原来的GE11，现在的几何A，吉利全新纯电轿车抢先实拍！
目前国内厂家都不遗余力的在新能源车方面下功夫，吉利也在其第一款纯电A级轿车——吉利GE11亮相的时候，宣布吉利新能源将以全新品牌面向市场。GE11也是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，并且在2019年3月13日正式定名为“几何A”。新车将于4月11日在新加坡正式上市，局长之前为大家做过亮相报道，局长也在第一时间得到实拍几何A的机会，我们一起来看看这款全新的新能源小车能否给我们带来惊喜吧！
未来吉利几何A上市之后，将会提供五款颜色可供选择，分别是0℃白、11℃银、18℃金、26℃蓝和100℃红，局长拿到的是26℃蓝版本，第一眼看到它的时候，局长就预感这款车会受很多年轻人喜欢，颜值真的是够高。（注：实拍车为试装车，可能与量产车型有一定差异）
? 外观部分
吉利几何A的前脸看上去还真的是很年轻化，封闭式前格栅加上全新的量子银盾车标，彰显了纯电动的身份，不过下方的主动进气格栅有主动开闭功能，官方对在这个纯电动车上的进气格栅的解释是，能够针对不同车速匹配不同开合角度，有效减少风阻系数，还能为底盘下方电池组起到导流、冷却的作用，但是一个纯电车上专门添加了一个进气格栅，总觉得有点奇怪。
量子银盾车标使用了切割工艺打造，在不同的灯光下会反射出不同的效果，充满未来感。
“一字型”的简洁LED日间行车灯加上四列竖向造型，配合到前脸的设计，感觉前脸看起来非常年轻化。在大灯上吉利还有一个比较实用的设计，大灯外侧的三条灯条，在几何A充电的时候，可以像我们使用的充电宝一样，起到“充电指示灯”的作用，让车主在等待充电的时候可以随时查看到充电状态。
车身侧面采用了目前比较流行的溜背式设计，隐藏式门把手也让整车的科技感有很大提升。据悉该车整车风阻系数为0.2375，车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车身。
几何A使用18寸的航天飞机涡轮式半封闭低阻轮毂，和宣传图上一致。轮胎规格为195/50 R18，更窄的轮胎也是为了降低风阻，大尺寸的倍耐力扁平轮胎，能适应一定的恶劣天气路况驾驶。不过仅195mm宽的轮胎，对车辆制动性能是个巨大挑战。
两个尾部C字型LED集成尾灯由带有GEELY标识的银色镀铬条连接，整体感比较强。本次亮相活动没有公开底盘情况，具体配置还要等到正式上市之后才能得到。
180°天际线式全景玻璃车顶，可以算的上是真正意义上的全景天幕了，具体的玻璃材质我们目前没有得到资料。
? 内饰部分
几何A的内饰设计非常简洁，整体造型时尚而且非常有未来感。中控部分一定程度上向驾驶位倾斜，几何A还提供了7种颜色，10级亮度的氛围灯可供选择，提升了车内的科技感。
双幅式D型多功能方向盘造型前卫，方向盘材质使用了NAPPA皮质，尺寸目前没有具体数据，不过局长体验的时候感觉方向盘有点小，因为没有试驾，不知道驾驶起来感觉怎么样。几何A没有使用传统造型的仪表，而是采用了一块小屏幕（目前不知道具体尺寸）来代替，可以显示车速，电量和车辆信息，虽然不大，但是显示信息足够日常使用。
仪表显示屏虽然小，但是多了一个显示非常清楚的投影式W-HUD抬头显示，可以显示车速、车辆信息、车道信息等，功能很齐全，弥补了仪表显示屏的不足。
车门处除了四车窗一键升降之外，还有后排童锁功能，在后排车窗下降的时候，按童锁键，后排车门落锁之外，还会将车窗升到80%，通风的同时保证孩子不会把头伸出窗外。
12.3英寸的悬浮式中控屏，UI设计和内饰风格相得益彰，大部分使用六边形的模块，不过操作流畅度一般，车内功能大部分都需要在这块屏幕上操作。
下方空调控制区使用的是触摸按键，直接从空调出风口下方延伸出来的控制板充满设计感，操作起来反应灵敏，支持自动空调，但是想要自己调节空调温度的话还需要在中控屏上操作。
空调下方是一个无线充电槽，下方至换挡旋钮之间是几何A的E-touch触摸板，支持运动模式调节、下坡辅助、自动启停、动能回收等级设置的功能。不过这个位置的显示非常不清晰，在白天你几乎看不到这里的按钮，甚至包括采用同样设计的挡位标志，局长觉得这样虽然设计感十足，但是丧失了功能按钮清晰明了好操作的要点，希望在上市之前厂家可以做出一些改进。
门板和座椅处使用了大量的软质材料覆盖，扬声器棱角分明，显得有一些突兀但不失张力，几何A座椅采用了Skin-care婴儿及环保织物座椅，手感非常好，这种材质经过欧盟认证有防水、防污和透气的特点。
几何A还配备了一个老板键，在这样的小车上出现老板键也是一个很有意思的事情。
