16款吉利帝豪GS升级GKUI19——后装GKUI F500+智能车机体验分享

能思考 会聊天 智能出行一句话搞定！符合原车设计的大屏、更具未来感的UI界面设计、比Siri更懂你的AI智能语音，在车内即可享受到的影院级体验环绕立体声、智能导航驾驶，在线影音视频，甚至于在车内纵情K歌……一台GKUI F500+智能车机全部都搞定了。

作为第一批16款的帝豪GS车主，这车即将陪伴我4年了，当年的这款的GS什么都好，就是车机系统功能没跟上，用车4年对原车机的认知只停留在：听歌、收音机、倒车影像，直到帝豪GKUI F500+智能车机出来，终于可以如愿的换一台原厂人工智能导航了。再说了，换导航，不就是图个吉利嘛。

“你好，吉利”

“我在”

“帮我......”

产品参数表

车机正面

车机背面

原车机接口一览，新款车机比原车机多了些接口

通过对比上图，可以看车原车机和新车机的厚度差距，仿佛看到了彩屏电视和液晶电视的差别

采用了零噪音的导热模块来进行散热，不会为你驾驶增加噪音。

车机安装

在师傅风驰电掣的操作下，整个过程转瞬即逝，古语有云是：步伐矫健，跑得飞快，而师傅?：手法矫健，拆地飞快，只留下“叭叭叭 哒哒哒”的声音在脑海中反复回旋

车机安装

亿咖通的技术和吉利的售后师傅一起安装，现在在拆车机螺丝当中，手法纯熟，肯定是扭螺丝的料（开玩笑）

车机安装

拔线当中，看着师傅操作这里要花点力气，线材接口都很紧拔下来也不容易

车机安装

新旧车机对比

新旧对比，新款的车机是全部触摸操作，屏幕尺寸没有变化，功能键的布局设计和旧款的没有变化，按键有些许差别，但很容易就可以上手操作，每触摸一下都有声音反馈。

开机画面

通电测试，这款车机的系统是GKUI19版本的系统

这款车机的交互模式有 3 种：屏幕触摸、语音交互以及实体按键。虽然这些都是很常规的交互模式，正因为吉利在硬件上有话语权，所以它是完全有能力把每种模式做到极致，用在合适的地方。

HELLO界面

由于它是联网设备所以新机使用前是要激活的，而且需要实名认证，实名认证很简单，只需要：行驶证正本、身份证正反面，本人手持身份证照片，用手机就能在线实名认证车机，而且是秒通过认证，为的就是让我们快速体验新的系统。

主界面8寸液晶显示屏，它采用了这两年市面上最常见的卡片式 UI

汽车通电后，车机进入系统之前会弹出如上图提示，自动倒数5秒后关闭，然后进入主界面

车机主界面：屏幕上有 3 个按键固定不动，左到右分别代表「返回」、「主界面」以及「全部功能页」，就像老版本的安卓系统，都有抽屉式

在主界面处按空白处，然后可以添加小工具，例如：天气、音乐播放器、日程提醒等等

支持下拉操作，可以快速打开或关闭：无线网络、蓝牙链接、静音、热点，也可以调节屏幕亮度、音量大小等等

应用界面

既然是联网车机，那?家肯定很关心流量套餐了，五年每月2GB流量的4G流量

按「全部功能页」后进入抽屉界面，所有的影音娱乐设置都在这个抽屉里面了，我把应用商城的应用全部安装后，整个抽屉占用了4个页面，待会我为大家好好介绍下每个功能

高德地图手机车机同步

这是一个我很喜欢的功能，如上手机截图，手机微信和高德车机版绑定后，可以在微信接收到位置信息后，长按定位----打开----高德地图，然后车机就会接收到手机推送的位置信息。

导航界面

如上图，车机收到推送后，点击卡片直接进入导航界面，而且这个功能支持离线推送，手机推送后，我们启动车子后，车机就会自动接收离线推送的位置信息，同样点击后卡片即可进入导航界面

多媒体界面

收音机电台、USB音乐、蓝牙音乐都在这个多媒体中心里面

丰富曲库

这简直是听歌爱好者的天堂，丰富的曲目、丰富的类型、丰富的歌单，容易找到适合车主各种心情的曲目，海量的歌曲，老少咸宜，反正你想要的歌曲基本上都能在多媒体中心能找到，如果找不到别紧张，还有酷我音乐、酷狗音乐，QQ音乐等等等强大的曲目库

