比都有超3倍的增长，分别是2.1万台和1.3万台的成绩。

此外，吉利海外出口也有不错的市场增量，出口超2.6万台。领克品牌在越南都有第二家线下门店了，极氪汽车也走向中国澳门。

2024年吉利的销售目标为190万辆，而新能源销量增长要超66%。2023年吉利在新能源销量上并没有达成原定的新能源目标，你觉得以1月份这般“开门红”的态势，吉利今年会怎样呢？

比亚迪

一句话：1月销量有点哑火，但未来可期

1月份，比亚迪的批发销量为20.12万辆，排名跌到第二。有意思的是，它的零售销量反而更高，为20.69万台，不过还是被大众（零售量为20.94万辆）拉下冠军宝座了。

大概率因为去年12月为了冲击300万辆小目标，提前透支了部分市场需求。不过我有预感，比亚迪2月份的销量会有突破。原因大家都不难猜，去年一波“油电同价”一下带来秦PLUS DM-i冠军版的爆卖，现在又提出“电比油低”的新策略，推出7.98万起步的秦PLUS/驱逐舰05 荣耀版。这不得把合资A级车吓得瑟瑟发抖？今年第一场“价格战”就这样正式来啦！

在1月份销量中，比亚迪更大的突破点是高端品牌初显成效，方程豹豹5销售超5千台；而定价109.8万的仰望U8，1月销售出1652辆，走势很强。这才是刚刚开始，接下来还有更多比亚迪新车加入，比如秦L、汉L、腾势N9、仰望U7等，估计很快又追回第一名了。

长安汽车

一句话：闷声发大财，长安启源月交付过万

乘联会公布的数据中，长安汽车1月的批发销量为19.2万台；零售销量则是18.93万台，夺得第二名。

其中，长安自主品牌海外销量达4.6万辆，对比过去月均2万辆的成绩，增长率相当高，位列出口销量榜前3位。

而新能源方面，1月份它的销量为5.1万台，位列新能源厂商零售销量排行榜第三名。长安启源交付了超1万辆，深蓝交付1.7万辆，阿维塔交付超7千台。

奇瑞汽车

一句话：增速过猛，同比增长107.5%

数据显示，1月份奇瑞的批发销量为19.74万台，同比增长超107%，增速相当的猛。略显遗憾的是，它以微弱的差距败给了吉利汽车和比亚迪，屈居中国品牌销量榜第三名。

具体到品牌方面，奇瑞品牌1月销量为13.5万台，星途品牌是8930辆，“显眼包”竟然是捷途品牌，销售近4.3万辆。捷途旅行者必然是助力该品牌热卖的车型。

不过可以看到，奇瑞的零售销量只有10.7万台，与批发销量差距明显。主要还是因为奇瑞的出口量大，你看2023年奇瑞控股集团全年累计销量为188.1万辆，其中出口汽车就有93.7万台，可以说一半车型是出口的。

今年是奇瑞挑战新能源市场的一年，除了风云A8，接下来还有捷途山海T2、星纪元ET等一批新能源车型准备和大家见面。期待不？

写在最后

以上就是1月份部分头部自主车企的销量表现啦，车企销量一哥1月份易主了，2月份又会是怎样呢？看得出来，竞争是相当激烈的。

这两年车圈打发越来越难了，除了品牌力与产品力，“价格战”也是决定品牌能否走远的因素之一。这不，今年的第一场价格战就由比亚迪打响了，各大车企都纷纷更上。

最终，今年的市场格局会发生什么改变？你怎么看呢？留言探讨下吧！

奇瑞发动机那么强，为什么还卖不过吉利，真的是中国人都不懂车吗

在这个激动人心的汽车市场，竞争从未停止。奇瑞与吉利的较量不仅仅是一场产品之争，更是品牌、营销、服务的全方位较量。消费者的选择不仅仅是为了一辆车，更是为了一种生活方式，一种品味的展示。因此，汽车企业需要不断超越自我，不断创新，以赢得消费者的青睐。

除了奇瑞和吉利之争，还有许多汽车品牌在市场上激烈竞争。在这个过程中，消费者的评价和意见至关重要。有网友表示：“奇瑞的发动机性能确实不错，但吉利在品牌形象和产品设计上更胜一筹。”另一些网友则认为：“奇瑞的售后服务需要改进，这直接影响了消费者的购买意愿。”可以看出，消费者对于汽车品牌的选择并不仅仅看中产品的性能，还包括品牌形象、服务质量等方面。

总的来说，奇瑞与吉利之争是市场竞争的一个缩影。在这场竞争中，不仅仅是产品之间的较量，更是品牌、服务的较量。汽车企业需要不断提升自身实力，满足消费者的需求，才能在市场上立于不败之地。

有网友认为：“奇瑞虽然发动机强大，但吉利在品牌形象和设计上更有吸引力。”另一些则指出：“奇瑞的售后服务需要改善，这直接影响消费者的购买决策。”这些评论反映了消费者对奇瑞和吉利的不同看法，同时也提醒了汽车企业需要综合考虑产品性能、品牌形象和