吉利帝豪ec7车钥匙怎么换电池

1、了解车钥匙的结构，在一侧有一个机械钥匙的按钮，点击按钮，抽出机械钥匙；2、抽出钥匙之后就能看到钥匙前面有一个“open”的英文字样，还有一块小凸出的地方；3、用螺丝刀插入小块的空隙中去，选择大的空隙插入，然后顺时针旋转螺丝刀，撬开外壳；4、有的钥匙是两层的就要继续撬开，然后轻轻扒开就能看到电池和钥匙的电路板块了；5、用螺丝刀插入电池底部，轻轻上翘就能卸掉电池，然后把准备好的电池塞入、塞紧，按照顺序组成起来就完成了。扩展资料：吉利帝豪排量:1.5/1.8官方油耗:6.0~7.7LEC7-RV的外观变化要细微一些，主要改动集中在进气格栅、达到和轮毂上。区别于EC7的改动，EC7-RV的雾灯得以保留，并没有采用替换成LED日间行车灯。内饰方面，EC7-RV采用了独特的红黑双色内饰，在座椅+两侧车门采用了更醒目的橘红色装饰，显得更加动感。动力上，2013款帝豪EC7依然会搭载1.5L及1.8L发动机，其中与1.5L车型搭配的是5速手动变速箱，与1.8L车型搭配的，是5速手动变速箱和一款CVT无级变速器。参考资料：吉利帝豪-百度百科

吉利车钥匙怎么换电池

付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 您好。吉利博越车钥匙打开的话，是首先需要准备好车钥匙，然后把车钥匙的机械钥匙给拿出来。拿机械钥匙对准车钥匙里面的一个卡槽。然后甩旋转一下。智能钥匙这边它就会翘起来，然后从一边慢慢的把它拿出来，就可以把车钥匙给打开。打开过后就要检查看看是否是车钥匙出现电量不足的情况，要是车钥匙电量不足的话，更换车钥匙一定要看看型号是否都正确，以及电池的电压是否都符合。然后再更换新的装电池上去。更换新的电池上去安装好，然后最好位置把智能钥匙盖两个盖都盖好。再把机械钥匙插入智能钥匙里面就可以。建议要是自己不会操作的话，更换汽车钥匙最好是到专业的汽车维修厂或者事业资产或者是专门搞汽车防盗的地方这个地方的维修人员都是比较专业的。向维修人员帮你进行更换电池。以免自己更换的时候操作不当会对智能钥匙出现损坏，到时候就得不偿失。感谢您的咨询，希望我的回答可以帮助到您。更多1条

一出手就是300亿！吉利布局动力电池，想合作的企业不是宁德时代

每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊

吉利控股集团（以下简称吉利）正在加速布局动力电池产业。

日前，吉利科技集团（以下简称吉利科技）与赣州市经济技术开发区签署动力电池投资合作协议。吉利科技将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，总投资300亿元。其中，项目一期建设年产能12GWh，计划投资85亿元（固定资产投资45亿元），用地500亩；后续30GWh项目计划投资215亿元（固定资产投资115亿元），用地1000亩。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

值得注意的是，在签约当天，孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称孚能科技）相关领导悉数出席，不免让业界对双方在此项目中的关系浮想联翩。

“在赣州这个项目中，只能说双方（吉利科技和孚能科技）确有合作关系。至于是否属于合资、孚能科技在其中扮演怎样的角色，我们会适时分享进一步消息。”吉利科技相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，此前双方就曾达成合资协议，目前仍在稳步推进过程中。

动力电池领域已“广撒网”

“赣州项目中，目前规划的产品有三元锂电池，产品将重点供应吉利科技和吉利商用车企业，同时也会面向大众市场中的各品牌客户。”上述负责人告诉记者。

实际上，在赣州动力电池项目落地之前，吉利已经深度涉足了动力电池产业。公开资料显示，目前，吉利的动力电池布局已经包含原材料、电芯、模组、电池包再到电池回收利用，甚至电池租赁等领域。

早在2013年，吉利旗下全资子公司威睿电动汽车技术（苏州）有限公司成立，主营业务为制造、研发、销售电动汽车驱动系统动力电池系统、电控、电机及系统集成。2017年，吉利再次设立了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，与苏州公司一起，专门为吉利旗下品牌供应电池包产品。

图片来源：摄图网

此外，吉利也较早涉足到电芯行业。吉利控股的洪桥集团收购凯荣投资股份，从而间接控股山东衡远，山东衡远曾为康迪与知豆品牌车型提供电芯。随着电动汽车产业的不断发展，吉利先后组建了浙江衡远新能源与湖北吉利衡远新能源，从事动力电池业务。

同时，吉利还通过一系列收购、合资合作，与动力电池龙头企业深度绑定。例如，吉利全资收购LG化学南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，LG化学还将帮助吉利旗下高端品牌(含沃尔沃)继续升级电池技术。随后，吉利还先后与宁德时代、LG化学成立合资公司，进一步扩展其在动力电池领域的布局。

而在去年12月，吉利科技与孚能科技宣布成立合资公司，建设动力电池生产工厂，年产120GWh，其中2021年开工建设不少于20Gwh。

在电池回收领域，吉利间接控股阳光铭岛能源科技有限公司，还与杉杉股份、紫金矿业共同成立了福建常青，这两家公司经营范围分别涉及电池回收、电池租赁等。

有分析认为，尽管吉利持续加强在动力电池产业链上的渗透，版图也在逐步扩大，但这些投资项目的后续进展鲜有发声，不禁让外界对吉利的动力电池布局规划再三观望。

潜在需求巨大，吉利期待自己“掌权”

