吉利和现代哪个保值？
虽然现在自主品牌车型的质量好性能进步已经很大了，但和现代比较故障率和稳定性还是有一定差距，自主品牌如果在质量上有好的把控和合资品牌的差距还会更小一些。
吉利新帝豪简介
吉利新帝豪
吉利新帝豪百万款于2016年10月25日正式上市，是帝豪基于百万销量推出的升级车型。新车采用了家族化造型设计，推出1.3T和1.5L两种排量（包括三厢版新帝豪和两厢版RS）共计12款配置车型，价格区间为6.98—10.08万元。
吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。
车型概述
1、帝豪EC718于2009年8月28日在山东济南首发上市；动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界水平的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，102Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升；
安全上，不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计，在国内同级别车型中引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统使其成为一款不怕爆胎的轿车；
节能环保上，EC718的升功率达到57.2，可与世界同类型名车媲美，排放达欧IV排放标准，并可升级达到欧V排放标准；车材料达到95%可回收利用率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，不但杜绝了铅、镉、汞、六价铬等要害金属元素的使用，还严格控制车内污染物，营造绿色乘车空间。另外采用水性漆，减少常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染。
2、2010年9月3日，帝豪EC7 CVT上市。共有帝豪EC718（三厢）和帝豪EC-RV（两厢）的8款1.8L排量车型；
3、2011年9月16日，2012款帝豪EC7在成都车展举行西南首发上市；2012款帝豪EC7系包括了1.5L和1.8L两种排量、三厢和两厢版多款车型。在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG 3大越级科技，对外观、内饰、动力、配置等方面进行了32项重要升级，并新增1.5L三厢版车型。售价7.28万~10.98万元。2012款帝豪EC7系整体造型设计在延续原款车型大气稳健外，对前大灯进行了熏黑处理，变成了熏黑前大灯，车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条，使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感。全新DVVT发动机、GSG智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统三大越级技术，满足消费者对动力、低油耗和安全方面的更高要求。
4、2012年5月，帝豪EC7 超悦版上市，加装了自动感应大灯、DVD语音导航、倒车影像等多项配置；帝豪EC715超悦版外观内饰上和新改款不久的2012款帝豪EC7如出一辙，尺寸为长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm。超悦版外观上最大的变化在于标配自动感应大灯以及铝合金轮毂，整车造型上更显气派。另外帝豪EC7超悦版内饰升级了多项配置，诸如DVD语音电子导航以及倒车影像系统，而其他方面并没有进一步变动。
5、2013年3月20日，2013款帝豪EC7上市，质保期提升至4年或10万公里；
2013款EC7包括1.5L和1.8L两个排量共8款车型；
外观上，前保险杆内的雾灯为LED日间行车灯，前大灯为熏黑式设计，进气格栅用了全新的五辐双条轮毂。
内饰上，以浅米色为主基调，也采用了运动氛围的全黑内饰配色。
