为什么买奇瑞的都是外的人

难道楼主是里的人？

黑B.R4934车牌号吉利吗?

一般吧 你查询的是 沪b·96l87 类型：民用车辆号牌 省份：上海 城市：一般为浦东新区号牌

166万的天价车牌，带你走进“车牌文化”

在人类社会传统认知中，数字早已超过“用来表示数的书写符号”的意义。数字为人们提供理解自身的方式，通过这种方式，人们产生了身份认同。

数字的社会化含义使其本身被视为个性化的、隐喻的、甚至理想化的。

01车牌的社会意义

柏林商业之王鲁道夫于1901年购置了柏林市第一辆轿车“Horch Cabriolet”，在当局申请了“IA-1”号车牌。

不久，普鲁士国王威廉二世想让警察局出面与鲁道夫商量，能否让出“IA-1”，没想到遭到拒绝。

柏林市第一辆轿车“Horch Cabriolet”

而迪拜酋长默罕默德可没有这样的烦恼，他的车牌始终是1号

迪拜酋长默罕默德的永久车牌

车牌的社会意义在这些例子中很容易体现。

除了象征着政治意义之外，车牌在商品经济社会渐渐成为消费品，产生了更多的个性化偏好的属性。

个性化数字车牌与政策性限购竞价一起，交织成中国独特的车牌文化。

02中国独特的车牌文化

1986年11月，中华人民共和国第一块私家车牌“沪AZ0001”在上海诞生，上海人称之为“自备车”Z牌照。

中华人民共和国第一块私家车牌

到1991年，上海的私家车数量依然落后于北京、广州和天津。各中原因便是由于老城区道路资源的局限性。

1992年7月，上海试行了一次“Z”牌照吉祥号码的拍卖。当日拍卖会拍卖的14个吉祥车牌，总金额高达人民币224.8万元，当天的竞拍盛况被全国媒体广泛报道。

人民日报的相关报道

在上海公安博物馆的交通馆里，陈列着的一块‘沪AZ0518的牌照曾拍出了30万元的天价。但是仅仅一周后，车主就因欠款被告上法庭……

“518”在粤语中的谐音是“我要发”，但上海话的谐音却是“呒（不）要发”。

是否寓意“吉祥”完全是仁者见仁智者见智。

上海公安博物馆馆藏品

2006年，浙C88888”以166万元成交，刷新了此前40万元的车牌号拍卖“全国纪录”。

车主并没有因为这块车牌带来生意上的兴隆，甚至还欠下了货款被告上了法庭，安装“浙C88888”的宝马车也被查封。

据说，浙C88888也过户到了一辆价值不到5万元的长安七座面包车上。

2008年166万元成交的车牌

2002年曾在指定城市实行过车牌号码个性化定制的制度试点。

然而，这一政策只持续了10天便夭折了。原因包括自行设计的车牌不符合道德要求、可能涉及商标侵权等。

但这并没有彻底隔断号码的选择空间，过滤后的“吉祥数字”车牌拍卖反而更加得到大家的青睐。

只存在10天的2002式车牌

曾经的广州乘用车上牌，可通过标准途径和“吉祥数字车牌拍卖”两种途径。

前者是一种行政程序，与上海现行方法的目的性类似，是缓解道路资源紧张的一种方式。

但车主参与“吉祥车牌”的拍卖却是与前者并轨的更加纯粹的个人消费行为。

在2010年10月19日，一位广州车主就用可以买一辆名车的131.4万价格拍下了车牌“粤A8888Q”。

同年4月，粤A9999M车牌号拍出56.1万高价。直至2016年，广州吉祥车牌的价格记录被多次刷新。

吉祥车牌的拍卖现场

中国人对数字的喜好五花八门，数字8和6可以说是最稀缺的“资源”。

在很多消费者看来，3和9也是不错的选择。能争取自由选号的空间也避免了4这样的数字的出现。

而对于不同数字的偏好，也体现出地域文化的特征。

香港街头出现过“9413”，谐音是“九死一生”，对使用粤语的车主来说真的是一个好兆头吗？

香港街头的9413车牌

虽然数字与日常生活决策之间的关系绝非明了，一些车主却愿意为了“宁可信其有，不可信其无”而买单。

对于另一些人来说，他们更坚持用科学的眼光来看待世界，并不相信数字与运气相关。

汽车牌照的收藏栏

随着新能源汽车销售市场逐渐走高，为了规避牌照成本而购车的消费者对于“吉祥数字”的关注变得越来越有限。

2017年6月，广州的“吉祥数字车牌”拍卖会正式取消并开始推广统一号牌选号系统。

尴尬的沪C车牌：“哪儿都能去，除了上海”

