吉利汽车旗下的英伦还有在生产么？

名字叫吉利海景，它现在换公司了，你搜上海华普车型里面就有这车。

英伦汽车是哪个厂家产的

英伦汽车是吉利汽车厂家生产的，毋庸置疑。

投资千亿元 规划产能超100万辆 吉利新能源生产基地一览

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2016年，吉利汽车公布了“20200战略”，旨将通过推出30款全新产品，来完成2020年产销200万台的目标。而到2020年，吉利新能源销量将占比整体的90%以上，从中可以看出，企业已将新能源的销量目标定在了180万台。

本文为大家梳理了吉利在全国的新能源生产基地布局。

浙江宁波基地

投资金额：145亿

规划产能：30万

2018年3月，吉利汽车项目群在宁波杭州湾正式动工，此次开工的项目包括杭州湾研发中心二期、三期项目，吉利PMA纯电动汽车项目及吉利企业大学项目。吉利PMA纯电动汽车平台项目总投资145亿元，达产后可实现年产30万辆的产能。

浙江台州路桥基地

投资金额：121亿

产能：20万

台州新基地项目总投资达121亿元，占地面积46.5万平方米，建成后产能将达20万辆。根据规划，新基地将不仅生产吉利品牌的新车型，还将成为吉利汽车中高端整车及核心零部件生产研发应用基地。

浙江杭州基地

投资金额：80亿

规划产能：首期10万

2016年4月，总投资80亿元吉利新能源整车项目成功签约落户大江东。据了解，该项目用地615亩，首期年产10万辆AMA平台新能源汽车整车。项目包括了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及与之配套的试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。

浙江义乌基地

投资金额：72亿

规划产能：10万

2015年，吉利汽车斥资72亿元在浙江义乌，规划了一个年产能10万辆的新能源汽车生产基地。2016年11月，吉利英伦新能源整车项目在义乌经济技术开发区赤岸南青口区块正式动工。该项目总用地715.8亩，投产后，建设形成年产十万台整车生产规模，将生产TX5系列新能源乘用车、新能源物流运输车、轻型商务车和高端豪华商务车、高端行政商务车、皮卡等车型。

浙江湖州长兴基地

投资金额：224亿

规划产能：30万

2018年2月浙江吉利控股集团与浙江省湖州市长兴县人民政府举行《吉利新能源汽车项目》签约仪式。项目总投资达326亿元，包含了整车生产基地、变速箱生产基地、汽配产业园以及总部楼宇等。其中有224亿元用来打造年产30万辆新能源汽车工厂。

四川成都基地

投资金额：138亿

规划产能：10万

2007年，吉利汽车成都制造基地就已启动建设。在收购沃尔沃之后，吉利又决定将沃尔沃在华的首个生产基地落户成都。2016年11月，吉利在成都天府新区投资355亿元，生产新能源汽车、沃尔沃SPA平台乘用车、沃尔沃旗下纯电动品牌Polestar以及其他品牌新能源汽车。预计年产60万辆，其中新能源汽车产能在10万辆，占去投资额为138亿元。

2018年5月23日，成都市与吉利控股集团签署投资合作协议，标志着吉利新能源整车及泛欧亚零部件基地正式落户成都市经济技术开发区。

四川南充基地

投资金额：一期70亿

规划产能：一期10万辆新能源商用车

南充工厂是吉利新能源商用车公司在四川布局建设的首个新能源商用车项目。项目分两期建设。一期项目总投资70亿元，占地1530亩，建设年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机的生产基地和新能源商用车研究院。

二期项目计划投资68亿元，占地800亩，建设周期22个月，建设年产50万台新能源商用车动力总成（20万台甲醇发动机、30万台增程式动力总成）、1万台新能源客车的生产基地。

山西晋中基地

投资金额：26.8亿

规划产能：10万

吉利晋中工厂由山西新能源汽车工业有限公司投建，公司隶属于浙江吉利控股集团，项目位于晋中市山西新能源汽车·机械装备制造园区。项目规划年产整车20万台，一次规划，分期建设。项目一期规划建设年产10万台整车的生产规模，总投资约26.8亿元，一期项目达产后，年生产10万台整车。

