吉利远景是合资车吗？

价格低，配置丰富，现在吉利质量还是非常好的。通过这么多年的发展，吉利在销量还是非常好的。希望你支持国产车发展。

吉利汽车是合资车吗？

配置高，维修保养成本低！

各自持有50%股份 吉利与雷诺宣布成立动力总成合资公司

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

继2022年11月宣布框架协议后，7月11日，吉利汽车发布消息，吉利和雷诺集团签署合资协议，成立动力总成合资公司，各自持有合资公司50%的股份。在获得相关反垄断和外国直接投资主管部门批准，且条件允许的情况下，交易预计于2023年下半年完成。

据悉，新公司将由吉利和雷诺集团共同领导，董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略。运营初期，新公司将通过两个运营中心来确保业务的连续性：雷诺集团的运营中心位于马德里，吉利的运营中心位于杭州湾。另外，新公司总部拟落地英国，将设立一支管理团队，以整合运营，寻求协同效应，并确定未来发展计划。

雷诺集团与吉利将把相关知识产权转入各自的运营中心，让新公司能完全自主开发未来动力总成技术，满足各类市场需求。凭借互补的产品组合和全球性业务布局，新公司产品可涵盖全球80％的燃油动力和混合动力汽车市场应用需求。正式运营后，新公司将为多个品牌提供服务，包括雷诺、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCH Torino动力总成公司。

在符合相关法律法规情况下，雷诺集团与吉利将与新公司进行长期采购合作，采购产品包括乘用车发动机和变速箱，包括燃油动力和混合动力，同时新公司将为雷诺轻型商用车提供混合动力电池开发业务。

编辑总结：吉利与雷诺的合作很早以前就已经开始，先是在2021年8月签署谅解备忘录，随后在2022年5月吉利就入股雷诺韩国汽车，持股比例34.02%。如今合作生产动力总成，也将整合双方的优势，为消费者提供更好的产品。

精彩内容回顾：

吉利汽车入股雷诺韩国汽车 持股34.02%

混动跨界 雷诺和吉利将推首款合作车型

吉利/雷诺达成合作 发力混和动力车市场

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重磅官宣！吉利，雷诺成立合资公司，超比亚迪，特斯拉？

说到吉利汽车，我们都太熟悉了，很多小伙伴可能驾驶的就是吉利汽车。所以说在国内除了特斯拉，比亚迪以及上汽，就要数吉利汽车了。吉利汽车在国内外均有着不错的成绩，而且凭借着浙江人犀利的眼光，收购了沃尔沃，也是赚得盆满钵满，并且技术以肉眼可见的速度得到了迅速提升。

严格意义上来说，沃尔沃汽车在燃油车时代让吉利汽车受益匪浅，但进入电气化时代后，甚至出现了吉利汽车反哺沃尔沃的情形。吉利汽车想要继续往前发展，那么单纯的依靠沃尔沃已经不现实，所以去年7月就传出吉利与雷诺进行合资。合资公司终于在今年的5月31号正式成立，这家全新的合资公司叫做HORSE Powertrain。

吉利与雷诺控股分别为50:50，两家都是大股东。从这家全新的合资公司命名方式来看，毫无疑问这是研发动力系统的。

如果单纯的研发电动汽车动力，那么这家HORSE Powertrain公司并没有存在的必要，因为吉利的电气化技术已经很厉害了。真相就是雷诺与吉利汽车打造的这家全新公司将开发未来可能会涉及的各种动力系统，包含电动汽车（固态电池），乙醇动力，氢能源动力。根据现有信息显示，这家合资公司未来将研发市面上主流的80%全新动力系统，不仅要包含覆盖新能源汽车，而且燃油车动力也是重中之重。

这家全新的合资公司并不是只研发技术而不赚钱，因为新研发的动力系统不仅要供吉利以及子品牌使用，还包含雷诺集团，日产，三菱汽车在全球范围内使用，所以浙江人的聪明可见一斑。

根据这家全新合资公司的公告显示，未来年收预计会达到150亿欧元，不仅会为合作伙伴提供最先进的动力系统，而且是一整套的技术，包含了动力底盘，电池方案，就像比亚迪对外销售DM-i混动技术一样。

严格意义上来说，吉利汽车的电动汽车技术以及燃油车的技术非常超前，但在固态电池，氢能源或者其他动力形式进展缓慢，或者说储备不足。此次借助雷诺汽车往更高层次方面进行探索，或许一年两年内看不到吉利汽车突飞猛进的表现，但毫无疑问，一旦时间足够，那么吉利汽车将迅速拉开与周边竞争对手的差距，形成自己的技术“护城河”。

说句实在话，要不是中国电动汽车的高速发展，雷诺压根不会考虑与吉利汽车合资，而且还是50:50的股权比例，所以电车的发展其实让中国车企的实力提高了一大截。

关注｜吉利、雷诺合资公司成立，各持有新公司50%股份

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 5月31日，继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（0175.HK)（以下统称“吉利”)与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited。吉利和雷诺集团各持有新公司50%股份，总部位于英国伦敦。

吉利、雷诺新公司成立

合资公司拥有全球17家工厂、8个主要客户遍布全球130个国家和地区市场、5个研发中心、约19000名员工。

HORSE Powertrain Limited将设计、开发、生产和销售混合动力及燃油动力总成部件和系统，包括发动机、变速箱、混合动力系统和电池等。未来将为多个品牌提供服务，包括雷诺集团、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司。

吉利雷神电混

按照规划，HORSE Powertrain Limited预计年营收将达到约150亿欧元，年产能约500万套动力总成，涵盖所有类型的混合动力解决方案——包括长续航混合动力、燃油混合动力、使用替代燃料的内燃机，如乙醇、甲醇、液化天然气、压缩天然气、氢气等。

另外，作为股东，吉利和雷诺集团已批准HORSE Powertrain Limited的全球管理架构和管理层任命。Matias Giannini被任命为HORSE Powertrain Limited的CEO，马乐被任命为HORSE Powertrain Limited的CFO，Juan Ferrera被任命为HORSE Powertrain Limited的CHO。

截至2024年4月30日，HORSE Powertrain Limited的相应运营实体，即Horse和极光湾公司，将分别从雷诺集团和吉利剥离。原有管理层维持不变：王瑞平继续担任极光湾公司CEO，公司驻地中国宁波杭州湾；Patrice Haettel继续担任Horse CEO，公司驻地西班牙马德里。他们将直接向Matias Giannini汇报。

与此同时，HORSE Powertrain Limited董事会会由6名成员组成，吉利方的三名董事分别是吉利控股CEO李东辉，吉利汽车集团CEO淦家阅和吉利控股集团高级副总裁、CFO张权，其中李东辉担任HORSE Powertrain Limited董事长。雷诺方的三名董事分别为首席采购、合作伙伴和公共事务官Fran?ois Provost、CTO Gilles Le Borgne和达西亚CEO兼首席供应链官Denis Le Vot。