几何A的全景天幕在车内会让你感觉车内非常开阔，但是并不支持天窗开合，后排这么大的一块无遮挡的玻璃也让后排乘客的体验更加合适。
? 空间部分
我们的体验者身高186cm，将座椅高度调整到最低，处在合适的驾驶姿势后，头部还有三指空间。
前排座椅位置保持不变，体验者在后排乘坐，头部空间有大概三指，腿部空间两指左右，对于这个尺寸的小车来说，表现还算不错。
几何A的储物空间还是比较丰富的，中控下方的储物格可以放很多东西，并且还带有车载电源和USB接口。
后备箱空间目前没有具体数据，由于是试装车，还没有确定最终的包裹状态，目前看来后备箱尺寸如果简单的家用绝对能够满足。
? 动力部分
几何A搭载了一台最大功率120kW的电机，最高车速150km/h，官方0-100km/h加速时间为8.8s，采用了宁德时代生产的三元锂电池，容量分别为61.9kWh和51.9kWh两种版本，在NEDC综合工况下的续航里程分别为500km和410km。
编辑点评
几何A让人感觉这不像是一款车的名字，但是这款车简洁的外观和内饰设计，加上它很多先进的技术，非常匹配这个名字。局长认为这款车的外观和内饰设计，都符合现在年轻人追求的未来感和科技感，这款车预计补贴后售价20万元左右，在4月11日上市的时候，局长也会为大家第一时间带来售价信息，欢迎喜欢汽车的你们继续关注【懂车情报局】，一定有你喜欢的内容！（图/文 懂车帝 凌佳旭）
几何汽车旗下首款SUV车型GE13正式命名几何C
易车讯，2月14日，我们从官方获悉，几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C，新车延续了几何品牌几何+字母的命名形式。这款搭载吉利旗下最新智能网联技术的车型，将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。
从同期曝光的黑棚图来看，几何C与此前曝出的，已进入工信部企业申报目录的跨界SUV极为相似，车辆线条流畅，辅以时下流行的悬浮式车顶设计，整体视觉非常新潮动感。从车身侧面的细节还可看出，新车或采用车身同色的隐藏式门把手设计，可有效降低风阻、增加续航里程，实现电动车功能与视觉美感的统一。
此外，车尾处醒目的贯穿式LED灯组科技感十足，彰显新车时尚感的同时，也让双闪、示宽灯格外醒目，提升夜间行车辨识度。
据悉，几何C脱胎于吉利纯电专属GE2.0全新平台，采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，攻克了纯电动车低温续航难题。在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。
作为几何汽车的首款纯电SUV，几何C在吉利集团领先智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，未来新车也将能够真正实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶新体验。
延伸阅读 几何汽车第二款车型曝光 跨界风格/电机功率150kW2020-01-31易车吉利GE11定名“几何A”后抢先实拍！充满科技感还足够实用！
目前国内厂家都不遗余力的在新能源车方面下功夫，吉利也在其第一款纯电A级轿车——吉利GE11亮相的时候，宣布吉利新能源将以全新品牌面向市场。GE11也是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，并且在2019年3月13日正式定名为“几何A”。新车将于4月11日在新加坡正式上市，局长之前为大家做过亮相报道，局长也在第一时间得到实拍几何A的机会，我们一起来看看这款全新的新能源小车能否给我们带来惊喜吧！
未来吉利几何A上市之后，将会提供五款颜色可供选择，分别是0℃白、11℃银、18℃金、26℃蓝和100℃红，局长拿到的是26℃蓝版本，第一眼看到它的时候，局长就预感这款车会受很多年轻人喜欢，颜值真的是够高。（注：实拍车为试装车，可能与量产车型有一定差异）
? 外观部分
吉利几何A的前脸看上去还真的是很年轻化，封闭式前格栅加上全新的量子银盾车标，彰显了纯电动的身份，不过下方的主动进气格栅有主动开闭功能，官方对在这个纯电动车上的进气格栅的解释是，能够针对不同车速匹配不同开合角度，有效减少风阻系数，还能为底盘下方电池组起到导流、冷却的作用，但是一个纯电车上专门添加了一个进气格栅，总觉得有点奇怪。
量子银盾车标使用了切割工艺打造，在不同的灯光下会反射出不同的效果，充满未来感。