陕西西安基地

投资金额：201亿

2017年7月18日，浙江吉利控股集团与西安市政府签署战略合作协议，将在西安经开区投资建设吉利新能源汽车产业化项目。11月，吉利在西安经开区泾渭新城开工建设新能源汽车产业化项目，项目总投资达到201亿元，2020年开始投产。主要建设新能源汽车整车制造、零部件生产、物流配套，包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺厂房及与之配套的管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

湖南湘潭基地

投资金额：35亿

规划产能：30万

2015年7月，吉利集团就与湘潭市政府签订吉利湘潭基地新增新能源SUV平台项目合作协议。吉利随后投资35亿元，在九华吉利汽车基地的现有基础上，新增新能源SUV产品平台项目，以“沃尔沃”技术和生产程序、标准生产涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等车型。2016年4月新能源SUV项目开工建设，并于2017年4月竣工投产，年产能达到30万辆。

贵州贵阳基地

规划产能：30万

坐落于贵州省贵阳市观山湖区现代制造业产业园，工厂占地面积1000余亩，拟建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的完备汽车整车生产线及小涂装、动力站、油化库、试车道路、成品车停放场、综合库房等相关的配套设施。根据规划，贵州吉利新能源汽车生产基地将生产新能源“甲醇”汽车、CV平台传统动力及纯电动汽车，该平台能实现五种车型同时混线生产，将逐渐形成30万辆整车生产规模。

河北张家口基地

投资金额：125亿

规划产能：20万

2017年12月，领克汽车张家口工厂正式落成。据悉新工厂总投资125亿元，计划生产基于CMA模块化架构的多种车型，领克汽车旗下全新产品都将在此投产。领克汽车张家口工厂由吉利控股集团投资，按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，由吉利汽车集团管理和运营的全新现代化工厂。新工厂基于“工业4.0”的理念规划， 通过引入完善的IT系统、采用先进的信息管理模式、配置一流的设备，实现智能工厂、智能生产和智能物流的目标。整个厂区建有冲压、焊装、涂装和总装四大车间，规划年产能20万辆。

以上内容根据网上公开信息整理，如若有误，欢迎您在留言处指正。

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吉利为什么不只是汽车企业？一张图告诉你。

在大家认知里，吉利是一家民营汽车企业，但实际上经过这么多年的发展，吉利已经发展为一个业务广泛的大集团，除了汽车业务外，还包含了文旅、教育、手机通讯等业务范围。今天在网上看到一张结构图，梳理了吉利的业务范围，感觉这里还只是其中一部分，并不是很全 ，结合这个补充梳理下。

吉利业务覆盖（网络来源）

第一，国内乘用车汽车业务

汽车业务这部分目前应该还是吉利汽车最大的一部分业务，国内乘用车部分除了图上的吉利汽车、几何汽车、领克汽车、路特斯汽车、SMART（与奔驰合资）汽车外，应该还有极氪汽车、枫盛汽车。另外

第二，国外乘用车汽车业务

国外乘用车业务主要包括框图上的沃尔沃汽车、极星汽车和位于马来西亚的宝腾汽车。

第三，商用车业务

商用车业务除了上面提到的远程汽车、英伦汽车外，应该还有个太古飞行汽车，厂址位于湖北武汉。

第四，科技文旅业务

这部分根据上述网友整理的来看，主要包括了吉利百矿、曹操出行、钱江摩托、沃飞长空、时空道宇及铭泰集团。

第五，教育业务

教育业务也是吉利布局比较早的一块业务，在吉利发展过程中为吉利提供人才支撑，分布在北京、湘潭、三亚等地，包括吉利大学、三亚学院、湘潭理工学院、三亚理工职业学院、湖南吉利汽车职业技术学院。

第六，手机及其它业务

这部分业务没有在前面的架构图中体现，包括星纪魅族、易咖通等，星纪魅族就是这两年刚刚收购的魅族手机业务。

以上就是个人知道的吉利所涉及的业务范围，应该还会有遗漏的，欢迎大家补充。#汽车科普贴#?#妙笔生花创作挑战#?

