一天认识一个汽车品牌：吉利怎么样成为中国最大的车企之一

摘要：“吉利”这一命名就已经赢在“起跑线”上了，买车就图一个“吉利”，“从买第一辆车以后，就想造汽车了”。吉利的发家史的热血程度已经超过本田宗一郎。

图片来源：网络（开始创业）

吉利汽车董事长李书福，在“吉利”两个字还没出现在大众视野里时。谁能想到如今的“汽车狂人”，曾做过摄影师、开办过冰箱厂也进军过摩托行业，并在1994年研制出了中国第一辆豪华型踏板式摩托。

图片来源：网络（中国第一辆豪华型踏板式摩托）

1995年李书福开始尝试进军汽车行业，正式造车是在1996年。在当时他收购了一家濒临破产的汽车公司获得了汽车生产的资质，便开启研发汽车之旅。

图片来源：网络（1997年正式进入汽车行业）

由于国内汽车当时技术没像国外那般发达，便购入两台奔驰车型进行拆解研究，据说吉利当时的第一款车型外形参考奔驰，底盘学“夏利”进行研发，其中引擎由一汽丰田提供生产。由于造车技术的不成熟，导致1998年生产的100多辆“豪情”质量不通过，李书福下定决心将这批车进行“销毁”，加强生产质量。

图片来源：网络（1998年吉利第一辆"豪情”下线）

图片来源：网络（1998年首辆吉利汽车豪情在临海基地下线）

而1999年，第四代吉利汽车上市元年，市场上1600 台吉利生产过关，全部销售完毕。2000年销量更是突破10000台，在当时评价便是“比夏利结实耐用”。

1998年，吉利推出第一款自己生产的汽车——吉利豪情。距离吉利汽车成立仅仅过去两年而已，这两年时间从零到有，也堪称是“中国速度”。而李书福与工人利用最原始的“制作工艺”，敲出的吉利“豪情”也在许多年后被人问起吉利“豪情”最早的设计是谁，李书福毫无讳言：钣金工。

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在吉利开始研发第一款车的时候，李书福也意识到：吉利需要汽车人才，便与当地政府合作成立了吉利第一所学校——浙江汽车工程学院，专门来培养汽车工业人才；2000年推出了第二款车型——“自由舰”。如果以一个全新品牌来说的话，起步速度真的快到“令人发指”。

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这里可以提到李书福的书：李书福《吉利汽车密码》中提到，吉利在收购宝腾汽车公司49.9%%的股权之前，2005年吉利曾经跟一家本地公司合作，要在本地CKD这一款吉利车款，军马来西亚市场。也生产了一部分右驾驶车型，出口到马来西亚。

这些车到达马来西亚港口后，李书福发现这家与他合作的公司并没有CKD这个资质。因为当时政府也出台了一个新的政策，新品牌来到马来西亚市场，可以在本地生产，但并不能在当地售卖。

但这件事情的发生也让李书福更加坚定了要进军马来西亚市场，也就是为什么当时会决定奋战到最后一刻，都要收购宝腾汽车公司49.9%的股权。

“自由舰”是吉利汽车跟韩国大宇汽车公司合作开发的车型，从成立到2005年“自由舰”上市，其实只过去了九年时间。这里不得不提起一个重点就是“自由舰”的引擎跟变速箱由吉利自己研发。为了加强本身研发能力，于2006年吉利汽车公司开始收购了伦敦的士23%的股权，用来强化自己的技术与车款。

图片来源：网络（吉利参加61届法兰克福车展）

2005年，吉利代表了中国登上了61届法兰克福车展实现了中国汽车参加世界顶级车展零的突破。这里也不得不提吉利在当时犯下的一个错误，由于扩张太快，当时除了吉利以外还有许多子品牌，多个品牌的出现也造成了一个画面：“容易打架”，也导致了吉利陷入第一个低潮。

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2009年美国福特集团，因为金融风暴影响到经营出现问题，因此决定出售旗下几个品牌，其中就包括捷豹路虎和沃尔沃。吉利开始他们的进一步收购，经过几番谈判终于在2010年收购了沃尔沃汽车公司，沃尔沃汽车公司被收购前时年销量只有20万到30万台，收购后一跃飞涨年销量70万台，有这个跨度也绝对离不开吉利。吉利也成为中国第一家跨国汽车公司。

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2012年的时候吉利控股集团首次进入《财经》成为世界五百强之一，可以看出吉利1996年成立到2012年这段期间，发展步伐十分迅猛。

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在收购沃尔沃汽车之后，吉利研发步入快速发展阶段，于沃尔沃2013年成立了中国欧洲汽车研发中心，很多熟悉技术都来自于这个研发中心。例如沃尔沃采用的SPA平台，沃尔沃与吉利共同使用的CMA平台，Drive-E的模组化引擎，包括2.2L四缸的Drive-E引擎还有1.5L的三缸Drive-E引擎，都是来自于这个研发中心。

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其中1.5L的三缸Drive-E引擎还使用在一部分Proton车款上面，另外七速的湿式双离合器变速箱，同样自于这里。在未来，也会有更多的新技术，包括SEA平台，都离不开CEVT中欧研发中心。

