汽车玻璃里面有一层膜吗？

就目前的市场来说，三缸没有命好的，宝马一系，福克斯，英朗，领克03等等，一般车子两三年抖动就比较明显了，物理瓶颈，所以并不看好

外观小改，三缸机上身，博越PRO还能走量吗?

你好 目前很多国外企业三缸都只是用来应对国六排放的积分问题的 并且没有处理得特别好 更别说国产品牌了，三缸非常不建议。

设计极简而独特，配底盘透视，这样的吉利ICON你会PICK吗？

ICON，英译中的意思为图标、偶像。

去年10月份，吉利汽车将其新亮相的一款新车命名为ICON。单从名字上看，它似乎没有太多的新意，不过或也寄托了吉利汽车探索新市场的愿望。

今年2月24日，吉利ICON上市，新车售价区间为11.58-12.88万元，仅4款车型，简洁的产品组合策略一如其命名一样追求极简。

而对极简风格的追求，还不止于此，它同样体现在吉利ICON的产品层面，可谓贯彻始终。

01 设计极简，视感独特

吉利ICON，笔者在图片上见到过、在路上瞟到过，就是一直没有近距离触摸过，直到6月28日。

很显然，与吉利汽车旗下的其他车型相比，吉利ICON的设计风格走了一条完全不一样的路子，以至于笔者认为它应该算得上是吉利汽车的新物种。

抛开高度还原概念车的说法不谈，吉利ICON的设计能在第一时间让人觉得它与众不同。这种不同，具体体现在哪些地方？在笔者看来，主要体现在两方面：

其一、它舍弃了型面多变与线条搭配的光影视感，取而代之的是或圆或方的元素，及平面、小变化的弧面过渡，给人的视感就是非常简洁。

其二、简洁不代表没有设计感，比如腕表，设计简洁的背后可能是高贵与典雅。吉利ICON的简洁设计背后，给人的视感是清爽和耐看，打个比方，如同“穿衣显瘦、脱衣显肉”的干净型男，内里藏着一股子硬气。

与外观设计的简洁不同，吉利ICON内饰设计的简洁别有意味。

以笔者此次体验的红黑内饰为例，色彩搭配给人的视觉冲击力很强烈，但也只有少量的颜色组合。

中控台的设计看上去有些复杂，但实际上也不过是由或平、或直、或圆的元素构成；若非要说它复杂，也不过是因为照顾硬气的感觉而将层次变多了些。

02 后排空间出乎意料，科技配置独特

因偏硬的外观设计，吉利ICON的内部空间给笔者的惯性印象本来就是大。不过，在调整后前排座椅位置后，吉利ICON的后排空间体验还是出乎了笔者的意料。

其纵向空间真挺大，以至于笔者可在其中跷二郎腿（170cm/64kg）。基于2640mm的轴距，吉利ICON能做到这样的程度实属不易，BMA模块化架构居功至伟。后备箱的地台略高，但整体空间应足够家用了。另外，若是座椅的支撑性与包裹性能改善一些，想必驾乘的舒适性会更好。

吉利ICON的产品定位是“未来科技SUV”，注定了它在科技的应用上应有不同之处。此次，笔者体验到它的两项科技配置，有必要一并分享给大家。

其一，是540°全景影像。何以称为540°呢？因为这项配置由两部分组成，一个是大家熟悉的360°全景影像，一个是少有应用的180°底盘透视。后者可称得上真实地“看透”底盘、甚至前后保险杠附近的路况。从实际的体验来看，该功能可在中控屏上显示地面的色彩、网格、台阶等。对于一些陌生的路面，该功能就可以让驾驶者看清路面，降低开车通过的风险，很实用。

其二，是可自定义车位的自动泊车。该功能可支持垂直、水平、倾斜车位的自动泊车，并且即便无前后左右车形成车位、地面无车位划线，驾驶者可自行根据提示设定停车位，并一键完成自动泊车。与其他一些激发条件颇多的一键自动泊车功能相比，该功能更具实用性。