中国民企在英国建工厂，卡梅伦亲临现场致谢，中国车企翻身了

中国作为汽车消费大国，是所有汽车企业必争的市场，外国车企在中国建厂也是司空见惯的事情。有时候真的很佩服我们的国产车企，正值起步之际，却要面临所有世界车企的挤压。但就是在这种窘境中，依然能杀出自己的一篇天地。长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞等都是这场激烈竞争中存活下来的强者。长城旗下有销量王——哈弗H6，比亚迪有世界领先的新能源技术，奇瑞有众多自主创新的技术和知识产权，长安在SUV、轿车、商用车领域发展非常均衡。而吉利表现更胜一筹，不仅均衡发展，不仅注重自主研发，而且很有国际化视野。不仅将世界豪华品牌沃尔沃收入囊中，而且还收购了英国锰铜集团。

有人说沃尔沃是没有人要的赔钱企业，对于奔驰宝马这样的企业来说，可能是个累赘。但对于吉利来说，却是一座金山。所谓的金山，并不是指沃尔沃给吉利带来多少盈利，而是技术和造车理念。这也不难理解吉利总是不计成本的给沃尔沃输血，但令人欣慰的是，沃尔沃销量有所上涨，目前属于盈利状态，真是一件两全其美的事情。在英国锰铜危难之际，吉利慷慨拯救。殊不知，伦敦街头颇有英伦文化的黑色出租车幕后老板就是吉利的李书福，算得上扬眉吐气啊！这些动作都是出自吉利决定的事情，算是主动出击，今天要说的是被动出击，看看吉利在英国有多么的受欢迎，这才是真本领。

TX4是伦敦的明信片，也是英伦文化的传承与延续。为了挽救，曾经英国政府也对锰铜集团输过血，但没有起到实质性的效果。所以吉利收购锰铜的时候，英国政府还是非常欢迎的，毕竟帮他们保住了这一历史沉淀。都知道英国近10年以来，都没有新增汽车工厂。时任英国首相的卡梅伦为了促进就业和发展经济，曾多次邀请吉利在英国建造工厂，用作TX5的生产基地。为此英国政府曾提供多个厂址让吉利选择，最终吉利终于做出决定，在英国建厂生产TX5，落户于考文垂。

在考文垂新工厂建成仪式上，卡梅伦亲临现场，加以致谢，并做出了相关表示，原话是这样说的：

吉利投资3亿英镑建设伦敦出租车新工厂，并由此创造1000个就业机会，这对考文垂来讲是个激动人心的好消息，也是对我们长期的经济发展和促进就业计划的支持与信任。这会让更多努力工作的人获得长期稳定的收入来源，同时展现英国在商业和投资领域的开放态度。

吉利伦敦出租车公司首席执行官Chris Gubbey对考文垂工厂的未来非常看好，他认为考文垂工厂将引领世界，认为考文垂是英国的珍宝，认为这是伦敦出租车新的开始，对未来的发展信心十足。通过这些可以看出，吉利在英国的地位有多高，不仅仅是认可的层面，而是一种仰视，中国车企能在老牌工业国有如此高的地位，大概也只有吉利能做到。

英国虽然已经脱离了欧盟，但绿色环保汽车的发展策略，还是要坚定不移的执行。在考文垂生产的吉利TX5配备的是插电式油电混合动力系统，发动机只是备用动力，日常驱动以电动机为主。充满电可行驶70英里，折合约112km。TX5整体保持了TX4的造型，空间依然还是那么宽敞，并可灵活使用。除此之外，折叠座椅和轮椅辅助设施继续保留，当然这也是伦敦出租车的灵魂啊！为了加快换车速度，英国政府、伦敦交通局计划还提供了7500英镑的补贴费。