另外李书福以个人名义收购了Mercedes-Benz母公司，戴姆勒的9.69%股权。成为了Mercedes-Benz戴姆勒最大的单一股东。

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吉利也因为技术积累，开发出了领克，其中便采用了沃尔沃共同技术开发出来的新平台，另外还有极氪，纯电动皮卡等等。2015年吉利品牌迈入了精品车时代，在短短20-30年间吉利的增长速度不是我们能想象的。

图片来源：网络（合作框架签约现场）

2023年，吉利跟DRB-Hicom合作在Tanjong Malim建设高科技汽车股计划，也就是讲未来除了宝腾、沃尔沃之外其余的吉利集团品牌可能都会在Tanjong Malim进行生产。而且将会把Tanjong Malim打造成集团右驾驶车款的生产重地。相信未来的领克，极氪、吉利旗下等车款都可以看见他以CKD方式在马来西亚销售。

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我们也不难看出吉利在2020年吉利汽车成为中国首个全球销量1000万辆汽车的中国乘用车品牌，同时开启吉利4.0全面架构造车。2021年吉利汽车集团加入IATF作为亚洲唯一汽车集团参与世界标准制定；雷神动力品牌发布，开启了科技电气化新时代；2022年吉利——星越L Hi-F上市，全面开启吉利新能源等。

“造车其实就是搭积木......”，祝愿吉利越走越好。

吉利也有“海底捞”式的服务？去吉利4s店试试就知道

文｜衣柜

1997年，亚洲金融风暴开始袭击香港。10月，索罗斯大军首次登陆，就疯狂抛售400亿港币，恒生指数从13000高位迅速暴跌到9000多点，当时西方媒体扬言：香港是国际资本大亨的提款机。

若不是次年回归后有“央妈”力撑，香港注定难逃一劫。

纵然大难不死，香港人民却依然能感受到生活一天比一天艰难。发展旅游和服务业成了没办法之中的办法。所以小时候印象最深的广告词里，总有刘德华那句“今时今日的服务态度是不够的”。

时过境迁，这句著名的广告语对今时今日的我们依然适用。在生活水平飞速进步的映衬下，服务态度滞后显得尤为显眼。许多年前，我曾试过在logo是一只天鹅的某首饰店，与售货员的对话中，全程不被正视过一眼，其语气更是和冷冻仓库里的猪肉别无二致。

或许是因为那天我背的是个阿迪达斯的书包，也或许是因为那天我来店的目的不是买东西，而是咨询售后维护的问题——毕竟它家的项链上的假石头只带了几个月就已经掉得七零八落。

以貌取人也好，仗着店面贵气自己也便有了额外优越感也罢，妄想从业人员自带高度且统一的职业素养去在工作期间克制自身的情绪坏习惯总归是不太可能的。

因而一家企业是否有培养员工服务意识的自觉，往往是长盛的关键，海底捞便是很好的例子。

若是将服务意识落后的现象搁置到汽车行业，情况更加不堪。

当年天津港爆炸，涉事车辆被经销商掩盖身份，若无其事地售卖的新闻屡见不鲜。关于车子质量问题大大小小的暗访中，商家献出的总是那几招：变脸，踢皮球，躲猫猫。

若是上升到波及范围更大的层面，好比某款车出现大规模故障，若不是到无路可走地步，像是被315大会点名批评，车企要么是爱理不理，要么是能拖则拖。

和买菜不同，汽车首要承载的是人的安全，为其付出的，可能是一整个家庭的全部积蓄。

作为一种更复杂，且占据更重要生活地位的商品，汽车售后的重要性往往比其他商品要更加突出。

除了店面硬件设施，决定售后服务质量最核心的是人。作为当前中国汽车最炙手可热的品牌，吉利汽车在售后服务人员职业素养与职业技能的培养和锻炼上，又走在了行业前列。

12月9日，吉利汽车第九届全国售后服务技能大赛总决赛在郑州圆满收官。近900家服务站、近万名吉利一线售后服务人员，经过理论测试、维修实操、情景模拟等一系列比赛环节的层层选拔，最终51名服务顾问和51名维修技师在决赛现场，上演了一场服务质量与维修技艺的终极对决。

这已是吉利连续九年举办全国售后服务技能大赛，历届大赛均以“起于精诚臻至善”为主题。

《庄子》有言：“真者，精诚之至也，不精不诚，不能动人”，依我理解，“精”是指熟练的专业技能, “诚”是指高尚的职业品质，所以吉利售后服务大赛的第一步，是选出能担当得起“精“品格的人。

毫无疑问，维修车间里最考验精度的两个岗位，是钣金和钣喷，这也是本届大赛此前结束的两个赛别。

在生产阶段，钣金和钣喷都是由高度智能化的机械手臂按电脑的预先设置有序完成。而在维修车间里，这一切都要依靠师傅们的心灵手巧，换个角度说，这难度不比手工打造一台劳斯莱斯。

在比赛设置的钣金修复测量环节，技师需要导入数模，二维尺寸三维立体，精确到0.01CM才称得上是完美。诸如车身腰线等棱线修复，更是要求一锤一钳反复雕琢，用各类组合工具拉拔细节，方才能恢复如初。

