“小钢炮”首选，奔驰AMG A35实拍解析，身材小给你大乐趣

众所周知，AMG车型是奔驰品牌的高性能版本，对于这三个字母有些人甚至把它当成一生追逐的信仰。他们一定不止一次幻想过，坐进C63的驾驶座，一脚油门下去，咆哮着蛮横的动力，肾上腺素随之飙高。但是高昂的价格使得大部分人与之失之交臂，而AMG又认为自己有责任让更多年轻有为的青年拥有自家的战术武器，少几个缸也无妨，比如这台定位AMG品牌全系入门的AMG A35。

外观 “黄暴”外衣

这款AMG A35此前已经正式发布，作为AMG的入门车型，它基于全新A级打造而来，诞生于第二代MFA平台。A35虽然定位低于尚未正式亮相的新一代A45车型，但就外观营造的视觉冲击而言，这台入门版AMG车型足以让人眼前一亮。该车在沿袭全新A级轿车的轮廓之余，战斗气息浓郁的外观套件，丝毫没有让人读到关于“入门”的任何信息。双横条幅式全黑进气格栅带有AMG字样来标明身份，大灯组和CLS的设计灵感相同，整体来看，就一个字“凶”。

车身侧面，从直观上就可以看出相比全新奔驰A级轿车，车身高度上更加低矮，较现款A45的尺寸更小。

内饰 运动与豪华兼顾

奔驰AMG A35的内饰布局也大部分与全新A级轿车保持一致，采用奔驰最新的内饰设计语言，但有些地方还是经过重新设计的，整体属性和风格偏向运动风格。

值得一提的是，方向盘两侧分别提供了悬挂调节按键和驾驶模式控制旋钮，且后者可在Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual共五种模式间切换。当然，换挡拨片也是不可缺少的配置之一。

动力 钢炮本性展露无疑

这款奔驰AMG A35采用2.0T发动机，最大输出功率为225kW（306PS），最大扭矩为400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，采用经典的怀挡设计，它还配备了四轮驱动系统。这样的表现成就了它百米加速4.7秒、最高时速250km/h的成绩。对于那些喜欢改装的人来说，这个时间还可以再减少。

此外，为提升AMG A35的驾驶稳定性和灵活性，工程师还增强了AMG A35车身的扭转刚度，并采用了AMG RIDE CONTROL悬架部件优化了A级的悬架结构。

总结

奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌在高性能领域的较量由来已久，同时降低高性能车的门槛布局也是趋势。其实严格来说，近来奔驰推出的各种入门AMG，例如43、53和这款35都不是真正意义上的AMG，毕竟价格摆在那里。但这个布局的真正意义就在于，提供合理的性能，以较低的价格让更多人能体会到性能车的文化。况且，极致的高性能也不是人人都吃得消的，温和一点的性能车，更适合普及。

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新车 | 售39.57万元，标配手机无线充电！2023款AMG A 35 4MATIC上市

文：CIFCOM 张译

[CIFCOM 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，2023款梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC车型正式上市，新车共推出1款车型，售价39.57万元。新车在外观内饰设计方面与老款车型保持高度一致，只是在配置方面做出了一点小的调整。

新车售价与老款相比没有变化

车尾配备双边共两出排气

配置方面增加了手机无线充电板

外观部分，新车依旧拥有家族式的造型风格。夜色外观组件、前裙板前定风翼、闪钻格栅中的格栅条、翼板饰条等都展示出了优秀的运动感。需要注意的是，新款车型取消了外观车漆水洗蓝颜色。配置方面，新车则标配了无线充电功能，这一项配置在老款车型上为选装。

搭载四缸2.0T发动机

动力上，新车依旧采用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率306马力，传动系统匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。关于新车更多信息，CIFCOM将持续保持关注。

进口两厢，内饰炫彩夺目，试驾2020款 AMG A 35

AMG遇到数字“35”

会成为天下键盘侠的指尖谈资

同时也会收获赞誉和为TA掏腰包的人

45°的观景点

奔驰有意拉低每个级别AMG车型的入门门槛，意图通过车价降低，让更多人能尝鲜到“AMG的金字招牌”。而为了确保全新A 35拥有一个不错的卖相，前唇、风刀、固定式大尾翼和后扩散器都照搬过来的，轮圈和刹车也正儿八经AMG的，轮胎用的倍耐力的P ZERO系列，这些难道不硬核吗？

水洗蓝色车漆和夜色组件带来更加个性化的选择，不过两种深色有些重叠，吞噬了例如风刀、前唇这些炫酷套件的部分细节特征。

轮胎尺寸：235/35 R19

标配前350毫米、后330毫米的打孔通风制动盘，搭配前四活塞卡钳，表面经过喷漆处理，保证在拥有强劲制动力的同时，也有不错的视觉效果。

后45°是最佳观赏点，整车紧绷、有俯冲感，AMG也对其悬架系统进行了运动性调校，让其拥有了更棒的车身姿态和动态表现。

至于AMG A级的灵魂？

自然是两厢结构和固定式尾翼，这或许是人生赢家或性能党最理想的城市代步工具，不仅小巧，而且出众，还个性十足。

它的排气阀门只有在高转或S+下开启，不像A 45那样随时嗡嗡作响，属于文能提笔安天下，武能上马定乾坤的动静皆宜，下班后会归还你一定的安静氛围，也避免代驾小哥拉着你回家，然后开得比你还嗨的窘境。“收油放炮”这种传统曲目自然得以保留，不然就味同嚼蜡，收油的刹那，车尾“噼里啪啦”炸响声依旧玩性十足！

