端午将至，你知道关于端午的一些习俗吗?

“沃尔沃亚太” 是吉利汽车与沃尔沃汽车在华合资公司的名称。

沃尔沃成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂、上海嘉定研发中心均属沃尔沃亚太旗下。

打 沃尔沃亚太 字样的有 沃尔沃S60L

端午将至，你知道关于端午的一些习俗吗?

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这场元宇宙大会将在国际汽车城举办，嘉定安亭抢占汽车元宇宙赛道

9月12日上午，“虚实相生 产业赋能 2023第二届世界元宇宙大会”新闻发布会召开。发布会正式宣布：由中国仿真学会、中国指挥与控制学会和北京理工大学共同主办，安亭镇人民政府和中国仿真学会元宇宙专业委员会承办的“2023第二届世界元宇宙大会”将于9月20日至22日在嘉定安亭举行。

发布会上，中国仿真学会元宇宙专业委员会主任丁刚毅介绍了“第二届世界元宇宙大会”相关情况。据悉，本届大会以“虚实相生、产业赋能”为主题，采取“1+9+N”的模式。即举办1场开幕式和主论坛，推出9个主题分论坛，配套50多种成果体验活动，进一步提升大会国际性、专业性和引领性。经过近三个月的筹备，大会演讲嘉宾目前已全部邀请到位，届时将有110多位国内外专家、院士和企业代表进行分享演讲，30多家元宇宙企业展示其最新技术和应用场景。

安亭镇党委书记严健明和镇长邵刚分别介绍安亭镇产业现状、元宇宙产业规划及汽车元宇宙产业基地——元创湾建设情况。

安亭通过举办世界元宇宙大会、打造技术创新平台、人才服务平台、打造“汽车智能制造园、智能汽车软件园、国际汽车芯片创新中心”三个特色产业空间等，加快推动汽车智能终端产品、智能制造、工业软件、汽车芯片与元宇宙产业跨界融合，推动元宇宙技术在汽车领域的应用落地。接下来，将联合中国仿真学会、中国工程院院士专家成果展示与转化中心、清华长三角研究院、同济大学汽车和交通学院，以及上汽、蔚来等企业研发中心，共同打造汽车元宇宙公共创新应用联盟，促进创新成果和应用场景的开放共享。

元创湾于9月正式启用。基地将打造上海元宇宙研究院、元宇宙虚拟制片影棚、汽车软件赋能中心和EPIC Games创新中心四大主体，已引入数字人制作、AI检测软件研发、汽车达人孵化MCN机构、虚拟制片、汽车元宇宙销售等项目。依托上海大都市圈规划与长三角一体化国家战略叠加区域的交通优势，同济大学的人才支撑，底蕴深厚的产业基础，标杆引领的平台支撑，叠加数字孪生技术蓬勃发展，力争打造成世界汽车元宇宙重要窗口。

在大会规模方面，第二届世界元宇宙大会将举办开幕式和主论坛、数字人论坛、游戏元宇宙论坛、医疗元宇宙论坛、教育元宇宙论坛、文旅元宇宙论坛、算力网络与芯片产业链创新发展论坛、XR&空间计算主题论坛、工业元宇宙与投融资论坛等10项盛大活动，涵盖元宇宙创新技术运用的各大细分领域。其中，汽车元宇宙分论坛邀请到宝马汽车、上汽集团、一汽红旗、蔚来汽车、吉利汽车等百余名企业代表和专家学者，分享16场主旨演讲，共同探索工业元宇宙与汽车的完美结合，将是目前汽车元宇宙领域举办的级别最高、规模最大的论坛活动之一。

据了解，安亭目前正大力发展“汽车元宇宙”产业，以构建工业元宇宙、赋能汽车制造业为主要目标，通过搭建应用场景，对汽车产业的关键领域、关键流程、关键环节进行元宇宙化改造，大力探索虚实互促的汽车创新变革。接下来，安亭将重点打造一链、一圈、一联盟、一基地、三个特色产业空间，利用先进的元宇宙技术，“以虚促实、以虚强实”，达到为汽车产业赋能的效果，助推汽车产业向“新四化”转型。

作者：薄小波

编辑：徐晶卉

独家丨盘活上海华普闲置产能，集度工厂或落户上海枫泾工业园

上海会是集度的“福地”吗？

文｜郭文静

图｜来源网络

在特斯拉之后，上海即将迎来又一个重量级造车新势力——集度汽车。

早在今年3月，就有媒体报道称，吉利汽车与百度组建的合资公司“集度汽车有限公司”成立，注册资本为20亿元人民币，注册地址为上海市嘉定区汇荣路468号2幢1层B区。

集度汽车落户上海已无悬念，而吉利工厂将负责生产集度汽车也早已确定，但是集度汽车的产品到底会在哪生产并没有确切消息，考虑到集度汽车的产品与极氪一样同样基于SEA浩瀚架构打造，因此有人猜测集度汽车或许会考虑在位于宁波湾的极氪智慧工厂生产。

