75岁的路特斯在吉利的品牌版图里仍是新贵

作者：ZL

2023年是路特斯的关键一年，但在资本市场长袖善舞的吉利绝不会将自己盈利的希望完全寄托在路特斯自身业务的盈利上。通过销售整车之外，吉利早就为自己在路特斯上找到了新的生财之道。

3月29日，路特斯品牌在上海开启庆祝75周年全球庆典。在举办盛大活动的同时，57台纯电超跑SUV路特斯Eletre交付给了首批中国车主。能否复制保时捷的成功，借助于全球电动化的浪潮，在竞争激烈的市场中站稳脚跟，让这个看似小众的跑车品牌可以快速扩张，是摆在路特斯和吉利面前的一道难题，而且留给路特斯的窗口期已经不长了。

命运多舛的路特斯

在被吉利收购之前，路特斯品牌可谓命运多舛。在创始人查普曼去世之后，先是丰田在1083年以160万英镑收购了路特斯16.5%的股权；1986年，通用汽车购入了路特斯58%的股权，并在次年将股比提升至97%。到了1993年，布加迪公司以3000万英镑的代价购入了路特斯。当时间来到1996年，路特斯辗转来到了宝腾汽车旗下，后者掌控路特斯80%的股权。在这一系列的动荡中，路特斯始终未能摆脱亏损的问题，而被反复转卖，也让这家品牌缺乏一个可持续的规划，因此盈利也就遥遥无期。尤其是马来西亚宝腾汽车，只是作为一个东南亚的区域品牌，无论是从自身的技术储备，还是从资金实力上，都无力对路特斯进行反哺。

2017年，吉利和马来西亚本土最大的汽车集团——DRB-HICOM集团签署协议，收购了DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份。而路特斯作为彼时宝腾旗下的一个品牌，也成为了那场收购中的一个筹码。最终吉利获得了路特斯51%的控股权，成为了这家英国知名跑车品牌的大股东，拥有绝对的话语权。而以吉利目前远胜过宝腾的体系能力，自然希望在路特斯品牌上能够有所作为。

路特斯能否在2023年转运？

路特斯品牌在2023年有了提速的感觉：首款战略车型路特斯Hyper SUV Eletre在一季度交付。而在此之前，路特斯已经通过SPAC的模式在纳斯达克上市。将自己标榜为和保时捷齐平的路特斯，能否凭借电动化进行弯道超车，今年将是最为关键的一年。

在全球位数不多的超跑公司中，保时捷是最成功的，没有之一。而保时捷的成功，和其愿意提前尝试其他跑车公司不愿意尝试的新的细分市场密不可分。这其中，不仅有四门轿跑Panamera，也有和大众途锐同平台的卡宴。这些和传统跑车定位明显不符的车型，让保时捷赚得盆满钵满，为公司贡献了非常可观的销量和利润。

对于吉利来说，既然有了保时捷这个成功案例，那路特斯不仅要抄保时捷的作业，在电气化进程上唯有比保时捷更加激进，才能实现弯道超车。因此，在吉利收购路特斯之后，便迅速推出了品牌旗下最后一款燃油车Emira。而在路特斯的电动车时代，其一方面推出的纯电动跑车Evija主要用来树立自己的品牌形象，另外一方面，其把重心都放在了品牌旗下的首款纯电SUV Eletre上。在Eletre之后，路特斯也已经规划了E 级纯电智能 SUV"Type 132"、E 级纯电四门轿跑 "Type 133"、以及纯电智能新物种 "Type 134" 等。如此密集的车型推出，无非就是希望利用新车效应来在短时间内提升自己的销量，并得到投资人的关注。

但无论是一系列新车的投放，还是纯电动平台的打造，路特斯都需要大量的资金。在宝腾时代的路特斯，早已经不复当年之勇。无论是在品牌力还是在产品力上，和同为跑车品牌发家的保时捷和法拉利可谓有着天壤之别，不仅没有自我造血能力，甚至还处在一个持续失血亏损的过程中。所以后期吉利必然需要注入大量的资金，来帮助其在产品力以及品牌力的提升。可如今吉利汽车自己手头也并不宽裕，在这种情况下，能否在今年下半年通过SPAC的模式，顺利实现IPO将成为路特斯今年的战略任务。

