吉利否认与塔塔谈判接盘捷豹路虎
（观察者网讯）
据彭博社报道，印度塔塔集团正在与中国的吉利控股和德国的宝马集团等汽车制造商进行接触，为陷入困境的子品牌——英国捷豹路虎寻求建立伙伴关系。
塔塔集团表示，之所以愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，以节省成本并分担投资电动汽车的负担。 据知情人士说，捷豹路虎的审议工作还处于初期阶段，塔塔仍可能与其他潜在合作伙伴联系。
针对这项传言，吉利在一份声明中说：“没有与塔塔或捷豹路虎进行谈判。” 另一方面，宝马和塔塔都拒绝置评。
2018年，捷豹路虎全球销量为59.3万辆，同比下滑4.6%，其中中国市场跌幅达到21.6%，是捷豹路虎整体销量下跌的主因。反映到业绩上，2018财年捷豹路虎营收为242亿英镑，同比下降6%，税前亏损达3.58亿英镑。
除此之外，捷豹路虎还需要面对欧盟严格的碳排放标准、以及全球经济低迷、贸易战等一系列挑战。为了对抗碳排放，此前捷豹路虎宣布将在2020年实现旗下所有车型电动化。
另外，作为英国汽车制造商的捷豹路虎，还受到英国脱欧的直接影响。据《欧洲汽车新闻》报道，捷豹路虎英国本土工厂已于11月4日开始实施为期一周的停运计划，以应对英国无协议脱欧可能造成的零部件供应中断，而停产无疑将对捷豹路虎下一财季的业绩表现构成重大影响。
值得一提的是，捷豹路虎与此次传出“绯闻”的宝马集团颇有渊源。1994年，捷豹路虎品牌的母公司英国罗孚汽车集团被宝马集团以8亿美元接管。但在宝马旗下的捷豹路虎由于亏损不断，于2000年被福特汽车以27亿美元的价格收购。到2008年，受金融危机冲击的福特将捷豹路虎以23亿美元的价格出售给塔塔汽车，成为印度最大汽车集团的子品牌至今。
虽然早已离开宝马，但为了实现电气化转型规划，捷豹路虎正寻求与更大规模的汽车集团进行合作。今年6月，捷豹路虎与老东家宝马共同宣布，双方将共同研发电动驱动单元。另据外媒报道，双方的合作已经深入至内燃机领域，其中2021年上市的路虎卫士SVR会搭载来自宝马的4.4L V8双涡轮增压汽油机。
因而，外界对于捷豹路虎与宝马的进一步深入合作也充满了兴趣。国际知名投行伯恩斯坦就对外表示，宝马尝试收购捷豹路虎将是一个双赢的选择。据伯恩斯坦预测，如果宝马以112亿美元的价格收购捷豹路虎，能够使宝马的销量提升25%，收益也将提升20%。
捷豹和沃尔沃相比，谁的档次高一些？买谁更划算？
不知何时起，国内市场成为了汽车制造商眼中的“香饽饽”，来到21世纪后，国内汽车市场表现出了极强的活力和发展前景，各大汽车制造商加快了合资、国产化的进程，势必要分一杯羹。
在国人的心中，合资汽车是耐用皮实的代名词，自主汽车品牌起步较晚，让合资汽车品牌占据了先天优势，在自主汽车品牌一穷二白的时候，国外汽车品牌就拥有了非常成熟的造车技术和工艺，率先掌握了核心技术，合资汽车才有了如今的待遇。
但是，并非所有国外汽车品牌都能够风生水起，从大角度上来说，德系、日系、美系车表现不错，销量和口碑有目共睹，而曾经火爆一时的韩系车、法系车、英系车表现相对一般；
从汽车品牌来说，大众汽车、丰田汽车、日产汽车、本田汽车、福特汽车更受欢迎，起亚汽车、现代汽车似乎要被人遗忘了！
在豪华汽车品牌领域中，BBA牢牢占据一线阵营，其他豪华品牌则屈居二线、三线阵营，当然，这只是就国内汽车市场的定位来说，在不同地区中，豪华汽车品牌的排名定位也不同。
比如：在欧美市场中，雷克萨斯汽车要比奥迪汽车更受欢迎，在北欧地区，沃尔沃要比凯迪拉克档次高。
提到豪华汽车品牌，可能很少有人想到捷豹汽车，“出道即豪华”，捷豹汽车也是一个知名的豪华汽车品牌，在国内却很少有人买，不少人觉得捷豹汽车比不过沃尔沃汽车，事实果真如此？
捷豹汽车
自1922年起，捷豹汽车已有整百年的发展历史，在品牌沉淀和造车技术上，有着不少成就.
