吉利集团收购了哪些海外汽车品牌？
吉利收购沃尔沃收获最大，沃尔沃2017年营业利润100亿元，吉利汽车在沃尔沃的帮助下2017年净利润100亿元，沃尔沃与吉利合资的领克产能没有释放，车型没有完全推出来，有一定潜力。吉利挽救了沃尔沃，沃尔沃也为吉利汽车的发展做了应有的贡献。买买买要看实际收获的大小，吉利有买买买的经济实力，未必必须年年买买买。目前为止吉利怎么买也不可能再有超越买沃尔沃的成果了。
重磅 | 吉利汽车入股雷诺韩国汽车，持股达34.02%，新车2024年量产
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 5月10日一早，吉利汽车宣布将入股雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车。
据了解吉利汽车将以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，相当于价格为每股目标股份约为人民币30.3元。交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。
吉利汽车将入股雷诺韩国汽车
这也意味着，吉利汽车进入韩国市场的脚步正在加速。
今年1月，吉利控股集团宣布，已经与雷诺集团签署谅解备忘录，以建立长期战略合作伙伴关系，此外，公告中还指出，吉利将与雷诺携手在韩国市场推出全新车型系列，初期规划是专注于韩国等核心快速增长市场开发和销售内燃机、混合动力汽车。
吉利宣布与雷诺集团的合作
根据规划，吉利与雷诺的合作新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产，投放韩国以及海外市场。
新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的CMA模块化架构，并使用吉利的混动技术。雷诺和雷诺韩国将发挥在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势。
吉利推出雷神动力，宣布迈入动力4.0时代
新产品系列将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。吉利方面表示，截至2021年，雷诺韩国售后体系已在韩国国内的汽车消费者调查中，连续六年排名第一。
官方信息显示，此次增资入股体现了吉利控股集团和雷诺集团对韩国市场巨大潜力的强大信心，同时在韩国市场两家公司将携手助力雷诺韩国丰富其产品组合，实现品牌在韩国市场和出口市场的渗透率和销量双增长，加速雷诺集团“Renaulution计划”落地。
雷诺“Renaulution计划”
雷诺集团官方表示，到2025年，雷诺将发布7款C级和D级电动车；到2030年，雷诺将成为欧洲最环保的汽车品牌，在售的所有车型中纯电动车占比将达到9成。
吉利与雷诺宣布进行合作最早是在2021年8月，这是一种史无前例的、涉及多方面、多层次、多市场的复合型联手。
当时公告中有这样一段话：「在中国，双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国，双方将基于领克节能平台展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型......双方的合作将体现吉利控股集团对旗下整车架构的开放战略。」
领克01 PHEV
除此以外，吉利和雷诺还将组建一个新的、以插电式混合动力为重点的品牌，由雷诺和吉利共同管理，从而使雷诺能够在中国站稳脚跟。
数据显示，目前韩国雷诺三星工厂的产能可以达到30万辆/年，但在2021年这家工厂预计仅生产12万辆汽车，产能利用率仅为40%。
“走出去、走进去、走上去”，吉利海外布局加速全球化
导读：吉利汽车集团CEO淦家阅：公司海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”
近年来，吉利品牌持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太等潜力市场的布局 。目前已经打造了多个标杆市场，例如在马来西亚已经形成独特模式，通过技术、供应链赋能和产能协同，宝腾汽车市占率从最初9%提升至20%。领克品牌坚持国内国际双循环，推进“欧洲战略”、“亚太战略”， 2023年亚太、中东等地区的销量增长150% ；领克将在欧洲发布新纯电车型，预计对欧洲市场产生积极作用。
近日，吉利汽车（0175.HK）在香港举行2023年业绩发布会。发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅介绍了吉利汽车海外市场表现。同时说到了吉利汽车海外布局将坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。
吉利的战略从几个品牌，吉利品牌、领克品牌和极氪品牌，吉利品牌最主要的方向是深耕东盟、中东、非洲、墨西哥和中亚5国这些潜力市场都将会全面的拓展。对中东、东盟来讲，吉利已经把它造成成了标杆市场，特别是在马来西亚东盟这个模式已经打造成了全球的独有的模式，通过技术赋能以及我们供应链的赋能，以及产能的协同，最后让宝腾公司从当初9万多台上升到现在15万台左右的量，市占率是9%-10%，现在市占率是二十多个点，成绩应该说是比较显著的。