吉利对路特斯的期待是什么？

在吉利的一众收购中，收购沃尔沃和入股奔驰对于吉利的加持是比较大的。前者给吉利带来了脱胎换骨的改变，让吉利真正学会了怎么造车；至于后者则给了SMART品牌的运营权，让吉利有了一次真正操盘全球品牌的机会。但是路特斯无论是从其品牌定位，还是从技术储备以及自身的体系能力来看，对于吉利来说能够提供的帮助相对有限，这点从吉利拿下路特斯51%的股权仅仅花费5100万英镑就可以发现。那么吉利对路特斯的期待是什么呢？

提升集团品牌号召力

现在的吉利对于沃尔沃和戴姆勒都有不小的影响力，加上之前其还入股同样处在困境中的阿斯顿马丁，吉利旗下的豪华/超豪华品牌矩阵已经非常壮大。在李书福看来，像沃尔沃、奔驰以及路特斯这样的品牌，本身就是无价的。这些品牌在全球范围内都有不小的号召力，因此握有一个路特斯这样的品牌对于提升整个吉利集团的品牌号召力都是有用的。就像如果之前不是收购沃尔沃，那在海外市场会有多少人知道中国还有一个汽车集团叫吉利呢？只要路特斯后期能够自我造血，甚至为整个集团输出一定的前瞻技术，吉利这笔投入就肯定不会亏。

通过IPO成为新的生财之道

汽车行业本来就是一个重资产行业，前期投入资金较多，更何况需要向智能电动车领域转型。单车毛利率即便强如特斯拉，也不过只有25%左右。所以指望一个没落的贵族——路特斯的汽车业务，来为集团赚取可观的收益，并不现实。

但是特斯拉股价的持续上涨以及蔚小理这样的国内新势力通过IPO在美股上市的表现，让我们了解到车企赚钱，并不一定需要通过造车业务的盈利，市值的上涨同样可以让投资人获利不菲。以路特斯为例，通过前期的投入，通过SPAC在美股上市的路特斯的估值已经达到了54亿美元。截至2023年2月28日，保时捷的市值高达1080亿欧元。虽然说路特斯和保时捷差距明显，但是如果用吉利彼时收购时5100万英镑来衡量，那吉利账面上的收益依然可谓相当可观。当然，吉利并不会在路特斯上市之后就套现离场，但是其依然可以有很多渠道来收回自己当初的投入。所以单纯从这个角度来看，吉利又做了一笔划算的买卖。未来，如果路特斯销量一路上涨，那参考保时捷的市值，路特斯还有非常大的成长空间。

胖鲸点评

吉利和李书福算是将资本游戏玩得炉火纯青。以自己的汽车实业和相关品牌作为“抵押”，牵头多个第三方来为收购或者后期发展“融资”，等业务达到一定的成熟度后，推动IPO上市来赚钱的模式对于吉利这个拥有成熟的体系能力的传统车企来说并不难走。

路特斯是入股宝腾汽车的添头，而且5100万英镑的收购资金对于吉利的体量来说属于九牛一毛。所以在入股宝腾时顺带将路特斯这个品牌收入麾下对于吉利来说肯定不会亏。至于后期的投入运营，吉利不仅可以对外融资，来为路特斯补充IPO之前所需的资金，也拉来了急于发展汽车工业的武汉市政府，以路特斯总部和工厂作为条件，换来武汉市政府的大力支持。就像吉利之前收购沃尔沃汽车时，不仅得到了包括大庆、成都、上海嘉定等多个地方政府的支持，甚至出售沃尔沃的福特也给予了吉利不菲的贷款。我们不去怀疑吉利发展汽车实业的决心，但是在路特斯这个品牌上，吉利的确又做了一笔包赚不赔的买卖。

2022中规中矩，但为什么吉利却是2023最值得关注的车企

作者：ZL

2022年吉利表现没有太大亮点，中规中矩，无功也无过。不过随着吉利加速向新能源汽车转型，2023年的吉利有很多值得我们关注的地方。

2022年，吉利汽车都只能说是四平八稳。无论是从销量，还是从股价亦或是从财报各个维度来看，整体表现都和大环境趋势相近。以已经公布的2022年上半年财报来看，吉利汽车营收出现大幅增长，但是利润却大幅下滑。

