打好品牌“当头炮” 动态体验银河L7

此番试驾的吉利银河L7，它采用的依旧是一套固特异轮胎，从属于EAGLE F1 SUV系列，是一套主打运动的SUV专用轮胎。相较于我们熟悉的某网红品牌，它并没有在运动性上走过分的极端，综合性能其实和吉利吉利银河L7更为搭调。而它的规格为245/45R20，尺寸够大，轮胎也相应地比较扁，但对于舒适性其实是有一定负面影响的。

那么，时候把它开起来了

首先说明一下，吉利银河L7是配有同类型车不多见的弹射起步模式的，这个过程中，它支持左脚踩制动踏板、右脚踩加速踏板来“吊转速”起跑，不过需要注意的是，吉利银河L7的弹射起步没有次数限制，但是每次弹射起步之间需要间隔一定时间。

与不插电的HEV车型不一样，吉利银河L7是有真正的大动力电池的，它的18千瓦时多一点的容量能满足绝大多数情况下城市一整天的正常通勤。而得益于动力电机不错的功率，纯电行驶的最高时速也够覆盖日常使用场景，跑高速也可用纯电模式。

在电池电量充足并且你的动力需求不是很大的时候，车辆使用EV纯电模式行驶，这种情况下，它就是一部纯电动汽车，所有的素质都向一部纯电车看齐，你绝大多数动力请求，电机都能满足，哪怕是突然狠踩油门去快速超车。一天的上下班通勤，汽油机几乎都不会启动。

高速行驶时，便会进入汽油机更加擅长的工作区间，电动机此时就更加像一个辅助角色，发动机输出的动力会经过3挡DHT变速箱直接驱动于车轮，此时它的状态更像是一部进入巡航状态的传统燃油车，不过与其不同的是，吉利银河L7换挡的动静几乎可以忽略不计，驾乘人员也是毫无体感的。

不少HEV车型或是新能源车型往往都有中高速巡航状态下中段加速乏力的问题，吉利银河L7这点上下了功夫，而它的机械基础就是3档DHT。在高速超车时深踩加速踏板，变速箱瞬间完成降挡，把转速拉高来提升功率，从而让动力系统迸发更强动力，此刻能明显感受到吉利银河L7有一个再次加速的力道给到你，推背感也是足够的。

在动力电池电量不够的情况下，动力系统会自动切换为HEV的动力逻辑，此刻发动机会启动，通过3挡DHT变速箱协同电动机视你的动力需求调整动力输出。发电机还会通过动能回收存储电力，而这个模式下电池电量不会超过这套动力逻辑所需要的上限，更不会超过你手动设置的电量保持SOC值。

吉利银河L7拥有纯电、智能、运动、增程四种不同的驾驶模式，但实际上工程师为它做出的细致标定更多，但并不会给你过于细致的手动选择，原因无他：工程师相信，依靠着成熟的混动系统和精细调校，多种工况总能最机敏地进行无缝衔接，这四套不同的逻辑足够满足消费者的使用了。

吉利银河L7配备的是博世ONE BOX电控制动系统，0-100mpa的建压时间小于150毫秒。ONE BOX电控制动系统将轮边建压和制动踏板脚感解耦也让制动过程更加线性。制动踏板的回弹力度线性，上脚很容易，有着非常欧洲系的标定感觉，但也存在一定虚位。
吉利银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，前后配重比更接近50：50，基础上拥有更好的抓地力和弯道操控性。底盘部分，吉利银河L7采用前麦弗逊+后E型四连杆组合，万都供应了它的减震器。

总结：就本次体验来说，它的动力表现全面而也有彩蛋，驾控稳定性和舒适度上豪华而又不失乐趣。几天前，我同样观摩了吉利银河L7搭载的“神盾电池安全系统”测试，可以说，不论是见证安全架构的建设成果，或是本次开放道路动态试驾的体验，吉利银河L7都给我留下了很深的印象。作为一个全新品牌的首款车型，吉利银河L7能打好这个“当头炮”。

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银河L7能油能电好驾驶感，安全感满分！

银河L7用户真实反馈：

最满意

提车满打满算有半个月时间了，这短短时日接触下来，最大的感受就两个字：靠谱！吉利的品质依旧是值得信赖，老厂家，技术在线，性价比高等等，都是吉利车子的闪光点。银河L7呢，主要是能油能电，综合工况续航1370公里，一箱油跑一个月，省下来的就是白花花的银子。再一个就是性能强！买SUV最怕的就是动力不足，小马拉大车，车速一快就飘。但是银河L7不仅动力输出有劲，高速行驶也很稳定，让人安全感满满。

最不满意

新车上市实在期待不了有啥大的优惠，好在给送了东西的。免费送充电桩和安装服务，搁家里装一个，充电是方便很多。还有送了保养、3年免费流量，2年免息等等。总体来说，政策还是不错的，也减轻了买车的压力。

空间

我个人是觉得空间方面，银河L7的表现比较中规中矩，算不得多出彩吧。当然，也可能是跟我身材有关，毕竟身高180，体重接近两百斤大块头，就是对空间要求高一点...

驾驶感受

我一般市区跑都是开智能模式，起步迅速有力，还带一些智能辅助驾驶功能，开起来挺轻松的。开运动模式倒也可以，不过上高速用这个模式比较合适。油门轻点即走，速度提升贼快，而且驾驶起来贼稳。相信大多数男人都无法拒绝这样动力强、好驾驭的SUV！

续航

油电车或是纯电车比较担心的就是续航了，但银河L7在这方面就没有烦恼。毕竟1370公里的综合工况续航，在同级车里没有几个是对手。周末的时候跟朋友出去玩，跑到邻市去，来回差不多450公里，油、电都还有剩余。尤其是现在天气热，还要开空调什么的，能够这么节能又低耗的车，真心可以。

外观

车子外观造型设计我觉得宋PLUS新能源那种有点跑车风格的挺帅气的，或者是大多数燃油车那种大嘴设计，稳重又气派，符合我本人的气质。

内饰

银河L7内饰还是不错的，选了白色配色，很有高级感。

性价比

从车子本身的性能配置来说，十几万算不得贵，但也不便宜。算是价格合适吧，性价比也还OK。

智能化

中间的大屏幕操作起来还是比较流畅的，银河L7的NOS系统确实不错，应用也多。现在还是免费流量，开车的时候放个歌、听个书什么很合适。除了一些智能辅助驾驶配置以外，还可以通过手机远程控制，提前开空调什么的，可太方便了。

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银河L7搭载的车及系统银河N OS有多好用？

3 月底，魅族联合领克共同开了发布会，而在发布会上最吸引人的可能并不是魅族 20 系列的手机，而是 Flyme Auto。

而这次，吉利作为一家收购了魅族的车企，推出了全新的自研操作系统，也就是将在银河 L7 上首发搭载的 N OS。

让我比较惊喜的是，在这一套车机的交互上，非常大面积地借鉴了手机的交互方式，所以这也带来了几个好处，一个是在界面和交互手势上和手机非常接近，另一个是交互与手机接近带来了非常低的适应门槛。

除此之外，N OS 由于是吉利自研的操作系统，在其他方面也有着很多的细节设计。

银河N OS系统通过全盘复刻手机交互逻辑，在UI界面设计、人机交互、多屏联动、语音助手等方面都有了跨越式进步。

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