2013款EC7采用了3G智能车载系统（G-Netlink）、定速巡航系统（CCS）等配置，3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能，可帮助用户实现查询违章、播放影音和导航等实用功能；2013款EC7还配备了吉利的BMCS（爆胎监测与安全控制系统），能避免车辆高速行驶时发生爆胎而带来的人身或财产受损。
6、2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性，加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。。百公里综合工况油耗手动5.7L，自动5.9L。
全系标配PEPS无钥匙进入、一键启动，1.3T全系标配EPS随速电动助力转向，自动挡标配CCS定速续航。全新配备的G-link手机映射，实现智能手机与7英寸高灵敏度触控大屏的完美连接。全新开发的G-Netlink智能系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障，基于安卓系统的优化操作界面，增加语音控制、车载蓝牙、WiFi热点共享等实用应用。
国际化的设计团队为新EC7加入众多新鲜设计元素，经典的流线型设计，前脸导入吉利家族设计元素，全系标配日间行车灯，熏黑大灯融入LED导光带，前脸辨识度更高，更加锋锐动感，年轻时尚。三厢：浅灰色内饰组合，氛围凸显典雅、简约、大气之美，加入恰到好处的银色装饰条，带给您舒适之感；两厢：活力炫黑运动内饰，辅以红色缝线点缀，彰显运动风格，型动镀铬装饰，整体内饰质感活力。内饰材质健康环保，VOC达7级标准。
7、 2016年10月25日，吉利新帝豪百万款上市；外观上，吉利家族化设计的应用让新帝豪年轻了不少。新帝豪百万款前脸采用全新的家族式水滴涟漪上格栅设计，与此前的博越、帝豪GL等产品拉近了距离。新车还配备双层熏黑前大灯、16寸铝合金钛灰轮毂、红色卡钳等组合，整车造型更加年轻时尚。另外，新车型在前翼子板处增加了浮雕式“1 MILLION”专属徽标，标明其百万款的身份。尾部设计保持了现款新帝豪车型风格，尾灯组更具辨识度。内饰方面，吉利新帝豪百万款新采用了D型多功能方向盘、拱桥式软质搪塑仪表台等全新家族化设计，整体的质感和品质都有明显的提升，这一点与帝豪GL极为相似。年轻消费者喜闻乐见的科技配置在新车上得到应用，新车还配备了8英寸全触控液晶屏、4.2英寸彩色TFT科技组合仪表、全自动恒温空调+PM2.5高效滤芯等配置，让百万款内饰更具实用性和舒适性。
2017年6月3日，吉利新帝豪新增1.5L+CVT向上互联版车型，指导价9.18万元；
车型尺寸4631*1789*1470mm，轴距2650mm；
新车搭载了新的车载系统——G-Netlink 3.0A吉利智能车载系统，包含有8英寸中控屏、触控操作面板、4G车载通讯、导航、智能语音交互、百度Carlife、苹果Carplay、蓝牙、在线音乐/网络电台、收音机、无线上网功能。
核心亮点
全新高效T动力：
1、全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率输出98kw（133匹马力），最大扭矩185NM。
2、同级别中升功率、升扭矩最大，前行、加速。
3、2000rpm即可输出185Nm峰值扭矩，驱动新帝豪EC7全速前进，最高车速可达195km/h。
优良操控表现：
CVT无级变速器
1、比利时Punch(邦奇)公司CVT变速系统；
2、加速连贯、传动效率高，换挡平顺；
3、成熟稳定，品质可靠；
六速手动变速器
经济节能：
1、小排量涡轮增压发动机、高效匹配变速器、EPS等众多技术；
2、综合工况油耗仅5.7（手动）、5.9（自动）L/100Km；
可靠品质：
1、经过近8000小时的CAE仿真计算
2、超过20000小时的发动机台架试验
3、超过12个月的整车耐久试验
4、模块化设计，尺寸紧凑，易于维修
5、动力总成4年或15万公里保修
G-Netlink吉利智能车载系统：
1、全新升级安卓系统，界面优化操作简便
2、启动时间短，触控操作流畅
3、功能强化，新增手机映射和语音识别
4、7英寸高清触控娱乐大屏，显示清晰，操作便捷
G-link吉利手机交互系统
1、7英寸高灵敏度触控屏幕
2、完美支持IOS/安卓
3、直观同步手机导航
4、缤纷移动体验
EPS一键启动+无钥匙进入
1、携带智能钥匙靠近车辆，车门即自动解锁