不得不说，之前通过收购沃尔沃带来的技术红利，在智能电动车时代已经逐渐消退。吉利正在通过在各个赛道上的积极布局来为自己重新找寻夺回自主冠军蓄力。2022年，吉利虽然在新能源汽车，尤其是极氪汽车表现亮相，但无奈比亚迪汽车的高光表现聚焦了所有的目光，相比之下吉利就显得黯淡了不少。但不得不说，如果吉利所作的布局能够在2023年甚至以后开始显现出原本预期的效果，那无论是吉利的销量还是吉利的股价都可能重回巅峰甚至再创新高。

比亚迪为什么能够超过吉利？

要想期望吉利反超比亚迪，就需要了解比亚迪为什么能够在2022年异军突起。

按照乘联会统计的国内零售数据，吉利在2022年仅仅排名国内乘用车排行榜第五。虽然销量超过了上汽通用，但销量却落后于同为自主品牌的比亚迪和长安，和之前的自主一哥形象相去甚远。尤其是被全面转向新能源汽车的比亚迪拉开了比较大的差距，值得吉利汽车的反思。

比亚迪能够赢得新能源汽车上半场的竞争，关键还是在于其对于新能源汽车三电系统核心技术的掌握。在纯电动领域，比亚迪是国内少有的掌握电池底层核心技术，并且能够研发制造IGBT这类功率半导体的车企。在其他车企备受电池缺货以及半导体供应紧张的情况下，比亚迪却可以源源不断向市场交付，这也是比亚迪能够迅速做大的主要原因之一。

此外，比亚迪平衡的新能源汽车矩阵布局也值得其他车企学习。在纯电动领域，比亚迪过往坚持的磷酸铁锂电池开始进入收获的季节。比亚迪基于磷酸铁锂电池开发的刀片电池，不仅在能量密度上看齐三元锂电，而且其在安全性上远胜后者。特别是其不容易发生热失控的特点，是能够有效降低电池乃至整车自燃的主要原因。之前比亚迪所作的针刺实验，对很多人购买电动车决策产生了比较大的影响。还有一点，磷酸铁锂电池成本低于三元锂电不少，因此即便强如特斯拉也开始采购比亚迪的刀片电池作为自己入门级车型的电池技术路线。

除了纯电动，比亚迪还大力投入DM混动领域。当前，电动车存在一定的里程焦虑是一个不争的事实。因此在不少场景下，使用没有任何里程焦虑但同时能够在不少城市享受到绿牌的DM混动车型风靡一时。即便像上海这样的城市在2023年不再给混动车型绿牌，徘徊在高位的油价也会让混动车型的优势显露无遗。

反观吉利，在三电系统领域的布局并不多。尤其是在电池方面，主要还是依靠宁德这样的供应商提供支持。即便是眼下，在国内不少车企有自造电池的趋势下，吉利依然没有进入电池领域，相反却是在新能源汽车的下半场竞争——智能化上投入大量的资源，通过旗下在美股上市的公司忆咖通，不仅投入到了如今最前沿的车联网、智能座舱和自动驾驶，同时也开始深入到了像车机操作系统、手机、芯片等领域，还有吉利投入的低轨卫星项目，未来都可以发挥很大的协同作用。

2023看点一——电动车寻求更大突破

根据吉利自己公布的数据，其2022年新能源汽车销量超64万辆，同比增长100.3%，新能源渗透率达27.9%。其中，极氪全年累积交付71,941 辆，极氪001平均订单金额已超33.6万元，并且蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，成为吉利在2022年最大的收获。2023年，极氪不仅将寻求在美股上市，为自己的发展注入更多的活力。同时旗下第二款车型极氪009也将开始交付，到时候 极氪有望在销量再度冲高。不过对于极氪来说，首要任务就是在销量扩张上，能够从蔚小理以及哪吒和零跑构成的新势力阵营中去攫取更多的销量。

在乘用车领域，吉利打造了极氪、几何和睿蓝三个电动车品牌。几何品牌的定位类似比亚迪、埃安，主打中级电动车市场。但是从车型矩阵来看，几何都还有不少的提升空间。通过投放更多的车型来给到用户更多的选择，是几何能够提升自己的关键所在。同时，几何也需要充分利用海外市场对于新能源汽车大量的需求的战略机遇，在出口海外市场进行发力。

