熊猫卡丁手机蓝牙钥匙，靠近即解锁，挂挡即开跑

4月9日，吉利汽车正式发布了熊猫第三个版本的正式官图，这个版本被命名为“熊猫卡丁”，它的外观呆萌可爱，主打个性化和时尚感。

一款非常萌Q又酷酷哒的微型车“熊猫卡丁”，这款车是由吉利新推出来的，新车定位为“都市微电卡丁车”，相比熊猫mini和熊猫骑士，要更加的有个性化。

精致的前脸设计，配备了窄条幅封闭式的前格栅，周围缀以装饰条，再配合那大而圆的前灯组，熊猫卡丁看起来非常Q萌，透出一丝俏皮。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3150mm、1540mm和1685mm，轴距为2015mm，体现了其作为城市代步车的紧凑属性。

从车身侧面来看，熊猫卡丁有双门4座的布局，并使用了低风阻设计轮圈，颇具运动风格。

中控屏不仅提供了舒适的视觉体验，还支持无线投屏、无感互联、语音控制等一系列智能功能，让驾驶不再枯燥。

从上坡辅助到倒车影像、从EPS到ABS+EBD，熊猫卡丁在安全配置上也是毫不含糊，甚至还包括了胎压监测等高级功能。

而最为便捷莫过于熊猫卡丁的智能互联系统了。可以通过手机App，远程控制车辆变得简单又方便，不论是远程寻车、开锁，还是空调系统，统统触手可及。

手机蓝牙钥匙功能更是提升了进入车内的体验，接近解锁，一上车便启动电源，随时准备上路。

再来说说动力系统和充电效率，熊猫卡丁搭载了后置后驱配置的30千瓦电机，提供110牛·米的峰值扭矩，0-50km/h加速时间为6.9秒，最高车速为100km/h。虽然动力参数并不算太强，但对于日常城市代步来说，还是绰绰有余的。

熊猫卡丁支持快充，配备22千瓦的直流快充及3.3千瓦的交流慢充，30分钟即可完成30%至80%的电量充电，在城市中得心应手，可以有效缓解用户的续航焦虑。

内饰部分，新车配备了9.2英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，支持语音识别控制、手机APP远程功能等，功能不算丰富，主打一个当下够用。新车还配备了旋钮式换挡机构和两个手机充电接口。

新车提供2+2的4座布局，后排空间不算宽敞，腿部空间相对局促，对于一辆微型车来说，后排能坐人就行了，至于乘客的乘坐舒适度，谁也不敢保证，毕竟它的尺寸放在那里。而且它的坐垫也很短，对大腿的支撑不是很到位。

新车的后备箱空间主要取决于后排座椅坐不坐人，不坐人的话，把后排座椅放倒，后备箱能容纳两个大号行李箱，座椅不放倒的话，后备箱就没有多少余量了。

限时4.59万元，首任非营运车主三电终身质保，吉利熊猫卡丁上市

问大家一个问题，4台iPhone 15 Pro Max就能买一台后置后驱的新车，你心动吗？就算是卡丁车，可能都没这么便宜，但是吉利熊猫卡丁做到了。

5月9日，吉利熊猫卡丁上市，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。如此低的价格，它还能送你便携式充电枪、首任非营运车主三电终身质保，以及超低的首付或者12期0息贷款，这价格还要啥自行车？

外观方面，既然命名为“卡丁”，吉利熊猫卡丁做了很多细节设计，比如更夸张的前包围、拼色轮毂、原厂尾翼，看起来挺有攻击性。

另外，新车的外观配色也很大胆，“竞速黑”和“飞驰粉”加入了粉红色线条作为点缀，“冒险白”和“狂飙灰”则加入了黑色线条，突出了撞色感。我个人更喜欢狂飙灰的外观配色。

内饰部分，吉利熊猫卡丁给了“超加粉”和“百分白”可选，前者更符合女性用户的审美。虽然新车的限时抢购价只有4.59万，但是配置上毫不含糊，不仅给了主驾驶安全气囊，而且还有8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动，座椅材质也是仿皮。

空间部分，三门四座布局的它，当个买菜车或者接送孩子上下学还是绰绰有余的。第二排的2个座椅靠背可以分开放倒，增加了空间灵活性。而且主副驾驶的两个车门很长，进出第二排更加方便，车门采用了一体冲压成型，很有安全感。

续航方面，对于这类微型小车的用户来说，CLTC续航200km足够用了，即使慢充4个半小时也能充满。极速100km/h也够了，后置后驱的动力形式和2015mm的轴距，保证了吉利熊猫卡丁良好的操控性。

最后来算一下用车成本，因为有首任非营运车主三电终身质保，再加上全车也没太多配置可以坏的，所以如果不发生事故，就短途代代步的话，开个8年不成问题。

假设一年开2万公里，同级别油车按照4毛每公里计算（没办法，现在油贵，就算5个油也超过4毛了），16万公里能省下6万4的油费。而吉利熊猫卡丁新车的限时抢购价才4.59万元，家里充电费几乎可以忽略不计，早就把车钱省回来了。

话说回来，现在买个续航一百多公里的老头乐也要两三万，花4.59万买一台大厂出品的正经车不香嘛？