新车 | 搭国产座舱芯片，吉利银河E5车机系统5月30日发布/年内上市

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，我们从吉利汽车获悉，吉利银河E5所使用的银河Flyme Auto车机系统及自研音响技术将于5月30日发布。此前网络消息称，吉利银河E5将于6月上市，不过经官方确认，其上市时间尚未完全确定，预计会在下半年上市。

吉利银河E5

吉利银河E5基于吉利汽车GEA新能源架构打造，前脸延续吉利银河E8相关设计元素。吉利银河E5车身外轮廓流畅圆滑，配备修长造型的LED头灯，下包围两侧带有类似银河E8的折线装饰线条。

吉利银河E5车身侧面型面简洁，配备隐藏式门把手、半封闭式铝合金轮辋，车窗下沿采用上扬式设计，尾部则配备贯穿式LED灯组。据悉，吉利银河E5将提供曙光白、晚樱粉、天青绿、晨雾灰、流光银、霞光红共六种车身配色。

尺寸方面，吉利银河E5长宽高分别为4615/1901/1670毫米，轴距2750毫米，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸，车身长度比银河L7略短，轴距数据接近。作为参考，比亚迪宋PLUS EV长宽高4785/1890/1660毫米，轴距2765毫米；比亚迪元PLUS长宽高4455/1875/1615，轴距2720毫米。吉利银河E5或将以尺寸优势为基础，竞争比亚迪元PLUS。

内饰方面，吉利银河E5开启全新布局风格，没有使用吉利银河E8的一体式宽屏。吉利银河E5提供HUD抬头显示、悬浮式液晶仪表、平底造型方向盘、悬浮式中控屏幕、怀挡式换挡机构等细节元素，有黑色+白色、黑色+红棕色两种内饰配色搭配。

据悉，吉利银河E5将搭载银河Flyme Auto车机系统，该车机系统搭配国产车规级7纳米车机芯片——龍鹰一号，可实现中控屏、仪表屏、HUD抬头显示、手机四屏联动。另外，吉利银河E5提供前排座椅加热/通风/8点按摩、第二排座椅靠背调节、16扬声器音响系统（头枕扬声器）等配置。

吉利银河E5申报信息

综合申报信息来看，吉利银河E5先期将推出单电机版本，电动机最大功率160千瓦。新车将使用磷酸铁锂电池组，电池包容量有49.52千瓦时、60.22千瓦时两种规格，对应申报纯电续航里程分别为440公里、530公里。

比亚迪元PLUS

埃安AION Y

目前，国内新能源SUV细分市场竞争激烈，吉利银河E5将如何定位尚无明确信息。不过，从其尺寸及续航信息判断，吉利银河E5潜在竞争对手或将是比亚迪元PLUS、埃安AION Y等紧凑型纯电动SUV。当然，吉利银河E5能否给出有竞争力的价格无疑十分关键，对此我们拭目以待。

吉利发布银河Flyme Auto智能座舱系统，“华小魅”三足鼎立引关注

众所周知，智能电动车时代，上半场是电动化，下半场则是智能化的比拼！为此，华为带来了车载鸿蒙OS系统，小米带来了澎湃OS为“人车家全生态”赋能，而就在近日，吉利汽车正式发布了联合星纪魅族共同打造的“银河 Flyme Auto”智能座舱系统，至此，纵观整个汽车行业，能实现车机、手机跨终端快速融合、自由链接、轻松分享的“华小魅”三足鼎立的局面正式开启。

特别值得一提的是，伴随着“银河 Flyme Auto”（无界OS）智能座舱系统的发布，吉利还联合 Flyme Sound Inside 发布了行业首个 AI 智能音响系统——“Flyme Sound无界之声”。据了解，银河Flyme Auto与Flyme Sound将在吉利银河全新产品上应用搭载，并根据不同车型需求作针对性开发定制。

可以看到，区别于华为和小米，吉利在智能座舱领域的布局和研究显然是更加精进的，不仅实现了车机、手机的深度融合互联，同时借助AI大模型在车载音响这个细分领域为用户带来了全新的座舱体验。

自研国内首颗7nm座舱芯片，银河Flyme Auto打造全新数字智能座舱

先聊聊银河Flyme Auto。对智能座舱来说，硬件尤其是车载芯片的性能决定了智能交互的基础。吉利自研并量产了国内首颗7nm车规级座舱芯片“龍鷹一号”，其内置了8核CPU、14核GPU，AI算力是高通骁龙8155的2倍，支持2.5K高清视频播放，同时具备更高阶的AI应用持续拓展实力。