至于睿蓝，主要是吉利收购力帆汽车之后，利用力帆的换电技术打造的一个to B的换电品牌。要想在换电领域取得突破，关键还是在换电站的布局和建设上，同时换点也是一个重资产运营模式，睿蓝要想取得更大的突破，除了获得更多的移动出行公司的订单外，我们觉得如何与吉利自己的专车公司曹操合作，让业务处在高速发展的曹操带动睿蓝的快速成长，其实是睿蓝可持续发展的一个捷径。

2023看点二——通吃BAT的吉利会带来什么样的惊喜？

不久前，吉利和阿里的合作，将专注在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展等四个方面开展深入合作。具体来看，双方的合作将涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务的全过程。这个协议其实更多还是一个总的框架协议，其涉足的范围非常广，但如何落地到一个个具体的项目，还需要吉利和阿里的团队在从头开始来规划。在汽车领域，阿里之前和上汽合作打造了智己汽车，不过由于股份较低，因此没有太大的话语权。如何将阿里在互联网领域以及人工智能方面的优势，和自己在汽车领域的积累来赋能吉利，寻求最大的共赢，也是双方需要在2023年好好思考的课题。

和百度的合作，吉利更多是放在百度造车项目的代工上。在技术上，吉利输出了自己的SEA浩瀚架构，并为集度首款车型进行代工，这帮助集度能够顺利和平稳度过造车初期的各种困难，也可以让集度将更多的重心放在如何将吉利的整车工程和百度的车联网与自动驾驶技术整合在一起，并打造产品亮点上。虽然也各种各样的传闻，但以集度当下的进展来看，其很难短期内在后续车型上完全摆脱吉利的支持。2023年，集度车型将开始上市交付，吉利能否在集度项目之外，与百度擦出更多的火花，也值得我们关注。

更早一些，在2021年1月，吉利汽车曾经和腾讯签署战略合作协议，双方围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域将展开战略合作。吉利和腾讯的合作和当前吉利和阿里的签约较为类似。数字化赋能已经成为整个汽车行业的趋势，但是之前的合作并没有太多的成果被市场所了解。不知道有了百度和阿里傍身的吉利，会否推进和腾讯的合作。

2023看点三——如何更好地发挥全球资源优势

在国内的自主品牌车企中，吉利的全球化是最为成功的。吉利收购沃尔沃和上汽/南汽收购英国Rover/MG品牌形成了鲜明的对比。作为两次国内企业走出去的经典案例，吉利通过输血沃尔沃并维系沃尔沃的独立运营，让这个曾经奄奄一息的全球豪华品牌重新具备了自我造血能力。当下，沃尔沃不仅可以承担一部分集团内部技术输出的角色，也孵化出了极星这样的独立品牌，最为关键的是，通过沃尔沃的造车工艺和整车工程能力，吉利自己的造车水平有了天翻地覆的变化，具备了在国内市场上和合资品牌叫板的底气。而反观上汽和南汽，分别瓜分了Rover的图纸和生产线，而在研发生产了一代车型后，上汽不得不再依靠自己的本土研发中心进行研发，丧失了相关技术的领先性。

所以这是吉利在燃油车时代寻求协同效应的最好范例。在智能电动车时代，无论是沃尔沃、极星还是奔驰，都处在改革的关键时期。相比于比亚迪以及蔚小理，这些外资品牌的起步相对放缓。但是从2023年开始，沃尔沃全新的EX90将开始在全球亮相并逐步交付，而沃尔沃中国也开始向向市场大量投放电动车。至于奔驰在国内，也即将进入新一轮电动车产品的投放期。过往在产品设计方面存在的弊端都有望在新一代产品上得到很好地改善。尤其值得一提的是，奔驰还是全球首家在高速公路上可以开启L3级别自动驾驶的车企。也就是说，驾驶员在德国高速公路上在打开奔驰的L3自动驾驶系统后，就能够进行阅读、游戏等其他娱乐活动，而奔驰会对整个安全驾驶行为进行负责。毫不夸张地说，仅仅凭借这个奔驰就胜过特斯拉不少。传统车企相比于新势力，虽然新功能部署更慢，但是会部署地更加扎实。

