吉利2021年五月销量？

为什么总有一些人见不得国产车好啊？难道是图片上的这种人太多了吗？

2020年国产车销量？

奔驰宝马奥迪都有寒冬何况吉利！

连续四年夺“销冠”，吉利汽车2020全年销量超132万辆

1月6日，吉利汽车公布了2020年12月及全年销量数据。12月，吉利汽车销量为154,202辆，同比增长约19%，环比增长约2%；1-12月，吉利汽车累计销量1,320,217辆，完成全年销量目标，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。2021年，吉利汽车将销量目标定为153万辆。

从具体车型看，11月上市的吉利星瑞，在上市第二个月销量便超过1.2万辆，成为吉利轿车系列新的销量增长点；吉利帝豪家族12月销量为31,649辆，2009年第一台帝豪EC7诞生以来，帝豪家族累计销量已突破300万辆；博越家族作为吉利汽车SUV车系销量王，12月销量为30,066辆，上市4年以来累计销量已超过100万辆。

在新能源汽车方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品12月总销量为7,171辆，全年总销量为68,142辆。

海外出口方面，吉利汽车12月出口量为11,905辆，同比增长超过两倍。此外，吉利积极向海外市场进行业务扩展，2020年吉利新增签约伊拉克、约旦、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖至24个国家，拥有海外销售和售后网点近400家，全年海外销量近7.3万辆，增长25%。

作为吉利汽车旗下的全球高端品牌，领克从2017年底首款车型投放市场以来，目前已经收获了近43万用户。12月，领克全系销量为24,853辆，同比增长约130%，环比增长约9%，连续九个月获得双增长。2020年1-12月，领克实现销量175,456辆，同比增长约37%。

在具体车型方面，2020年领克先后推出全新车型领克05和领克06。其中，领克05连续6个月销量突破4000辆，成为同级别轿跑SUV中的“销量冠军”；领克06上市近4个月则收获订单近2万辆。此外，领克03累计总销量突破13万辆，成为国内A级运动轿车市场的一匹黑马。

据官方透露，2021年将是吉利汽车的产品大年。吉利汽车将基于BMA、CMA、SPA以及SEA基础架构，推出覆盖纯电、混动以及燃油等不同驱动形式、不同尺寸的多款产品。其中，吉利品牌将推出CMA架构下的全新SUV和轿车；领克品牌除了此前已经亮相的领克ZERO概念车之外，首款基于SPA架构打造的领克车型也将于年内和消费者见面。

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吉利汽车2020年销量达132万辆：领克大涨37%，新能源汽车销量不佳

1月7日，吉利汽车（00175.HK）公布了2020年的销量，吉利汽车连续第4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

2020年，吉利汽车（含领克品牌）共实现汽车销量132.02万辆，较2019年下降3%，完成了此前定下的132万辆全年销量目标。

整体而言，吉利汽车跑赢了乘用车市场大盘，市场占有率有望进一步提升。但是，具体到吉利汽车旗下的几个品牌和业务板块，则是有喜有忧。

高端品牌领克是吉利汽车2020年最大的亮点。

12月，领克品牌销量暴涨130%至24853辆，这是领克连续第三个月销量突破2万辆。领克全年累计销量增长37%至17.5万辆。

吉利品牌的表现较为稳健，轿车和SUV两大领域一齐发力。

帝豪家族和博越家族是吉利汽车销量的重要支撑。其中，帝豪轿车全年销量23.32万辆，博越家族全年销量24.08万辆。缤越和缤瑞的销量则分别完成12.7万辆和7.2万辆。

然而，吉利汽车在新能源汽车领域表现欠佳。

2020年，吉利汽车新能源和电气化车型（包括EV、HEV、MHEV、PHEV）总销量为6.8万辆，较2019年下滑近40%。2019年在新加坡高调发布的纯电动品牌几何，市场表现未达预期。

如何在新能源汽车领域，树立燃油车时代自主品牌龙头企业的位置，是正在转型的吉利汽车接下来面对的重要课题。

对于2021年，吉利汽车的销量目标为153万辆，较2020年增长约16%。

据了解，2021年，吉利汽车将推出多款全新车型。吉利品牌除11月刚上市的星瑞外，2021年还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款新车，以及数款改款车型。领克品牌除了即将于欧洲同步上市全新01全球版车型外，明年还将推出基于SPA架构的中大型SUV和基于浩瀚架构的纯电动车ZERO两款全新车型，以及数款改款车型。

此外，吉利汽车在2020年启动了回归科创板的计划。如果进展顺利，吉利汽车有望在2021年回A。

此外，在吉利汽车成功登陆科创板后，吉利控股将重启吉利汽车和沃尔沃汽车合并重组的讨论，或谋求双方更加紧密的合作方式，打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团，以应对未来更多的变革与挑战。

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数读｜领克、宝腾成亮点，吉利集团2020年销量突破210万辆

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，吉利控股集团发布2020年的整体销量数据，显示去年销量突破210万辆。值得一提的是，这一数据的达成也让吉利控股集团的销量超越了长安汽车集团的200万辆。

在吉利控股集团的销量构成中，吉利汽车仍然是最主要的销量来源，全年销量突破132万辆，占控股集团的62.9%，吉利汽车也在2020年迎来了第1000万个用户。

其中领克品牌在2020年实现了37%的增长，全年达成了175,456辆的销量数据。截至到2020年结束，领克品牌的历史累计销量达到429,948辆。在进入市场的第四个年头，领克实现了市场规模上的突破，在中国自主高端品牌中已经将竞争对手甩在身后。

此外，宝腾汽车在2020年迎来了归属于吉利控股集团后的第三个年头，全年销量达到接近11万辆，同比增长8.8%，宝腾也是马来西亚唯一一个在2020年实现销量增长的汽车企业。

宝腾X50

最近的这三年或许是宝腾品牌史上最激进的三年。宝腾的这三年在改革下完成了很多复杂的基础梳理工作与大刀阔斧的变革，截止到2020年底，宝腾的3S、4S店已经扩大到140个。

沃尔沃在2020年实现了66.2万辆的全球销量，其中国大陆市场总销量16.6万辆，同比增长7.6%，再创历史新高，这也成为沃尔沃汽车全球市场有史以来单一市场的最高销量。

另外值得一提的是，中国制造的沃尔沃汽车目前已出口至全球超过80多个国家和地区。沃尔沃表示，2020上半年，国产沃尔沃汽车出口至欧洲的数量同比增长1.8倍，累计出口至34个欧洲国家。

除了在市场表现上突破，吉利在2021年开年频繁达成合作，先是在1月11日宣布与百度成立智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。

随后，又在1月13日宣布与富士康组建合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务。

一天之后，1月14日，路特斯又与雷诺集团共同签署了在多个领域开展合作研究的备忘录，其中包括与雷诺子品牌Alpine联合进行电动跑车的研发。

4天之内3次签约，吉利在2021年开年就启动了全速冲刺阶段。在2021年，如果吉利顺利登陆科创板，并完成与沃尔沃汽车的合并谈判，全年的市场销量或许会有进一步提升。