20万买一辆吉利是什么样的感觉，博瑞GE PHEV车主用车感受

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博瑞GE PHEV 2018款1.5T 双离合 耀领版 裸车价：19.98万元购车时间：7个月

#最满意 最满意的是颜值，车型外观时尚大气，第一眼看中就很喜欢，而且这个颜色真的很惊艳。一直就想买一辆油电混合的车，这辆车满满的科技感你很满意。

#最不满意 最不满意的地方就是纯电，电好还是有点儿偏高。电量没红之前行车充电基本很少。许多的小细节处理需要加强。

#选车理由 会选这款车是因为第一外表很喜欢，第二已经关注油电混合的车很久了，所以综合考量下来，这款车的性价比比较高，高科技配置比较齐全。而且这个价格也比预估的要低，预售的时候觉得怎么也得22、23万左右，没想到裸车20万不到。

#空间 5星 对于空间非常满意，不管任何身材，即使满载车里坐五个人都不会觉得有一点儿的拥挤，空间足够用，后备箱的空间也很大，电池都在车底，一点儿没有占用后备箱的空间。唯一不足就是手机不知道应该放在哪里，没有一个顺手的放手机的地方。

#外观 5星 外观真的特别喜欢。这个蓝色，看起来很惊艳，而且也很高端，阳光下闪闪亮。我想好多人买这款车也是因为颜值的原因吧。大灯的造型设计也很动感，很时尚。

#内饰 4星 内饰的整体造型很满意。除了有一些细节处理的不是特别细，还有一点就是新车的时候有异味儿，必须要开窗才能把异味儿放出去。液晶仪表中控非常的漂亮。整体设计偏厚重，大气。车机功能性不错，反应良好。

#动力 5星 动力满意，不管有电没电。起步还是中间加速，只要肯舍得给油，加速绝对是没话说，超车很流畅，也很轻松，根本就不像近五米的车身，1.8吨重的车。当然没电时要给油更多一点儿。有电时动力充足，平顺性非常好，馈电时平顺感觉也还可以。

#操控 5星 操控度也可以。方向盘基本没有虚位，不重，但也不是很轻飘的，握感不错，安全感十足。底盘很稳，整体性很强。悬架偏软，韧性不错。总体操作起来感觉很轻松。

#舒适性 5星 座椅非常舒适，不管是柔韧性还是包裹性，坐垫长度足够，可以更好的托住大腿，腰部可以调节。行驶中开窗与不开窗是差别很大，说明隔音效果很好，发动机抖动声音基本听不到，底盘胎噪相对有一点儿，但是不是特别的明显。电机的噪音还是有的，比较频繁。空调很舒服。

#油耗 5星 纯电时电耗还是有点儿高，号称纯电续航60km，感觉根本达不到。开到现在平均电耗是4.7百公里，平均油耗是5.5百公里,还是很不错的。

本文来自易车吉利社区网友—— 大海全是水AA

旗舰该有的魅力——博瑞GE 2018款1.5T PHEV耀领版试驾体验

电车资源讯：

这次试驾吉利博瑞GE新能源 2018款1.5T PHEV耀领版，无论是这款车的外观内饰品质还是驾驶感受，都非常让人满意，让我对自主品牌在造车品质方面的认识有了一个非常大跨度的提高。下面就一起了解一下这款车型的试驾体验。

外观方面

内饰方面

空间使用方面

动力和试驾感受

这次驾驶博瑞GE在城市和高速路况进行了两天的试驾，第一感觉就是驾驶起来非常舒服。不管是普通驾驶还是转弯时急打方向，方向盘在力度回馈上总是有一种细腻的阻尼感，始终保持不轻不重的舒适感，女士驾驶也能很轻松。另外只要关闭车窗后，车内立刻就会变得安静，整体NVH控制的很好。

标准模式下起步轻松不拖沓，这两天在城市和高速使用标准模式动力已经很不错了，切换至运动模式，动力反应会更加积极。滤震方面，对道路细小的颠簸几乎感觉不到，在过减速带时也不失舒适感。不过在电量过低的混动状态下，低速行驶发动机介入换挡时会感觉到顿挫感。

在高速行驶中，这辆顶配车型的配置能从容应对前方的突发状况，定速巡航、车道保持、主动刹车这些科技配置都配合的不错，驾驶非常轻松，并且对交通标志进行识别，提醒安全驾驶。

通过对博瑞GE的试驾可以看出吉利在新能源市场推出的博瑞GE PHEV车型是很有竞争力的产品。这款旗舰车型做工优秀，配置全面，行驶品质超出预期，对需要新能源车型的消费者来说，又不存在里程焦虑，是款值得推荐的品质家轿，这也让我对吉利今后的SUV新能源车型充满了期待。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

新车 | 纯电续航85公里，油耗1.2升，吉利新缤越PHEV售11.98万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利新缤越PHEV正式上市

[懂车帝原创 产品] 11月12日，吉利汽车官方宣布，旗下的BMA架构下首款插混SUV——新缤越PHEV改款上市。新缤越PHEV推出85公里星耀版、85公里荣耀版两款车型，官方指导价为11.98万元-13.58万元。该车继续搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机组成的插电混动系统，续航能力提升至85公里。

与新缤越的燃油版本一样，新缤越PHEV采用科技吉利4.0时代“能量风暴”设计风格，可选闪电白、热焰红、风暴蓝三种车身颜色，继续提供双色车身。细节方面，85公里荣耀版升级为18英寸熏黑轮辋和上下分层设计的双层立体尾翼。与此同时，85公里荣耀版可选装LED律动大灯。

吉利新缤越PHEV内饰

内饰方面，新缤越PHEV配备12.3英寸中央触控屏幕，提供航机式造型的电子挡把、皮革织物混搭座椅。85公里荣耀版拥有专属的精享蓝白内饰。此外，全景天窗还支持智能开启与关闭。

新车继续搭载吉利GKUI吉客智能生态系统，具备语音控制、在线导航、在线音乐等功能。此外，该车还配备T-BOX远程控制系统，借助手机APP，通过语音操控即可实现多场景下的手机控车、车控家和家控车。

官方强调，新车基于BMA全球化架构打造，采用P2.5混动技术架构，将电机置于变速器内，通过动力耦合策略，让电机和变速器形成一个整体，传动最高效率可达97%，带来0.2秒换挡体验。

1.5TD发动机

动力性能上，新缤越PHEV继续采用1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机组成的插电混动系统。其中1.5TD发动机最大功率130千瓦、最大扭矩255牛·米；综合最大输出功率可达190千瓦、最大扭矩达415牛·米，百公里加速可达6.9秒，工信部每百公里燃油消耗量为1.2升。

7DCTH变速箱

纯电模式下，新缤越PHEV续航可达85公里，采用容量为15.5千瓦时的三元锂电池，能量密度达102.9瓦时/公斤。在功率为6.6千瓦的充电桩支持下，2小时即可完成充电，并具备充电提醒功能，用户通过仪表或手机可实时查询充电情况，车辆还支持预约充电功能。

新车背景、竞品分析：

吉利缤越最早于2018年上市销售，定位小型SUV，官方数据显示，吉利缤越累计销量超过40万台，位居中国品牌小型SUV销量冠军。与之价位接近的车型还有长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x等车型，不过，同级别小型SUV尚没有插电混动版车型，让新缤越PHEV成为“同级唯一”。