吉利制造的第一台车原来叫吉利一号，还是奔驰跟红旗的杂交

漫哥检讨，承认有时说车的时候是挺不正经的，连带咱们的吃瓜粉丝看车也不正经了，没事老关注漫哥X生活算几个意思啊！人艰不拆嘛……所以别讨论漫哥的第一次了，咱们聊聊车企的第一次吧。自主品牌的生产的第一款车型都是哪些？

首先咱们的老大哥、共和国长子一汽，生产的第一款车型是辆卡车。1956年，第一批共12辆的“解放牌”卡车在长春一汽工厂总装线下线，标志着新中国汽车工业的诞生。

跟后来的很多自主品牌汽车一样，这款卡车也是参照设计的，以苏联的吉斯150为蓝本。搭载六缸发动机，马力达90匹，载重量4吨，最高时速65公里。这车一生产就是30年，那时路上看到的车每两台就有一台解放。直到1986年停产，共生产了将近130万辆。

然后北汽，前身是北京市第一汽车附件厂，1958年那个打鸡血的年代，个个斗志昂扬。因此这家汽车附件厂也自己造了一台轿车，前后仅用了3个月。那时汽车品牌名不是解放就是东风、红旗、长江黄河、华山泰山什么的，所以这款车名也有时代特色，叫“井冈山”

从外形不难看出，井冈山参照的是大众甲壳虫，双门，发动机也是甲壳虫的。因为井冈山的诞生，什么附件厂已经满足不了逼格了，干脆就改名为北京汽车制造厂。可是因为技术不过关，工艺粗糙，下个雨能直接开出敞篷车感觉，井冈山最终没有量产，前后只试制了154辆便停产了。

长安汽车一开始是军工厂，后来响应军民结合方针开始打造民用汽车。第一款车是一辆越野车，当然了，那时都叫吉普车。1958年，长安以JEEP的威利斯M38A1为基础，全拆掉后仿制组装，造出了长江牌46型越野车。

这车搭载2.2L水冷四缸发动机，最高时速115公里，百公里油耗13.7升，可坐6人。不过据说这车没有倒档，只能一路向前！向前！向前！男人一往无前的浪漫你懂了么？

扯点近的，咱们大吉利，李书福当年做冰箱赚够了家底，开始想做车。在他眼中觉得汽车就是一个发动机+四个轮子+两张沙发，跟漫哥想的一毛一样，看来漫哥非池中物。当时李书福很喜欢奔驰，因此他买来辆奔驰E级拆解仿制。

同时又使用了一汽红旗轿车的底盘、发动机和变速箱，这般拼凑起来的“新车”就诞生了。李书福将其命名为吉利一号，这便是吉利造的第一辆汽车。不过因为太粗制滥造了，且当时吉利也没汽车生产许可，因此这车当然没怎么见光。

好了，暂时介绍到这，写太长怕你们蹲坑的蹲太久，会导致便秘的。下一篇漫哥将继续介绍比亚迪、奇瑞、长城等自主品牌车企的第一款车。擦屁股吧。

（本文图片来源网络。编辑：SongK）

吉利车标的发展历程

咱们国产自主品牌一个吉利就要换品牌logo了，其实这也不是吉利第1次更换品牌logo了，而是第4次了，这次咱们就来聊一聊吉利品牌logo的演变史。

吉利的第1个品牌logo设计得极其简单，就是一个椭圆上面画着6条斜线，据说底下的椭圆代表地球，6条从地球上射出的斜线代表吉利的宏伟大业。

第2次，吉利启用了全新的品牌logo，人们也是从这个品牌开始认识吉利的，logo的主体依然是椭圆，上面画着6条斜线，椭圆还是代表地球，但6条斜线有了更深的含义，象征太阳光，寓意无穷的能量，大家看这个原型是不是有些像6个6排列在一起呢？

8年之后吉利推出了第3次品牌logo的更新，也就是吉利目前汽车都在用的品牌logo。这个logo的设计采用盾形设计，中间被分割成6个格子。设计灵感来源于男人的腹肌，这个设计象征着年轻，力量，阳刚和健康。寓意吉利将成为一个阳光积极向上的品牌。这个logo刚出来的时候，也被人经常吐槽像凯迪拉克的品牌logo，不过随着吉利的强大，如今这么说的人越来越少了。

第4次，就是前不久吉利发布的最新款品牌logo，这个设计思路与老款是一致的，以盾型为主体构造，但变成细长扁平化的风格。此外土豪金的边框也被银色边框所取代，相比老款来说现款显得更加年轻，更加的国际化。不知道大家会不会喜欢现款的品牌logo呢？