拨号界面，能自动同步手机的电话本和通话记录

这个会员权益中心会显示你的会员权益。

车家互联

绑定账户后可以显示家里支持“小京鱼”功能的智能设备，由于我没有支持该功能的设备，所以无法深入测试

这里说个期望：希望研发团队能够加入米家智能生活和华为的智慧生活，这样我觉得会有更加多的用户能够体会到科技带来的乐趣。

系统设置

设置界面，可以设置：wifi链接、无线热点、蓝牙连接、音效等，同时系统更新也在这个界面里面，现在是使用体验优先模式下载的所以速度奇慢，可以选择速度优先模式，一会儿就可以下载完毕。

OTA升级界面

下载完升级包后，可以在合适的时间安装升级包，升级过程千万不能汽车熄火断电以免出现不必要的错误，升级整个过程大约15分钟

声音设置

声音设置项有很丰富的设置，车机支持DTS环绕音效，音乐爱好者还能在声音界面里面设置合适自己的音效，这得益于车机自带欧洲进口的TDA功放芯片，为车内音乐环境提供更加丰富的音效调试，在不改音响的情况下也能提升音质。

车机主题

这也是我喜欢的一个小模块，车机支持更换主题，主题商城提供了很多类别的主题皮肤，让你的车机不再画面单一，各种各样的主题时不时换一个，会为自己带来好心情

车机屏保

如果更换各种主题还是不喜欢主界面，那么你可以尝试一下这个屏保时钟，简单而不失大雅而且带点内涵，适合沉稳的你

语音日程

这里可以设置日程提醒功能，可以直接调用语音助手记录日程提醒，还可以跟手机日历同步使用，开车的时候想起什么事儿，直接语音说给车机去设置，到了设置时间手机也会提醒。

语音魔法书

魔法书的首页会显示其他亿咖通的的其他车主所设置的自定义问题回答，预先设置好，简直就是撩妹神器

例如：

问：最帅的男人是谁？

答：当然是在看本文当中的你。

魔法书功能一览

语音助手的功能一览，由于车型的限制，所以空调和车辆控制这两个语音交互模块是用不了的，但是也不阻挡它成为开车路上的好助手，待会会演示一下部分语音功能

目前车机适配了的所有应用列表，期待越来越多的应用加入适配行列，让我们的车机更加给力

绑定车辆信息后可以显示车辆的违章信息，当然希望这里的数据?直都是zero。

腾讯视频

这里特别说一下腾讯视频这个软件，简直就是哄娃神器，所以长时间开始，而娃开始闹腾，不妨打开腾讯视频的少儿频道播放各种各样的卡通片，当然除了卡通片，腾讯视频的片源还很丰富的，只不过只适合副驾驶或者后排的人来看。【大家一定要注意安全，开车时候一定不能看】

语音界面

这车机除了拥有丰富的多媒体娱乐功能之外，还有集：反应灵敏、声源定位、语义理解、智能纠错于一身的AI大脑语音助手

语音互动界面

它是你的专属移动百科全书、故事机更是爱出行人士的好帮手，可以搜索当天航班动车，也能搜索指定日期的航班动车，它能按照的你的需求选出最适合你的出行路线

同时，它能 “你好，吉利” “在”

“说一个笑话”；“查询广州天气”；‘’播放粤语曲‘’；“帮我打开腾讯视频”；“帮我降低音量”等等等等

我相信这个强大的语音助手还有很多好玩的地方在等待我的发掘。

是你的行程伴侣

更是懂你的帝豪AI大脑

结语

前面说了很多它的优点，现在说说它的缺点，目前发现的缺点就是，升级后倒车影像的像素质量差了一点，厂家说要更换720P的摄像头才能有高清的体验，不过我目前还没找到这款高清摄像头，据说已经在做最后的测试，很快就可以上架销售了希望不久的将来我们能交个朋友。

关于车机的介绍就到这里，感谢你看完本文，如果你对帝豪F500+车机有什么疑问又或者想更深入的了解某个功能，欢迎留言，我会为大家进行解答。

图个吉利｜新帝豪GS亮点全知道

作为吉利首款跨界SUV，帝豪GS自2016年上市以来，凭借高颜值、高配置深受广大消费者喜爱，至今累积销量已突破42万辆，成为中国跨界SUV市场的引领者。

外观上，新帝豪GS糅合“新运动拟态美学”设计理念，造型更加凌厉、精致、时尚推出动、雅两个造型，为消费者提供更多元的个性选择：动版车型首次配备专属双拼色车身，展现出运动、流线、凌动；雅版车型视觉效果更加时尚、优雅。此外，新车悬挂吉利全新黑色新标，更具质感。