2、踩住刹车，轻触“Start/Stop启动按钮”即可启动车辆
3、智能科技让一切从容不迫，避繁就简
EPS随速电动助力转向。
1.3T全系标配
2、低速转向更轻便，高速转向更沉稳
3、女性驾驶更轻便省力
4、改善油耗经济性，还能降低维护成本
其他：
1、高品质麦克风与语音识别芯片能识别大多数自然语音命令，可控制电话拨打、导航目的地、影音播放三大功能
2、蓝牙同步浏览手机通讯录、播放音乐，轻松实现与外界通话
3、内WiFi热点共享基于车机接收和共享WIFI连接到3G高速网络中，满足车内每个成员的上网需求
发展历程
2009年7月28日，吉利控股集团将举行“帝豪品牌发布暨EC7系车型下线仪式”。
2009年8月28日，“帝豪 EC718山东首发上市暨全国首家帝豪4S店落成典礼”在山东济南举行。
2010年10月29日，吉利帝豪首款中高端车型帝豪EC8上市。
2015年7月11日，吉利新帝豪2015向上马拉松中国公开赛在北京启动。
2016年8月，吉利新帝豪累计销量突破100万辆。
2016年10月25日，吉利推出采用了家族化造型设计的“吉利新帝豪百万款”。
2017年6月1日，吉利新帝豪百万款推出向上互联版车型。
2017年3月19日，由国家体育总局社会体育指导中心主办，吉利汽车承办的“向上马拉松2017中国公开赛”首站活动在上海开赛。
关于安全
新帝豪按照欧洲碰撞标准设计，荣获欧洲E-NCAP四星安全评价、C-NCAP安全碰撞测试五星评价。在安全配置上，ESC车身稳定控制系统6安全气囊、可视倒车影像、TPMS胎压监测、速度感应车门锁止、大灯自动感应系统等一应俱全，确保安全。而在儿童防护方面，安全座椅ISOFIX接口和儿童安全锁使孩子的安全得到保障。
欧尚设计
新帝豪EC7以欧洲风尚外观设计, 融入家族式欧翼前保造型，更具动感大气；
简约现代质感内饰设计,营造更加科技活力氛围；
整体造型更具灵动,细节设计更具美感！
整车设计融合欧洲时尚潮流与简约精致的风格；
长轴距、短前后悬构造特点打造大气、动感的风尚外观；
三条飞翼式镀铬条横向扩展组成锋锐的盾形前格栅，与前大灯造型轮廓构成V型，完美融合成熟稳重与时尚动感，流露豪华大气风范。
源自欧洲美学设计标准，如鸥翼滑翔一般，体现整车动感优雅的气质，独具辨识度。
结合当今潮流设计，带来跃跃欲试的动感，传递前行的信心和气势，尾厢镀铬装饰条和尾灯融为一体，与盾形徽标完美呼应，整体设计干练、稳健。
经过全新设计的尾部造型强调整体的协调性，简洁圆润的LED尾灯与车身弧线巧妙融合，一体化扰流板及下护板炭黑处理，加之双排气管设计，带来强烈运动感，整车视觉上愈加简洁、灵动。
吉利汽车帝豪
当你打开车门坐在后排，会有种恍然大悟的感觉，空间很大，翘二郎腿都没有问题。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的容积最大可达到680升，空间是相当可观的。当一排座椅放下时，后备箱空间很大。当身高172cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间有一拳，而保持前排不变，后排头部和腿部余量仍然超过了四指。在座椅布局上，全新帝豪采用的是5门5座三厢车结构，空间虽说比不上现代MAZDA3 马自达3_昂克赛拉等空间巨大的车型，但是满足平时的代步使用还是没有问题的。当一排座椅放下时，后备箱空间很大。在后排空间表现上，全新帝豪也能让你感受到不错的"高级感"。不过值得注意的是，虽然这台车的空间较为一般，但车内的配置却不差，比如无线充电，座椅电动调节等，能够很好的满足日常使用便利性。后部空间也是足够的，在紧凑型轿车中可以说是非常优秀了。在座位放倒之后的空间也非常大，平躺进去也不会显得拥挤。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的容积最大可达到680升，空间是相当可观的。不仅如此，新车的储物空间也很贴心。后箱的容积也很不错，平时放点东西完全没问题。后座可以放三个身高1.8米的成人，腿部空间也很充足，可以说后座的空间非常大，即使坐三个成人也不会感觉到拥挤和压抑。储物空间的布局非常的丰富，手套箱的深度满足日常家用没有任何问题。另外，中控台下方还采用了镂空式的储物格，并设计了USB接口。