吉利熊猫百公里耗油多少

吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，对前车窗的附着力很到位。轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎。吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，方向盘采用三幅式设计。 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。 在动力上，熊猫将可搭载多款发动机，包括1.0升3g10发动机，1.3升479系列发动机，以及全新开发的满足欧5排放标准的1.3升4g系列发动机，提供手动及自动变速器。

吉利熊猫怎么样啊？

一、外观部分 吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整个车身圆润可爱，收到很多年轻消费者的欢迎。前大灯周围接缝比较均匀，但周围的钣金做工质量比较一般。 吉利熊猫的尾灯设计非常富有特点，周围的接缝也比较均匀。而后车窗与尾灯却有部分接缝较大。 吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计，做工比较精致，对前车窗的附着力很到位。 吉利熊猫的轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂，并且配备了19寸超大轮胎 二、车门部分 吉利熊猫的车门拉手与车身同色，而且椭圆形的造型非常可爱，整体做工非常精细，漆面非常平整，开启动作也比较轻巧。 驾驶员侧车门完全打开后角度并不是很大，上下车并不是很轻松。车门四周没有密封条，但车门的钣金工艺比较不错。 车门内侧拉手设计的比较小，拉起动作略有不便，拉手自身和周围的做工比较精细。 车门内衬采用塑制材料，手感较硬。从侧面看，车门感觉非常厚实，做工质量也非常精致。扶手处的设计也非常宽大，但各细节的做工还有待于提高。 驾驶员侧车门集中了前排门窗的控制键，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。控制区周围的做工水平比较一般，还有待于提高。 三、中控台部分 吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，但方向盘下方的线路却略显凌乱，整体材质手感也很适中。 这款车两侧的控制杆采用塑料材料，塑料感非常强，但做工质量比较好。 吉利熊猫的手套箱内部空间较大，手套箱采用侧门拉动式，涉及比较独特。中控台采用塑制材料，质地较硬。 这款车中控台采用塑制材料，圆形的造型非常可爱。音响按键无松垮的感觉，而且旋转调节按钮指向非常准确，阻尼适中。 四、驾驶员功能区 吉利熊猫的方向盘采用三幅式设计，塑胶的外敷材料手感比较舒适，而且各个细节的做工都非常精致。 吉利熊猫的制动器也采用塑胶材料，做工比较精细，手握的感觉也比较舒适，表面质地较硬。 采用镀铬设计的圆形换档手柄给这款车带来更多的可爱气息，手柄的主材料选用的也非常到位，质量做工精细，手握的感觉非常舒适。 吉利熊猫的刹车油门脚踏板采用橡胶材质，质感比较舒适，没有生硬或过分柔软的感觉。 五、座椅部分 吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，整体风格与车的名字非常符合。而且前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧，做工材料都非常优秀。吉利熊猫的座椅采用织布材料，质地非常舒适、柔软，而且透气性很好，表面没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。 前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性，都做的非常到位。 后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。

吉利熊猫mini:大厂出品,跟国宝同名,支持快充!还看啥宏光MINIEV?

单纯代步的微型电动车数量已经不少了，相信很多朋友应该能脱口而出那么几款车型。今年又将有一款配色粉嫩，并且还配备了快充功能的微型电动车参与到这块市场的竞争当中，那就是吉利熊猫mini。

熊猫mini采用双门四座的设计，整体造型与同级别大多数车型一样几乎就是一个方盒子的造型，同时为了与其它竞争对手作出区分，细节造型有着不少自己的特色。

整车外观融入了一些与熊猫相关的元素，比如圆圆的前大灯以及黑色的车顶，另外在车头底部区域通过两种颜色的搭配勾勒出神似熊猫耳朵的设计样式，让新车看上去萌感十足。

整车长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，外廓尺寸比宏光MINIEV稍大些。轮圈采用了三辐式设计，两侧后车窗也采用了一种多边形设计，细节造型处处显现出一种俏皮的感觉。

为了尽可能扩大乘坐空间，尾部是一种几乎完全垂直的造型。另外这款车并未悬挂吉利LOGO或使用GEELY字样，车身上的字母标为GEOME，或许这是吉利未来将要打造的一个专供代步市场的子品牌。

熊猫mini中控台上诸如中控车联、充电接口等该有的设备基本都不缺，同时为了能更高效地利用空间，中控台上还布置了两个扬声器和多个储物槽。

方向盘采用两幅式设计，造型很俏皮，但遗憾的是与这个级别不少车型一样不能调节角度。方向盘后方的液晶仪表是较为传统的数字显示屏，满足基本的信息读取需求足矣。

熊猫mini搭载无线手机互联系统，不仅支持蓝牙电话、高德导航等，还支持对讲功能，组队出行可共享目的地信息。另外，熊猫mini可实现无感连接，只需一次连接，再次连接自动激活，无需多余操作。熊猫mini还有手机App远程控制功能，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调等功能。

