吉利帝豪gl哪个颜色好
吉利gl和吉利帝豪相比个人认为预算足够还是吉利gl好一些，因为吉利gl定位高于帝豪，车子的技术也相对更有优势。
帝豪gl手精有珍珠白没
你好，吉利帝豪GL这款车外观没有珍珠白的，是冰晶白，比较大气漂亮，白色属于安全颜色，比较耐脏
吉利汽车帝豪GL
座位的包裹性很好，做工也是相当不错的，摸上去也特别扎实。中间的物理按键也很精致，整体用起来很方便。在室内方面，新款帝豪GL具有良好的豪华感。中间的物理按键也很精致，整体用起来很方便。座感舒适的真皮座椅柔软又很有质感，在家庭用车选择它是很不错的一款车。内部座椅采用仿皮材质包裹，填充物厚实软硬适中，乘坐舒适感极为出色，座椅靠背和坐垫两侧的凸起也能提供不错的包裹性。在空调控制区域，帝豪GL采用实体按键+旋钮的设计，在行驶过程中可以盲操作。内部座椅采用仿皮材质包裹，填充物厚实软硬适中，乘坐舒适感极为出色，座椅靠背和坐垫两侧的凸起也能提供不错的包裹性。座感舒适的真皮座椅柔软又很有质感，在家庭用车选择它是很不错的一款车。在室内方面，新款帝豪GL的内饰设计更加具有豪华感，中控台上部造型独特，而下部内饰部分看上去简洁并富有层次感。而内饰上，2020款帝豪GL也有着明显的升级，简洁大气的设计风格让人耳目一新，而且还采用了许多金属饰条进行点缀，更进一步的提升了车内的质感。内部座舱方面，帝豪GL采用了航空环绕一体座舱设计，金属镀铬饰条和高级柔软皮质包裹，营造出了同级别车型少有的豪华科技感。在内饰方面，吉利 帝豪GL的内饰设计很有特感，内部采用了大量的软料材质进行包裹，并且还用金属镀铬条进行装饰，整个内饰看上起更具豪华感。而在驾驶舱部分，虽然帝豪GL的中控台整体造型较为简洁，但层次感鲜明并且空调出风口造型非常独特，看上去就显得有些沃尔沃的感觉了。座位材质方面，两款车都采用皮质包裹，虽然不如皮质更好，但是座位的舒适度还是可以的，而且填充物比较充实，乘坐起来也不觉得不舒服。在帝豪GL的内饰中，我们可以看到很多中国古代回纹的设计。在内饰上，吉利也是发挥了其大方简洁的设计风格，中控设计层次分明，看着就很有质感，大量软性材质的包裹让内饰看起来更加舒适。中控台配置了无边界设计的7英寸液晶仪表盘，支持多种驾驶信息，可显示的信息十分的全面。而内饰上，2020款帝豪GL也有着明显的升级，简洁大气的设计风格让人耳目一新，而且还采用了许多金属饰条进行点缀，更进一步的提升了车内的质感。而中控面板上的用料基本上都是软质材料，手感比较细腻。中控台的造型比较有层次感，上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处还有缝线工艺的皮质包裹，搭配银色金属拉丝勾勒，整体做工和质感表现都还算不错。帝豪GL的座椅采用仿皮材质包裹，座椅柔软度还不错，舒适性尚可，主驾驶座支持电动调节功能，顶配车型还有前排加热功能。中间的物理按键也很精致，整体用起来很方便。帝豪GL款整车的座椅有织物和皮质两种材质，顶配车型还支持加热功能，乘坐舒适度还算不错，主驾驶座能够6向电动调节。座套均为仿皮质，虽然没有皮质座椅来的那么高档，但摸上去很柔软，乘坐也还算舒适，同时还配有座椅加热功能，在冬天的时候，这个功能还是非常实用的。而车内的设计则延续了简洁大气的风格，层次分明的中控台，也能营造出一定的运动氛围。新内饰简约而不失档次，银色拉丝饰板与软质材料的引用，使内饰看起来更加大气。帝豪GL内饰延续了轻奢的设计风格，但是进一步提升了用料质感，并且采用了全新造型的方向盘，多功能按键排布也更显精致。座包材质较软，乘坐空间尚可，满足日常家用。中间的物理按键也很精致，整体用起来很方便。座位的包裹性很好，做工也是相当不错的，摸上去也特别扎实。而在中控台上还拥有着大面积软性材质包裹以及银色镀铬饰条，让其看上去更显档次，比思域漂亮。