“一字型”的简洁LED日间行车灯加上四列竖向造型，配合到前脸的设计，感觉前脸看起来非常年轻化。在大灯上吉利还有一个比较实用的设计，大灯外侧的三条灯条，在几何A充电的时候，可以像我们使用的充电宝一样，起到“充电指示灯”的作用，让车主在等待充电的时候可以随时查看到充电状态。
车身侧面采用了目前比较流行的溜背式设计，隐藏式门把手也让整车的科技感有很大提升。据悉该车整车风阻系数为0.2375，车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车身。
几何A使用18寸的航天飞机涡轮式半封闭低阻轮毂，和宣传图上一致。轮胎规格为195/50 R18，更窄的轮胎也是为了降低风阻，大尺寸的倍耐力扁平轮胎，能适应一定的恶劣天气路况驾驶。不过仅195mm宽的轮胎，对车辆制动性能是个巨大挑战。
两个尾部C字型LED集成尾灯由带有GEELY标识的银色镀铬条连接，整体感比较强。本次亮相活动没有公开底盘情况，具体配置还要等到正式上市之后才能得到。
180°天际线式全景玻璃车顶，可以算的上是真正意义上的全景天幕了，具体的玻璃材质我们目前没有得到资料。
? 内饰部分
几何A的内饰设计非常简洁，整体造型时尚而且非常有未来感。中控部分一定程度上向驾驶位倾斜，几何A还提供了7种颜色，10级亮度的氛围灯可供选择，提升了车内的科技感。
双幅式D型多功能方向盘造型前卫，方向盘材质使用了NAPPA皮质，尺寸目前没有具体数据，不过局长体验的时候感觉方向盘有点小，因为没有试驾，不知道驾驶起来感觉怎么样。几何A没有使用传统造型的仪表，而是采用了一块小屏幕（目前不知道具体尺寸）来代替，可以显示车速，电量和车辆信息，虽然不大，但是显示信息足够日常使用。
仪表显示屏虽然小，但是多了一个显示非常清楚的投影式W-HUD抬头显示，可以显示车速、车辆信息、车道信息等，功能很齐全，弥补了仪表显示屏的不足。
车门处除了四车窗一键升降之外，还有后排童锁功能，在后排车窗下降的时候，按童锁键，后排车门落锁之外，还会将车窗升到80%，通风的同时保证孩子不会把头伸出窗外。
12.3英寸的悬浮式中控屏，UI设计和内饰风格相得益彰，大部分使用六边形的模块，不过操作流畅度一般，车内功能大部分都需要在这块屏幕上操作。
下方空调控制区使用的是触摸按键，直接从空调出风口下方延伸出来的控制板充满设计感，操作起来反应灵敏，支持自动空调，但是想要自己调节空调温度的话还需要在中控屏上操作。
空调下方是一个无线充电槽，下方至换挡旋钮之间是几何A的E-touch触摸板，支持运动模式调节、下坡辅助、自动启停、动能回收等级设置的功能。不过这个位置的显示非常不清晰，在白天你几乎看不到这里的按钮，甚至包括采用同样设计的挡位标志，局长觉得这样虽然设计感十足，但是丧失了功能按钮清晰明了好操作的要点，希望在上市之前厂家可以做出一些改进。
门板和座椅处使用了大量的软质材料覆盖，扬声器棱角分明，显得有一些突兀但不失张力，几何A座椅采用了Skin-care婴儿及环保织物座椅，手感非常好，这种材质经过欧盟认证有防水、防污和透气的特点。
几何A还配备了一个老板键，在这样的小车上出现老板键也是一个很有意思的事情。
几何A的全景天幕在车内会让你感觉车内非常开阔，但是并不支持天窗开合，后排这么大的一块无遮挡的玻璃也让后排乘客的体验更加合适。
? 空间部分
我们的体验者身高186cm，将座椅高度调整到最低，处在合适的驾驶姿势后，头部还有三指空间。
前排座椅位置保持不变，体验者在后排乘坐，头部空间有大概三指，腿部空间两指左右，对于这个尺寸的小车来说，表现还算不错。
几何A的储物空间还是比较丰富的，中控下方的储物格可以放很多东西，并且还带有车载电源和USB接口。
后备箱空间目前没有具体数据，由于是试装车，还没有确定最终的包裹状态，目前看来后备箱尺寸如果简单的家用绝对能够满足。
? 动力部分
几何A搭载了一台最大功率120kW的电机，最高车速150km/h，官方0-100km/h加速时间为8.8s，采用了宁德时代生产的三元锂电池，容量分别为61.9kWh和51.9kWh两种版本，在NEDC综合工况下的续航里程分别为500km和410km。
编辑点评
几何A让人感觉这不像是一款车的名字，但是这款车简洁的外观和内饰设计，加上它很多先进的技术，非常匹配这个名字。局长认为这款车的外观和内饰设计，都符合现在年轻人追求的未来感和科技感，这款车预计补贴后售价20万元左右，在4月11日上市的时候，局长也会为大家第一时间带来售价信息，欢迎喜欢汽车的你们继续关注【懂车情报局】，一定有你喜欢的内容！（图/文 懂车帝 凌佳旭）
