帝豪远景X1和瑞达起亚X哪个好？

远景x1和瑞虎x3，怎么选？

比较喜欢吉利的车，也更看好吉利的技术，所以我会推荐远景x1这一款

1月仅卖2台，吉利原来也有卖这么差的SUV！

吉利这两年在国内的汽车市场混得是风生水起，我想现如今你们对吉利汽车印象，肯定是一副不愁销量的老大哥模样，其实也不尽然，在刚刚过去的2019年1月份销量榜上，吉利的SUV远景X1仅卖了2台，排在倒数第三的位置！

笔者看到2台的销量的时候，脑海中只有一个惊叹号：吉利原来也有卖这么差的SUV！

远景X1是一辆小型SUV，吉利给它的定位是“城市迷你SUV”，该车的售价区间为3.99万元-5.79万元，尽管卖得如此便宜，但还是没人买账。

外观方面，远景X1采用了吉利家族式的设计风格，前脸是水滴涟漪回纹前进气格栅，两侧搭配远近光一体的大灯，配合大型反光碗，形成好的照射效果。

侧面来看，该车的造型还有点小可爱的模样，车身尺寸上，该车的长宽高分别为3778×1663×1519mm，轴距为2353mm，离地间隙170mm；空间表现只能说很一般！

车尾部分，贝壳式尾灯在提升车辆尾部造型美观度的同时，增加了可辨识度。

内饰方面，新车采用了更为年轻时尚的设计语言，双色搭配让整个座舱空间有活力感，中控台采用的是对称设计的布局，中间的11.6英寸的液晶显示屏是最大的亮点，给人很大方的视觉感。 我个人感觉，远景X1的内饰设计做得比外观要好的多。

配置方面，该车有X-Fun智能交互娱乐系统、ABS+EBD、倒车雷达/倒车影像、碰撞自动断油/解锁等等，还算比较用心。

动力方面，该车搭载了1.0L和1.3L自然吸气发动机，其中1.3L发动机最大功率88马力，峰值扭矩120牛·米，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。

这马力，确实是很弱了，基本没有啥竞争力可言了！

同一个品牌，同样都是小型SUV，远景X1对比远景X3，你们选择谁？

小型SUV可算是一个另类的市场。因为在其定位之上的紧凑型SUV是国内最热销车型之一，而小型SUV的尺寸比紧凑型SUV小，缺乏的是一种SUV的大气，使得小型SUV的市场并不如紧凑型SUV理想。但是，由于售价实惠，很多人不愿意购买两厢将车都会选择小型SUV，这个定位依然是有一定的市场的。今天就来了解一下吉利在这一定位上的决策以及战略吧。

首先要了解到，在去年吉利称为了自主品牌销量的第一位，是当之无悔的冠军之选。主要是由于吉利实施的策略，面对国内消费者的消费水平定价，并且不 管是在小型，紧凑型，中型车或者是SUV还是新能源汽车，吉利的分布比较明细有条理。精细的布局策略使得吉利不管是在什么定位的车型上都占据一席之地。从今年的销量图来分析，吉利的销量持续走好，预测今年的销量会再创新高。那就来看看吉利在不太热门的小型SUV的战略布局吧。

我们能看到吉利的远景X1和X3的定位都是小型SUV，为什么出现这么奇怪的布局呢？从销量上看，远景X3更受消费者欢迎。近半年以来，远景X3的销量基本都是在月销1万台波动，但是同为小型SUV的远景X1销量却不尽人意，两者之间差距甚大，远景X1的销量也就每月几百到一千台之间浮动。那是什么原因使得远景X1的销量偏低，X1与X3的销量呈两极化。

而吉利远景X1的售价为3.99-5.79万，远景X3售价为5.09-6.79万。两者的售价差距相差也就一万元的区别。但是这一万元的差别就比较大了。能了解到X3的定位是比X1高的，而且尺寸也是比X1要大，即使是同为小型SUV，但是远景X3更接近于紧凑型车。从车身尺寸上看X1的长宽高分别为3778/1663/1519mm，轴距为2353mm。而X3的尺寸为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。从数据上能精确了解到X3更具优势。

不仅仅如此，X3的设计更时尚，而X1的设计就显得粗糙和廉价。能看到在设计上视乎有那么点偏心，即使是同样采用的是家族式的水滴涟漪格栅，但是X1的格栅明显小气很多，只用了一圈进行装饰，而X3的前脸则更具有家族式设计的味道。而在前后远景X1只是用黑色的塑料在包围进行装饰，而远景X3则是使用具有运动和力量感的银色护板装饰，就这点来看，就能体现到吉利的偏心。

