吉利ICON性能测试：个性外表下的中庸之道
概述：吉利ICON的独特造型为它赢得了极高的回头率，这几天在大学城拍摄素材时就时常被人围观询问，好看与否放在一边，但凭借设计能获得关注度，就说明是成功的。就算我已经和它相处了好几天，但每次下车后，还是忍不住多看几眼，说不上喜欢，但就是足够特别，以至于在推出之时，我一度认为它是一台电动车。
但是吉利ICON却是一台不折不扣的“传统”燃油车，基于吉利BMA平台打造而来的它，搭载一台1.5T三缸发动机，同时也有搭载1.5T+48V轻混系统的BSG版可选，与发动机匹配的都是一台7速湿式双离合变速箱，因此在动力配置上是和吉利嘉际、吉利博瑞这些车是一样的，如果销量好的话，相信未来还会推出PHEV版本。
我们今天的这台试驾车，便是搭载了48V轻混系统的顶配车型，也就是ICON i9 BSG版，官方指导价12.88万元。动力系统的最大综合功率140kW，最大扭矩300N·m，乍一看数据和2.0T发动机的有些类似，而实际呢？
加速&刹车测试：吉利的这套1.5T+48V轻混系统其实对于绝对的动力提升没有太大帮助，电动机只是在起步以及急加速之时加以辅助，让体验更加轻快，换挡变得更平顺，以及巡航时松开油门得以熄火滑行而已。吉利ICON提供三种驾驶模式：节能、舒适、运动，测试时当然是选择运动模式。
我们的性能测试是在停稳之后直接采用直接地板油的方法。地板油起步，ICON的转速飙升得还是比较快的，这台发动机的峰值扭矩平台在1500-4000rpm，转速超过2500rpm就有着不错的加速感，初段的加速g值在0.5左右。7速双离合换挡速度很快，这一点从曲线上也能看出。
吉利ICON i9 BSG 0-100km/h加速成绩10.05s
测试5组左右，最快的加速成绩定格在10.05秒，由于没有采用“弹射起步”所以该成绩会比官方成绩慢1秒左右，这一成绩在同级别车中处于中上游水平。
加速成绩表现还算不错，那么刹车呢？
可以说是惊喜了，全力踩下刹车，制动力非常稳定，除了刹车系统，也要归功于标配的四条马牌UC6轮胎，尺寸为215/55 R18。
尽管刹车时点头现象比较明显，但35.8米的百公里制动成绩真的很犀利。
吉利ICON i9 BSG 100-0km/h制动成绩35.8m
油耗测试：吉利ICON BSG版的工信部综合油耗是5.7L/100km，在同级别中是个非常低的数字，实际情况会是如何呢？
油耗测试还是老规矩，分别测试城市低速路况与高速路况。首先我们挑选下班高峰期，在新港东路中石化加油站加满油后，沿着新港路——科韵路——华观路——高普路——广汕路——内环路x3——珠江隧道——芳村大道——鹤洞桥——工业大道——新港东中石化，全程行驶111.4km。时间跨度从下午5点30-晚9点左右，路况从6点左右开始拥堵，7点30后趋于顺畅，全程的平均时速为32.96km/h，表显油耗7.9L/100km。
返回新港东中石化，再次将油加满，显示加油9.28L，经过计算，实际的百公里油耗为8.33L/100km，对于一台国产SUV来说是不错的水平。
值得一提的是，吉利ICON的高配车型配备主动安全系统以及智能领航系统，在低速行驶时，中控屏幕上会自动出现全景影像，清晰度超高，并且该全景影像具备“透明底盘”功能，虽然在城里意义不大，不过到了野外还是能够提升安全性的。
测完低速油耗，我们来看看高速表现如何。
启程同样在新港东中石化，加满油后，延华南快速——华快三期——机场高速——大广高速——珠三角环线——许广高速——龙塘出口——中石化长冲加油站，全程102.4km。由于路况很好并且限速较高，平均时速达到91.43km/h，表显油耗为6.5L/100km。再次将油加满，实际加油7.56L，计算下来实际百公里油耗为7.38L/100km。
高速行驶时，ICC智能领航系统是挺好用的配置，启动后车辆会保持在车道中间行驶，基本等于L2级自动驾驶的水平。