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的容积最大可达到680升，空间是相当可观的。在中控台下方，设计有一个面积较大，同时做了挖空处理，可以用于放置手机钱包等随身物品。当同级别中处于中游位置时，Guy的膝部空间有三拳，头部有一拳，这算是非常宽裕了。在乘坐空间方面，由于新一代帝国600多年前就已经出现，因此空间不会太大，但当我调整好座位后，它仍然可以提供很好的腿部空间。车内的储物格也很多，而且空间也都比较大，后备箱也特别的充足，放两个大的行李箱是没有一点问题的。车门、手套箱的深度也都不错，日常放置些小物件绰绰有余，后备箱容积也比较不错。车辆的储物空间中规中矩，基本够用。当您打开后备箱时，您可以看到地面上的标准大小并不是十分宽阔，而是平坦而宽敞，放进去一个篮球鞋子完全没问题，并且还可以防止物品往上滚动。当身高172cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间有一拳，而保持前排不变，后排头部和腿部余量仍然超过了四指。当我们坐进全新帝豪的第二排座椅，腿部空间仍然非常充足，头顶空间还有三指的距离，小编坐在后排时，能够拥有一个非常不错的乘坐环境。后座还可以放置俩儿童安全座椅，很适合二孩儿童或者儿童使用。帝豪的后备箱空间很大，平常家用足够用，并且后排座椅能进行四六分割放倒。在实际乘坐上，头部和腿部空间都有不错的表现。在空间表现部分，星瑞自然也是深有优势。后排座椅支持40:60比例放倒，空间得到进一步扩展。后箱的容积也很不错，平时放点东西完全没问题。后部空间也是足够的，在紧凑型轿车中可以说是非常优秀了。当同级别中处于中游位置时，Guy的膝部空间有三拳，头部有一拳，这算是非常宽裕了。储备方面，后备厢盖板采用了两种材质的组合，可以分别处理储物空间和杂物箱，空间表现比较友好。当后排座椅放倒后，空间得到进一步提升，能够满足一定的装载需求。在储物空间方面，吉利帝豪在门板上、档把前方、手套箱和中央扶手箱等处设置了多处储物格来丰富储物的使用，满足日常使用毫无压力。当然，两款车的空间表现也值得称道。空间方面，吉利帝豪车内空间表现十分充裕，能够满足日常家用所需。车内的储物空间中规中矩，基本够用。另外，新车中央扶手箱采用了开放式设计，进一步提升储物空间。当您坐在主驾位置，后排座位仍然可以享受到舒适宽敞的腿部空间，并且后备箱的空间可以满足您的需求。车子后排空间是比较大的，坐两三个身材微胖的成人是没有问题的。在座椅布局上，全新帝豪采用的是5门5座三厢车结构，空间虽说比不上现代MAZDA3 马自达3_昂克赛拉等空间巨大的车型，但是满足平时的代步使用还是没有问题的。另外空间方面，吉利帝豪的座椅填充物十分厚实，乘坐体验感也很舒适。车辆的储物空间中规中矩，基本够用。储备方面，后备厢盖板采用了两种材质的组合，可以分别处理储物空间和杂物箱，空间表现比较友好。乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进后排也不会感觉到压迫，头部还有三指的空间，腿部则没有多余量。当后排座椅放倒后，空间得到进一步提升，能够满足一定的装载需求。在储物空间方面，吉利帝豪的表现比较中规中矩，毕竟是一台紧凑型轿车。不管是后排头部空间还是尾箱空间都比较宽敞，再加上支持40:60比例放倒的后排座椅，实用性更强，可以说是旅行神器。帝豪的后备箱空间也很宽裕，能放很多东西。当身高172cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间有一拳，而保持前排不变，后排头部和腿部余量仍然超过了四指。不管是后排头部空间还是尾箱空间都比较宽敞，再加上支持40:60比例放倒的后排座椅，实用性更强，可以说是旅行神器。当然，两款车空间也是不容小觑的，但是这也是从另一方面验证了一件事：实际上不然，A级车还是要比A+级车更实用。车辆的储物空间中规中矩，基本够用。不管是车内空间还是内饰，作为一台国产家轿，空间也是非常宽敞的，我身高175cm，坐在前排，座椅调整好，头部空间依然有一拳，后排空间表现也很好。后排座椅还支持40:60比例放倒，放倒后可以进一步扩展后备厢空间，也更大程度上保障了实用性。另外，新款帝豪前排杯架的最上方还进行了优化设计，提升了在挡杆区域内部储物空间的实用性。在空间表现部分，星瑞自然也是深有优势。
