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冠道、荣放、探岳、锐界选哪个？

不看车长，看轴距

冠道、荣放、探岳、锐界选哪个？

4米7到4米9就差不多

全新本田冠道来袭，23.98万起，车长4858mm，到底是惊是喜？

时隔三年之后，本田终于想起了自家在国内SUV市场还有一台定位不算太高的旗舰SUV——冠道，并完成了对于该车型的改款。不过，在看过ZR-V、型格这些新车，还有缤智、雅阁等迭代产品后，冠道的改款看上去是有些“小气”的，但这并不代表这台曾经作为丰田汉兰达劲敌的畅销车就不好。

可以看到的是，车辆虽然没有完成外观视觉上的大改造，但细节上还是经过了一定升级的，比如在格栅的下边缘我们就可以看到镀铬金属与钢琴烤漆之间的小区域融合装饰，而本田嵌入了车标的装饰条幅、下格栅内完成的横向贯穿的条幅也都采用金属镀铬材料打造，配合车身采用的A柱/B柱/C柱黑色涂装，形成前向悬浮结构的它看上去并不会因为缺少大改造而显得前卫性不足。

此外，车辆虽然采用了不规则的腰线组合，但它实际上还是完成了前后的灯组连接贯穿的，而且这种深刻度腰线会配合独立侧裙下方的倾斜包围，带来更丰富的车身光影变化。同时，提供了全新19英寸多密度轮毂的它，视觉上有那么几分豪华质感。需要提到的是，新车增加了极夜流银、雾光森林、翎羽蓝三种新配色，审美可选性更丰富，车身尺寸则依旧为4858/1942/1670mm/2820mm。

比起外观有限的小调整，本田冠道的内饰是完成了一次显著升级，从科技感到设计感都在让车辆更加跟得上消费市场需求变化。中控台现在采用了更显著的T型结构布局，在横向覆盖更大范围的带内部填充软包皮革的同时，它的中控屏升级为了全系悬浮式的10.1英寸触控屏，并搭载了Honda Connect，有4G+车联网+OTA支持的它，将把语音识别控制覆盖到空调、车窗，并能通过手机APP操作车门、车窗、空调等等功能件，智能用车方式已经到来了。同时，用以提升智能互联与娱乐的还有12喇叭、HUD抬头显示系统等等。

在装饰方面，每一台冠道的方向盘与座椅都是全真皮的，后者过去的部分仿皮材料已经被真皮替换，并标配了前排电动调节，尽管方向盘与空调控制台的样式都跟旧款车一样，但随着少量烤漆与必要镀铬出现在这些地方，高级感是可以弥补设计上的不足的。同时，机械挡把变为了电子按键，操作起来更加容易，而包括一些辅助功能、外接插口等也调整了布局位置，让操作控制愈发顺手了，其中，外插接口取消了HDMI、增加了Type-C，并将过去全车2个插口升级为了前5后4，满员出行也很出色。

当然，除了全真皮座舱覆盖外，本田冠道包括全车隔音玻璃、多区独立空调系统等舒适性配置也都是标准化的，而部分车型还能获得全景天窗、后排电动遮阳帘，并为双排座椅增加加热功能，前排还有通风功能。

辅助方面，本田冠道除提供标配后驻车雷达外，也依旧能通过Honda SENSING安全超感系统实现L2+级辅助驾驶，泊车中既有带盲区的全景影像，也有自动泊车功能，全速自适应巡航中也会实现车道居中保持并进行道路交通标识识别与反馈。此外，车辆除了标配可变转向比、陡坡缓降等系统外，四驱车型会增加雪地模式，中高配就会有可变悬架来优化操控与舒适的平衡。

动力方面，本田冠道继续提供240TURBO、370TURBO两张动力铭牌，其中，240TURBO铭牌继续对应地球梦1.5T发动机，保持243N·m最大扭矩的同时，其最大功率从142kW下调到了138kW，传动匹配CVT变速箱；而370TURBO对应的地球梦2.0T发动机亦是如此，保持370N·m最大扭矩的同时，最大功率也从200kW下降到了192kW，传动继续匹配9AT，并可选两驱/四驱、这使得车辆过去最快7.8秒的零百加速成绩下降到了最快8.8秒，为了满足国六b排放标准，新车的性能的确是有所削弱的。

底盘中的前麦弗逊与后多连杆没有进行升级，但作为“本田大法”的核心之一，车辆在操控方面会建立起来比较明显的优势，特别是在汉兰达这些讲究综合通过驾驶的大家伙面前，冠道开起来还是更有趣的。

