数读 | 吉利汽车集团2023年营收1792亿元，净利润超53亿，增51%
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 3月20日，吉利汽车集团发布了2023年全年业绩。数据显示，吉利汽车集团2023年营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润53.08亿元，同比增长51%；毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。
吉利汽车集团2023年营收1792亿元
从收入构成来看。吉利汽车集团2023年在汽车销售及相关服务维度上，营收达到1496亿元，在零部件以及电池包等维度上，营收接近210亿元。
吉利汽车集团2023年收入构成
根据吉利汽车的数据，随着产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，其2023年的毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。
2023年，吉利汽车超额完成销量目标，全年累计销量168.7万辆，其中新能源销量48.7万辆，全年总销量与新能源销量同步创下历史新高；全年累计出口27.4万辆，同比增长超38%，出口量同样创造了新高。
吉利汽车2023年销量超168万辆
2023年吉利品牌累计销量1309580辆，其中吉利银河系列83497辆、吉利几何系列191346辆；领克品牌2023年全年累计销量达220250辆，12月售出10055辆，新能源车型占比超55%；极氪2023年度累计交付量达118685辆，同比增长65%。
吉利银河L7
2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家布局533个销售及服务网点。
2024年，吉利汽车将全年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。
吉利去年营收1792亿元创历史新高，今年销量目标增长13%
吉利汽车 IC 资料图
吉利汽车表示有信心重新回到中国民族品牌第一的位置。
3月20日，吉利汽车控股有限公司（00175.HK，吉利汽车）发布的2023年财报显示，2023年，吉利汽车实现营业收入1792.04亿元，同比增长21.1%，创历史新高；实现归母净利润53.08亿元，同比上涨1%，对比2022年撇除一次性议价收购雷诺韩国溢价收益后的归母净利润35.11亿元，增长51%；净现金水平上升46%至284亿元。
从盈利能力来看，吉利汽车2023年的盈利能力显著提升。吉利汽车方面表示，产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善。其毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年的14.1%提升至15.3%。
2023年销量创历史新高，新能源车销量增长达208%
2023年全年，吉利汽车累计销量为168.65万辆，同比增长约18%，超额完成全年销量目标，年销量创历史新高；全年新能源车销量为48.75万辆同比增长48%，渗透率达29%。
2024年1-2月，吉利汽车累计销量为32.49万辆，同比增长超55%，其中新能源汽车销量为9.93万辆，同比增长208%。
新能源车分品牌来看，吉利银河上市9个月实现累计销量突破11万辆，渠道布局上，吉利银河已有650余家独立门店；充电桩布局方面，已接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。
领克品牌2023年销量突破22万辆，同比增长达22.3%。在2023年里，领克推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的新能源车型。2023年12月，领克品牌新能源车型占整体月销量的55.3%。
极氪全年共交付11.89万辆，同比增长65%；截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万辆。
出海业务方面，2023年吉利汽车全年累计出口27.41万辆，同比增长超38%。吉利方面介绍，2023年，吉利品牌在全球43个国家，完成10款高价值产品上市；截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点。
吉利汽车集团副CFO、财务中心总经理戴永强调，在海外业务中，雷诺韩国及宝腾贡献了利润多元化。
他介绍，2022年11月吉利完成了认购雷诺韩国34.02%的股权，运用吉利汽车现有的汽车技术与雷诺韩国展开合作，拓展其本地及发达国家的业务。雷诺韩国2023年全年的累计销量为10.4万辆，其中出口8.2万辆。2023年雷诺韩国产生的净利润为5亿元，集团确认了对应的投资收益1.69亿，2023年的股息为1.8亿。
宝腾方面，吉利在2023年4月收购宝腾49.9%股权的收购，宝腾在2023年的累计销量为15.4万辆，同比增长超过6%。自收购之后，宝腾实现净利润2.9亿元，吉利确认来自宝腾的投资收益约为1.16亿元。
展望2024年：整体销量目标190万辆，极氪目标23万辆
戴永介绍，展望2024年，吉利汽车的销量目标为190万辆，较2023年增长13%；其中，新能源汽车销量目标较2023年增加66%以上。
2024年，吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克品牌将推3款全新新能源产品，一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；极氪品牌将推3款全新新能源产品。
吉利方面表示，随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平将持续提升。
就极氪品牌来看，极氪在2024年的销量目标为23万辆，将新增3款车型进入更多细分市场；同时，极氪将在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧在业绩说明会上透露，极氪品牌成立近三年以来，2021年的毛利率做到了“除特斯拉以外最好”的水平；2022年毛利率水平达到5%；2023年，极氪实已经现了15%的整车毛利率。