每辆捷豹的身后都有一头“狮子”，这是众多消费者对捷豹汽车的印象，在品牌定位上，捷豹汽车有着更高级的诠释，旗下主打豪华运动轿车、豪华跑车和豪华SUV三种车型，并且有着拿得出手的产品。
捷豹进入国内市场的时间并不晚，在2004年时就凭借着运动轿车走红，只是品牌影响力不稳定，时至今日只能算是二线豪华品牌。
沃尔沃汽车
作为瑞典豪华汽车品牌，沃尔沃的发展经历了不少挫折，直到2010年被吉利汽车收购，这才有了稳定的发展基础，以此加快国产化的进程。
沃尔沃以家用轿车起家，生产范围覆盖非常广泛，还包括卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机等，产业布局完善，沃尔沃汽车的卖点非常明确，主打安全性能，在车辆的辅助驾驶和安全驾驶配置上足以彰显。
捷豹和沃尔沃相比，谁的档次高一些？买谁更划算？
品牌档次
就豪华程度来说，捷豹汽车要比沃尔沃汽车强很多，旗下产品定位非常明确，不存在低档次的车型，尤其是在跑车和商务用车领域，车型定价普遍非常高，外观上更具美式肌肉车的韵味，捷豹汽车总会给人带来视觉冲击。
沃尔沃汽车更加注重低调豪华，旗下车型覆盖范围广泛，主打安全性能和实用性，汽车保有量更大，尤其是在被吉利汽车收购之后，很多人觉得沃尔沃汽车并不豪华，在其他地区的定位还算不错。
造车实力
“瘦死的骆驼比马大”，用来形容沃尔沃汽车再合适不过，沃尔沃汽车虽然被吉利收购了，但是在实力上不容小觑，沃尔沃汽车拥有了不少造车核心技术，在发动机、变速箱、安全配置等领域，有着不俗的造诣。
反观捷豹汽车，几经转手到了塔塔汽车旗下，在造车技术上并没有太强的优势，不少零件需要从福特汽车借用，造车技术使用权比较广。
口碑
两个汽车品牌的口碑差异并不明显，捷豹汽车后期用车成本比不低，电子元件故障较高，一些高端车型采用了全铝车身设计，只能更换、不能维修，修车成本势必要上升，车主也需要为品牌定位买单。
沃尔沃汽车虽说不会出现太多的故障，但是售后保养比较贵，XC60一次小保养的价格在1500元左右，共振、异响、屏幕失灵等小毛病不少。
由此可见，就产品实力和品牌影响力来说，捷豹汽车比沃尔沃汽车档次高，但是买沃尔沃更加划算，尤其是在对比二手汽车保值率之后，沃尔沃汽车更有优势。
捷豹路虎同吉利就合作事宜展开接触？吉利回应：没有的事
早些时候有媒体曝出，印度塔塔集团正在为旗下的捷豹路虎寻求新的合作伙伴。日前，该事件有了新的进展。据彭博社报道，塔塔集团目前已经和宝马汽车和吉利汽车进行了接触。
塔塔集团之所以为捷豹路虎寻求新的合作伙伴，一来是想节省成本，二来则是希望新伙伴能够分摊其在电动化领域的投资。按照计划，从2020年起，捷豹路虎旗下的所有新车都将推出电动版车型。此外有消息人士向彭博社透露称，塔塔集团接下来还将和其他潜在伙伴进行接触。
不过对于这一报道，吉利汽车很快便回应表示，他们“并没有和塔塔集团或捷豹路虎品牌进行任何洽谈”。而宝马，则对此选择了沉默。
前有大众联手福特，后有PSA与FCA合并，为了挺过“寒冬”，各大企业纷纷选择结盟。而对于每况愈下的捷豹路虎来说，找一个强大的“靠山”，自然是更加的迫在眉睫。
2008年，塔塔集团以23亿美元的价格，正式从福特汽车手中收购了捷豹路虎公司。这一桩收购的金额，也创下了塔塔集团有史以来的最高纪录。不过，随着捷豹路虎品牌在中国市场销量暴涨，塔塔集团很快便尝到到了这笔收购带来的“硕果”。
不过由于近两年，捷豹路虎品牌在中国豪华汽车市场逐渐变得边缘化，塔塔集团的“利润奶牛”转瞬之间成了一大“负担”。财报数据显示，捷豹路虎去年的全年净亏损额达到了36亿英镑（约合人民币316亿元），仅第三财季就创下了40.6亿美元的巨额亏损。
对于目前捷豹路虎在全球市场面对的挑战，华尔街投行Bernstein表示，捷豹路虎在运营和财务上都面临严峻挑战，但如果有更大合作伙伴庇护，其可以大幅降低固定和可变成本。