写在最后

本田冠道的这次改款应该说是预料之中的，它的造型最终还是因为未能换代，或是说身为特供的它在海外没有参照车型，最终限制了本土设计师的发挥。可通过引入一些类似全新型格、新一代雅阁的内部设计，还有智能系统功能，车辆还是在前卫高级，甚至是娱乐性方面有所提升，可能它为了达标是付出了性能代价，但慢零点几秒达到100km/h真的重要吗？

大五座，2.0T+9AT，本田空间最大SUV新款冠道上市

【汽车日报 新车】3月31日，广汽本田新款冠道正式上市。新车是中期改款车型，外观造型小幅调整，更显精致，继续搭载1.5T和2.0T发动机，并且已经全系满足国六排放标准。此次上市共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。

新车速览

☆三横辐条前格栅，四排气新设计

☆新增威尼斯蓝车漆

☆2.0T车型从国五升级为国六

入华历史

冠道在2016年北京车展首发，这是本田为中国市场专门打造的车型，先期只有2.0T+ 9AT版本，2017年新增1.5T+CVT入门版本。经过4年的发展，今天迎来中期改款。

新车亮点

新款冠道和皓影、缤智一同亮相发布会现场，三者分别定位中型、紧凑型、小型SUV，共同形成广汽本田的SUV阵营。

冠道是目前广汽本田的旗舰SUV，新款车长加长42mm，长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距仍然为2820mm，竞争对手为汉兰达、锐界等，不过不同之处是冠道只提供五座版本，并没有七座车型。

冠道外形辨识度极高，从C柱开始下沉形成的溜背车身姿态，增强了其运动的视觉效果。同时也一定程度影响了后排头部空间，这或许是冠道不推出七座车型的原因之一。

事实上，虽说此次是中期改款，但整体带来的变化并不多。前脸最大的变化在于中网之处，老款蜂窝式网状格栅调整为黑色的横辐条样式。这种改变给人的印象是：老款偏运动一点，而新款精致一些。

粗壮的三横辐中网和两侧鹰翼式全LED大灯相融合，显得更有层次感。下保险杠新增了一条贯穿式“桥梁”状的银色镀铬条，看起来更加有豪华气质。引擎盖边缘的鲨鱼鳍进气装饰件继续保留，这是和本田UR-V相区别的地方。

侧面造型基本和现款维持一致，保留溜背设计，新车加入了威尼斯蓝车漆，颜色更加艳丽有活力，足够让人眼前一亮。

尾部的变化在于尾灯组和排气布局，相比老款，C字型尾灯比老款更加扁平，灯腔内部灯带更加复杂。排气布局从老款的双边共双出调整为双边共四出，但尺寸并不大，并不会过分张扬。

内饰上，新款冠道大体保留现款的设计，大面积皮质包裹搭配8英寸触摸屏，这块屏幕的独特之处是能实现多角度可调，避免反光。

2.0T车型继续采用按键式挡把，根据版本不同，新车将配备前驻车雷达、全景摄像头、双色车身及车身附件、全景天窗、电动尾门、LED前大灯、Honda SENSING安全超感系统、无线充电、12扬声器音响系统等。

动力方面，新款冠道继续提供现款1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193马力和272马力，峰值扭矩分别为243牛米和370牛米，与两款发动机匹配的分别是CVT无级变速箱和9AT变速箱，其中2.0T车型可选择两驱或四驱版本。老款2.0T发动机只满足国五排放标准，而新款2.0T发动机已经满足国六排放标准，但参数上没有损失，维持不变。

销量走势

以上冠道和姊妹车型本田UR-V，以及劲敌汉兰达的销量表现。从图中看，冠道销量处在中间位置，月销五六千台，比本田UR-V的两千台高出一倍有余，但比这个级别的标杆车型汉兰达还是相差很大。去年冠道累计年销量约7万台，而本田UR-V大概只有2.8万台。冠道之所以领先，和它广汽本田制造的品质更加出色，配置版本更加丰富，造型更讨喜等等因素有关。去年，冠道的2.0T版本只有国五车型，这无疑限制了它在一些实行国六地区的销量，现在新款终于满足国六排放，在销量上预计会有明显的增长。

新款缤智

此次线上发布会，广汽本田同时带来新款缤智。作为年度小改款，新车外观内饰几无变化，官方指导价为12.78-17.68万元。

皓影BREEZE

被誉为“最美本田SUV”的皓影已经在去年年底正式上市，官方指导价为16.98-25.28万元。但2.0L锐·混动车型在多地还没能提车，预计五一劳动节之后将会有大规模的实车到店。

作者点评

此次新款冠道上市的一大意义是将2.0T车型从国五升级到国六，以便在全国都能销售。新款变化并不大，这也侧面说明现款设计已经比较成熟，消费者接受度高，无需大刀阔斧调整。新款冠道依然将凭借独特的造型、大五座空间、1.5T和2.0T双动力搭配这些差异化特色冲击中型SUV市场。

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