安聪慧还补充说，2024年极氪出口目标为3万辆，海外主要针对欧洲，今年还将进军德国、法国等西欧八个国家，以及其他新兴市场。此外，今年6月份，极氪旗下右舵车型也将推出。
行业竞争加剧，吉利称有信心重回中国民族品牌第一
针对行业竞争，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，从2023年的数据就能看出来，竞争正在加剧，2023年的汽车价格指数已经下降到了92%，也就是说，行业平均有8%的折扣率，而往年这一数字仅有2%左右。2024年这一趋势将更为激烈。
同时淦家阅也强调，无序的价格竞争，对产品质量和安全标准都会有影响，对企业的可持续发展会造成伤害。
吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦强调说，吉利有信心重新回到中国民族品牌的第一，当然这需要一定的时间，吉利旗下各个品牌将会对各个细分市场一一进行突破。
他认为，吉利赶超友商的苗头已经很明显，以极氪汽车为例，在30万元到40万元的豪华电动轿车市场中，极氪已经位居第一。
在桂生悦看来，新能源产品最终要靠懂得汽车的、具有工匠精神的企业来做的，而不是简单靠资本来做的，资本支持只是对汽车的一种加持，“我们吉利汽车不但有能力在新能源和智能化方面和汽车新势力展开正面的竞争，并且最终将战胜他们。”
对于销量上何时将超越比亚迪，桂生悦回应说，“比亚迪非常优秀，我们现在必须向他们学习。但我们也不是完全都比他们差，例如在领克08、极氪的细分市场中，我们的领先优势都非常明显。”
吉利汽车：去年净赚53亿！极氪亏损收窄了，领克由盈转亏
昨日，吉利汽车（00175.HK）2023年财报出炉。南都·湾财社记者留意到，2023年吉利汽车营业收入达到1792亿元，同比大幅增长的同时也创下公司营收记录。同时，吉利汽车凭借全年销售169万辆，成为国内唯四超额达成目标的车企之一。
子品牌方面，极氪品牌亏损面明显缩窄，但领克品牌则由盈转亏。
财报发布次日，截至3月21日午间休盘，吉利汽车报8.97港元/股，总市值902.69亿港元，涨1.59%。
极氪亏损面缩窄，领克由盈转亏
3月20日，吉利汽车（0175.HK）公布的2023年财报显示，公司实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；归母净利润达53.08亿元，同比微增1%；对比2022年撇除一次性议价收购（2022年认购雷诺韩国公司股份）收益后的归母净利润35.11亿元，同比增长51%；净现金水平同比增长46%至284亿元，创历史新高。
财报显示，依托产品结构优化、成本下降及规模效应，吉利汽车2023年毛利总额同比提升31%至274亿元，毛利率从2022年14.1%提升至15.3%，同比增长1.2个百分点。
子品牌方面，极氪品牌2023年实现收益516.36亿元，同比增长62%；该年里，极氪品牌录得亏损11.35亿元，较2022年的亏损20.39亿元有所收窄；年内极氪品牌资产净值为76.44亿元，较上年同期同比翻番。据悉，2023年极氪整车的毛利率为15%。
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，极氪未来会选择合适时间上市，上市之后，吉利汽车依然是极氪最大控股股东，依然进行财务并表，对吉利汽车业绩产生正面影响。“投资者不用担心新能源汽车发展对上市公司产生亏损影响，力争今年扭亏为盈，也反映了我们的信心。”
2023年，领克品牌实现收益347.87亿元，同比增长19.5%；年内领克品牌录得亏损11.05亿元，同比由盈转亏；年内，领克品牌资产净值为68.05亿元，同比下降15%。业绩会上，吉利方面表示，2024年将通过全新一代产品的推出，力争扭转领克2023年亏损状态，并恢复持续盈利的目标。据悉，领克品牌今年将发布领克07EM-P、中大型纯电旗舰轿车、紧凑型纯电SUV三款车型。
目前，领克由宁波吉利、吉利控股和沃尔沃中国分别持股50%、20%、30%。桂生悦表示，将在充分征求所有股东意见的基础上，对领克汽车的股份做出合适安排。
全年卖出169万辆，明年目标190万辆
销量仍是衡量一家车企实力的硬指标。财报显示，2023年，吉利汽车销售出168.65万辆汽车，同比增长17.7%，超额完成全年165万辆的目标。据悉，目前国内只有吉利、比亚迪、理想和东风岚图超量完成销量目标。
其中新能源销量（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）创新高，达48.75万辆，同比增长超48%；海外出口再创新高，同比增长超38%至27.41万辆。
分品牌来看，吉利品牌年内销量131万辆，同比增长16%，旗下高端新能源系列吉利银河上市9个月，已推出银河L7、银河L6、银河E8三款新品，累计销量突破11万辆；年内，极氪品牌累计交付11.87万辆新车，同比增长65%，年内已推出3款新车型，包括极氪X、极氪001 FR和极氪007。
吉利汽车集团副CFO戴永表示，2024年极氪销量目标为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型进入更多细分市场，并拓展海外市场。
领克年内销售22万辆，同比增长22.3%，其中新能源占比提升6.7个百分点至28.5%。
海外业务方面，雷诺韩国2023年累计销量为10.4万辆，其中出口8.2万辆，净利润5亿元，吉利汽车持有雷诺韩国34.02%股份，按股比确认投资收益1.69亿元，2023年收到股息1.8亿元；宝腾汽车2023年5~12月净利润为2.9亿元，吉利汽车持有宝腾49.9%的股份，5月份开始按股比确认投资收益1.16亿元。
据悉，吉利汽车集团2024年全年销量目标为190万辆，较2023年增长13%，其中燃油车与新能源车均衡发展，新能源销量目标预计同比增长66%。
目前2024年已来到一季度末，最新数据显示，1至2月，吉利汽车累计销量达到32.49万辆，同比增长超55%，其中新能源汽车前两个月销量为9.93万辆，同比增长达208%。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
