吉利帝豪gl口碑怎么样？

性价比还是很高。该款车外观是非常的沉稳大气，整车的仿生设计别具一格！4725mm的车身长度在同类别A级车中是独一无二的，采用黑色的座椅也显得内饰高档许多。而且它的配置都以实用为主，全系标配的LED日行灯、天窗、多功能方向盘、无钥匙进入启动、倒车影像、自动大灯与空调、四窗包括天窗都是一键开启与关闭！低位档稍微有点顿挫感，起步时动力有明显的延时输出，不知道是我水平不高，还是机子有问题。外观，仿生效果极好，巧妙的结合了鹰眼、鲨鱼嘴、小鸭尾的造型。超长的车身显得动感十足。外形传承了博瑞的设计精髓，与头灯相连的依然是“水滴涟漪”形进气格栅，尾灯造型也如出一辙。小溜背的轿跑造型一下深深吸引了我的关注.[内饰]黑色内饰外加银色拉丝，显得年轻又运动。座椅为真皮，座垫部分可能是特意增加了摩擦力，坐在上面不容易滑动，加强了行车安全。真皮的方向盘手感一流。空间相对来说在同级别里算大的，前端空间很宽敞。后排的空间更是让人吃惊，那宽度，即便坐下四个成年人也不觉得拥簇后备箱的空间也充足， 足可以躺下两个我。本来我是选择朗逸的，但是朗逸的空间有点小了。轴距2700mm，车内空间还是比较的充足，后排坐上三个人一点儿也不感到拥挤。就是驾驶位稍微有点高，有点不太适合我这高个子，如果驾驶位能再调低一点那就更好了。[油耗]不知道大家的油耗如何，我自己的油耗大多都控制在7个油以内，超过6.5个油耗的时候都很少。因为我没有去过什么比较恶劣的路况，高速偏多一些。油耗方面也是我比较满意的地方[动力]总体还行，提速也挺给力的。还有一点就是车里坐上三个人跑在高速上，把空调打开感觉有些影响动力，总有些加不上油的感觉。除了转向有些沉以外还都不错，方向盘也没有虚位打哪走哪，车辆本身配有ESP稳定系统，所以在急转弯的时候车辆的稳定性控制的很好。帝豪GL底盘调教确实不错，虽然不是四独立悬挂，但是调教的很舒服[性价比]整车的实用配置挺多，而且内饰做工没有用到一滴胶水，售价只有八万多元，可见帝豪GL的性价比还是挺高的！

新帝豪GS的7DCT双离合变速器真的可靠吗？

吉利帝豪GS是吉利实施工业3.0战略后，旗下的三剑客之一（博越、帝豪GL、帝豪GS），在2016年上市至今一直维持月销量1万以上，处于供不应求的状态（由于产能关系），销量非常稳定，而且这款车把当初的小型SUV销量冠军哈弗H2斩下马，2018款帝豪GS改款从1.3T变速箱升排量改为了1.4T变速箱，外观内饰微改，其他配置保持不变。点击进入看图评论点击进入看图评论这台车目前经销商优惠6000元（视地区）左右，1.4T发动机功率不变98KW，但扭矩增加到215Nm，意思就是在低速行驶时动力更足，不需要大力踩油门，带来的好处就是油耗降低显而易见，所以目前这款车油耗是较为出色。点击进入看图评论点击进入看图评论自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多了，都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热（干式），其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调教，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与长城哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以所以说重点是看调教，并不是一味的看到双离合就吐槽，大众帕萨特(参数|图片)、迈腾全系双离合虽然一开始故障确实多，但后来随着匹配增多、换代升级DSG变速箱已经没有了这么多问题。点击进入看图评论点击进入看图评论点击进入看图评论小编我是开过帝豪GL(参数|图片)、帝豪GS的，6DCT没有碰到过这些问题，只有换挡速度稍慢，其他没毛病，这款车配置非常高，其实次顶配及以下已经够用，10.98万自动臻尚型，而且带有ACC自适应巡航、刹车辅助等功能，ESP、胎压监测也是标配。