吉利公司和吉利汽车现在到底如何？

稳步向前，继续保持国产第一阵营

吉利汽车公司怎么样？

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建 logo于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。

如何看待长城和吉利的“公关战”？

吉利收购戴姆勒股票，虽然是第一大股东，但还难以说是真正收购，对戴姆勒未来管理层的影响还不确定。目前的意义觉得有三：1、显示吉利与戴姆勒合资的诚意；2、对奔驰等豪华品牌未来股票市场的投资看好；3、对提升吉利品牌形象大有裨益。吉利近年来自有品牌发展迅速，在中国本土市场可谓开疆辟土、节节攀升，年销量一举突破百万大关。这与吉利收购沃尔沃不无关系，但需要指出的是，吉利收购沃尔沃后，前5年按照双方约定沃尔沃并未输出任何核心技术予吉利，领克是沃尔沃输出平台的开始。被收购后沃尔沃高度自治与独立，吉利可谓是一步步熬过来的，这也在一定程度上树立了中国车企跨国并购的一个标杆。在收购了宝腾、路特斯后，吉利目前的品牌架构已经趋向完整，产品布局也也更加紧凑，上有豪华品牌沃尔沃，中有大众品牌领克，下有经济型品牌吉利。按照目前吉利的实力，想控制戴姆勒还为时过早，双方在新能源领域的合作更符合吉利的诉求。

为什么吉利都没现车？

吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露。据彭博社2月24日报道，浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份，价值73亿欧元（约90亿美元）。这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。

德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。浙江吉利控股集团总部设在杭州，除了自有品牌吉利，吉利集团旗下还拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等国际汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。

华尔街日报2月23日报道中将吉利董事长李书福评价为白手起家的亿万富翁，并称这是李书福目前为止最有野心的一项并购，此次投资很有可能让其拥有戴姆勒董事会席位，从内部了解梅赛德斯·奔驰汽车发展方向。不过，现在说此举意味着吉利和戴姆勒的战略联盟还为时过早。

据英国金融时报2月24日报道，一名知情人士透露，作出了这一收购披露后，本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。

吉利方面没有披露收购戴姆勒的资金来源。

官网资料显示，浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业。目前资产总值超过2000亿元，员工总数超过7万多人，连续六年进入世界500强。 浙江吉利控股集团旗下汽车企业在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人。

据德新社2月23日报道，周五德国股市收盘时戴姆勒的总市值在750亿欧元以上。虽然过去几周股市普遍较为低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。上述报道中称，在过去几年里，中国作为戴姆勒的重要市场，为该企业的销售业绩做出了不少贡献。虽然在中国，戴姆勒一开始在竞争中落后于另外两家德国豪华车品牌宝马和奥迪，但是通过大力扩建销售网络，戴姆勒在中国的销量正在迅猛增长，中国已经成为戴姆勒最重要的市场。

英国金融时报评价称，吉利成为戴姆勒股东，标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co自主打开欧洲市场。据两名了解吉利思路的人士表示，吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。

在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一。

戴姆勒表示：“我们欢迎企业家李书福成为定位长期的投资者。”

吉利对此拒绝置评。两名知晓双方讨论内情的人士透露，吉利在去年10月与戴姆勒接洽，希望后者发行新股，以便吉利成为股东，但遭到戴姆勒拒绝。个人觉得这次收购跟沃尔沃差不多，不断的学习技术在未来新能源汽车上跑出不一样的路子