众所周知，上海车牌又贵又难拍。

在上海上车牌，就像竞标。

今年10月，上海车牌竞拍中标率只有17.3%，也就是5个人里不到1个人能拿到车牌，但车牌平均成交价却高达92061元。

也就是说，一个薄薄的“铁皮”居然要9万多元……

换句话说，上海车主无论买啥价位的车，只要打算上本地牌照，都需要再准备9万多元的牌照费。

2000年，上海实行每月一次的“国产生活用小客车上牌额度无底价竞购”，当月最低中标价8800元。

从此以后，上海车主希望拿到上海车牌，只能参加每月的拍牌。

上海个人非营业性客车拍卖系统截图

23年过去了，上海的车牌几乎涨了十多倍，让很多上海家庭深感“压力山大”。

毕竟很多家庭也是节衣缩食才购置了一辆私家车，可牌照费一直水涨船高，甚至抵得上车价了。

为了省下这笔昂贵的“铁皮费”，有些上海车主便盯上沪C牌照。

不过，这沪C牌照，却被称为“最憋屈”的上海车牌。

既然提到沪C车牌，不妨先说两则新闻。

2019年初，上海朋友圈刷屏了一则新闻，说是有位“最牛沪C车主”，环游21国，起点和终点都在浦东。

上海的环球车主，行驶了46000公里，横跨21个国家

对于见惯世面的上海市民来说，这位“沪C”车主从上海出发，开车带着父母环游世界，期间花费152天，行驶了46000公里，横跨21个国家，并不稀奇。

大家关心的是，他怎么就能开着沪C车牌进入上海市区？

最后新闻公布了答案，这位车主是用拖车将自己的“沪C”车拖到了东方明珠脚下的。

上海的环球车主，因为“沪C”车牌不能进入陆家嘴区域，只好用拖车拖至东方明珠脚下

这就奇怪了，明明也是上海牌照，为何“沪C”车牌就不给进入上海市区呢？

没错，上海人一直有句自嘲的话：“上海的沪C牌，除了上海不能去，哪里都能去。”

这是因为沪C俗称郊区牌照，和沪A、沪B的区别，就是不用通过拍卖即可取得，但申请人的户口必须在外环线之外或拥有外环线之外的房产，且只限上海郊区通行。

沪C车牌不能进入红线的核心区域

更令人哭笑不得的是，在上海的外地牌照车主是不能申请当网约车司机的。而“沪C”牌照车主虽然可以申请，但由于车辆进不了市区，引发了不少尴尬故事。

比如之前有位网友网上叫车时，结果接单的是一位沪C车主，约定出行的时间、地点都在沪C的限行范围内……

照理来说，既然这样，要么网友取消订单，要么司机从一开始就别接订单得了。

可这位网约车司机舍不得这笔订单，给下订单的网友出了一个“绝妙”主意：让她坐公交到不限行区域，自己再去接。

嗯，司机算过，客户只需坐三站路的公交即可，而且这三站路的公交费，他来出……

自然，那位网友当即严词拒绝。

那么这个神奇的“沪C车牌”到底是怎么回事，为何在上海市区处处“碰壁”呢？

这里需要先简单介绍下上海车牌的历史，了解下上海与众不同的拍牌政策。

1986年，上海第一辆“Z”字私人自备车牌照代码0001号诞生，被视为改革开放的重要里程碑。

两年后，随着全国私车市场放开后，上海曾搞过一次“吉祥车牌号”的拍卖，现场拍卖会一共拍卖了14个吉祥车牌。

其中“Z0518”汽车牌号最为抢手，不到十分钟就从2万元底价迅速抬到竞价30.5万元。

被记入史册的一块上海“吉祥车牌”

