如何正确使用吉利汽车内外循环功能

在市区行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，时也会感到头晕胸闷。究其原因，很有可能是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。

外循环—补充新鲜空气

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

内循环—阻隔污浊气体

内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

吉利缤瑞内外循环使用方法

缤瑞空调控制面板内循环按键点亮则表示处于内循环状态，按键不亮则处于外循环状态。

堵车用内循环，高速用外循环

内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，就需要先调整到内循环状态；另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。

吉利售后维修与保养

长时间使用内外循环系统，汽车空调滤就会积攒很多的灰尘，空气滤芯就像我们平常戴口罩一样，过滤灰尘等异物。所以考虑到空气滤芯里面会积下很多尘埃。积多灰尘的坏处有很多，就会阻碍空气的流通，降低发动机进气量，造成发动机动力下降，开起来像犯了“哮喘”一样，油耗会大大增加。所谓用车三分开七分靠保养。

注：

1、人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。

资讯 | 吉利开启“内循环”？睿蓝与曹操出行签约，联合开发定制车

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 4月13日，同属于吉利旗下的睿蓝汽车与曹操出行正式签署中长期战略合作协议。在此次合作中，双方将聚焦B端营运市场，发挥各自在换电和出行领域的优势，联合开发共享智能出行的定制化车型。

曹操出行正式联手睿蓝汽车

按照规划，未来几年内，曹操出行将大批量采购定制车投入共享出行领域。

2021年，曹操出行发布了发展战略——“N3战略”。其中“N3”（N立方）分别是指New Car（定制车）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生态体系）。如今曹操出行与睿蓝汽车牵手，无疑意味着此战略的落地。

曹操出行N3战略

目前，曹操出行已覆盖北上广深等全国62座城市，累计用户数超过1.2亿，去年9月7日，曹操出行完成了B轮融资，金额达38亿元人民币。此轮融资不仅是去年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

曹操出行B轮投资方来自苏州

公开资料显示，曹操出行的B轮投资方共有5个，分别为：苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。

睿蓝枫叶80V

据国泰君安的研究数据统计，中国共享出行市场近5年的用户规模年复合增长率达到10%，未来用户规模增长空间仍较大。

值得一提的是，近期曹操出行也发生了人事变更，吉利控股集团CEO李东辉退出董事职位，刘金良职位由董事长变更为董事，新增周航为董事长。

业界分析，曹操出行即将进入更为灵活的发展阶段，接下来会有一波“新的大动作”。

今年2月，吉利汽车与力帆汽车的合资公司睿蓝汽车正式启程，2月11日，首款换电轿车的官图曝光，该车将被命名为“枫叶60S”，目前这款车枫已开启预订，提供易行版和优行版两款车型，预售价区间为14.18-17.18万元。

枫叶60S

按照规划，睿蓝汽车正在建立一套独立的销售渠道，在B端和C端网络共同布局，通过线上、线下全面融合，打造多元化渠道生态。据了解，睿蓝汽车已经收到约800家经销商的合作意向。

根据规划，睿蓝汽车未来将推出多种动力形式的产品。基于自研换电技术，睿蓝汽车致力于打造智能换电生态，为市场提供有竞争力的换电产品和服务。

吉利知识 什么时候用内循环外循环呢

开车的朋友都知道，汽车空调有两个通风设置，内循环和外循环，那到底什么是内循环和外循环？什么时候开内循环？什么时候又开外循环呢？今天轮谷就来给朋友们说说这个话题，也纠正一些朋友的使用误区。

什么是内/外循环？

内循环：阻隔污浊气体

顾名思义，内循环就是车厢内的空气循环。这时，空调的鼓风机是关闭状态，外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环，可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。

外循环：补充新鲜空气

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。

一般什么时候开内循环/外循环？

有时候在市区行车遇到拥堵情况，车内充满尾气味；有时候行驶在空旷的高速上，会有头晕胸闷的感觉......出现这样的状况，主要是因为你忽略了空调的内外循环。 开内循环还是外循环，这个要视情况而定。

堵车、停车、有风沙时使用内循环

堵车的时候开启内循环是因为这样可以使车内的空气流通，还不会让外面的粉尘进入车内，维持车内空气清洁。 另外，平时停车时zui好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。 但是车子一旦匀速行驶，就该开启外循环了。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，也不要忘了关闭外循环阻断外部气流。

高速开车时使用外循环

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。

车内人多时使用外循环

如果车内坐满了人，那必须要隔一段时间开一会儿外循环，来保持车内空气新鲜，车上人员的舒适度也会提高。长时间行驶中使用内循环会导致车内缺氧，进而导致司机头晕眼花、注意力下降，容易出危险。

冬天开暖风时，用内循环还是外循环?

既然内循环有利于保温，是不是就意味着冬天开暖风时，应该开内循环呢？ 当然不是，正确做法是内外循环交替使用。 在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，zui好先开内循环保住初始的热量，这样可以热得更快，对热车也有好处，但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。 我们不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降，这时候人zui容易犯困，影响安全驾驶。 有些车主可能会疑惑：外循环一旦开启，吹进来的不是冷风吗？

实际上并不是这样，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使开了外循环，空气依旧很暖和。

停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生细菌。