新车提供全新17寸锋睿双色铝合金轮毂和18寸星钻双色铝合金轮毂供消费者选择。并且，动版车型标配远近光一体的锐利LED大灯和全景星空天幕，雅版车型标配电动天窗。

内饰方面，新帝豪GS采用360°环抱一体式座舱设计，大面积采用金属条纹式饰板，并配备8英寸高清中控屏，科技感十足。D型皮质多功能方向盘与双炮筒式仪表盘，为帝豪GS更添一份运动气息。

配置方面，新帝豪GS配备了集成ICC智能领航系统、AEB安全预碰撞系统、IHBC智能远光灯控制、LKA车道保持辅助等在内的L2级智能驾驶辅助系统，增强了驾驶舒适性、便利性和安全性。

智能互联方面，新帝豪GS全系搭载GKUI吉客智能生态系统，支持4G高速上网、高德时实在线导航、语音交互等，同时新增手机App智能远程系统，可支持远程发动机开闭、远程控制空调/车窗等功能，为用户打造智慧行车新体验。

舒适性配置方面，新车配备AQS空气质量管理系统，配合PM2.5空气净化系统，有效过滤车内有害气体和粉尘颗粒，精确感知空气质量，智能切换内/外循环阻隔污染进入，消除过敏源，时刻保持车内空气清新。

此外，新车还配备双区独立自动恒温空调，采用变频技术，可实现快速制冷、节能降耗并根据车内空气质量，自动开启/关闭空气净化功能，同时分别调节主/副驾空调温度，并根据设定温度恒定保持，满足驾乘人员对温度的差异需求。

动力方面，新帝豪GS新增1.5TD +7DCT黄金动力组合和1.4T+CVT高效动力组合，均符合国六排放标准。其中，1.5TD发动机最大功率130kW，最大扭矩255N?m，百公里综合油耗仅6.1L，兼顾动力强、传动效率高、油耗低、品质可靠等综合优势。

除传统燃油车版本外，新帝豪GS还新增MHEV车型，采用48V BSG轻混技术，百公里综合油耗可低至5.5L，百公里加速仅8.7s，带来更加平顺、低油耗的驾控体验。

年轻人的好玩伴 试驾吉利帝豪GS智联型

[XCAR 试驾 原创]

吉利帝豪GS自去年上市以来销量一路走高，在刚刚过去的8月份更是卖出了13000多辆。骄人销量背后其实也没什么特别的原因，无非就是颜值高、配置高、价格低。7.78万元-10.88万元的售价对于初入社会的小青年来说，接受难度不算大，帝豪GS堪称青年良品。如今，在现有11款车型的基础上，吉利帝豪GS又推出了两款搭载智能网联系统的新车型——优雅版智联型和运动版智联型，售价分别为10.88万元和11.18万元。3000元的涨幅让你的车变成能和你对话的玩伴，你乐意接受吗？

网联化和智能化已经成为时下的潮流，同其他技术往往从高端车型开始普及不太一样，智能网联系统在售价较低、主打亲民的车型中发展非常火热。其实这样的发展规律也不难理解，纯家用汽车或者说目标人群是年轻群体的车型往往更需要娱乐功能和玩乐主义。

此次帝豪GS推出的两款智联版车型属于在原有车型上进行的升级款，在外观、内饰、配置以及动力系统方面基本没有变化，最主要的看点就是新车搭载的G-Netlink 3.0智能互联系统。因为之前我们对帝豪GS已经有过较为详尽的评测（点击试帝豪GS 1.3T查看），所以此次体验咱们就从改变最大的地方聊起。

此次帝豪GS推出的两款智联版车型与普通车型相比，在外观、内饰、配置以及动力系统方面没有任何变化，唯一的变化是给车辆加装了一套智能网联系统。

帝豪GS智联版 厂商指导售价
车型售价（万元）优雅版智联型10.88运动版智联型11.18爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

早在今年5月份，吉利汽车就发布了“iNTEC”技术品牌，其中“G-Netlink”智能互联是这项技术品牌核心内容之一，在帝豪GS之前，吉利博越以及博瑞等车型已经先行搭载了这套系统。

具体到这套车载系统，智趣语音交互、智慧在线导航以及智享随心娱乐是其主要功能亮点。其中语音识别系统采用了科大讯飞3.0智能语音系统，导航系统则是由高德地图来提供，科大讯飞+高德地图，这是目前智能车载系统最为成熟、体验也较好的供应商搭配。接下来让我们来看看这套组合在帝豪GS车型上表现如何。