要知道，当时上海的月平均工资还不到200元，可想而知这样的新闻有多轰动，也不出意料地被有关部门叫停了。

1994年，上海市为控制新增机动车总量、缓解交通拥堵，参考新加坡总量控制模式，通过实行私人轿车牌照拍卖方式来控制交通流量，至今也是全国唯一这么做的城市。

不过，那时上海的私家车也不多，从1994年到1999年，总计拍卖私车额度才1.1万辆。

但成交价都直逼10万，最高时甚至达到16万元。

此时，上海大众推出了著名的“普桑”，为促进本地销售，上海推出了专门的私车牌照，价格2万元起拍，只能用于购置“普桑”车型。

上海大众推出“普桑”后，上海出现了专门用于购置“普桑”车的车牌政策

直至上海通用的别克轿车出现后，这个专门针对沪产车的牌照政策还可适用。

但如果要购买非沪产车（包括国产车和进口车），竞拍车牌就须10万元起拍。

可想而知，巨大的价格悬殊，上海市民肯定首选上海产的汽车。

为此，全国有自己汽车品牌的城市和上海闹过很久的别扭，并展开“汽车贸易战”，只要是上海车在本地销售，也同样加价。

直至后来，在相关部委的协调下，上海与各汽车生产省市才“握手言和”，互相不再有类似的价格壁垒限制。

今日的沪C牌照政策，其实是从1995年全国换发92式牌照开始实施的。

早期的沪C牌照主要限制在上海内环线以内地区，时间是早上7:00-夜间23:00。

也就是说，夜间23:00-早上7:00，沪C还是可以进入市中心的。

局长一位朋友回忆，1999年他在上海上班。

夜间下班时，常在人民广场附近拦下沪C-U牌照的夏利出租车（那时市区夏利出租车已经绝迹），价格便宜很多。

上海郊区沪C牌照的出租车都是这种橘红色的车辆

但2000年之后，随着上海拍牌新政出现后，上海市将沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内的大部分地区，时间也扩大到全天24小时，并且一直实施至今。

按照上海相关交通法规规定，沪C车辆进入市区会受到扣3分、罚款200元的处罚。

自此，沪C车主再也不可能开车驶入市中心的人民广场和外滩附近（当然，甘愿受罚另当别论）。

值得一提的是，2000年时的上海为了拉动房地产销售，还推出了“车房组合销售”，内容是：如果购买内环线以外30万元以上的商品房一套，可以5000元的低价获得私车牌照额度一张。

估计上海车主再看到这条老新闻，心里恐怕别有一番滋味。

如今，在上海车主口中，能在市区行驶的牌照统称为“大牌”，另一个就是只能在郊区通行的“沪C”。

说起来，“沪C”车牌实在“丢人”，一年365天，一天24小时都不能进市区，连外地车牌都不如。

要知道，外地牌照至少还能进市区，而且节假日也能在高架上通行。

有人肯定想，既然如此，“沪C”车牌肯定数量不多。

其实还真不是，根据上海交管系统数据显示，截至2022年底，上海机动车保有量达537万辆，其中汽车477万辆，其中悬挂“沪C”车牌的车辆就超过一百万辆。

这肯定让人好奇，“沪C”车牌的车辆真有这么多吗？

事实上，“沪C”车牌主要以外环为界限，外环以外都可以通行，那么外环之外的闵行、松江、嘉定、青浦以及浦东外环以外区域还是可以通行无阻的。

上海主要行政区划示意图，看图就知道郊区面积十分庞大

这些远离上海市区的地方对“沪C”车牌还是有一定需求的，毕竟面积和人口也不少。

上海市下辖16个区，面积排名中，浦东新区面积最大，为1210平方公里，常住人口为578.2万人，户籍人口327.01万人，户籍人口和常住人口均位居全市第一，是上海各区中，面积与人口最多的行政区。

排名第三的奉贤区，总面积733.38平方公里，常住人口112.6万人；排名第四的青浦区面积670平方公里，常住人口126.6万人；排名第五的松江区604.64平方公里，常住人口195.4万人。

显然，这些堪比内地某些县级市规模的行政区，只要不去上海市区，一辆“沪C”车牌的车完全可以满足基本出行需求。

那么，这上百万悬挂“沪C”车牌的车辆都是在上海郊区么？

其实并不全是，有相当一部分车主是上了“沪C”车牌，却在外地通行。

比如江浙两省，据说至少有几十万辆上了“沪C”车牌的车出没在大街小巷。

像杭州之前的限牌政策，没有区域车牌。

很多杭州人摇不到号又需要用车，只能想办法去周边地区上牌，尤其以沪C车牌居多。

杭州一位车主展示自己的“沪C”车牌

外省人上“沪C”车牌，当然还是图个“性价比”。

一方面，开“沪C”车牌的不一定是上海人，更多是在上海开店或打工的外地人，开一辆上海牌照的车辆回去显得格外有面子（反正很多老乡都不知道“沪C”车牌真实情况）。

另一方面，相比近10万的“大牌”，“沪C”车牌通过中介代买，一般几千元就能搞定，而且上海郊区和其他省市超跑不误，实在是很划算。

这又引出新的疑问，那很多明明不在郊区居住和工作的上海车主，为何也会选择“沪C”车牌呢？

这里还是上海上牌难的问题，因为拍牌太贵，或者实在中签太难，很多上海车主早年选择去附近省市上外地牌照，价格便宜，而且也方便年检。

毕竟，外地车牌虽然不能随时在上海高架行驶，但地面道路还是可以通行的，总好过不能进市区。

可慢慢地，江浙等地也开始禁止上海户口的人上牌，要办理外地牌照，得往更远的福建、山东等地跑，耗费更多精力不说，后续审车也是个麻烦事。

所以，如果车主是在上海郊区，比如松江、奉贤等区域，又很少进入市区，“沪C”车牌就比较合适，不仅上牌所需费用较为便宜，而且一旦出现违章，因为同为上海车牌，手机上就能直接处理。

