不想再挤地铁了！可预算就6万多，宝骏510/吉利远景/丰田致炫咋选
文/磊磊
立足当前车市，6万元左右预算是一个较为尴尬同时也较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的SUV，也能买到强调实用的轿车。而在这些车型当中，宝骏510/丰田致炫/吉利远景，无疑是当中较为醒目的三个选择。
宝骏510这是一款销量层面屡创佳绩的车型。外形层面，这是一款有些时尚，却也有些矛盾的车型。悬浮式车顶、大嘴式进气格栅等新鲜元素的注入，确实使它看起来足够先锋、足够时尚。但仔细推敲下来，整体车身比例却依旧有些来自面包的“蠢萌”。
内饰层面，则相当程度上释放着这款车的时尚感与精致度，整体线条的拿捏与控制也颇为老练、颇具章法。
驾驶层面，宝骏很好地拿捏了这款车在SUV与代步工具间的游刃有余，日常驾驶轻松自如，但在应对高速巡航状态下，较为高企的车身高度，也确实限制了它的表现。
吉利远景外形层面，远景轿车整体贯彻着态度谦和的家用风，整体观感简练却不无聊。车头处水波涟漪中网相比此前更为立体，与下方双金属饰条的配搭颇具时代感。侧面轮廓朴实耐看，整体线条较为平直，有利于挖掘车内空间。车尾延承远景车款一贯的低调朴实，上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀，为这款家用车做了小有趣味的收尾。
内饰层面，作为一款主销价位区间在6-8万元的经济型紧凑级车，远景轿车较好地完成了“营造精致感”的任务。吉利家族风断桥设计营造出明快的整体氛围。仿金属饰条、打磨出鲜明纹路的硬塑料材质、门内把手周围的皮质软包，将这套内饰从同级常有的“廉价感”中解脱出来。
空间和乘坐层面，2615毫米的轴距足以让远景落落大方地站在紧凑级车的队列中。相比同价位主流的A0级三厢车，确实有着挺大的优势。较为宽大的座椅为腿部带来了不错的支撑，直上直下的C柱虽然欠缺一些美感，却为后排乘客营造出充裕的头部空间。
就驾驶而言，这是一款极易上手的车，也是一辆不容易留下印象的车。自动挡车型4AT换CVT之后，不但油耗略有下降，动力输出的平顺性也有所提升。实际驾驶体验，它的动力储备难言充沛，但初段调校灵敏，第一脚油有着一些轻快感，城市道路可以轻松汇入并跟上车流。
但囿于有限的1.5L排量，这辆车应对起80公里/小时以上车速、空调制冷、满载这样的严苛工况，也有着同级无可避免的“相对软脚”和“干吼不走”。
底盘调校也符合一辆城市代步工具的本分。转向轻柔，悬架追求那种彻底的舒适，应对起一般破损路面和窨井盖路况，悬架“噗呲”两下便能将震动足够圆润地修饰掩盖，但在以较快速度通过减速带这样的较大颠簸时，车身动态缺乏一些稳如老狗般的坚实。
丰田致炫外形层面，实话实说地讲，作为一款TNGA之前的“丰田小型车”。致炫整体风格有着丰田品牌惯有的平实可人。中期改款车型设计层面的变动，也通过全覆式前脸、悬浮式车顶等全新设计的融入，为这款新车平添几分与时尚相关的精致。横贯前翼子板与下保险杠处的整体X形线条走向，也具备符合美感的趋势逻辑。只是较为古旧的原生架构，使它相比起全新雷凌、奕泽等丰田品牌新世代车型，欠缺了炯炯有神的精致。
内饰层面，致炫驾驶舱各个功能区块的布置和质感的营造，依然显示出丰田品牌一贯的颇具章法。设计规整，做工扎实，丝巾扣设计的中控面板颇具几分细腻精致。但硬塑料为主的材质与平铺直叙的风格营造，却很难说具备怎样的档次。主驾与副驾驶位置空调出风口弹出式杯架设计，也流露出体恤人性的关怀。
乘坐空间，对于出身日系的丰田来说，是个不必担心的问题。腿部空间毫不憋屈，椅垫和椅背的材质有着日系车一贯的柔软，地台中央的凸起不大，接近全平。平直规整的车顶线条，也带来了足够开扬、毫无逼仄的头部空间表现。三款车中唯一全新标配的后排比例放倒，也捋顺了坐人与载物之间的互相融洽。
