哪位大神给介绍一下，吉利和BYD两家汽车公司的特长和优势是什么？

吉利这些年一直在收购，而且自身技术也一直有在提升，现在产品也已经进入了4.0，正是大展拳脚的时候。

对比国产四大巨头，吉利有什么优势？

吉利现在的配置几乎做到了同价位车型都达不到的水平。我对比了一下配置表，吉利旗下的领克01，配置林林总总加起来一共有十六七个，而且每个都不是白给的，在驾驶的过程中都能起到很大的作用，就单纯拿座椅来说，通风加热，记忆功能，副驾驶的老板键以及十二项调节等都是吉利优于长安，长城，比亚迪的地方，就连座椅材质01也都是真皮的，而你提到的长安75p他们都是仿皮的，差距一下就很明显了。

观点｜2024年如何保持优势？吉利高管：打持久战、不能总盯着对手

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 在去年12月举行的行业发展预测峰会上，行业专家曾指出，2024年的车市，自主品牌新能源市场将迎来比亚迪、吉利和长安的“三国杀”。

吉利银河E8上市

尽管2024年才刚刚度过一周的时间，但吉利银河E8的上市，给开年的车市掀起了不小的“波澜”。

吉利的高管们给算了一笔账，之前的预售“小订”是1000元抵6000元，在上市时推出的“大定”权益是2000元抵8000元，而且还可以叠加置换补贴，盲订优惠……指导价17.58万元的入门版车型实际到手也才15万元出头。

当然，这还只是停留在购车优惠层面，如果要再说到配置和性能，吉利银河E8也并不怵那些“遥遥领先”的新势力们。

数据显示，在去年第四季度，吉利的新能源渗透率已经超过40%。然而， 在吉利看来，在智能电动化新赛道上的提速，并不意味着要去和对手“较劲”。

吉利汽车集团CEO淦家阅公布银河E8售价

吉利汽车集团高级副总裁林杰说：“吉利所做的所有事情从不指向别人，不能老是盯着对手，而是眼里要只有用户。我们要遵循造车的规律，打一场持久战。”

林杰表示，不是说吉利要“盯着”比亚迪，极氪“盯着”特斯拉，现在有新的竞争者，在面对强大竞争对手的时候，只有不断提升自己，而且心里也要想着更大的市场。

过去一年，吉利销量同比实现正增长，甚至实现了对传统合资企业的超越，在新的一年，集团也提出了全年190万辆的销售目标。在所有人看来，2023年的车市从年初“卷”到年尾，那么在2024年吉利要如何保持优势？

吉利银河L6生产线

吉利汽车集团CEO淦家阅举例谈到，在定义银河系列产品的时候，吉利就提出要做高价值产品，“卷”安全、“卷”技术、“卷”售后服务、“卷”智能化等等，同时还要有价格优势。

淦家阅指出，企业之间的竞争归根结底还是产品的竞争，产品竞争最终是成本竞争，而成本竞争最终是要体现在技术实力的竞争。用户的需求有显性和隐性，显性是配置需求，隐性则是产品的基本要求，如何把这些结合起来，也是吉利做全球技术体系的底层逻辑。

回到产品层面，吉利在今年也将继续坚持纯电和插混两条赛道的战略。淦家阅称，这两种形式未来会长期并存，而且从目前的市场格局来看，也和吉利三年前的判断基本一致，份额基本上是1：1。

吉利在今年也将继续坚持纯电和插混两条赛道的战略

他强调，吉利定义的新能源车是带发动机的，新能源产品无论是生态还是充电配套设施都需要有不断完善的过程，吉利的产品要满足不同用户的需求，所以今后吉利还是要把纯电和混动，以及其他动力形式的车型都要做好。这不仅是吉利的能力，同样是一种责任。

优势和劣势同样明显 机会和威胁同样很大 吉利汽车未来可期

大家可曾记得国内一位商界大佬说过这样一句话：“先挣它1个亿！”可是这个“小目标”却被很多人当成了笑话，殊不知站在20楼看到的永远是风景，而2楼的“景色”却不堪入目。