新款帝豪GL采用了最新家族设计风格，配备了全新造型的平底三辐式多功能方向盘，整体更加精致时尚。在内饰上，吉利也是紧跟潮流，主打简约而又层次丰富的内饰风格，还在中控台下方配备了无线充电区域，以及常用的空调实体控制区域。而车内的设计则延续了简洁大气的风格，层次分明的中控台，也能营造出一定的运动氛围。在室内方面，新款帝豪GL具有良好的豪华感。座包触感柔软，填充物厚实，乘坐感舒适。而在驾驶舱部分，虽然帝豪GL的中控台整体造型较为简洁，但层次感鲜明并且空调出风口造型非常独特，看上去就显得有些沃尔沃的感觉了。座套均为仿皮质，虽然没有皮质座椅来的那么高档，但摸上去很柔软，乘坐也还算舒适，同时还配有座椅加热功能，在冬天的时候，这个功能还是非常实用的。在中控台上，还有大面积软性材质进行包裹，摸起来还是很有档次感的，而且还配备了电子挡杆，提升了内饰部分的科技感。而车内的设计则延续了简洁大气的风格，层次分明的中控台，也能营造出一定的运动氛围。中间的物理按键也很精致，整体用起来很方便。中间的物理按键也很精致，整体用起来很方便。中控设计上，帝豪GL还是保持了中规中矩的设计风格，中央配有液晶的仪表盘，配上嵌入式的中控屏，看上去还是比较时尚的，同时车内还配有智能语音交互系统，提升了驾驶乐趣。在座椅方面，帝豪GL的座椅采用仿皮材质包裹，乘坐起来比较舒适，同时，后排中央地台凸起不是很明显，并设计了中央头枕，提升了乘坐的舒适性。新款帝豪GL采用了最新家族设计风格，配备了全新造型的平底三辐式多功能方向盘，整体更加精致时尚。在空调控制区域，新车采用实体按键+旋钮的设计，在行驶过程中可以盲操作。车内同样采用了家族式设计风格，配备了10.25英寸中控大屏和三幅式多功能方向盘，还有电子档把，科技感表现不错。在中控台上会看到一些金属拉丝面板，在挡杆区域还有一个可触控的按钮，旋钮的阻尼感很有质感，帝豪GL的存在给人一种豪车气息。内饰上，帝豪GL也是简洁、大气，最值得一提的就是它的内饰用料，看到了很多合资品牌的元素。座位材质方面，两款车都采用皮质包裹，虽然不如皮质更好，但是座位的舒适度还是可以的，而且填充物比较充实，乘坐起来也不觉得不舒服。在座椅方面,帝豪GL 1.5T 双离合进取型皮质座椅采用织物材质,同时支持主驾驶座电动调节。车的内饰也是这次升级的重点，虽然简洁但是很高大上，而且还很有科技感，显得很有档次的感觉。内部座舱延续了吉利家族式设计风格，环抱式的布局，中控台采用了大量的软质材料包裹，手感出色。车的内饰也是这次升级的重点，虽然简洁但是很高大上，而且还很有科技感，显得很有档次的感觉。车内大面积采用软质材料覆盖，配上银色拉丝饰板，内饰质感得到显著提升。座套均为仿皮质，虽然没有皮质座椅来的那么高档，但摸上去很柔软，乘坐也还算舒适，同时还配有座椅加热功能，在冬天的时候，这个功能还是非常实用的。新款帝豪GL的车内继续保留了极简的设计风格。在中控台上，还有些仿缝线的设计，让内饰看起来更有档次感。座位采用仿皮材质包裹，填充物厚实柔软，乘坐起来十分舒适，后排座椅还可以40:60比例放倒。
帝豪GL性价比解析，来自吉利的双离合靠谱么？
[资讯-牛车网]
2018年1月初，吉利上市了改款帝豪GL，新车针对外观以及部分细节设计做了调整，对老款车型的冲击不大，所以2017年底的帝豪GL销量依旧一路高歌，月月破万，能有如此傲人的销量曲线，但帝豪GL的口碑却不是一致好评。
从市场背景来说，很多消费者选择帝豪GL是没有选择的，毕竟在8-10万这个价位想要买到一款体面的轿车，实属不易。宝骏、众泰等品牌很多人是看不上的，而传祺、荣威目前的发力点基本都在十万以上，唯有帝豪GL是长期驻守这个市场，并且吉利收购沃尔沃、参股奔驰等几番大手笔之手，这个品牌影响力在A级市场已经大大超越了竞品品牌。
但配备了双离合变速箱的帝豪GL，需要你认清它的真相。