吉利大举扩张动力电池版图，与其加速电动化转型、满足大规模电动化车型需求等因素不无关系。

此前，吉利控股集团董事长李书福在内部讲话中表示，基于全球汽车产业变革及应用环境变化，吉利正在制定“两个蓝色吉利行动”计划。

一方面，吉利将主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。其中，90%左右是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。

另一方面，该计划还将主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

图片来源：视觉中国

此外，今年以来，吉利与百度、富士康、FF等企业频频联手，共同开展电动化业务，加上已有的吉利、几何、领克、沃尔沃、极星等品牌的电动化车型，吉利未来对动力电池的需求量将快速增长。

值得注意的是，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，成本在整车中占比约三分之一。对车企来说，将动力电池核心技术和产能掌握在自己手中十分重要，对吉利来说，亦是如此。

尽管持续布局，但吉利旗下各品牌新能源汽车的动力电池仍以外采为主。数据显示，从2020年动力电池装机量来看，吉利共有9大电池企业配套商。其中，装机量占比最高的是宁德时代，占比超70%；国轩高科装机量排名第二，占比15%；而吉利旗下的衡远新能源占比仅为3.4%。

有观点称，加速在动力电池产业的布局，自建动力电池工厂，将有助于吉利减少对动力电池供应商的依赖程度，从而将核心零部件掌握在自己手中。

每日经济新闻

投资超千亿布局，吉利电池业务陆续开花结果

12月14日，吉利旗下极氪汽车发布了一款新电池——名为“金砖电池”，从发布会公布的信息来看，其电芯也是短刀电池，各项性能指标都处于领先状态，甚至在某些方面可以和电池老大哥宁德时代一较高下。

据悉，金砖电池将首搭极氪007，配套该电池的车型已进入工信部新车公告，据工信部公告信息，电芯由衢州极电新能源科技有限公司生产，电池系统由衢州极电电动汽车技术有限公司生产，这两家公司的股东为吉利产投，背后均由吉利控股集团100%持股。

极氪007申报工信部公告信息

由此看来，极氪此次发布的新电池完全是由吉利自研自产。

左：金砖电池，右：神行超充电池

根据极氪公布的信息，金砖电池是全球首款量产超快充磷酸铁锂电池，可以做到充电15分钟续航增加500+公里，最大充电倍率4.5C；作为对比，宁德时代今年8月发布的神行超充电池在磷酸铁锂上实现4C超充，能够做到充电10分钟，神行八百里（400公里）。从充电效率来看，两款电池旗鼓相当。

在电池成组效率上，极氪宣称金砖电池的体积利用率为83.7%，是全球体积利用率最高的一款动力电池。

在安全性上，金砖电池也通过了针刺、火烧等严苛测试，这表明其安全性能也是数一数二的。

综合以上信息来看，吉利的电池技术已经达到了行业先进水平。

无论是对于车企还是电池企业，产能只是基础，有先进技术突破才是优势所在。

吉利控股集团董事长李书福在2022世界动力电池大会主论坛上表示，随着全球新能源汽车进入快速普及阶段，吉利控股集团正在努力打造自己的动力电池产业。

据吉利汽车今年披露的中报，今年上半年，吉利电池包销售及相关零件收益达到59.55亿元，同比增长253%，带动非整车业务占比进一步提升至17.6%，背后的原因就是吉利旗下多个电池工厂陆续投产。

此次量产金砖电池的衢州极电就是吉利最新投产的工厂，该工厂占地1500多亩、规划年产能为24GWh电芯。

实际上，吉利为了保障旗下品牌车型动力电池的供应，很早就在动力电池领域加紧布局，力争打通整个动力电池产业链。

早在2015年，“蓝色吉利行动计划”就提出到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中，插混与油电混动车型销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。虽然如今看来这一目标并未完全实现，但为实现目标在产业链上下游所做的布局却一直持续至今。

为了掌握电池包集成技术，吉利于2013年6月2017年先后成立威睿电动汽车技术(苏州)有限公司，威睿电动汽车技术(宁波)有限公司。

2014年，吉利通过实际控制的洪桥集团收购山东衡远新能源科技有限公司，山东衡远也成为了吉利A级和A0级的车型的电池供应商。

2017年，吉利全资收购LG化学南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权；2018年，吉利汽车旗下控股公司浙江吉润出资4.9亿元与宁德时代组成时代吉利合资公司，占股49%；2019年，吉利汽车绝对控股的华普国润与LG化学成立了注册资本1.88亿美元的合资公司，双方现金出资，对半持股。

吉利近几年电池业务布局（据公开报道统计）

自2019年开始，吉利就加快了电池业务投资布局。据不完全统计，吉利2019年至今在电池方面的投资已经超过1000亿元，累计规划建设的电池产能已经超过200GWh。其中自建电池厂投资累计已超过700亿，包括耀宁、威睿、衡远新能源等多个自建厂商；而与宁德时代、孚能科技、欣旺达、瑞浦能源等电池厂商合作投资也达到近300亿。

可以说吉利的电池产能已经足够满足旗下品牌对动力电池的需求了，并且还有余力外供电池。结合此次最新发布的金砖电池来看，吉利已经掌握先进电池研发生产技术，随着其电池产能陆续释放，未来吉利体系内也有望诞生出一个或多个电池巨头。