屏幕下方还带有空调控制面板和两组充电接口。新车还有手机蓝牙钥匙，无需车辆钥匙，通过吉利车主App登录，即可进行遥控解锁，无感进入。同时，也可通过吉利车主App账号远程遥控解锁，无需钥匙，上车挂挡即可前行。

熊猫mini采用双排四座布局，所有座椅均为手动调节。后排座椅靠背可分别放倒用于拓展储物空间。

动力方面，熊猫mini搭载一台30kW电动机，动力电池为国轩高科提供磷酸铁锂电池。该车还将搭载22kW直流快充，在25℃常温下大约需半小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。家用充电桩功率7kW，常温下3小时可充满。

车型总结：

熊猫mini虽然还只是一款微型电动代步车，但在功能上已经超越了不少“廉价”的对手，诸如远程控制、手机互联系统都有助于改善出行便捷性。当然该车最重要的配置就是引入了快充系统，从而缩短充电时间，提高用车的便捷性。这样一款小车是你的菜吗？

实拍吉利熊猫mini，外观Q萌、有大屏！这比宏光MINI EV还诱人啊

【太平洋汽车 新车频道】2008年，吉利推出了微型轿车熊猫，在那个家轿刚刚开始在国内普及的年代，吉利熊猫成为了不少家庭的第一台车。时过境迁，中国已经成为了世界第一大汽车产销国，不少家庭已经购入了第二，甚至第三辆汽车，用车环境发生了翻天覆地的变化。日常生活已经越来越来不可汽车代步，但交通拥堵、油价波动已经成为了人们日常的谈资，近年来已经逐步淡出市场的微型车再次回到了我们的身边。今天，吉利再次启用了熊猫这一名称，不同的是更小更灵活的体型，纯电动驱动，不变的是呆萌可爱的设计风格，这就是我们今天的主角——吉利熊猫mini。

精致Q萌

熊猫mini采用了当前流行的小巧方正的造型设计，一对扑朔闪动圆形大灯是新车最吸睛的部分，与整车大量的直线条形成了鲜明的对比，萌感十足。本次实拍车型采用了噗噗粉车身配色，与精致可爱的车型设计相得益彰，车顶采用了隐藏式黑色配色，前脸加入了圆滚滚的撞色饰条点缀，颇显精致。

亮晶晶的前大灯加入了透镜结构，外观上显得更为深邃，深色的灯组也暗合大熊猫黑眼圈这样的萌点。大灯外围融入了LED日间行车灯和转向灯环，让整个前脸都更具质感。透镜内的卤素灯组选用了欧司朗/飞利浦大牌HB3灯泡，最远射程可以达到133米，在同级车型中表现相当优异，并且这样的配置也能够降低后期维修成本低。

充电口位于前脸正中央位置，盖板上为新车全系的车系子品牌“GEOME”标识，新车并没有采用传统的吉利Logo。新车充电口采用了国标7孔交流快充接口，相比动辄十数小时的慢充效率更高，使用也更加方便。不过目前官方尚未公布关于新车充电时长及续航等方面的信息，我们也会继续予以关注。

熊猫mini长宽高分别为3065/1522/1600mm，轴距为2015mm，车身短小精悍，作为城市短途代步工具有着很强的灵活性优势，而极短的前后悬带来了更长的轴距也保证了更高的乘坐空间利用率。几条圆角矩形的腰线的加入，赋予了熊猫mini又萌又酷的效果。

后视镜采用了黑色配色，结合了大熊猫的仿生造型，并且加入了碳纤维纹理装饰，在表现的十分可爱的同时，又加入了几分运动感。

B柱如战斗机垂尾一般的凸起是新车最为标志性的特征，打破了双色车身平直的上下分隔，增加了几分层次感。实拍车型配备了155/65 R14尺寸的朝阳牌轮胎，14英寸的轮毂采用了形似萌萌哒的熊猫脚掌印的轮毂造型，与整车呆萌可爱的风格搭配得当。

C字形的尾灯点亮后颇有识别性，尾部同样采用了“GEOME”的字母车系标识。前后保险杠均采用了黑色熊猫轮廓的设计，可爱的造型前后呼应。新车尾部配备了两颗超声波雷达，后牌照框上方可以看到配备了倒车影像摄像头，帮助这款十分小巧灵活的新车停车时更加安心。

实用的储物空间 浪漫的全景天幕

进入车内，整体风格与外观一样采用了简约而萌趣的设计风格，内饰采用了与外观搭配的“软萌粉”配色，8英寸的中控显示屏可以提供实用的多媒体娱乐功能及丰富的车辆信息。电子仪表盘更是采用了9.2英寸显示屏，不过整体呈长条状设计，有详尽的行车信息显示。