银河Flyme Auto智能座舱系统拥有场景空间、多形态桌面、Dock菜单等丰富的Alive Design，支持手势交互、Smart Bar、智能语音等全维智能交互方式，可通过Flyme Link等方式实现车机、手机跨终端无感互联，进而解锁应用流转、应用接力、手机小窗投屏、平行视窗、硬件共享等功能。内置的QQ音乐、全民K歌、网易云音乐、爱奇艺、应用商城及8种预设场景模式，可满足用户在不同场景下的用车需求。

行业首个全景声AI智能音响系统，Flyme Sound让豪华听觉体验触手可及

其次，音频作为智能座舱里最核心的功能之一，音响的品质直接决定了用户的智能体验。而为了让豪华听觉体验触手可及，吉利累计投入了超亿元的研发经费，组建了上百人的专业团队，成立了行业领先的声音大师工作室进行声学实验、测音、金耳朵调音等声学研究，联合 Flyme Sound Inside推出了行业首个AI智能音响系统——Flyme Sound无界之声。

Flyme Sound在硬件参数、软件算法、内容生态、座舱环境与开发体系五大维度，均进行了突破创新，让用户无论身处在车内哪个座位，无论是听音乐、看电影，甚至是导航的音效，都能感受到沉浸、贴耳般的身临其境。

在硬件参数上，Flyme Sound采用了行业首创的9.1.6立体环绕声布局，增加了6个天空声道，采用了20ch外置功放，至高可容纳27个扬声器，不仅额定功率可达2000W，确保声音不失真，而且低频下潜最低可达到人能听到的最低频率20Hz。

在软件算法上，吉利自研调音团队联合WANOS、瑞声、哈曼卡顿等合作伙伴，对音响进行了多轮客观和主观调校，可虚拟出录音棚、音乐厅、歌剧院、演唱会、电影院、K歌房等多种场景，真实还原场景和声音效果。依托先进的AI算法，Flyme Sound还可根据车内空间、乘坐人数、播放内容等自动优化声场分布、智能匹配音效、自动切换虚拟场馆等，确保每个位置都是最佳听音位，每个声音内容都具最佳听感，每个人都可以根据自己的听觉偏好，定制独一无二的音效体验，真正做到千人千面。

同时得益于全域NVH调教技术、前沿主动降噪技术以及256色动态氛围灯，吉利为用户营造了太空舱级静谧的座舱环境。再加上Flyme Sound不仅引入了WANOS全景声app，而且自研了银河声音空间app，聚合了音乐、有声书、电影、电视剧、综艺内容等众多品类的全景声内容资源，为用户提供了更多元、全方位的全景声体验。

写在最后：

与华为、小米在汽车智能领域的单一布局不同，随着银河Flyme Auto智能座舱系统与Flyme Sound音响系统的发布，标志着“智能吉利2025”战略成果正在一一兑现，吉利也成为了全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态布局的汽车企业，而这一成就必将为全球用户带来前所未有的创新出行体验。由此，智能电动车时代的下半场，关于“华小魅”的好戏才刚刚开始，咱们拭目以待.....

首搭Flyme Auto车机系统，吉利银河E重磅首秀，靠黑科技过关斩将！

眼下的新能源车处于一种不断内卷的状态当中，很多车企都在努力寻找出圈的契机，都在试图杀出重围。近期，吉利银河E5亮相，首载了领克同款车机，还配置了神盾短刀电池、GEEA 3.0电子电气架构等，智能科技感拉满，有了出圈的自信。

如果说一般的纯电SUV在智能科技的配置上，还表现出扭扭捏捏的姿态，那么，吉利银河E5恐怕已经大胆尝试全面渗透智能技术了。它搭载了更先进的芯片，它可以跟高通骁龙8155芯片相媲美，再加上来自星睿智算中心的云端算力，还首搭Flyme Auto车机系统，把智能交互的技术玩得很转。

我们也可以预见，在如此高级以及多样的智能配置加持下，它也会带来更舒适以及有趣的驾驶体验。这种体验可能更新颖，也是它能够出圈的表现。

在新能源车内卷的情况下，吉利银河E5能够获得一点点“上扬”的优势，如果价格定在18万乃至20万的话，其实并不算太高，你觉得呢？