2022年，吉利全球化再下两城：入股雷诺并研发合作、技术授权波兰EMP。

在和雷诺的合作中，吉利将导出自己的CMA平台和混动技术给雷诺韩国。而雷诺韩国不仅将供应体量较小的韩国市场，利用韩美之间的自贸协定，其还能以零关税的形式通过悬挂雷诺标志进军美国市场。对于中国车企来说，如果这条路能够走通将意味着曲线进入美国市场的目标的达成。此外，雷诺还将自己的内燃机业务整合到吉利的发动机集团中，后者也已经整合了沃尔沃的内燃机产能。未来，吉利、沃尔沃、雷诺甚至一部分日产的车型发动机都会从吉利这个发动机集团当中来采购。

至于技术授权波兰EMP公司，相对来说简单了很多，就是将SEA浩瀚架构的技术出售给后者，使得其能够在前期以最快速度完成研发并推进到生产阶段。这种模式和上文所说的集度的模式比较类似。也就是说，未来无论是混动技术、内燃机技术以及电动车技术，吉利都有丰富的经验来对外进行授权。这不仅能够帮助吉利收回成本，摊薄前期高额的研发投入；同时也能极大地扩大吉利在全球的知名度和影响力。

还有不得不提的就是，最近广汽埃安、比亚迪以及蔚来都传出了进军百万豪车的计划。不过由于都是打造一个全新品牌，短期内获得消费者的认同并不容易。在百万豪车领域，吉利其实很早就通过国际化有所布局。吉利目前已经是世界三大超跑品牌路特斯的大股东，并开始推动路特斯的纯电动进程。此外，吉利还入股了阿斯顿马丁，未来也有可能继续扩张股比。所以手握两大豪车品牌的吉利，在打造百万豪车的路上，可能会比比亚迪和蔚来遇到的困难小一些。

结论

2023年，只要吉利在上述的三个领域能够进一步强化自己的布局，那2023的销量不会差，股价也有望重新反弹。但要在上述三个领域发挥出最大的效应，无论是要做的工作还是面临的困难都不少。就像极氪001，在量产上市前，面临不少的质疑，包括延后、减配等等。但如今的极氪001通过一系列的调整，已然成为国内最具备挑战蔚小理的王牌。我们相信，吉利汽车的整个智能电动车的表现也会和极氪001一样，走出一条先抑后扬的大阳线，从业绩和市值上，在2023带给我们更大的惊喜。

一男子假冒注册商标被判刑3年！省高院公布知识产权保护十大典型案例

“假冒注册商标一男子被判刑3年、

未经许可将他人电子作品上传软件给公众阅读

侵犯著作权赔了3万元......”

4月26日，第21个世界知识产权日，

省高院向社会各界公布

2020年知识产权审判十大典型案例，

通过以案说法，

释明著作权、商标权等方面相关法律规定，

为促进社会公众自觉保护知识产权

营造良好的舆论氛围。

案例一

未经许可将他人电子作品上传软件给公众阅读

海南一公司赔了3万元

案情概要：海南蜗虬商贸有限公司未经权利人吴某岚许可，在手机客户端开发运营的“乐享免费小说”软件上载有包括涉案作品在内的《后宫·甄嬛传》的电子文字可供在线浏览、阅读以及可缓存整本电子书籍。吴某岚认为蜗虬公司侵害了其对涉案作品享有的著作权，诉至法院。

裁判结果：法院判决限蜗虬商贸公司立即停止侵权，即在手机应用软件“乐享免费小说”上删除涉案作品《后宫·甄嬛传5》；蜗虬商贸公司向吴某岚赔偿经济损失及合理支出费用共计30000元。

案例二

侵害他人商标

海口一小吃店赔1万元

案情概要：2016年1月21日，盈泉公司与李某签订《晓全寿司区域代理合同书》（简称代理合同）约定，盈泉公司授权李某在作为“晓全寿司”的市级代理商，享有“晓全寿司”门店加盟代理权，向开设门店及推广、销售、配送“晓全寿司”品牌和相关指定产品，授权期限2016年1月21日至2026年1月21日。2018年9月19日，海南仲裁委员会作出裁决书，解除盈泉公司与李某之间的代理合同。2019年3月19日盈泉公司发现李某授权海口龙华芝士先生小吃店使用“晓全寿司”的商标，向法院起诉要求海口龙华芝士先生小吃店立即停止侵权，赔偿经济损失6万元，李某承担连带责任。