写在最后：由于条件限制，笔者此次并没有体验吉利ICON的动态性能，以后有机会再进行分享。而从静态体验来看，在造型设计、空间布置、科技配置应用方面，吉利ICON有其独到之处，静态产品力值得肯定。此前，其在新车上市初期受到特殊事件的影响，因此笔者认为，吉利ICON的市场表现应还有潜力可挖。

始于路虎，兴于国产，汽车“透视”功能，到底是噱头还是真香？

不知道大家是否留意，在驾驶汽车时，会有各种各样的盲区，对行车安全构成威胁。因此，许多与盲区相关的安全配置和汽车后市场产品应运而生。像雷达、360度全景影像等，都是常规的配置，而最近许多汽车厂家大力宣传的，则是“透视底盘”。

看到这不少网友就纳闷了，“透视底盘”，这究竟是什么“黑科技”呢？为了解答大家的疑问，今天疆哥就来给大家聊聊透视底盘这个功能。

1、什么是透视底盘？

透视底盘又称透明底盘，顾名思义，它就是可以透过底盘看到路面的信息。不过汽车上这种透视底盘的效果，是无法像下图那样直接通过肉眼看到的。

盲区的画面，需要通过中控显示屏或液晶仪表呈现出来。虽然和想象有些不一样，但这个功能还是挺不错的。通过这个透视底盘功能，驾驶员可以直观地看到底盘下方的地形地貌和阻碍物。根据画面，驾驶员可以以更有针对性地去调整车辆前进、后退、转弯，能有效避免盲开，造成的不必要的损失，尤其是在非铺装路面更加实用。

2、透视底盘是怎么实现的？

那透视底盘的“透视”是怎么实现的呢？这个透视，其实和摄像头有关，早在2014年的时候，路虎就通过在底盘前部下方安装可实时传播影像的摄像头，实现了这个透视底盘的功能。不过那会这个功能还不叫透明底盘，因为这个功能只可以透过引擎盖，看到车头下方的影像，看不到整个车辆底盘下方的情况，所以路虎将它称之为“透明引擎盖”。

而后随着科技的发展，许多车企就在透明引擎盖这一技术的基础上，通过借助车身周围四个广角摄像头，以及图像拼接处理，实现了整个汽车底盘的透明可视化。值得注意的是，底盘下方的摄像头依旧还是只有前半部分那一个，其它位置的成像是拼接出来的，因此透视底盘也还有一个别称：540°全景影像。

3、有哪些车在用这个功能？

透视底盘这个功能听着还是比较高大上的，那么目前市面上有哪些车型有这个配置呢？疆哥统计了一下，这个问题还是比较好回答的，因为除了路虎之外，剩下的基本都是国产品牌车型，比如吉利ICON、第三代哈弗H6、比亚迪汉等等，详细的名单可见下表。总体来看，这个透视底盘技术，颇有几分“始于路虎，兴于国产”的味道。

4、透视底盘是噱头还是真香？

越来越多的车都在宣传这个透视底盘功能，这是否意味着它就是一个真香配置呢？在疆哥看来，除了要看它的搭载量之外，也还要看它的优缺点。优点前面有提到：减少视野盲区，提升车辆行驶安全性；缺点则主要有以下两个。

第一、提升购车成本。配置增加了，车价自然是要水涨船高，毕竟羊毛出在羊身上。而且，由于这个摄像头是处在亮度不足的底盘下方，录制、成像能力都要比普通摄像头要求高些，因此它的售价可是比买普通摄像头贵的。

第二、利用率低。在普通的城市铺装道路上，基本用不上这个功能。走一些烂路，或去郊外越野，倒是能派上用场。但一年到头，有多少人会开都市属性的车去越野呢？

虽然透视底盘这个功能只能算是锦上添花的存在，不会影响到大多数消费者的实际需求。但疆哥还希望这个功能可以逐渐普及，毕竟汽车电子化、安全化是大趋势，而且这也是体现汽车越来越人性化的表现，你觉得呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对“透视底盘”的看法吧。