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吉利品牌连续十年上榜《财富》杂志世界500强 2021年排名

买吉利汽车有没有股票高位接盘的感觉,为什么?

吉利现在已经是国产第一了吧?

吉利颓势突显,到底是为什么?

吉利目前总销量还是中国品牌第一的。

单车型销量肯定会有波动,有的新出的车型前期热度肯定会高,但是实际怎么样还需要时间的考验,最后要看市场保有率,新车上市炒一波热度,消费者跟风买完后悔甚至折价都卖不出去的也都是经常是,这就是为什么要买大品牌的车,质量和售后都有保障。

销量创新高、转型成效明显,吉利股价为何跌出新低?

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基本面持续向好,吉利汽车(HK:00175)的股价却连创新低。


12月11日,吉利汽车股价继续下跌,盘中跌至7.53港币/股的年内新低,最后收于7.75港币/股,下跌1.02%。2023年以来,吉利汽车的股价一直在低位徘徊,但即便如此目前股价相比年初也已经又跌了超过30%,尤其是这轮自11月24日的下跌,不仅跌幅大而且几乎毫无抵抗力。

11月24日至12月11日,12个交易日,吉利汽车股价累计跌幅接近20%,市值蒸发超过180亿港币,截至12月11日收盘,吉利汽车估值已经跌至780亿港币左右,当前市盈率13.44倍左右,低于行业平均16.41倍的水平。如果仅从吉利汽车的股价来看,很容易得出上市公司可能出了什么问题的结论。


但实际上,吉利汽车今年的经营情况颇有亮点。

销量创新高,新能源转型成效凸显


业务基本面来看,今年吉利的重心是转型,而从刚刚发布的11月销量成绩来看,吉利今年全面转型的成效已经凸显出来。


11月,吉利月销量首次突破20万辆,创历史新高,其中新能源车销量突破6.5万辆,也创历史新高,渗透率达到32.5%;1-11月,吉利累计销量达到153.6万辆,同比增长19%,距离今年全年165万辆的目标只差11.4万辆左右,以吉利目前的销量势头来看,完成这个目标已经没有悬念。

如果吉利12月能够保持月销20万辆的水平,那么2023年全年销量将超过170万辆,这不仅将创下吉利年销量历史新高,也是其连续五年没能完成销量目标后的首次“达标”,这意味着吉利站上了一个新的发展台阶。


推动吉利销量增长的主力是新能源车,回顾吉利今年的新能源车转型,其新能源车销量伴随着新车型的投放,一路走高,从年初的新能源月销过万,一路增长至月销超6.5万辆,迈入车企新能源车月销量TOP3。

而且吉利新能源车销量结构比较健康,纯电动车和插电混动车型两条腿走路,以11月销量为例,吉利当月纯电动车销售3.66万辆,插混车销售2.55万辆。从车型结构来看,吉利在中高端新能源车领域的布局较为完善,月销持续过万的极氪和吉利银河系列,以及11月月销顺利破万的领克08,都处在相对高端的细分市场。


同时,吉利新能源车明显上量是在下半年,这主要是因为极氪、吉利银河系列、领克08的上量都集中在下半年,这也就说明2023年吉利新能源转型的“力量”并没有完全释放出来,但现有成绩已经能说明其这轮转型路径是正确的,沿着这个路径继续走,2024年将是吉利新能源转型成效更为明显的一年。

所以从业务基本面来看,吉利的经营不仅没有太大的硬伤,反而很有潜力,在这样的情况下,吉利汽车的股价却背道而驰,到底发生了什么?

四大原因拖累,吉利股价更多看大盘


基本面没问题,吉利汽车的股价主要受外部因素影响,综合来看,《车壹条》认为可以从四个方面来分析。


首先,港股整体低迷。今年以来,港股整体一直处于低迷状态,而从11月24日开始更是连续快速下跌,12月11日盘中一度跌破16000点,最后收于16192.71点,下跌0.87%,创年内新低。

仔细观察就会发现,吉利汽车这轮下跌与恒生指数下跌态势基本保持一致,可见其此轮下跌主要受大盘影响。而且港股恒指的低迷大概率要到2024年才能有所缓解。建银国际表示,今年港股继续下跌的主要原因为美元流动性紧缩,叠加产业趋势变化,经济复苏不及预期拖累,港股表现落后。


耀才证券也分析道,港股整体市况疲弱,加上A股走势有所转差,恒指短期或持续探底。


其次,吉利仅在港股上市。相比同为港股上市整车企业的蔚小理、比亚迪、长城汽车等,吉利的特殊在于其仅在港股上市,而上述上市公司则基本都选择在两地上市,这个区别导致吉利汽车的股价和估值没有另外一个参考,更容易受到港股大盘的影响。


再次,极氪赴美IPO传出暂缓消息。11月10日,极氪向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书,但此后不久就传出“极氪估值过高,华尔街不买账,极氪暂缓IPO”的消息,彭博社报道称,极氪正在探索明年2月赴美上市的可能性。

虽然极氪官方此前一直对外表述的就是将择机上市,但IPO暂缓的消息还是引发了外界关于极氪不受资本市场欢迎、未来上市估值可能低于预期等猜测,这对于其控股股东吉利汽车来说,自然不是什么好消息,而且这个消息也是吉利近期消息面上唯一的负面了。


最后,吉利缺乏回购等动作。近段时间,由于股市整体低迷,个股集体承压,不少“明星个股”都开启了股票回购,以增强投资者信心,为股价托底,比如宁德时代和比亚迪,而且回购方案一经发布,个股股价都会有所反弹,所以足见回购还是有效果的。


但在这方面,吉利汽车动作相对较少,尤其是在最近股价低迷情况下,没有相应动作,在市值管理和与投资者互动方面,吉利汽车也不够积极。

写在最后

整体来看,吉利汽车的股价下跌主要还是受大盘影响,这也就代表在港股整体难以回暖的情况下,吉利汽车股价也难有大起色,不过也意味着上市公司目前股价处于被低估的状态,如果港股明年能够触底反弹,吉利汽车的股价也将有较大上涨空间。

花旗银行看好吉利汽车业绩 股价目标设定为13港元

观点网讯:6月4日,花旗银行发布报告,对吉利汽车的业绩和股价进行了分析。报告指出,吉利汽车5月份乘用车批发销量同比增长38%,环比增长4.8%。同时,出口量同比上升68%,达到3.7万辆,占当月总销量的23%,尽管环比下降了3.3%。

在2024年的前五个月,吉利汽车的出口总量同比增长69%,达到9.6万辆,占总批发量的20.5%。总批发量同比增长45%,达到79万辆。花旗银行估计,截至5月底,吉利汽车的总库存约为24.5万辆,相当于1.98个月的销售量。

花旗银行预计,吉利汽车将在本月中旬公布2024年首季业绩。根据这些数据,花旗银行维持对吉利汽车的买入评级,并设定目标价为13港元。

本文源自观点网

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