然而，从《车壹条》最近独家获悉的信息来看，集度汽车并不会选择在“现成”的极氪智慧工厂生产，而是会借助上海华普位于上海金山区枫泾工业园区内的闲置产能进行生产，结合吉利汽车正是通过上海华普汽车有限公司间接持有集度汽车45%股份来看，这一规划恐怕在双方合资合作时就已经敲定。

上海华普工厂正在改造升级

很多人对于上海华普汽车可能有点陌生，对其更多的了解是吉利汽车旗下的子公司，但华普汽车也曾经在市场上“有过姓名”，早年间的飙风、海域303等车型，也有过不错的市场表现，只是后来吉利集团基于战略考量将其从独立公司变为吉利汽车下属事业部，上海华普也成为吉利上海基地。

但这一基地的利用率一直不高，从官方信息来看，上海华普始建于2000年，一期工厂占地42万平方米，年产能为5万辆，二期扩建工程占地70万平方米，第一阶段已于2007年8月竣工投产，年产能达15万辆，全部建成投产后年总产能将达到20万辆。

不过，在2007年后，不仅扩建工程停止了，已经建成的产能也出现闲置情况。据上海金山枫泾工业园的公开信息，吉利上海生产基地于2007年8月建成一期工程后，由于吉利将部分生产线迁至湖南湘潭工厂，这一基地整体总建筑面积仅20万平米，大量土地空置，厂房接近闲置。

2020年1月，美国华平投资集团为主的国际投资机构与吉利集团签约，开启了名为“华平金山银河一号智慧产业园”的项目；4月份，这一项目正式启动。项目规划显示，该产业园总投资预计约15亿美元，建成后着重引进新能源汽车上下游产业链、新能源汽车动力制造以及汽车零部件研发、检测和其他配套技术服务项目。

上海金山区的目标是，在未来5年内，将这一产业园建造成一个长三角腹地的新能源产业高地，项目全部运营后预计年产值将超过200亿元。

对于集度汽车来说，这样一个产业园区的确是其落地投产的不错选择，无论是上海本身就非常深厚的汽车产业基础，还是金山区政府对于这一项目的各种政策支持，都具有吸引力。有报道显示，该项目一期D地块和B地块均将于下半年竣工，其中B地块主要建筑就是多层高标准通用型厂房。

这样的建设节奏与集度汽车目前对外公布的投产节奏颇为一致，集度汽车在6月1日的首次媒体沟通会上表示，其首款概念量产车已经敲定了外观和内饰的选型方向，进入3D模型和油泥模型开发阶段，将于明年4月份北京车展亮相，最快明年接受预订，2023年正式交付。

除了生产基地之外，集度汽车的交付中心也有望落户在这一园区，该园区相关负责人在接受媒体采访时曾表示，国内某知名车企打造的全新新能源品牌交付中心正在洽谈之中。

又是一波双赢的操作？

为什么要说“又”，因为百度与吉利的合作本身就是双赢的。

百度可以最大化发挥在AI、自动驾驶、场景化定义方面的优势，搭建自己的“乐高汽车”，避免开发架构、搭建供应链、生产制造的高投入，而吉利可以把SEA浩瀚架构投入的180亿元尽快摊销，顺便加速转型成为一个底层架构提供者。

具体到利用上海华普工厂生产集度汽车产品也是如此，对于吉利来说，这一闲置产能能够被盘活，不仅能够降低企业成本，还能在改造升级后创造更多价值，一举两得。而且从这一产业园整体规划来看，有政府支持、有资本投资，还有百度这个合作伙伴，吉利的投入可能并不大。

对于百度来说，最主要的当然是拥有了一个“专属”于自己的生产基地，而且还是一个在政府政策支持下，以高标准改造升级过的生产基地，有这样一个基地做基础，其生产制造流程将会顺利很多。

同时，这样一个产业园也有助于集度汽车的后续发展。集度汽车曾透露，基于SEA浩瀚架构，集度正在与吉利合作开发智能化的技术平台JiDu Evolving Technology，简称“JET”，基于这一平台，由Apollo提供技术，集度将落地L4级自动驾驶。

这些信息综合起来可以预测，这一基地未来很可能会伴随着集度技术平台的升级迭代而升级或拓展，满足集度持续发展的需求。

对于上海政府来说，就更是利好了，不需要“争抢”，就轻松获得了又一个重量级造车新势力，以及一个毫无疑问会被带动起来的新能源产业园区。

写在最后

在外界看上去“推进速度惊人”的集度汽车，实际上早就在默默推进造车大业各个环节的准备工作，所以才能在亮相之后快步前进。“机会总是留给有准备的人”，期待集度的产品尽快落地。