裁判结果：法院判决，海口龙华芝士先生小吃店赔偿盈泉公司的经济损失以及为制止侵权行为所支付的律师服务费、公证费共计1万元；李某对小吃店上述所应赔偿给盈泉公司的经济损失、律师服务费、公证费共计1万元承担连带赔偿责任。

案例三

雕塑被侵权

雕塑家获赔30万元

案情概要：陈学博于2004年创作了名为“足球之舞”的仿铜雕塑作品，后收录于南海出版公司出版《中国当代美术家·陈学博作品集》。中冶京诚公司于2018年为永兴镇改造工程设计过程中，使用了陈某博该雕塑作为永兴镇标志性建筑，在设计说明中用小字标明“本套图纸仅提供雕塑位置及效果示意，具体样式及做法需由厂家定制，二次设计”。中城投公司根据施工图纸中的足球镇标效果示意，制作了足球镇标雕塑并安装于海口市永兴镇高速公路永兴互通路口处。该雕塑无制作单位及作者名称。该大型雕塑与陈学博的“足球之舞”仿铜雕塑外观基本一致。陈某博起诉至法院。

裁判结果：法院判决朴汇公司、中冶京诚公司、中城投公司停止侵权，销毁仿“足球之舞”雕塑；朴汇公司、中冶京诚公司、中城投公司赔偿陈学博共计30万元。

案例四

销售侵犯享有著作权的产品

海口一商行赔1.5万元

案情概要：万达公司经授权获得“海底小纵队”系列的《呱唧》《海底小纵队标识》《巴克队长》《皮医生》等美术作品的独占许可使用权。海口龙华益智岛贸易商行未经原告的许可，销售的玩具外包装上有与《海底小纵队标识》近似的章鱼图形及汉字“海底小纵队”，内部的数个塑料玩具外观与《巴克队长》《皮医生》《呱唧》卡通人物形象近似。万达公司认为益智岛商行侵害了其美术作品的著作权，故将益智岛商行诉至法院，要求益智岛商行立即停止任何侵犯其作品著作权的行为并赔偿经济损失5万元。

裁判结果：法院判决益智岛商行停止侵犯《呱唧》《海底小纵队标识》《巴克队长》《皮医生》著作权的行为并赔偿万达公司经济损失及合理费用共计15000元。

案例五

收款后不履行合同约定

涉案公司被判返还代理费及保证金

案情概要：黄某颖与添逸海南网络科技有限公司、汕头市先蜂科技有限公司特许经营合同纠纷一案。黄某颖与添逸公司、先蜂公司签订一系列合同主要约定添逸公司为黄某颖提供“急先蜂”平台一系列产品运营服务，先蜂公司为黄某颖提供运营方案、操作培训、辅导黄某颖使用“急先蜂”平台的各项功能指导服务。添逸公司、先蜂公司收取合同款项后不履行合同约定，黄某颖诉至法院，要求解除合同，返还已付定金和款项。

裁判结果：法院判决解除黄某颖与添逸公司、先蜂公司签订的《“急先蜂”省级站点代理合同书》《急先蜂代理附属协议》及黄某颖与先蜂公司签订的《急先蜂代理定金协议》、黄某颖与添逸公司签订的《急先蜂广东省级站点代理招商补贴政策附属协议》；限添逸公司向黄某颖返还代理费60000元；先蜂公司向黄某颖返还代理费60000元；添逸公司黄某颖返还保证金30000元。

案例六

为赚取更多利润假冒注册商标

一男子被判刑3年

案情概要：2018年，深圳市宝鹰公司承包了中电天堃(三亚)投资公司在三亚市的住宅楼精装修施工工程项目。宝鹰公司对该项目的厨房橱柜采购进行公开招标。王某栋以金牌橱柜工程代理商广州康升公司的名义参与投标，并顺利中标。后康升公司和宝鹰公司签署了合同价为1885275.08元的货物购销合同。

王某栋为赚取更多利润，通过自己在江西的工厂设计生产橱柜，并利用仿冒金牌橱柜商标的包装胶带包装所生产的橱柜产品来假冒金牌橱柜产品。康升公司将生产的假冒金牌橱柜产品送至项目工地进行安装，并提供产品的虚假检验报告。经三亚市价格认证中心鉴定，涉案的假冒注册商标金牌橱柜价值人民币1147849元。