外观非常体面 尾部稍显变扭
虽然外观是人人见异的事情，但帝豪GL却有很多可以说的地方。
帝豪GL的整体设计并不是现在主流的年轻时尚风格，反而整体较为沉稳，想体现出一番气派的样子。前脸回字型的格栅是吉利家族式设计，造型和做工都非常精细，给人质感很足，保险杠是改款的主要变动，更有立体感的雾灯线条看上去也多了份凌厉。侧身腰线很普通，标配16吋的轮胎非常亮眼，碾压同价位合资车型。尾部的造型很多人会觉得突兀，包括稍微上翘尾部姿态也不是很好看。
质感与氛围都是同级最佳的内饰
帝豪GL的内饰设计基本就是沿袭博越，整套设计所衬托出来的氛围，已经达到了越级表现。帝豪GL的内饰中采用了很多银色磨砂金属质感的饰板，不仅可以营造出不错的精致感，同时也能避免这个价位用料成本受限，无法使用皮质包裹内饰的尴尬。内饰中的“西湖断桥”、“回纹理”等细节就不必多说，反而是中控液晶屏、档把和案件旋钮的质感，吉利在这个价位里能给帝豪GL做的不比博越差，对于消费者而言真是超值的体验。
超丰富配置是帝豪GL最大优势
标配自动空调、全车车窗一键升降及车窗防夹手、自动头灯、多功能方向盘、无钥匙进入与启动、倒车雷达，这起码是合资A级车的中配标准。从次低配开始，帝豪GL就具备前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、上坡辅助、天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、皮质座椅、中控彩屏。自动挡车型则标配定速巡航、电子手刹、车载空气净化器。
2.7米的轴距 空间不会让人失望
帝豪GL的车身尺寸（长宽高）为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，这样的尺寸数据已经完全超过了英朗等一票热门合资A级车型，无论是体态还是内部乘坐空间，帝豪GL都做的很出彩。175cm的个子坐进车厢，前后头部空间都没问题，后排腿部空间达到2拳左右的余量。此外，它座椅的坐垫和靠背厚度也比众多A级合资车要更厚。
扭力梁+电动助力 行驶质感单薄
无论是配置、空间还是车厢氛围，帝豪GL在营造表面直观质感上都做得很高级，但深入谈到机械层面，它就露馅了。
帝豪GL采用的是扭力梁非独后悬架，在8-10万这个价位里算是比较低端的了，不少同级同价位的车都用上了多连杆后悬。实际的路面体验，帝豪GL的表现也只能算的上一般，悬架滤震虽然有一定的阻尼质感，但遇到起伏较大的路面时，就能明显感到车身不太贴服路面，包括大坑大洼时的悬架避震动作也很脆硬，给人的质感就两个字“薄、漂”。同价位中，奇瑞、长安在底盘的造诣上明显就超过了帝豪GL。
电动助力在帝豪GL身上体现的非常电动，可以说没有什么质感可言了，所传递到手上的感觉都是虚位模糊的电子助力。所以在过弯时，帝豪GL就显得有些糊涂，比较转向精准性一般，尤其遇到环岛处，一会儿感觉方向多了，一会儿少了。若是对驾驶有一定乐趣追求的朋友，买帝豪GL肯定会不适应。
排量够大 但发动机也够呛
现在A级市场已经折腾出许多1.2T、1.3T甚至是1.0T的发动机，自吸也是以1.5L、1.6L为主流。而帝豪GL显然与众不同，它所搭载的1.8L及1.4T发动机，从排量上来看都可以列入A+级水准了。输出动力自然是不用太担心，1.8L与1.4T两款发动机最大马力都是133匹，1.4T扭矩还要更大一些，匹配的都为6挡手动与6挡双离合变速箱。从规格上而言，这是一组让消费者对动力没有后顾之忧的传动组合。
然而沦落到现实，1.8L的油耗太高了，高到跑滴滴都有些不划算了，工信部给出6.9L的工况油耗，可实际上1.8L的帝豪GL轻轻松松可以跑到9-10L的市区油耗，堪比老款1.8L福克斯。还有这个1.8L的发动机NVH也很一般，怠速动静明显，高转速发动机的尖啸很夸张，倒是1.4T在这一点上有明显的好转。