你看，它真的在发光耶~

炫彩夺目的氛围灯和金属质感的AMG饰条，能将两种大相径庭的元素结合得如此自然，已经证明了AMG团队的功底实力。而当其他品牌还在模仿奔驰的双联屏设计时，奔驰早已跳脱这层境界，开始在UI设计和主题上大做文章，赋予新鲜感的同时，彰显“百年老店”的审美造诣。

AMG高性能方向盘采用非圆式造型，底部采用扁平设计，AMG操控单元位于3/9点的下方位置，除了看起来够性能外，也提升了关乎驾驶控制的操作便利性。圆环以Nappa皮革包覆，粗细合理的环辐带来舒适的抓握感，不过换挡拨片尺寸短小，大角度的弯中，若即若离的手感影响体验的欢愉性。

MBUX系统新增了“AMG Track Race”和“AMG性能表现”界面。

AMG Track Race像位虚拟赛车工程师。在单圈、分段和加速用时以及选定的实时车载智能信息数据的帮助下，有针对性地分析驾驶数据。AMG性能表现则会实时显示发动机功率、油液温度、能耗等数据，还能调整驾驶模式的各项设定。

前后排均采用一体式运动型座椅并包覆黑色ARTICO皮革/微纤维，包裹性很棒，同时会时刻提醒主人注意身材的管控，合理的体脂状态可以肉灵合一，而腰和臀部多余的赘肉一定会遭到嫌弃。

尽管A 35有着小巧的身躯、轴距原汁原味，但并不影响它内部的空间。我身高180cm，依次落座于前后排，头部有余量，腿部也有富裕，非常适合坐着四个直男去浪，而且女朋友和太太都会很安心。因为这台车在夜店远不如C和E级有牌面，并且除了他们四个，第二排中间很难再塞下一名成年异性。

是A级亦是AMG

动力，向来是AMG睥睨众生的资本，AMG A 35 4MATIC 先型特别版拥有306马力，400牛·米的账面参数，匹配7速双离合变速箱，实测4.61秒破百的成绩也表现不俗。

这台2.0T基于标准车型的M260发动机打造，并新增双涡流技术和水冷式增压空气冷却器。不过少了Affalterbach字母下的苹果树与月桂枝，凸轮轴和气门，也少了与“一人一机”工程师的灵魂交互，所以每个打开发动机的人，都会念叨几句。

全新A 35虽然动力输出没有A 45这位大哥暴力，但足以应对路面上90%的普通车型。这也是这台车最大的“不足”，大尾翼和套件很拉风，并附带“群体嘲讽”Buff，从GTI、S3这些主流钢炮到更高阶的性能车，都会对它莫名的兴奋，闪躲腾挪试图引起你的斗志，倘若你不够克制和自律，那么......

八缸的AMG或许太凶，就如同自己和明星约会，少份气场，少份笃定，少份从容，所以一切交流的过程都是小心翼翼，生怕甩了滑了偏了漏了怯。

AMG A 35 4MATIC则是AMG阵容里不那么极端的产品，有着这种车型里少有的温和以及宽容度。搭载AMG Performance 4MATIC四驱系统，中央差速器为多片离合器式结构，车辆可以在前驱或50:50四驱之间进行切换，有激进的一面，但又适合更多人。它需要你先激情起来，然后配合你的节奏去舞蹈，而不是时时刻刻催逼着你开快一点，再快一点。

舒适模式下，TA已经无限趋近于普通A级，能满足我绝大部分期许，日常代步的舒适性不会遭到了毁灭性的破坏。转向手感轻柔但不蠢笨，发动机在3000rpm以下只会递出温柔的声线，7速双离合变速箱也不扰风情，早早攀升至高挡位。就连行程短且紧致的悬架也会顾及一部分日常的舒适性，桥梁接缝和粗糙路面并不会降低行驶的品质感。当然，它的定位和运动化的调校，对于减速带和深坑依旧无解。

运动+模式，让TA回到正宗钢炮的身份，发动机声浪、转向手感和排气回火都到位了，每一次全油门的感官过程都光彩熠熠，P ZERO轮胎搭配4MATIC四驱系统保证400牛·米不会打滑浪费，能满足你红绿灯第一个冲出去的愿望。

写在最后

网上就国产“A 35 L”的讨论已然非常激烈，而这次的AMG A 35显然没啥可争论的。进口两厢，轴距原汁原味，虽然性格不如A 45那么烈，但性能钢炮该有的都有。让更多人可以接触和拥有一台AMG，显然比拒之门外，高不可攀，立于神坛而不可及要更具有普世价值，这次AMG做得没毛病！

试驾车型：2020款 AMG A 35 4MATIC 先型特别版

指导价：42.98万