吉利全新轿跑SUV FY11，搭载沃尔沃发动机

随着人口红利带给中国车市的销量高增长日益消退，车市竞争的下半场悄然展开。然而，车市下半场竞争的关键点则在于精耕细作细分领域，而非此前风口上“跟风式粗放增长”模式。

吉利和长安显然首先嗅到了这一味道，在2019年开始发力于年轻人更偏爱的轿跑SUV细分领域（长安之CS85，吉利之FY11）。

日前，吉利就官宣了其轿跑SUV FY11（代号）运动版官图，吸引了众多年轻消费者的目光。新车基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造（领克车型也是基于此平台打造），外观内饰偏运动风格。

从FY11运动版官图来看，新车格栅为吉利最新家族化涟漪式设计，内部加入环形红色饰条并采用黑色吉利LOGO（参见已上市缤越运动版），灯组与格栅为一体化设计且内部集成LED日行灯。

下部进气口与两侧雾灯区贯通且面积较大，内部黑色饰条装饰，底部有车身同色铲形前唇。正是这些元素使得整体前脸有了一定视觉冲击力。

车身侧面，溜背造型明显，车窗边缘黑色饰条装饰，熏黑处理双五幅轮毂为新样式，搭配红色刹车卡钳。车身尺寸上，申报信息显示的新车长宽高为4605/1878/1643mm，轴距2700mm。

尾部，两侧扁平造型尾灯组，内部多条LED光带，有一镀铬饰条贯穿相连，运动版底部尾排采用双边共四出布局，而普通版则是双边共两出布局。

运动版

普通版

内饰部分，目前尚无图片曝出，整体布局预计与缤越风格相似。

动力上，新车预计将搭载沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率175kW（238马力），峰值扭矩350N·m，另或有1.5T发动机＋电动机插混版本，据悉新车还满足国六排放标准。

吉利此新车预计年内上市，目前其潜在竞争对手为长安CS85（2.0T发动机/8速手自一体变速箱）。

那么，大家觉得此新车未来面世后市场前景如何呢？年轻消费者对其接受度又是如何？欢迎留言分享。

国产轿跑SUV再添新丁，吉利FY11官图曝光！

近日，吉利发布了全新FY11的官图。该车与博越一样是一款紧凑级SUV，但与博越不同的是，FY11除了采用溜背式设计外，还是吉利首款基于CMA构架打造的SUV。换句话说，FY11和博越并没有更深的血缘关系，反而和沃尔沃XC40、领克01-03等车型沾亲带故。

在FY11前脸处，吉利家族的涟漪式进气格栅更加纤细，配合犀利的大灯组造型，营造出了极强的运动感。引擎盖上4条隆起的线条也看上去肌肉感十足。

这里要特别说一下，FY11的前车灯是来自法雷奥的矩阵式全LED大灯。该车灯带有AFS自适应前照灯系统、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明等功能。可以为驾驶员提供最佳可见度的同时，又避免对其它车辆产生影响。

既然是轿跑SUV，肯定少不了溜背式造型。向外凸出的腰线搭配高耸的轮拱，让FY11有一种自带宽体套件的感觉。

尾灯造型同样为长条式，与前大灯相呼应。虽然尾灯没有采用贯穿式设计，但贯穿的装饰条依旧起到了拉伸车尾视觉效果的作用。排气采用双边双出的布局，圆口尾喉也很符合该车运动的定位。

FY11的内饰采用了吉利最新的设计语言，中控台轮廓将嵌入式的中控屏与全液晶仪表勾勒成一体，再加上中控屏略向驾驶员倾斜，营造出了双连屏的感觉。平底式三幅方向盘也十分具有运动气息。

电子挡把的造型有些像飞机推杆，配合挡把区域的功能按键，营造出了很强的科技感。

由于FY11主打运动这张牌，因此吉利为该车装配了包裹性极佳的运动座椅。看看座椅两侧的大护翼，绝对能在激励驾驶时，给你的身体提供良好的侧向支撑。

车身尺寸方面，FY11的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。与哈弗H6 Coupe、宝骏RS-5等车型的差别并不大。值得一提的是，在车身高度上，FY11却是同级别中较低的选手，这显然和它定位偏向运动有关。

据了解，新车或将搭载来自领克的1.5T（177匹）+7DCT，以及来自沃尔沃的2.0T（238匹）+6AT两款动力总成。至于其它更多细节，吉利尚未公布任何信息。

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