而对钣喷高手来说，打磨，除尘，除静电，调色，喷面漆必须样样精通。最让我为止动容的，是喷漆大赛冠军技师的一番话：

“2008年我进入汽车行业，最初在路边的小修理厂，每天都忙到晚上12点。我想说的是，我们虽然不能决定自己的出生，但可以通过努力获得自己想要的人生。技术活需要刻苦钻研，不断打磨，我相信我比别人多花一点时间，多用一点心，一定能做得更好。”

让有为者有位、让吃苦者吃香，吉利的这种奋斗者文化不断激发着员工的积极能动性。放眼整个世界，那些百年汽车企业，都能让员工相信“努力真的可以改变命运”，及后的事实也的确如此。

纵观今年的中国车市，用饥寒交迫来形容我想并不为过。只是在车市寒冬中，吉利却能逆流而上：今年1-11月，吉利汽车总销量达140.75万辆，同比增长29%。

除了和产品本身的硬实力有关，在这个每时每刻都在讲究用户体验的年代，4S店卖的，早已绝不只限于车本身，服务无疑是建立口碑的新关键。

好比我在广州，本地老广开的独家茶餐厅近年接连倒闭，倒是成规模的连锁茶餐厅开遍大街小巷。在信息极度发达的今天，不同品牌的产品差距正不断缩小，剩下可比拼的，是软实力。

与其被本地大妈催促着点餐，要杯水还会被嫌弃，去干净整洁的新式茶餐厅，用手机扫码点餐感觉更自在，这是当下年轻一代的价值观。在90后越来越占据消费主力群体的未来，软实力的地位将越来越重要。

吉利的售后服务水平在业界处于什么段位？在年度“中国汽车服务金扳手奖”评选中，吉利已连续9年荣获了这份中国汽车服务行业的最高荣誉。在J.D.Power发布的中国汽车售后服务满意度研究（CSI）榜单中，吉利汽车连续8年保持在高满意度区域；2017年，吉利更是以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分，名列中国汽车品牌第一名、主流车细分市场第四名。

博瑞、博瑞GE的用户，还能享受到“诠诚关怀”尊享无忧服务，这是吉利目前最高标准的单车型服务体系，也是旗舰车主专属的服务。

周末陪一个朋友去吉利4S店试驾缤越，除了感慨吉利如今全新的店面形象、软硬件设施的升级外，还知道了吉利全国4S店统一的wifi密码，都是吉利客服热线：4008869888，借此机会也分享给大家。

这几天北方好多地方都是雨雪天气，如果你刚好在吉利4S店附近，不妨进去喝杯热茶、蹭会wifi吧。

同步开设149家新店，吉利汽车胃口大、勇气大

今天，全国大约有几万人同时涌入了吉利汽车的100余家新4S店。

为什么？

因为过去，不精致、不大气、太传统、太保守，是吉利汽车4S店给大众的固有印象。而随着时代与审美的快速变化，对很多年轻一代来说，个性、与众不同才是他们选车的唯一标准与诉求。如果一家4S店看起来和其它4S店没什么区别，那么，“我为什么要进去”？这就使得在过去，吉利其实丢失掉了不少年轻消费者。

于是，如何改变消费者对吉利汽车的认知偏差，就成了当务之急。而作为汽车品牌最直接的门面，4S店的相关改革自然是首当其冲的。

于是，就在今天，吉利在全国98个城市同步新开了149家面貌全新的4S店，并且，他们将今天作为开放体验日，向所有消费者开放参观。

在这149家4S店中，包括新加盟65家、现有升级84家，其中有39家都是由其他品牌经销商转化而来；在级别上，S级9家，A级89家；总投资额近10亿元。

此次开业庆典活动以“FREE100”为主题，FR100代表无界、自由，定义汽车“新生活”，100则代表百分百满意服务，为用户打造FREE(轻松购车)，FREE无忧购车。

显而易见，吉利希望以此为契机，用自由、开放的态度迎接消费者，让消费者能够近距离体验吉利的新店、新车、新服务、新事物，向用户展示自己在3.0时代全新的品牌形象、新的销售流程和高品质的服务。

我在江西南昌的厚普4S店参与了此次活动，可以感受到，3.0时代4S店与过去截然不同。比方说，服务更加精品化，3.0时代的吉利4S店，将采用WIFI密码全国统一设置，用户名GEELY，密码4008869888，就像回家一样，只要连过一次，再一次无论到哪，都不用再连了。

还比方说，这里的销售顾问几乎全部经过过进阶的感情培训，儿童看护培训、医护培训等等，就是为了让消费者无论是带小孩，或是发生意外状况，店员们都能采取到位、及时的解决措施。

同时，在南昌厚普4S店里，出自全新BMA平台、堪称中国品牌A+级轿车最高水准的缤瑞，也同时发布了预售政策，共推出手动缤纷版、自动缤致版和自动缤耀版3款车型，预售价分别为9.08、10.38、11.88万元，新车将于8月底正式上市。

吉利汽车下半年的发力，已经正式开启。