操控层面，致炫主销1.5L+CVT的动力布局，有着丰田惯有的活跃积极。脚底对油门的轻微撩拨，便足以引发发动机的活跃积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟，也能为城市驾驶带来充分的自如与信心。虽囿于较为袖珍的基础排量，它很难做到怎样的延展，但精明强干的调校，却帮助它实现了丰田味道浓郁的“那种好开”。
操控层面，作为一款TNGA之前的老丰田，致炫很好地实践了一件代步工具的本职，但也被困囿与“代步工具”的舒适区之内。悬挂转向表现轻巧，极易上手。但颇有过分的轻盈，在应对起较为连续的颠簸与跨江大桥的横风时，总缺失掉一些平易近人的安稳。
总结作为紧凑级三厢轿车的远景，确实在空间方面有一些优势。
买宝骏510需要做好预期管理，它就是一个预算实在不高，但要买SUV的一个解决方案。
出自日系一线合资品牌的致炫，确实看起来会“稳”一些。
宝骏510很牛？吉利全新小型SUV顶配6万5，教宝骏造车
宝骏510很牛？还没上市就备受关注，上市即成爆款，5个月时间销量直接冲到中国SUV销量榜第2，这些成绩看来宝骏510确实很牛，而510的成功不仅仅来源于优秀的自身，同界别缺乏强有力的竞争对手也是其无比成功的一大关键，但是接下来格局将有可能不同，因为吉利也盯上了这块香馍馍
在火热进行的程度车展上，吉利远景X3SUV正式上市，这款车的上市将弥补远景SUV和远景X1之间的空白，也就是宝骏510占据的这块市场，而此次吉利也是诚意十足，新车顶配自动挡车型仅6.5万，是不是听了就很心动？心动咱们一起来看一下这辆车
这个时代的吉利新车，用脚趾头想都能想到前脸将会搭载涟漪型格栅，就像你会想到大众的车长什么样一样，不过这也代表了吉利的家族化前脸比较深入人心，但是新车的涟漪前脸相较于其他车型看起来更加犀利，搭配车灯看起来尤为激进，而且前脸也掺加了较多肌肉线条，看起来颇有力量感，而车尾的造型看起来较为敦厚，很有稳重气息，毕竟是要比X1高一个级别，车尾看起来不再像一款微型车了
不过虽然级别比X1高，并且车身尺寸方面也比X1大了一圈，但是新车的尺寸表现依旧不够抢眼，甚至侧面看起来新车依旧有那么一股微型车的感觉，而新车实际长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，不论是视觉还是数据来看确实还是比较小，但好歹形成了SUV的形状，相比X1好太多
内饰来看，新车可以用年轻简洁来形容，整个面板虽然还是有较多按钮的设计，但是整体显得较为平整，并且布局也很有逻辑，不会给人以冗杂感，而中控大屏也带来了不错的科技感，中控拉丝面板更是增加了整个内饰的质感，而平底方向盘也是增加了内饰的运动感
空间来看，如果硬要用这辆车谈后排的空间感，那实在有些难为这辆车了，毕竟车身尺寸的限制，想想也不可能表现多么优越，只能说能够坐人，不过车身尺寸的原因可以原谅，但是后排座椅只设计两个头枕这就显得诚意很不够了
动力方面，全系均匹配1.5L自吸发动机，最大功率102马力，匹配5速手动或4速自动变速箱，动力表现和油耗经济都算不错，而这辆车最大的卖点也就是顶配的自动挡系列仅需6.59万，而手动起步售价仅为5.09万，对于已经步入精品车时代的吉利来说，这个价格实在很有良心了，并且全系标配的四轮盘刹和铝合金轮毂确实让这辆车不会显得廉价感，红色刹车钳更是显得运动感十足，出最低配以外都搭载的中控大屏也更符合年轻人的审美
当然了，可能还是会有消费者对于这辆车的尺寸不满意，因为确实看起来实在是有点小，但是吉利能怎么办呢？这辆车再高一个级别就是远景SUV，车长才4500mm，这辆车的车长就达到四米三四的话，请问还有人会考虑远景SUV吗？将车身尺寸的短板用配置以及颜值来补贴还是不错的，毕竟宝骏510七万多买到不也才是手动挡嘛