如果工作和家都在郊区，那么上一张“沪C”车牌就很划算

不过，对比上海“大牌”相对外牌和绿牌的众多优势，上海车主还是愿意花大价钱买这个全国最贵的“铁皮”。

可上海想拍到个人车牌并不简单。

不妨看看上海今年10月份个人车牌的投放额度。

前面提到，上海今年10月车牌个人额度投放10850辆，最终中标率17.3%，近20%的中签率比之前已经提升了很多，可上海车牌依然是“一牌难求”，不是谁想拍就能拍的。

上海车牌至今还是“一牌难求”

或许有人会问，如今新能源车的绿牌都是送的，那干嘛要花那么贵的价格去拍上海“大牌”呢？

其实，上海“大牌”不同于新能源车牌，一方面是可以终身使用，还能转让过户给自己的子女继续使用；另一方面，“大牌”换车上牌方便，不会像绿牌那样随车走，即便到时候不要了，还能通过拍卖变现。

上海车主在“大牌”拍不到，又不想上外地牌照，就只好考虑下“沪C”车牌。

虽说行驶范围有限，但毕竟还算上海车牌，后续想换“大牌”也方便。

按照上海相关规定，一个人名下可以同时拥有一沪牌、一混动、一纯电、二沪C（郊区户口）。

也就是说只要上海车主有办法弄到“沪C”车牌，并不影响后续拍“大牌”，只要条件符合，随时可以“沪C”转“大牌”，手续费仅为数百元，转出转入手续也较为简便。

即便从上海开到新加坡，沪C车牌依然是“除了上海不能去，哪里都能去”

时至今日，由于上海购新能源车免费送牌带来巨大冲击，使得上海拍“大牌”的人正逐渐减少，但“沪C牌，除了上海不能去，哪里都能去的历史”还在继续，一时半会也很难改变。

上海博物馆珍藏稀世奇迹！不可错过的“上海8888”车牌震撼亮相

今天要为大家带来一个令人瞩目的消息！近日，上海海博物馆迎来了一项珍贵的车牌藏品——“上海8888”，这是一件千载难逢的稀世奇迹，绝对让你大开眼界！

作为国内顶尖的汽车文化博物馆，上海海博物馆一直致力于收藏和展示各种具有历史和文化价值的汽车相关文物。而这枚“上海8888”车牌的出现，无疑给了我们一个全新的定义。

这枚“上海8888”车牌号码的独特性无与伦比。首先，8888作为幸运数字，象征着长久和发达。在中国文化中，8一直被视为最吉利的数字，人们相信拥有多个8的号码会带来好运和财富。而这枚车牌，以8888为结尾，更是吸引了无数车牌收藏家的目光。

其次，这枚车牌号中的“上海”二字，更让它的价值倍增。作为中国最繁华的城市之一，上海一直以来都承载着浓厚的历史文化底蕴。这个城市不仅是中国经济的中心，也是世界级文化交流的重要枢纽。因此，“上海8888”车牌号更是凝聚了上海这座城市的独特韵味。

此外，这枚车牌在收藏界也引发了巨大的轰动。据了解，这是一枚经过严格筛选和审核的稀缺藏品，珍贵程度无与伦比。而且，上海海博物馆还特地为这枚车牌打造了一个专门的展区，让参观者可以近距离欣赏这项稀世奇迹。对于车牌收藏爱好者来说，这绝对是一次难得的机会。

上海海博物馆作为汽车文化的守护者，在保留和传承经典的同时，也在不断创新和引领潮流。这次“上海8888”车牌的展示，旨在让更多人了解和感受汽车文化的魅力。无论你是汽车发烧友，还是文化爱好者，这个展览都将给你带来全新的视觉盛宴和思考。

所以，别忘了安排时间，亲身去上海海博物馆参观这个千载难逢的展览。相信我，当你亲眼见到那枚闪耀着幸运光芒的“上海8888”车牌时，一定会被它独特的魅力所深深吸引！