就动力来说，这套1.5T+48V轻混系统表显还是很不错的，尽管在舒适模式下，油门的初段响应比较慵懒，但实际需要动力的时候深踩油门，降挡的平顺性以及拉高转速后的爆发力可是非常不错的。在巡航时松开油门，车辆还会进入智能滑行状态，此时发动机会停止工作，滑行距离较远。再次踩下油门，发动机又会立马介入工作，如果你比较敏感的话，能感觉到这期间会有一点延迟。在某些工况下，车辆并不会激活“智能滑行”，而是开始动能回收，这个时候松开油门，会体验到减速效果比较明显，已经类似轻踩刹车的效果，如果，要控制在匀速行驶，右脚还是得保持在你的油门上为妙。
噪音测试：吉利ICON的轮胎用的不错，四条尺寸215/55 R18的马牌UC6，按道理这条轮胎的胎噪应该控制得挺好，不过在中低速行驶时，整车最明显的噪音依然是从车底传来的。
不过在高速行驶时，这方方正正的造型肯定会影响气流通过了，两个A柱位置都会出现比较明显的风噪。
总结：吉利ICON 11.58-12.88万元的官方售价区间并不大，可选择的也仅有4款车型，这也从侧面反映出它会是个性、小众之选。在吉利ICON刚亮相之初，我还真认为它是一款新能源车，毕竟这极为个性又科幻的外观和内饰，真的很出挑。不过从性能测试来看，它的动态表现可就真没有设计来得那么出众了。或许我还在想，如果ICON是一款性能不错的纯电动车，有着出众的设计和平顺又优异的动力表现，是不是就更完美了呢？但没有如果，如果那样的话，它的售价也必然不会像现在这样亲民。其实就算抛开设计，能以这样的价格买到一台做工品质优秀，动力调教上乘，配置又丰富的紧凑型SUV，吉利ICON似乎也还是个不错的选择。
博越L熄火怎么操作#吉利汽车
博越L熄火操作步骤。
之前我有分享过一期关于博越L熄火的程序，很多客户粉丝在后台反映不对有问题，现在我来跟大家演示一遍。可以先看一下，把这个档位切换到N档的位置，这个P档是没有开启的，没有按下去，电子手刹这边有，把它拉起来了，现在来熄火，你看一下会显示什么？是我现在熄火很难熄，这是第一点。
熄完火之后，可以看到一下，这边显示档位不再P档，然后再按一下P档是一步方法，等会我再会操作一下。我在P档的时候直接熄火，电子手刹肯定是会自动跳起来的，等我来一个。
现在开启火，我先把电子手刹取消掉，然后调到N档，看N档已经到了，再调到P档，再换到P档，已经调到P档了，直接手刹没有在动它，然后直接熄火。这个时候熄火也很容易熄，不像之前要摁很多次才能熄，熄火电子手刹也自动起起来了，不需要再去关。
我之前做分享时候摁到P档之后再抬起电子手刹是一个正常程序，因为直接熄了火以后电子手刹也会自动起来。如果正常操作的时候，可以选择这边拉起手刹点熄火也可以直接点熄火，电子手刹也自动会起来，这取决于你自己想怎么去操作它。
所以博越路的停车一定要让车在熄火前，一定要让车停到P档停车档的位置上面，然后再去按熄火键。手刹有没有拉都没有关系，因为熄了火以后手刹会自动拉起，如果这个时候手动把手刹拉起再去熄火，也是没有任何毛病的。
雨刮操作说明
雨刮的作用大家都知道，雨天开车时一定离不开它的工作。但是，仍然有不少新手对雨刮的具体操作了解甚少。随着雨季的到来，今天，我们就来了解一下雨刮的各种操作。
雨刮控制组合开关
①前雨刮控制手柄
②间歇雨刮灵敏度调整旋钮
雨刮控制组合开关操作
1、前雨刮点动刮刷
向A方向拨动手柄1并释放手柄（即：使手柄处于MIST档位置，然后释放），手柄1自动回位到OFF档位置，前雨刮执行点动刮刷动作操作。
2、前雨刮关闭
手柄1 处于OFF档位置时，前雨刮关闭。
3、前雨刮自动刮刷
向B方向拨动手柄1到INT档位置，前雨刮执行间歇刮刷操作。此时雨刮控制系统根据间歇雨刮灵敏度调整旋钮2调节刮刷速度。
4、前雨刮低速刮刷
向B方向拨动手柄1到LO位置，前雨刮执行低速刮刷动作。
5、前雨刮高速刮刷
向B方向拨动手柄1到HI位置，则前雨刮执行高速刮刷操作。
注意事项
风窗玻璃在干燥的状态时，不得使用雨刮器，否则会刮伤玻璃及影响雨刮片的寿命。如果风窗玻璃有灰尘或砂石，请在及时清理后再使用雨刮器，否则会刮伤玻璃及影响雨刮片的使用寿命。
文中图片仅作推文讲解,不代表产品最终状态或功能配置，具体情况请以实车为准
（具体信息以车型说明书和吉利技术标准为准）
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