匹配的6挡手动变速箱绝对是厚道的表现，但6挡双离合变速箱就让人有些纳闷了。现在爱信6AT在A级车市场非常走俏，传祺、长安都在沿用且口碑很好，吉利完全可以为帝豪GL搞一套，但似乎因为成本问题一直采用的都是这套双离合变速箱。
实际体验下来，发现这套6挡双离合真的很次，不仅换挡速度没有比AT变速箱有优势，并且怠速抖动、低速顿挫的问题也都有体现。令人顾虑的还不仅仅是这些体验问题，这套双离合的可靠性、故障率在众多车主的口碑中似乎也不那么好。
这个价位已经很难得的佳品
就事论事，帝豪GL的机械层面漏出了马脚，绝对算不上优秀的底盘是帝豪GL唯一的缺点。但不可否认的是，帝豪GL的车厢、空间、配置都做到了同级最佳。所以这个价位中，帝豪GL已经是一份很满意的答卷了，毕竟看一看其它竞品的口碑，你会发现自主A级车做的都很体面，但质量可靠性与合资A级差的不是一点儿半点。
（以上图片来自网络）
曾经火爆一时的吉利帝豪GL，如今为何无人问津？
在国内汽车市场中A级车成为汽车行业的顶梁柱，随着这两年国内市场的不断发展，汽车智能化也开始显著提高，国内汽车的总体价格也比较让车主们能接受，就拿吉利帝豪GL来说，改款车型是帝豪和博瑞的综合款，帝豪定义为稳重男士的驾座，很明显能从吉利帝豪GL车型中看出它是想要打造出一款为年轻人出发的车型。
根据相关资料数据显示，A级车在国内汽车市场中是最容易被国人所接受的车型，在我国购买家用轿车的人数达到2300万台，仅仅凭借A级车就占据国内汽车市场的30％，曾经火爆一时的吉利帝豪GL销量过万的根本原因是它的出现打破了自主家用轿车的认识，吉利帝豪GL它曾是中国市场中最具典型的一款国产家用级A级轿车。
小编先从外观来说说这款车型吧，吉利帝豪GL从外观上看确实有着比较让人眼前一亮的视觉效应，棱角分明且整车从车头上看有着明显的攻击性，“灵动”二字是我对这款车的外观印象，要只是拿外观说事那么只能证明小编太肤浅，小编被这款车打动的不仅仅只是外观那么简单，这款车是自身具备实力的车型。
在合资车型中定位为A级车型的车辆就比较多啦，在这里小编就不浪费时间一一到来了，还是来说说吉利帝豪GL的真实力。
吉利帝豪GL在百秒测试中9.2秒就能破百，它的成绩也真是让小编眼前一亮呀，吉利帝豪GL所搭载的只是一台1.5T涡轮增压发动机，不仅是百秒测试上在换挡响应上它的成绩也是远远超过了大部分合资车，吉利帝豪GL还推出了最大功率为140KW的轻混动版本。
在车机系统上还配有车机唤醒、语音控制、语音识别、紧急救援等功能，车机系统的性能测试上它拿下了7项优异的成绩，内饰方面它采用的真皮方向盘及真皮座椅都作为了车主买车的加分项，内饰的总体视觉不会给人一种很老气的感觉，反而内饰配色比较耐看大部分颜色为黑色，修饰部分用银色来进行装点。
在最后的吉利帝豪GL安全防撞测试中，它的成绩也是最出色的，能够在发生危险的情况下及时刹车和自动开启双闪提示，这样的反应速度能称之为最强大脑了，这款车去年的销量轻松破万而今年销量就在一路下滑，今年一月份这款车只卖出了1万多辆，今年8月份一整个月这款车在暴跌的趋势下只卖出了4979辆，这样的数字让吉利公司非常头疼。
小编从飙升到下滑做出了一个相对客观的总结，一是因为如今的汽车市场品类繁多而让人有了更多选择空间，第二点原因为大部分车主还没有走出合资汽车的思想观念，第三点原因为同价格的国产车型中让用户有了忧郁的原地，最后一点为吉利旗下的几款车型之间都没有太大的差别，由于以上原因而导致吉利帝豪GL直接卖不动。
车主们认同小编推理出来的观点吗？目前的汽车行业是个具有较强竞争压力的市场，要想吸引到更多车主进行购买就得外观、性能及价格上都要占有一定优势才会有更多车主选择购买，更新换代现象严重的时代，所有车型都需要符合用户需求才能保障销量。