裁判结果：王某栋犯假冒注册商标罪，判处有期徒刑3年，并处罚金60万元。

案例七

签订合同不履行

海南一公司返还合同款并支付违约金

案情概要：海南凯健公司与海南嘉科公司就凯健公司原料药车间项目工作进行技术服务达成协议，共同签订一份《技术咨询合同（环境影响报告书）》。凯健公司因嘉科公司违约且《技术咨询合同（环境影响报告书）》约定的目的无法实现而主张解除该合同，嘉科公司则主张部分合同内容已经履行完毕，至于何时可以全部履行完毕，无法确定。因双方分歧较大，凯健公司遂起诉至法院。

裁判结果：法院判决解除凯健公司与嘉科公司签订的《技术咨询合同（环境影响报告书）》；嘉科公司向凯健公司返还合同款420000元，并支付违约金15000元。

案例八

食用盐外包装“长得很像”

江苏一公司构成不正当竞争

案情概要：海南省盐业总公司与江苏金桥制盐有限公司、海口方韦物流有限公司、海南韦方盐业有限公司、李某蓉不正当竞争纠纷一案。盐业公司与金桥公司均是从事食用盐的生产、销售企业。金桥公司生产的被控侵权产品的包装与盐业公司的碘盐包装与盐业公司的包装相似，盐业公司诉至法院，请求立即停止侵害行为，赔偿经济损失及合理支出费用，并在影响范围广的报刊上发布致歉声明，消除不良影响。

裁判结果：法院判决限金桥公司立即停止在其生产、销售的碘盐产品上使用与盐业公司生产、销售的“生命之花”加碘食用日晒盐相近似的包装、装潢行为，并赔偿盐业公司经济损失及合理开支费用共计70万元；韦方公司、李某蓉于判决生效之日起立即停止销售侵犯盐业公司“生命之花”加碘食用日晒盐包装、装潢相近似商品的行为。

案例九

公司以侵害其经营秘密为由起诉

被法院驳回

案情概要：向某系喜洋洋公司的前员工，职务是项目经理。向某在入职时承诺，无论是其任职期间还是离职后，均负有保守喜洋洋公司秘密的义务，否则将承担违约责任。喜洋洋公司与三亚鸿森医院签订《物业服务管理合同》，由喜洋洋公司为该医院提供物业服务。向某根据喜洋洋公司安排，担任该物业服务项目经理一职。期间，向某成立了三亚尚尔雅公司，经营范围为物业管理。几个月后，向某从喜洋洋公司离职。鸿森医院与喜洋洋公司合同到期终止合作后，尚尔雅公司进驻鸿森医院提供物业服务，彼时向某已从喜洋洋公司离职。之后，尚尔雅公司和鸿森医院补签了合同。喜洋洋公司主张其与鸿森医院签订的合同全文属于其经营秘密，尚尔雅公司与鸿森医院签订的合同套用了其合同文本和服务方案。喜洋洋公司以向某和尚尔雅公司侵害其经营秘密为由诉至法院，请求确认向伟与尚尔雅公司侵害喜洋洋公司与鸿森医院之间的经营秘密，向某与尚尔雅公司应立即停止侵害并连带赔偿喜洋洋公司经济损失120万元以及违约金33万元。

裁判结果：法院驳回喜洋洋公司的诉讼请求。

案例十

酒包装“长得很像”

一公司起诉获赔35万

案情概要：佛山市吉利贸易有限公司因与北京房氏酒业有限公司、山东贝州春酿酒有限公司、万宁万城惠丰食品商行侵害外观设计专利权纠纷一案。佛山吉利公司系专利号为ZL201730318165.8的外观设计专利权的专利权人，该专利名称为酒瓶，申请日为2017年7月18日，授权公告日为同年12月22日，使用外观设计的产品名称为酒瓶，请求保护的外观设计包含色彩。佛山吉利公司的授权代理人周某伦等在万宁惠丰商行购买遇见与自己产品外观设计一样的二锅头一箱，随后将北京房氏酒业有限公司等起诉至法院。

裁判结果：法院判决北京房氏公司、山东贝州春公司立即停止生产、销售侵犯佛山吉利公司专利号201730318165.8酒瓶外观专利权的产品；万宁惠丰商行停止销售侵犯佛山吉利公司专利号201730318165.8酒瓶外观专利权的产品；北京房氏公司、山东贝州春公司赔偿佛山吉利公司经济损失350000元。