乐视手机能否赶超华为？

我认为他们什么核心技术都没有，这是价钱比较便宜，块头大一些，一大堆电子产品装点来迎合年轻人罢了。不过吉利还是下了功夫，在外观，颜值，内饰等等，做得与合资车不相上下，所以它能成为自主品牌的领头羊是可以理解的。

蔚来、小鹏、车和家、乐视FF这些造车新势力，所做的事情都有什么不同？

销量在这，就是自主一哥，不服？你的销售超过它哟？

吉利否认将接盘乐视在浙江德清造车地块，称“根本没有此事”

4月10日，针对吉利有意接盘乐视在浙江德清造车地块的消息，吉利控股集团新闻发言人向澎湃新闻记者回应称：根本没有此事。

当天，有媒体报道称，乐视汽车位于浙江德清的地块，因资金问题影响而处于摆停状态，有工作人员介绍可能是一汽或者吉利把整个项目接下来。

法拉第未来方面暂未对此置评。

此前，贾跃亭创办的乐视汽车在浙江德清拿地用于汽车产业园区建设。

2016年12月9日，乐视汽车浙江公司在德清砂村北部拿下1350亩工业用地，成交总额约2.79亿元；2016年12月28日，乐视德清汽车生态产业园宣布开工。根据要求，该地块受让后10个月内，必须动工建设；同时，要求自合同约定开工之日起36个月内竣工。2017年4月26日，乐视又一次性拿下6块总共约679亩工业用地，成交总额约1.4亿元。

根据规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素的，面向全球的汽车整车制造基地和主题游乐旅游目的地。

但自贾跃亭2017年7月奔赴美国，将个人精力放在法拉第未来（Faraday Future）后，留在国内的乐视汽车前景以及德清项目的进展被蒙上阴影。直到2017年底，法拉第未来方面宣布乐视汽车成为法拉第未来中国，实施中美双主场战略。

在国内，法拉第未来开启了大规模招聘，职位涉及研发、制造和行政，办公地点主要在原来乐视汽车所在地的北京和上海。但乐视汽车在浙江德清的汽车小镇建设却没有下文。

4月8日，一家名叫睿驰智能汽车（广州）有限公司通过广州公关资源交易中心，以3.641亿元的价格拍下2018NGY-2南沙区万顷沙保税港加工制造业区块。

睿驰智能汽车（广州）有限公司的股东为SMART MOBILITY，曾用名为FF Hong Kong Holdings Limited，中文名为法法汽车生态（香港）有限公司，该公司为法拉第未来微信公众号运营主体法法汽车（中国）有限公司的股东。因此，睿驰智能被视作法拉第未来的关联公司，也是贾跃亭出走近一年后，卷土重来的信号。

广州南沙此次出让的2018NGY-2地块，要求“竞买申请人须在南沙设立项目公司，主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发；汽车零部件及配件制造、销售；汽车销售，要求竞买人在一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产，在项目开工后5个季度内取得纯电动汽车准入的项目核准。

这意味着，南沙地块和乐视汽车在浙江德清拿下的地块，用途均包括汽车制造。

在美国，法拉第未来也曾在内华达州拿地，欲自建工厂进行生产。不过囿于资金问题，法拉第未来改为租下加州汉福德市的一处现有工厂以加速量产进程。但2017年12月澎湃新闻记者前往法拉第未来在美国的汉福德工厂探访时发现，该工厂还尚处于空置的状态，直到今年3月份，贾跃亭在内部大会上正式宣布了汉福德工厂开工的消息。

贾跃亭目前正在推进法拉第未来于2018年底交付首款量产车型FF91。在2月14日召开的法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭还透露，法拉第未来获得了15亿美元的融资。

吉利回应接盘乐视地块：根本没有此事

针对吉利有意接盘乐视在浙江德清造车地块的消息，吉利控股集团新闻发言人回应称：根本没有此事。（澎湃）

吉利要造「手机」了！投资100亿落户武汉，主打高端叫板苹果华为

作者｜番番

来源｜极果编辑部

瘦田无人耕，耕开有人争。随着新能源汽车崛起，不少企业纷纷眼红，其中，手机厂商也企图插足。

小米、苹果、华为、OPPO、vivo......其中，小米搞得最为轰动，“雷布斯”公开表示要亲自上阵，拿100亿出来完成自己人生中最后一次创业。根据最新消息，小米汽车总部已落户北京，并且紧锣密鼓开始搭建团队了。#数码科技要闻#

苹果低调些，但行动迅速许多，据说目前已组建好一支有1000位员工的团队，其电动汽车项目代号为“泰坦（Titan）”，第一辆产品为小型厢式车，并且是一款无人驾驶的电动汽车。

华为虽然扬言自己不造车，但却有涉足智能汽车关键领域，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。

眼看大家都来分一杯羹，万万没想到，“汽车巨头”吉利却突然说要造手机了！9月28日，吉利与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，投资100亿，进军手机领域。

签字仪式现场（吉利董事长李书福出席）▲

据最新消息，吉利已开始在业内寻觅相关人才。

为此，吉利还在武汉成立了湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”），该公司注册地为武汉经济技术开发区神龙大道18号太子湖文化数字创意产业园，注册资金8000万元，法定代表人为沈子瑜，CEO为王勇，李书福持股55%，是最大股东。