提到目标，吉利汽车近日提出了集团五年规划，目标是实现全球汽车行业的领跑者，这样的豪言壮语是站在20楼看风景，还是夸大其词，说说而已呢？今天我们来聊聊这个话题。

吉利汽车集团五年规划的具体内容

吉利汽车集团预计到2025年要实现，或者说突破以下四个大方向：

1.吉利汽车市场占率要位居中国品牌第一，成为自主品牌的领跑者；

2.吉利汽车集团所有车型到2025年，销量达到365万辆；

3.在新能源领域，吉利汽车集团智能电动车占比要超过整个新能源电动车市场的30%；

4.最受吉利汽车重视的极氪品牌，销量达到65万辆，力争高端电动车市场占有率进入全球前三。

看到吉利汽车集团的2025的目标规划是不是感觉为他们捏一把汗，面对竞争如此激烈的汽车市场，吉利汽车集团的目标定位是不是太高？目标能否实现呢？吉利汽车既然公布了2025的目标，相信也是经过深思熟虑的，我们不妨利用SWOT分析法来分析一下吉利的2025远大目标。

新车投放量进一步增大是吉利汽车未来发展的优势

对于一个汽车品牌而言，产品线的丰富程度直接影响着品牌的整体形象以及销售成绩。所以，想要有好的销售成绩和经济效益，产品线是重中之重。吉利汽车的未来计划中，在新车型投放市场的速度以及旧车型的更新换代都属于它的优势。

吉利汽车计划在年内推出全新动力品牌GHS2.0智混系统，来弥补和充实吉利汽车在PHEV领域内的空白。GHS2.0智混系统将搭载在“中国星”上，并在之后的三年内陆续搭载在吉利其他10余款车型上。这说明未来几年，我们将看到吉利汽车旗下的混动车型如雨后春笋一般，相继上市。

另外，吉利汽车或将首次实现“中国动力”供应全球的壮举。众所周知，我国汽车工业起步相对较晚，对于技术的积累和沉淀与很多老牌汽车强国相比，还有很长的路要走。但是随着我国汽车品牌逐步扩张，收购国外汽车品牌等一系列举措的实施，使得我们的汽车工业得到迅猛发展。吉利汽车收购沃尔沃之后的实力大增，做到“中国动力”供应全球也不是什么遥不可及的梦。

吉利汽车的另一个优势在于优化的汽车平台。吉利汽车第四代帝豪车型将由BMA平台打造。该平台拥有强大的模块化技术，具有很高的灵活性和扩展性，不仅能够生产燃油车，还能够生产更加智能化的混动车型，未来将实现L3级别的自动驾驶。

除此之外，吉利汽车旗下高端品牌领克所有车型将由SPA平台打造，该平台是沃尔沃汽车最优秀、最优化的平台。领克作为一个高端品牌，有SPA平台打造车型也属于实至名归。领克09等重点车型将陆续投放，在目前的中大型SUV的细分市场上，领克09的优势还是比较明显的，正式上市之后的销量应该也不会是一个太大的问题。

在高端电动车领域，极氪旗下首款猎装轿跑车型极氪001将于10月份正式开始交付，这意味着吉利汽车将打响在高端电动汽车领域的第一枪，未来的发展走势还要看极氪001的市场表现。在吉利看来，极氪001的表现只许成功，不许失败，因为吉利未来计划在高端电动汽车市场占有率排进前三。

吉利汽车车型整体产品力还需进一步提升

如果说在未来几年里，吉利汽车新车型的问世和产品线的不断丰富是它的优势，那么吉利汽车旗下车型产品力的不足或将成为吉利汽车前进的绊脚石。

吉利汽车在目前的汽车市场上可以说顺风顺水，尤其是在收购了沃尔沃之后，在技术上得到了一棵参天大树。但是针对吉利汽车自身自主研发的车型来看，吉利汽车车型的产品力似乎并不是想象中的那么优秀。