帝豪GS的内饰设计简洁时尚，作为一辆售价10万左右的车型，其用料以及做工展现出越级水平，在很多细节之处都有中国传统元素出现，在这方面，吉利相当拿手。

帝豪GS智联版采用了一块8英寸多媒体显示屏，周围控制按键采用触控式，与屏幕融为一体，透着一丝丝科技感。触控按键实际使用感受不错，灵敏度比较高。电容屏幕操作起来也比较顺畅。

需要注意的是，在非智联版车型中只有售价为10.88万元的运动版 1.3T DCT臻尚型采用了同样的触控按键设计，其他车型采用的都是实体按键设计。

方向盘采用了平底设计，不难看出其对于年轻用户的讨好之心。在方向盘三点以及九点钟方向采用了打孔皮质包裹，握感还可以，但是方向盘尺寸稍大了一些。

方向盘左侧集成了ACC自适应巡航功能按键，右侧则是多媒体控制按键以及语音唤醒按键。

通过说出“你好帝豪GS”可以唤醒车机的语音识别功能，之后就可以与其进行对话了。你还可以自定义车机昵称，方便日常使用。

帝豪GS的这套语音系统采用了科大讯飞3.0智能语音系统，相比最早期普通话都识别不利索的情况，现在这套系统能识别11种方言，并支持用方言和你对话。另外，这套系统还支持打断抢话功能，当车机对你的指令识别错误后，你可以立马进行更正，再也不用傻傻地等车机讲完那些“废话”了，非常人性化。

除了逗趣闲聊、搜索歌曲这些娱乐功能外，我一直对车辆的导航格外关注，智能手机的普及让车载导航成为最鸡肋的配置之一，操作繁琐、路线规划不合理、地图更新慢是人们对车载导航的固有印象，但是随着网联技术普及，以及第三方地图提供商的加入，车载导航正逐渐取代手机导航。

帝豪GS的导航功能由高德地图提供服务，配合智能语音控制系统，我们基本可以和手机导航说拜拜了。

现在，我们只需说出目的地，车机就会自动进行导航，线路规划与手机导航基本无异，当你适应了这样的操作方式，相信我，你再也不会用手机来导航了。

相比以前车辆自带的导航，高德、百度这种第三方地图导航使用起来更加便捷，实时路况、线路规划和手机导航基本保持一致，当手机不再出现在行车过程中，我们的行车安全性也随之提高。

当然，帝豪GS的车机不仅给你网联功能，还提供了CarPlay/CarLife智能双机互联功能。

除了上面详细介绍的导航以及语音功能外，这套车载系统还有很多其他玩法，我就不一一用图文来介绍了，一起来看看下面这个视频吧。关于网联流量资费问题，帝豪GS为车主提供两年流量免费服务，从这个角度来看，3000块钱花得还是蛮值的。

动力够用 底盘有韧性

了解完帝豪GS智联型最大的亮点后，我们再来简单回顾一下帝豪GS的动态驾驶感受以及静态外形内饰设计。帝豪GS自去年上市以来，销量呈现逐月上涨的趋势，最近几月销量更是破万，这样的市场表现从某种程度上也可以印证帝豪GS具备不错的产品实力。

对于中国品牌汽车来讲，动力系统匹配以及底盘调校是相对合资品牌汽车来说比较弱势的方面，在这两方面帝豪GS表现还算不错，并没有给整车综合表现拉后腿。

帝豪GS智联版车型采用的是1.3T发动机，这款发动机由吉利自主研发。其最大功率为95kW（129Ps）/5500rpm，最大扭矩为185Nm/1750-4500rpm，数据表现一般。

与发动机相匹配的是来自格特拉克的6挡双离合变速箱。

从参数来看，帝豪GS的动力水平一般，但我们日常用车只看参数并没有太多参考意义。从实际驾驶感受来说，帝豪GS动力表现并不会让人失望。

油门踏板初段反应非常灵敏，这让人主观感觉上动力还算可以。随着油门踏板开度增加，发动机转速上升，帝豪GS并不会给你带来非常突兀的加速感，高速超车时明显的发动机噪声并不会给你带来额外的马力输出，当然中低速道路行驶动力还是完全够用的。

与发动机相匹配的6挡双离合变速箱调校水平也符合主流水准，在中高速行驶时动力衔接非常顺畅，当然顿挫以及动力输出迟滞在低挡位时还会存在，但是如果你不去刻意感受，这种影响还是很小的。

