大家好，今天来为大家解答本田凌派发动机多少钱一台这个问题的一些问题点，包括本田凌派发动机多少钱一台也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
四缸变三缸，本田凌派1.0T发动机到底怎么样？实测告诉你
关于凌派的上一部分，车宇世界为大家介绍了凌派在外观造型和内饰中控方面的表现。整体而言，外观虽然还是略显臃肿，不过很有小雅阁的感觉；内饰方面，颇有些雅阁和思域的混搭之感。详见文章《思域是小雅阁？错！或许新凌派才是》。
乘坐空间一如既往的变态，储物空间则无太大亮点
在乘坐空间方面，车宇世界一开始就说过，全新凌派的轴距由原来的2650mm增加到了现如今的2730mm，甚至比起思域来说还要长上一些。以笔者170的身高来说，前排头部空间还有一拳两指。后排头部空间也还有一拳剩余，腿部空间则已经有两拳多两指的空余，即便是跷二郎腿也没有任何问题。
而在储物空间方面，本田新凌派的表现就显得比较普通了。没有什么让人觉得很有亮点的地方，基本上来说和这个级别的车型相当。一定要说点什么好话的话，后排的小桌板还是很让人惊喜的，但是这个配置只在最顶配车型上才有。所以总的来说凌派的车内储物空间也就正常的A级轿车的水平。
在后备箱空间方面上，新凌派的表现在这个级别里来说属于中上水平，唯一缺陷的话，新凌派的后排座椅是不支持放倒的，在后备箱的拓展性上还是有些打折扣的，但是总的来说这个后备箱空间笔者认为对付日常使用还是一点问题都没有的。
四缸换三缸，1.8L变1.0T，动力方面确实不尽人意。
要说新凌派有什么让人觉得不爽的地方，就不能不提这个1.0T的发动机了，事实上这个1.0T发动机对我们来说并不陌生，尾标为180的思域上搭载的就是这款1.0T发动机。
全新凌派的整体感觉还是和上一代差不多，都是那种比较懒散比较慵懒的感觉，在平时的行驶中不会给到你什么打了鸡血一样的快感，基本上也就是平时温温柔柔地开开就罢了。
动力方面122匹的马力应对城市间道路还是没有什么问题的，跟车、快速启动偶尔大脚油门超超车都不会让你觉得这是一辆没有力的车。唯独在80km/h以后整辆车会有一种后劲不足的感觉，即便是大脚油门也只是很慵懒地在往前加速了。而且在高转速区间的时候发动机的声音以及动作都会让人觉得很毛躁，说实在的是有些破坏整车氛围的。
最后很多人可能会想，三缸发动机而且还是超小排量1.0T，那燃油经济性会不会很高？对于这个问题笔者只能说，可能这次凌派的表现让你失望了。在燃油经济性上凌派真的做的不怎么样，在日常行驶中，凌派的平均油耗为8.5-8.9升徘徊，当然了，不排除这是新车的缘故，但是即便稳定下来以后，也差不多是在7.5-8升左右。
谈三缸色变？我只能说作为消费者我们不接受也要学着去接受。
很多人在担心，三缸发动机会不会抖，笔者可以很负责任地告诉你，会抖，但是在正常的发动机抖动范围内，除了启动的那一下感觉会稍微有点大以外，其余时间的抖动感基本上都和普通四缸机的表现没有太大区别。
又有人会担心，三缸发动机会不会不够高级，其实这个顾虑不是现在才有的，那些缸数越大越高级的言论在某些程度上来说其实也是正确的。毕竟物理特性决定了缸数越大行驶起来的高级感越强，而目前的科技也还没达到用很亲民的价钱去改善小缸数发动机的整体体验，就像当年很多车迷都抗议国际汽联将F1由V10改成V8一样，这是时代潮流，即便抗议也没有用。
作为消费者我们只能够学着去接受，就像当年从V6、V8年代过来的人一样，L4也不是就这么不能接受，所以现如今我们不妨也用这种心态来看待已经到来的三缸机。
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10万元左右的本田凌派怎么样，配1.0T发动机，三缸到底抖不抖？
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
本田汽车很早进入到中国市场，多年来整体销量一直不错，也给消费者留下了省油、耐用的好口碑，像雅阁、CR-V、缤智、XR-V以及飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天红涛要说的主角是广汽本田凌派，最近一些网友问：10万元左右的本田凌派怎么样？动力弱不弱？三缸发动机到底抖不抖？带着这些问题，开始咱们的文章。
车型：本田凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版，官方指导价格为11.98万元，目前4S店内有着2.0-3.5万元的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者来说有吸引力。
外观方面，前脸采用了黑色大嘴式进气格栅，宽大的镀铬饰板和左右大灯相连，拉宽了视觉效果，灯腔内配有透镜，看着很有神，只是远近光为卤素光源。
尺寸方面，整车长宽高分别为4766*1804*1509mm，轴距达到了2730mm，车长和轴距在紧凑型轿车中有优势，车身轮廓看着也比较显大，配备了16英寸花瓣状轮毂，虽然轮圈并不算很小，但车身造型的原因，导致有种大身子小脚的感觉，不是很协调。
再看车尾，小鸭尾设计时尚，红白尾灯有着比较高的辨识度，红色区域点亮后很好看，而排气筒被隐藏在了车底。
内饰方面，中控台布局简单耐看，各种功能操作起来顺手，只是车厢内能找到较多的塑料材质，细节的做工也稍显粗糙，7英寸液晶仪表和8英寸触控液晶屏增强了些科技感，但实际操作起来车机系统功能很少，不支持联网和OTA升级等，另外塑料多功能方向盘单侧有功能按键，另一边则光秃秃的，不是很美观。
配置方面，凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动等，都是很实用的东西。
得益于4766mm的车长和2730mm的轴距，凌派的后排空间非常让人满意，尤其是后排腿部空间，要比大众朗逸、新宝来、速腾、日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等都更充足，除此之外后排中央扶手带有小桌板，放下来能与前排相连，放下手机还是挺实用的。
再来说说动力方面，搭载的是三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，虽然本田发动机的技术有口皆碑，但是这么小排量，再加上是三缸发动机，难免让人质疑是小马拉大车。
实际开起来起步动力偏弱，涡轮介入后加速表现还行，满足家用代步没问题，只是到了后段提速就变得有些缓慢，深踩油门发动机的声音也比较嘈杂，满载5人再遇上坡路的话，也能感觉到动力的不足。
冷车启动和怠速的时候，可以察觉到发动机抖动，其余大部分时间和四缸机没有太大区别，百公里平均油耗在6.8L-7.5L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘能过滤掉路面很多颠簸，但是经过减速带和坑洼烂路，后悬弹跳余震较多，降低了乘坐舒适性，车速超过了90之后，胎噪、风噪以及发动机的声音都比较容易传进车内。
结语：广汽本田凌派 2022款 180Turbo CVT豪华版的优缺点都很明显，空间宽敞是这款车的最大卖点，不过1.0T三缸发动机的动力确实比较一般，抖动现象也是真实存在的。
本田凌派发动机多少钱一台和本田凌派发动机多少钱一台的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