沈子瑜曾是国内汽车车机头部玩家博泰的高管，后来加入吉利，成为亿咖通科技CEO。

未来，星纪时代将负责研发、营运等业务。据相关报道，吉利手机业务定位高端智能手机，不排除与富士康进行合作，首款手机将在1~2 年内推出。

李书福表示，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验，以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。

吉利与武汉关系紧密，早在手机项目前就已经在武汉布局了路特斯汽车、车联网、飞行汽车、芯擎科技车规级芯片等业务。可以说，武汉已是吉利重要的产业布局基地之一。

路特斯科技全球总部效果图▲

手机总部落在此地就合情合理了。

话说回来，虽然手机这一块很重要，但基本已经被苹果、小米、华为这些巨头“霸占”，存量时代抢市场本就不容易，吉利属实让人费解。

随着物联网智能终端产品的普及，手机作为智能控制终端，不仅是个人钱包、交通卡、控制器等工具，还是家庭中不可或缺的存在，例如用手机开门锁等等，其重要性不言而喻。

李书福称，随着移动通信技术的快速迭代和个性消费的升级，用户对智能手机的需求已经成为依赖，更加高档、更加智能的手机发展前景仍然可期。

正如小米所缔造的生态圈，不仅是家庭家居互联，所造的汽车也将与手机紧紧联系在一起。吉利作为汽车企业，造手机也可以“模仿”小米模式后，让汽车不再单是交通工具，而是向移动智能终端转变。

事实上，如今手机可与汽车互联很常见，苹果就曾与宝马联手推出支持iPhone手机数字钥匙，手机一键解锁车门。

说到手机与汽车互联，苹果也是首个涉及的手机厂商，早前，苹果推出CarPlay系统，奔驰、法拉利、沃尔沃、宝马、丰田、本田、现代等等均有搭载，认可度非常高。

苹果去年表示，全球新车中有超过80%支持CarPlay。

李书福还表示，手机是快速迭代的随身移动终端，能应用于汽车中，实现车机和手机软件技术的紧密互动。

吉利最新银河OS车机系统▲

除车机外，智能座舱也是未来汽车的新方向，而在智能座舱的打造中，座舱与手机之间的联动，就是一个绕不开的环节。所以，这下大家知道手机是个多么重要的“配件”了吧。

话虽这么说，可事实上，能做好汽车并不代表能做好手机！

跨界造手机的企业，吉利并非第一个。早前，格力、TCL、海信、海尔等企业，均发布过自己品牌的手机。其中，格力最为执着，2016年至今，共推出5款手机产品，虽然销量惨淡，但说明造手机这件事其实不难。

家电大佬都干不成的事，造汽车的来能行吗？说不定真可以！

手机硬件方面无非就是摄像头、电池、传感器、芯片这些，这些对比机构复杂的汽车零件来说要容易得多，毕竟吉利有着20多年的制造经验，造手机不成问题。

汽车品牌造手机，吉利也不是第一个。比亚迪入圈更快，不仅早早接入了车与手机的出行生态链，此前比亚迪汉车型发布时，还顺带发布了定制款华为P40手机。

另外，吉利也有完整的手机生态。

今年4月，吉利成立了一家名叫吉咖智能机器人有限公司，经营范围包括智能机器人的研发、云计算装备技术服务、工业互联网数据服务、摩托车零部件研发、汽车零部件研发、家用电器研发等。既然在操作系统上已经布局全面，那做手机也就不难了。

其实大家可以平淡去看待这件事，毕竟现在入局手机行业的也不止吉利一家。另外，吉利的实力有目共睹，其科技业务也一直是非常重视的板块，涉猎非常广泛。

除了深耕汽车外，吉利旗下还有曹操出行、大力飞行汽车、钱江摩托、国铁吉讯、时空道宇等公司，出行业务“一把抓”。

此外，吉利还涉及飞行汽车、商业航天等其它领域。

2017年，吉利收购美国新创公司大力飞行汽车，布局飞行汽车领域；今年4月，吉利联合德国小型飞行器设计公司Volocopter，在上海车展推出“Volo2X”纯电动飞行汽车。

前两天，吉利旗下沃飞长空宣布与Volocopter共同成立沃珑空泰（成都）科技有限公司，沃珑空泰将负责Volocopter产品在中国的生产和运营，计划未来3~5年内将城市空中出行（UAM）落地中国。

商业航天方面吉利也开始的比较早。2019年，吉利成立台州星空智联科技有限公司，自主研发商业卫星，打造设计研发、制造、测控、运维服务的全产业链。

9月27日，吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线。如此迅速的脚步，这是要看齐马斯克啊。

说到马斯克，最近有消息传出，特斯拉似乎也有意进军智能手机，从曝光的信息来看，第一部手机机型名称为Model π，手机背面印着特斯拉标志，据说设计上还会用特斯拉独有的技术。

网传Model π▲

说回吉利，继出行、卫星领域后，如今再来手机圈分一杯羹，其科技版图拓展令人刮目相看。至于造手机值不得值得，这个见仁见智，至少极果君觉得，“车钥匙”抓在自己手机更安心。再说了，吉利家大业大，也不差这点钱。

一直以来都是别人跨界造车，远从乐视，近到索尼、小米和苹果，如今，汽车圈终于有人“反向”冲入手机行业，也是一件好事。所以，你看好吉利造手机吗？