首先，吉利汽车的很多车型最大的问题就是油耗。同排量发动机相比，吉利汽车车型的油耗很多都要比一些合资品牌车型高。对于很多选择家用车型的车主而言，油耗表现是他们非常在意的部分，如果油耗高，用车成本就会相应增加，那么对于吉利汽车而言，是不是就是一个劣势。

其次，吉利汽车在发动机和变速箱的匹配方面还有很大的进步空间，换挡逻辑的不智能，或者说不聪明，会导致能源的无故浪费，降低发动机的热机效率，变速箱的换挡平顺性大打折扣。另外，吉利汽车目前很多车型都搭载CVT变速箱、7DCT或者AT变速箱。但是这些变速箱都在采购国外变速箱，吉利汽车自身在变速箱方面的技术能力还需要进一步提升才能进一步提高竞争优势。

最后，吉利汽车的一些售后服务还需要进一步提升品牌形象，售后服务不够完善会影响吉利汽车的品牌力，毕竟消费者买车后需要售后服务跟得上才是品牌立足市场的根基。吉利汽车对待旗下品牌车型的重视程度不同，不同子品牌所花的关注度不同，可能会导致一些车型的市场曝光度逐渐降低，对于整个产品线来说也并不是一件好事。

品牌形象提升市场范围进一步扩大

中国汽车品牌走出国门，走向世界是我们几代汽车人的梦想。吉利汽车是走出国门的自主汽车品牌之一，吉利汽车已经远销英国、澳大利亚、东南亚、中东地区以及非洲地区等18个国家，经销商数量在2019年就已经达到了419家，为吉利汽车进军全球铺平了道路。

吉利汽车的收购能力进一步增强。吉利汽车除了收购了沃尔沃之外，还收购了戴姆勒以及宝腾（马来西亚）。吉利汽车在收购了沃尔沃之后，进一步提升了品牌形象，吉利汽车似乎一下从低端品牌跃居成为高端品牌。再加上收了宝腾汽车之后，使得吉利汽车在东南亚也站稳了脚跟。

新能源汽车的不断发展也为吉利汽车提供了更大、更多的机会。吉利汽车在规划当中，对于智能电动汽车以及高端电动汽车都有自己的打算。尤其是在混合动力方面，吉利汽车的GHS2.0混动系统拥有强大的技术能力，在未来新能源汽车领域，吉利汽车的机会还是非常可观的。

吉利汽车优势明显但威胁同样存在

在全行业竞争日趋白热化的今天，对于吉利汽车的冲击也是相当的大。就目前国内汽车市场而言，各级别车型的细分市场我们看到前几名似乎都没有吉利汽车的身影。以最畅销的两个级别车型紧凑型车和紧凑型SUV车型为例，吉利汽车相关车型的销售成绩并不能说非常优秀。所以市场的竞争力逐渐增大，会是吉利汽车前进道路上的最大障碍。再加上同级别市场对手（例如长安汽车、奇瑞汽车等）的竞争力逐渐增强，吉利的日子也不会太好过。

除此之外，吉利汽车的主要产品似乎都有不错的销售成绩，但是受全球疫情等诸多因素的影响，吉利主要车型的市场增长率却呈现下降的趋势，这可不是一件好事。当然消费者的收入水平和社会消费方式的改变也会影响吉利汽车的整体销量，毕竟汽车对于我国消费者而言，面子的问题还是比较重要的，吉利汽车的品牌力似乎还不能满足更多消费者的需求。

吉利汽车在收购沃尔沃等一系列的收购实施之后，也面临着巨额的收购费用，巨大的经济压力面前，吉利汽车在新技术研发等方面的投入必定相应调整或者减少，这对于提升未来汽车产品的竞争力而言会有很大的障碍。或许这将会在未来成为吉利汽车最大的威胁。

写在最后：不可否认，吉利汽车是一个非常有实力的自主品牌。吉利汽车公布的未来计划（2025）中提到的四个方面的计划，相信他们有能力全力以赴去对待，我们更愿意看到的是中国汽车品牌的崛起。但是机会和压力并存，优势明显，劣势同样明显，机会很大，威胁也同样不小。吉利汽车到底能不能在2025年完成所有的规划，让我们拭目以待。