中控下方配备了一排传统的物理按键，集成了空调等常用功能，方便行车时盲操作。空调操作面板下方配备了两个USB接口，提供充电及与中控互联的功能。

换挡机构采用了旋钮式设计，设计上采用了八边形造型，钢琴烤漆材质与中央扶手粉色的大理石纹理面板点缀给车内增添了不少质感。车窗升降按键不止在中间位置，车门内门板及中控台部分则设计了大量的储物空间。在手刹后方还配备了一个点烟器插口，不管是插入点烟器还是取电用于充电等，都可以兼顾前后排使用。

灵活的储物格是新车的一大特色，包括车内中控台、副驾前部以及车门位置都拓展出多个储物空间。大小不一的储物盒相互增加更多隔断，将空间利用发挥到了极致，不管是口红、咖啡、水杯、手机、纸巾等，还是发票、卡片等等都能找到合适的放置位。

前排座椅采用了一体式设计，支持前后及靠背手动调节。官方表示座椅采用了70mm的超厚座椅发泡层，搭配5mm的面料层海绵，整体有着不错的舒适性和支撑度。

后备箱可以容纳常规的书包及购物袋等，用于日常城市代步足够使用。同时后排座椅支持1:1放到，可以形成一个不小的平面空间，拓展了后备箱的灵活性。值得一提的是，后排座椅还提供了儿童座椅接口，对于接送孩子上下学的场景很是实用。

新车车内更大的亮点在头顶，熊猫mini配备了同级最大的全景天幕。天幕玻璃采用高强度不易碎钢化玻璃材质，即使破碎也可保持一体状态，不会散落为碎粒。天幕采用灰色PVB夹层玻璃，遮光率高达82%，同时又有着66%的能量隔绝，可过滤紫外线99.9%。

空间方面，身高175mm的体验者调整好坐姿后，前排头部空间达到了两拳。保持前排不动，后排头部有3指的空间，腿部有两指的余量。后排地板为纯平设计，脚可以伸到前排座椅下面，对于这一级别车型，这样的空间表现完全够用，绝不会显得十分局促。

结语

本次官方仅展示了新车的外观内饰部分信息，并未公布新车的动力、续航等信息。根据此前的申报信息，新车将搭载30kW电机，动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。详细信息我们会继续予以关注。

在微信纯电动汽车市场上，目前已经有物理宏光MINIEV、奇瑞QQ冰激凌、长安欧萌达等选手，这一市场也已经从开始的爆发式增长区域成熟。面对短途代步的刚需和拥堵的交通、上涨的油价等，微型纯电动确实打开了一个规模庞大的新市场。熊猫mini有着吉利品牌的背书和技术支撑，对于这一市场必然会带来新一轮冲击。其可爱的设计，灯组、大屏、天幕、快充等有着不错实用性的高配置对于消费者而言有着不俗的吸引力，希望届时吉利能够给我们带来一个同样惊喜的售价。（文：太平洋汽车 郭睿）

熊猫mini：吉利要靠它走量？城市通勤利器，小姐姐看了都说好！

微型电动车市场近两年极其火热，究其原因，一方面是价格因素，而另一方面则是停车通勤的便利性。近日，吉利发布了全新微型电动车熊猫mini，双门四座的设计以及熊猫的黑白元素加入后，整体外观样式较为可爱，也更加符合年轻化市场的需求。

熊猫mini有着年轻可爱的外观造型，较为方正的设计保证了车内的空间，充电口位于封闭式格栅中央。

两侧的圆形大灯组十分可爱，配合上前包围上类似熊猫耳朵的装饰，相信能够吸引不少女性消费者。

车身侧面看起来足够的紧凑，三辐式的轮圈也有着熊猫的既视感，还是很新颖的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。

考虑到微型车的定位，这台熊猫mini车内在设计上简洁明了，没有什么复杂的设计，一切都是以实用性为第一要务。中控台处拥有多处储物格，抹茶绿色与黑色双拼的内饰也足够的抢眼。

液晶仪表和中控屏幕没有缺席，只不过UI设计比较简单，功能上也比较单一，满足日常所需还是没有问题的。另外，该车的空调面板为物理按键，使用起来更加便利。

动力方面，熊猫mini将采用单电机布局，电动机最大功率为30kW，电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。更多有关新车的消息，我们将持续关注。

总结：

这台熊猫mini未来上市后将与五菱宏光MINIEV和长安Lumin等微型车，相比竞争对手来说，它在外观设计的细节上更加用心，能够让人眼前一亮。您觉得这台车能否成为爆款吗？请在评论区给我留言吧！