领克品牌是坚持国内和国际双循环的模式，主要是深化欧洲战略，也要推进亚太战略，亚太战略已经加大了在越南、东盟、中东这些市场，去年同比销量在这些市场已经有150%多的增长。欧洲这块去年实现了1万多台的销量，今年将还会依托集团经销商的资源，在欧洲的市场要加大零售业务，未来对欧洲市场有一个更好的表现。另外，今年在欧洲领克也会发布一个全球车型E335是一款纯电车，这块也将对欧洲市场产生非常积极的作用。
2023年，极氪品牌也正式开启全球化步伐，先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，海外市场极氪001、极氪X陆续交付。首批海外极氪直营门店在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲国家签署总代理协议。极氪009和极氪X右舵车型则将于今年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。
吉利汽车作为中国“出海”车企的行业标杆，吉利汽车在深度参与全球产业链与价值链建设的过程中持续推进可持续发展战略，打造汽车行业ESG全球领导力。公司2023年单车全生命周期碳排放较2020年下降12%，并荣获多项ESG评选榜单成就，包括年内首次获选为“恒生可持续发展企业指数”成份股；MSCI ESG评级提升到AA级；成为标普全球《可持续发展年鉴2023（中国版）》入选企业，标普ESG评分位列中国汽车制造行业第一名等等。
2024年，吉利汽车将秉着“走上去”的战略目标，不断推动品牌运营本地化，持续增强海外核心竞争力，发展成为新能源时代的大众。
吉利赴欧建厂，或成中国第一家全球性企业，7nm芯片明年量产
对外建厂是企业拓宽国际市场的重要途径，在半导体领域中更是如此，诸如台积电、三星、英特尔等芯片巨头，皆通过建厂的形式来提高自身在市场中的竞争力。不过对于企业来说，对外建厂并没有那么容易，需要方方面面达标，核心技术则是第一关。
2021年11月15日消息，界面新闻报道，国产汽车巨头中国吉利汽车旗下公司沃尔沃透露：公司计划在2025年前在欧洲建设第三座汽车工厂。吉利汽车对此回应：公司早先在欧洲建造的两座汽车工厂，年产量在120万辆左右。吉利希望将公司在欧洲的产能提升至超120万辆/年的水平。
沃尔沃表示：公司选择在欧洲扩产，目的是让公司在欧洲的汽车产能进一步提高，将产能提升至超120万辆/年的水平。但吉利公司目前并未正式确定这一计划。曾有消息指出，吉利汽车有望成为中国第一家全球性的汽车巨头。
事实的确如此，吉利于2010年以18亿美元的价格收购沃尔沃汽车后，便将沃尔沃作为研发平台。并以此作为基点，打造更多车型。朝着欧洲、东南亚等多个市场迈进。截至目前，吉利汽车每年销量已超200万辆。
步入2021年后，吉利汽车的业绩迎来了一波不小的增幅。例如2021年1月到2021年10月，吉利在俄罗斯的汽车销量同比增长了67%。目前吉利公司的业绩水平已经十分接近全球十大汽车巨头，眼下吉利汽车正积极拓宽国际市场，而欧洲市场是被吉利着重看中的。
2021年8月14日，吉利在欧洲比利时新开了第三家“安特卫普店”，吉利旗下的领克汽车已拥有15000多位欧洲会员。如果吉利这次正式确认了自己在欧洲的第三家工厂的建设计划，将在很大程度上提升吉利汽车的在欧洲市场的产量。产量上升了，也会带动销量的增长。这有利于吉利早日实现成为全球性企业的目标。
前面提到，核心技术是决定企业对外建厂能否被国外接受的重要因素之一。吉利在积极拓宽国外市场业务的同时；也在不断提高对核心技术的研发投入。2021年10月31日，吉利在浙江龙湾举办的“吉利龙湾技术会”中，向大家展示了自己与芯擎科技的合作成果，即中国第一颗7纳米车规级Soc芯片“SE1000”。
此外，吉利在会中透露了公司的下一步走向，2024~2025年推出5纳米制程的车载一体化超算芯片和高算力自动驾驶芯片。2026年完成72颗物联通信卫星的发射和168颗导航增强低轨星座的组网，实现吉利长期已久的太空梦。而吉利与芯擎科技合作推出的7纳米常规级车载芯片将在明年实现量产。
但有一点需要注意，与国外相比，目前我们在智能汽车领域中仍然处于落后地位。特别是在智能汽车芯片上。据了解，目前国内汽车企业有90%的芯片都是来源于国外进口。尽管上海微电子的28纳米光刻机已经交付，但距离实现大批量投产，还需要一段时间。而且对比ASML的光刻机，上海微电子的光刻机设备在质量和效率方面的表现有些差强人意。
总的来说，核心技术依旧是困扰国产半导体厂商发展的一大难点。尤其是芯片代工，不管是汽车还是PC端、智能手机行业，芯片是不可或缺的。我们要想在半导体市场中掌握主动权，首先需要解决的便是光刻机及与芯片代工相关的设备链。
另外，关于未来高精尖车载芯片的逻辑设计，高通、恩智浦也在不断加大投入研发力度。2021年11月15日消息，高通5纳米制程的第四代骁龙汽车数字座舱平台已经出样，预计在2021年第四季度推出配套设备。除了高通外，恩智浦的5纳米车载芯片的样品，也将在今年交付。
但不管怎么说，对比早先我们在半导体领域中的被动地位，目前国产半导体厂商已经夺回了不少技术自主权。千里之行，始于足下。祝愿国产厂商能够早日克服核心技术难题，在半导体领域中早日掌握技术主动权。
对于吉利旗下公司沃尔沃赴欧建厂这件事情，大伙有什么想说的呢？你认为吉利公司能否成为全球性的汽车厂商呢？欢迎在下方留言、评论。我是柏柏说科技，资深半导体科技爱好者。关注我，带你了解更多最新的半导体资讯，学习更多有用的半导体知识。