在底盘调校方面，帝豪GS悬挂初段偏向硬朗风格，路感回馈比较丰富，但随着弹簧继续压缩，悬挂设定又会偏向舒适风格，整体行驶质感还是不错的。

悬挂初段呈现出的硬朗风格以及底盘丰富的路感有很大一部分是车辆搭载的18寸轮圈贡献的，帝豪GS的轮胎规格为225/45 R18，品牌为佳通Comfort 228。

帝豪GS的转向采用了电动助力，阻尼回馈力度较轻，驾驶起来很轻松，但是和地面的沟通感一般，指向性模糊，丰富的路感回馈更多是通过座椅以及地板来获得的。

刹车设定风格偏向日系车，初段力度很轻，初次上手给人的信心感不足。配合初段较为灵敏的油门，这样的组合还是需要稍微适应一下。

在隔音性方面，帝豪GS表现中规中矩，风噪和胎噪控制不错，发动机噪声控制表现一般。

外观、内饰简单回顾

说到设计，其实不止是吉利，绝大多数中国品牌汽车在最近两年都有着很大的进步，每个品牌都有自己的特色。我个人认为吉利是中国品牌汽车中将中国传统元素融入汽车设计最为得体，也最为成功的品牌，这也是吉利在汽车设计方面最大的特点。

帝豪GS定位是紧凑级SUV车型，但是从外观来看其更像是一款跨界风格的车型。凌厉的线条让整个车身显得紧凑且运动感十足，配合4只大脚以及不算高的离地间隙让这款车看起来个性十足。

从吉利博瑞起奠定的家族式前脸设计经过不断地推敲打磨变得越来越耐看，进气格栅与大灯连为一体的设计也是目前汽车前脸设计常用的手法，当然，每个品牌都会有着不太一样的处理手法。

运动版车型与优雅版车型主要的差别在前脸下部，运动版车型下进气口采用了镀铬大嘴设计，且向两侧雾灯位置延伸出飞翼造型，相比之下，优雅版造型更加含蓄。

一款车型两种设计风格，显然吉利对于本土消费者有着很深的了解。

从车侧来看，跨界风格体现的更加明显。车顶自B柱开始呈现下溜设计，配合尾部的扰流板颇有两厢小车态势，另外，帝豪GS在这样的溜背车顶上实现了全景天窗设计，值得称赞。

我一直认为一辆车的尾部设计是非常能体现设计师水准的，帝豪GS的车尾设计同车头一样也保持了两种不同风格，运动版车型和优雅版车型在尾翼、牌照安装位置、后反光灯、排气管造型等处呈现不同设计。

运动版车型采用了镂空式尾翼，看起来更具有战斗气息。牌照固定位置采用了与车身异色设计，让车尾看起来更富有层次感。双边单出排气管由一根镀铬饰条连接，拉宽视觉宽度。

相比之下，优雅版车型车尾设计会更加低调，整体看起来也更加圆润。

祥云回纹、水波涟漪等设计元素在吉利帝豪GS的车身上有很多体现，如果不细加解读你可能意识不到它们的存在，但如果你仔细观察，它们又实实在在的在那，有些润物细无声的感觉，这些装饰性的中国元素并没有像某些车型里那样喧宾夺主，能做到这样就是成功的设计了。

帝豪GS的内饰从设计角度来讲可能并没有太过突出，但是用料以及做工方面我感觉是越级般存在，大量软性材质以及皮质包裹搭配采用特殊制造工艺的装饰板给人一种高级感。

装饰面板在不同光照条件下呈现出不同的色泽，质感十足。

仪表盘造型简洁明了，中间液晶显示屏可以切换显示胎压、剩余续航里程、油耗等信息。

回形云纹等具有中国特色的设计元素在帝豪GS的内饰中大量出现，如果不细加解读你可能意识不到它们的存在，但如果你仔细观察，它们又实实在在的在那，有些润物细无声的感觉。

编辑点评：此次吉利推出的帝豪GS智联版车型最大亮点便是文章开头介绍的那套智能网联系统，实际体验下来，无论是系统的反应速度还是语音识别准确率都表现非常不错，用3000元的价钱来换一套智能交互系统+两年免费流量服务，我感觉对于热爱新奇产品的消费者来说还是具有很大诱惑力的。

对于吉利来说，我感觉这次帝豪GS智联版车型的推出更像是在试水，眼看智能网联系统越来越火，及时插进一脚看看市场表现对于吉利未来车型配置设定具有不错的指导意义。

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