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帝豪醇电混动

吉利帝豪GS车主 车子特别带感 百公里8~9个油

车子洗干净了特别带感！正好遇着巨热的艳阳天刚洗完车让狗剩放太阳底下晒晒水汽再杀杀毒也不错，家外边村口小广场一直是大妈大叔们的广场舞集众地特别是傍晚18点一直到晚上的22点，现在大白天的36、7度广场就空荡荡的了没有半个人影，整好哪来晒晒我的狗剩。

车子提了一年多了刚突破两万公里大关也斗胆来给大家说说事情情况:

一、油耗：我的车子是1.3T基本市内的铺装道路跑的多，油耗基本都维持在8~9个油浮动，平均时速都在40百公里左右浮动；

二、空间：空间方面是个惊喜，外观看着不大可是内在坐乘空间还是妥妥的，我174CM的个子游刃有余，尾箱也是一个亮点，四个人的旅行行李随便放，后排放倒在来个床垫可以直接睡了，当然要开着尾箱门；

三、操控：方向盘的路面反馈很明显或许是悬挂调校的比较硬的缘故吧，说是硬倒不如说是紧实，过减速带的时候并不是很生硬；

四、动力：我的车子是1.3T平时用车比较频繁，市内1.3T的动力对我来说足够，低档位的时候刚开始开的时候有顿挫感，现在熟悉了以后配合油门完全感觉不出来，百公里以内动力加速还是不错的随叫随到超车不犹豫，三档以后涡轮介入很平顺，但是超过百公里时速以后动力就趋于平稳了，加速感觉就没那么激进；

五、坐乘：由于是通风座椅的缘故，夏天开车的时候并不觉得憋闷加上我也某宝了一套竹制坐垫通风性更好，座椅稍微有点偏硬但是包裹性还不错，长途久坐如果加上个坐垫还是不错的，另外整车因为是18的轮胎所以胎燥还是有点明显，隔音性有待提高；

六、外观：其实当初看上的是运动版的还是那个钛灰色，属于第一眼就喜欢的那种冲动，可是提车慢那会说是要俩月无奈又急着用车所以提了优雅版，一直在心里安慰自己其实两款外观并不是差别很大优雅版也很酷炫啊，可是每当路上碰到运动版的GS的时候我觉得自己有点编不下去了，如果还在观望或者即将成为准车主的各位听我一声劝，外貌协会的童鞋千万不要将就，运动版真的好看不止一点点；

七、性价比：十万左右的车子里外观、配置、功能、安全性都很符合我的心意，当初买车的时候也对比过远景SUV、长城、奇瑞、传祺GS4的乞丐版，最后兜兜转转还是相中GS，首先年轻化的外观是吸引我的首要元素，唉~~~再次为没等运动版后悔。

实测过空箱加200软妹币油大概也就在8.7左右，估计高速能低点

市内时速平均40左右的油耗基本都在8~9个油左右

相机型号：NIKON D810 光圈：f/2.8 快门：1/500s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：70mm

表显差距不大，可能略微显示的少点

我的狗剩登场

轮毂不得不说还是运动版的骚气，不过我的也不差

洗干净的机舱看着真舒服强迫症再也不担心打开机舱盖了看到那些个灰灰点点的东西了

档杆最下边那一小截细细的金属杆子看着有点别扭

空间对于我来说足够了，外边看着不大可是里边位置可是真真的宽敞

该保养了找个空就带你去整理利索

嗯~~虽然够用但是如果中控屏再大点，再！大！点就更满足了

打孔座椅夏天不憋闷，不过我还是加了一个竹座椅套，因为要洗车没装上去，50块钱不贵，还带有腰托特舒服，某宝搜一下就有，推荐！

开不了的天窗之前我一直害怕如果大太阳会不会很透很热，不过这些个日子的开下来感觉我的担心有点多余，隔热阻光和通透性都不错，不过晚上想靠他躺在车里看星星就有点不可能了

刹车尾灯还是羡慕运动款的车主

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