中控设计远景X3更具有档次，不过远景X1其实也不算差。在中控中部远景X1采用独特而具有花纹的银色装饰板设计具有一定的年轻化气息，而在装饰板的轮廓边上又装有鲜艳的橘色来点缀更具时尚化气息。车内简洁没有采用复杂的物理按键设计，显得有一定的美观型。而X3相对而言就更具有质感和豪华感，与当今主流的汽车内饰设计相符。中控中部拉丝的金属装饰板设计，黑色搭配银色的中控设计有一定的豪华感。为何销量上有差距。明显的X1的内饰照顾的是年轻人，中年人是很难接受这样富有色彩和个性化的设计。而X3的设计比较中性化，符合大众的审美所以面向的消费人群更广一下，所以远景X3不单单是靠豪华感还有其定位也很重要。

虽然是一样定位的小型SUV，我也以为动力输出方面两者都是保持一致的，其实并不是。X3的动力输出依然比X1强。X1使用的是1.0L和1.3L自然吸气发动机，最大功率为68马力和88马力，峰值扭矩为88N·m和120N·m。

而远景X3采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为102马力，峰值扭矩为141N·m。

通过对比能发现，这1万元的差距配置上还是比较大的，既然选择买车，一般车主都会选择配置较高的车型，既然价格差距不大，也就1万元，为何不选择配置更高更好的远景X3呢？而且这1万元的提升显得十分实惠，所以更多人乐意花多1万元买远景X3而不是X1。

自主精品小车如何？试驾吉利远景X1

沪牌的紧张，使我不得不考虑拍第二张沪牌，而鉴于小区停车位的困难以及高企的养车成本，一部微型自动档小车是首选。预算则控制在6万左右。于是奥拓和吉利远景X1便成为我重点关注对象。前几周，我去了位于中春路的吉利4S店，对远景X1进行了试驾。先说下静态部分吧

外形厚重，做工扎实

远景X1实际上是放大版或者是SUV版的熊猫，车身3米8 不到。非常适合上海浦西拥挤的道路行驶以及上海拥挤的老小区停车。偶尔跑个高速出个远门也可以胜任。对了，最重要的一点是他是四速自动，而不是顿挫感严重的AMT车型。这个才是这部车在机械上最吸引人的地方。

远景X1看上去并不小，吉利最新设计很不错

就实车来看，这车的设计和做工确实5万级别最好的。由于加高的车身，看上去没有微型车的感觉。至少比起奥拓来说，看上去要厚重和扎实的多。

内饰很讨巧，没有廉价感

在电子屏幕白菜价的今天，远景X1讨巧的用上了两块液晶屏，尤其是仪表盘也用液晶屏非常讨年轻人的喜欢，内饰的配色也没有廉价感。可以说远景X1是一部花了心思设计的精品小车，而不是为了跑量的敷衍的推出市场的小车。实拍照片里的自动变速箱设计也几乎是越级存在的，对了，这部车还有倒车影像，配置非常的丰富。不像奥拓，买回来自己要加装不少配置。

双屏幕和拼色内饰摆脱了微型小车的廉价感

当然一些细节部分显得不怎么自然，比如后门上的裸露的螺丝确实有点不应该。如果用个塑料或者胶布封住应该更好些。不过瑕不掩瑜，远景X1内饰比起同价位的奥拓来说要新派的多。

后面裸露的螺丝有点不应该

开起来舒适度高，有些侧倾

之后的试驾环节，由于配了四速变速箱，远景X1开起来舒适度和顿挫感相当可以，不过在过一条环形路线时，却感觉侧倾有点超出预期，可以想象高速路况急变现会点信心不足，可能是这车太注重舒适，又是SUV，吉利这么调校无可厚非。不过这么小的车，侧倾这么严重确实有点出乎我的意料。不知道后期换个运动轮胎会不会好些。

X1的运动元素座椅在驾驶中对其运动性没有啥太大的帮助

吉利4S服务给我印象最深

虽然只是看了和试驾X1，但是4S接待我的人员全程陪同，服务真是堪比凯迪拉克4S了。这个我还是要大大的点赞。看来吉利有今天和他们的细节是分不开的，这也让我对这个自主品牌刮目相看。

最后感谢吉利汽车上海华庭汽车销售服务有限公司