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吉利汽车布局吴圩？吴圩南片区建设加速
#南宁头条#
2021年3月底，南宁江南区政府发布两份征地预公告，拟在南防铁路吴圩站附近征收约854亩土地用于建设汽车产业园，有分析认为，此举为吉利在吴圩布局汽车产业园的前奏，吴圩南片区建设加速！
汽车产业园一期征地预公告
汽车产业园二期征地预公告
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2021年3月31日，南宁市江南区人民政府发布《南宁市江南区人民政府关于汽车产业园一期项目土地征收预公告》（江府（经）土征预〔2021〕10号）、《南宁市江南区人民政府关于汽车产业园二期项目土地征收预公告》（江府（经）土征预〔2021〕11号），拟在吴圩镇平丹村、平垌村、吴圩社区等3个区域合计征收土地56.966公顷（折合854.49亩）用于建设汽车产业园，其中，一期征收土地30.5842公顷（折合458.763亩），二期征收土地26.3818公顷（折合395.727亩）。
南宁市自然资源局网站截图
2020年12月20日南宁数字科技学院(筹)开工
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2020年7月，官方消息确认吉利（南宁）教育项目落地南宁吴圩，该项目实际上是广西民族大学相思湖学院转设项目。2020年12月20日，该项目开工建设，学校暂定名为南宁数字科技学院（实际名称以教育部批准名称为准），计划3-5年内建成用地2000亩、建筑面积100万平、在校学生3万人的民办本科院校。
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本次拟征地的平丹村、平垌村、吴圩社区等3个区域位于南防铁路吴圩站周围，距离正在建设的南宁数字科技学院（筹）较近，汽车产业园未来大概率会进驻吉利汽车。
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广西市域(郊)铁路规划示意图（局部）
吉利汽车产业园位于南宁数字科技学院（筹）、南防铁路吴圩站附近，吉利的这套“产学研运”组合拳可谓高明。一方面，南宁数字科技学院（筹）提供人才支持，另一方面，南防铁路北接内地、南通北部湾，方便产品开拓国际、国内两个市场。
吴圩镇北片区规划
吴圩镇南片区规划
根据规划，以友谊路为界，吴圩镇分为南北两个片区（不含明阳片区)，吉利项目进驻无疑会加快吴圩南片区的开发。
吴圩镇北片区城市面貌
吴圩镇南片区城市面貌
吴圩镇南北片区对比：近处自建房为南片区，远处高楼为北片区
吴圩镇南片区城市面貌
近年来，吴圩北片区开发较快，绿港、嘉通、雅利富、盛天、云星、山湖海等开发商进驻，城市面貌改善较快，与之形成强烈对比的是，吴圩南片区由于是传统的集镇中心所在地，自建房密集，拆迁难度较大，城市面貌改善较慢。
吴圩镇楼盘分布图
市郊铁路机场线规划图
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不过，相信随着南宁数字科技学院（筹)、吉利汽车产业园、市郊铁路机场线等重磅项目落地吴圩南片区，产业、人口加速导入，吴圩南片区会迎来新一轮建设高潮。
吴圩南北两个片区的新一轮较量正在拉开，究竟谁笑到最后？让我们静待吃瓜！
建链补链延链强链，广西引进一批新能源汽车重点项目
10月27日，自治区政府新闻办举行广西驻点招商行动新闻发布会。南国早报客户端记者从会上了解到，广西通过驻点招商在新能源汽车产业方面引进一批关键性引领性重点项目，强力带动建链补链延链强链。
新闻发布会现场。
据介绍，南宁市引进比亚迪股份有限公司投资的广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目，总投资140亿元。该项目将用于动力电池电芯、模块及相关配件等核心产品的研发、生产和制造，以及电池的梯级利用，达产后年产值将超过260亿元。项目将新增就业岗位约1万个，带动产业链上下游企业落地，形成产业集聚效应，发挥平陆运河经济带的带动作用。
柳州市引进青山控股集团有限公司投资的动力电池电芯及电池系统项目，建设年产各为20GWh的电芯工厂、电池系统工厂，并配套建设能源及维修中心、公用配套设施等。达产后预计形成年产值200亿元，以建成具有国内竞争力的电池研发和制造能力的新能源电池产业基地为目标，持续完善新能源电池生态体系。
河池市引进桐昆集团投资的广西佑灿磷酸铁锂新能源材料项目，主要生产产品包括新能源电池前驱体磷酸铁、正极材料磷酸铁锂等，预计年产值200亿元，能满足新能源材料行业快速增长的市场需求，进一步完善广西新能源汽车产业链。
据统计，今年1-9月，广西汽车产业链新签项目116个，合同总投资578亿元，同比增长83.5%，到位资金265亿元，同比增长64.6%。
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好消息！南宁新能源汽车城计划2025年初步建成
广西大力推进汽车工业转型升级发展工作
南宁新能源汽车城计划2025年初步建成
南宁晚报讯（记者 韩沛）自治区人民政府办公厅近日印发《推进广西汽车工业转型升级发展工作方案》（以下简称《方案》），计划到2025年，全区汽车年产量达350万辆，产业规模和实力要位居全国前列。打造升级版广西柳州汽车城，初步建成南宁新能源汽车城。
《方案》以构建“高质制造、高端服务”新型汽车产业生态体系为目标，以打造国内一流制造品牌和面向东盟的南方汽车出口基地为主线，推动广西汽车工业发展从规模速度型向质量效益型转变，实现广西汽车工业高质量发展。
根据《方案》提出的发展目标，到2025年，广西汽车产业规模和实力要位居全国前列；全区汽车年产量达350万辆，其中中高端汽车年产量达30万辆、新能源汽车年产量达50万辆；全区汽车工业规模以上企业工业总产值达4000亿元；培育1～2个国内一流知名品牌；打造升级版广西柳州汽车城，初步建成南宁新能源汽车城，推动贵港汽车品牌升级，壮大桂林新能源商用车产业集群；全区汽车年出口量超15万辆，较2019年翻两番以上。
《方案》从增强自主创新能力、加强质量品牌建设、加快汽车生产基地建设和加快实施全产业链布局等六个方面，提出相应的工作任务。如，支持广西汽车企业通过推动产业国际化和打造技术交流平台等方式，加强与国外知名汽车企业中国区总部对接，争取其全球创新研发中心和高端制造项目落户广西；加强与国内一流汽车企业对接，积极推动其到广西投资建厂；支持广西重点汽车企业创建国家级创新平台，推进与武汉理工大学合作建立柳州汽车材料研究机构，在南宁等地建立新能源汽车研发平台。
柳州打造升级版汽车城，南宁则要建设新能源汽车城。《方案》明确，南宁依托广西申龙汽车，重点发展城市新能源客车、公交车产品。发展新能源乘用车产业，重点推动恒大、吉利新能源汽车等项目早日开工，加快推进南宁乾元汽车科技有限公司和广西宁达汽车科技有限公司新能源汽车等新项目建设。加快新能源汽车零部件配套体系建设，打造集新能源汽车整车、零部件、充电设施于一体的南宁新能源汽车城。
此外，加快共享化发展。在南宁、柳州等城市建设新能源共享网点，鼓励企业探索数据共享的商业合作模式。
