吉利车主放心买？吉利2kW便携式直流充电机拆解，这做工绝了

前言

充电头网采购了吉利熊猫mini电动汽车的直流充电机，这款充电机为便携式设计，总重量为4.8Kg，实测充电机输入线长度约为2.9米，输出线长度约为1.5米，满足日常充电需求。充电机支持175-265Vac输入，输出电压为250-500VDC，最大输出电流为5.5A。

吉利这款充电机配有两个散热风扇，加快空气流通将热量吹出，满足长时间充电使用。充电机支持IP66防护等级，在户外充电时具备一定的保护能力。下面就带来吉利这款2kW便携式直流充电机的拆解，一起看看内部的用料和做工。

吉利2kW便携式直流充电机开箱

产品采用牛皮纸盒包装寄送，正面印有吉利汽车品牌logo、产品名称和型号。

包装内含吉利2kW便携式直流充电机以及使用说明书。

吉利2kW便携式直流充电机由连接线缆、充电机以及枪头三部分组成。而两部分线缆在粗细程度上有着明显区别，这一设计与市面上常见的交流充电枪的不同。

输入电源线采用三脚插头，两侧做了内凹设计，方便用户插拔。

充电机采用PC防火材质塑料外壳，分别为黑、白和银灰三色配色。顶部外壳不仅喷涂银灰色金属漆提升质感，两侧还做了弧面设计，让整体更具设计感。

顶部盖板设有水滴型镂空区域和圆形凹槽。

水滴型区域设有通电开关键以及环形指示灯，正常通电状态下亮绿光。

圆形凹槽贴有GEELY品牌圆牌。

机身输入端两侧设计有窗口，内部设有两个散热风扇。

另一端设有出气窗口。

两端线缆均做了加强保护设计。

侧面贴有黄色警示标签，提示断电后等待5分钟再打开机器。

机身底部贴有防滑垫以及产品铭牌。

产品铭牌特写

产品名称：2kW便携式直流充电机

产品型号：4114214470

输入电压：175~265Va.c.

输入电流：8A Max

频率：50Hz

输出电压：250~500VDC

输出电流：5.5A Max

额定功率：2000W（输入250V~265V）

防护等级：IP66（室内或室外）

生产商：深圳市能效电气技术有限公司

产品充电枪头符合主流人体工学设计，插拔体验更好，同时端部也有橡胶帽盖保护。

机身握把下方设有密集凸起纹理，提升车主持握手感。

顶部设计有一体式锁扣小板。

两端分别为方便按压的凸起和卡扣设计。

侧面还设计有一个橙色闭锁按键。

闭锁状态下，充电枪头无法取出，用以避免意外拔出枪头的情况。

充电枪端部特写，采用九孔枪头。

产品充电枪头持握场景一览。

实测输入电源线长度约为291cm。

充电机机身长度约为25.3cm。

机身宽度为115.12mm。

厚度为82.64mm。

输出线缆到枪头端长度约为150.5cm。可见吉利2kW便携式直流充电机的整体长度约4.6米。

另外测得产品重量约为4.8kg。

吉利2kW便携式直流充电机拆解

看完了吉利这款便携式直流充电机的外观展示，下面就进行拆解，一起看看内部的用料和做工。

首先撕下充电机机身底部的防滑垫，在内部隐藏固定螺丝。

拆下充电机后盖，在内部为铝合金壳体，并填充导热胶灌封。

在壳体内部设有连接器，用于连接按钮指示灯小板和散热风扇。

拧下固定螺丝，拆下固定散热风扇和导线的压板。

拆下充电机上盖，在内部为铝合金散热格栅。

指示灯小板通过导线连接到铝合金壳体。

导线连接到指示灯小板，并连接两个散热风扇。

外壳通过螺丝固定到内部铝合金壳体上。

拧下固定螺丝，分离外壳与铝合金壳体。

输入端导线通过螺丝压板进行固定。

清理掉内部的灌封胶，继续进行拆解。

输出端导线也同样通过金属压板进行固定。

拧下固定螺丝，拆下压板松开输出线缆。

从壳体内部取出PCBA模块，内部全部被导热胶填充。

壳体内部被导热胶填充。

PCBA模块发热元件设有铝制散热片，粘贴高温胶带绝缘。对应电感和电容元件也粘贴高温胶带绝缘。

PCBA模块背面焊接主控MCU，初次级之间通过虚线区分，界限明显。

使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为198mm。

PCBA模块宽度约为94.9mm。

PCBA模块厚度约为42.6mm。

交流输入线通过导线焊接连接。

输出导线也通过焊接连接。

输出导线设有线标，用于标记导线用途。

输入端设有保险丝，压敏电阻，蓝色Y电容，共模电感以及PTC电阻，左侧设有两颗整流桥，并设有散热片。

输入端保险丝特写，引线和保险丝本体均外套热缩管。

压敏电阻来自STE松田电子，规格为14D561K，用于浪涌过电压吸收。

两颗安规X2电容来自亿曼丰，规格为0.68μF。

两颗共模电感采用磁环绕制，内部设有电木板绝缘，并缠绕胶带绝缘。

MZ21 PTC热敏电阻用于抑制上电的浪涌电流。

继电器用于短路掉PTC热敏电阻，降低损耗。继电器来自宏发，型号HF32FV-G，触点容量10A250VAC，线圈电压12V。

左侧设有继电器用于输出控制，中间位置设有两颗电感，在电感底部为谐振电容，左侧为PFC升压电感和整流桥。

两颗整流桥来自YJ扬杰科技，型号GBU3008，规格为30A 800V，并联连接。

薄膜电容规格为1.5μF450V，用于整流滤波。

一颗MCU来自意法半导体，型号STM32F334R8T6，是一颗内置DSP和FPU的混合信号MCU，内置Cortex-M4 CPU，主频达72MHz，内置64KB Flash和12KB SRAM。具备I2C接口，SPI接口，三个USART接口和一个CAN总线接口。

为MCU提供时钟的晶振特写。

PCB预留的MCU通信端子特写。

用于驱动PFC开关管的驱动器来自杰华特，型号JW9624，是一颗双通道，高速低侧栅极驱动器，支持驱动MOS管，GaN和IGBT。器件内置两个独立的栅极驱动通道，支持4.5A峰值电流，支持独立的通道输出控制，兼容TTL和CMOS驱动电平，工作电压为4.5-20V。

杰华特 JW9624 资料信息。

PFC开关管来自尚阳通，型号SRC60R078BSTG，NMOS，耐压600V，导阻70mΩ，采用TO-247封装。

PFC升压电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘，并缠绕胶带绝缘。

PFC整流管来自三安集成，型号SDS065J010C2，碳化硅二极管，耐压650V，135℃电流为13A，采用TO-220-2L封装。

两颗薄膜电容来自丰明，规格为0.1μF630V。

PCBA模块侧面焊接高压滤波电容和辅助电源模块。

高压滤波电容来自丰宾，规格为470μF500V。

半桥开关管来自东微半导体，型号OSG60R031HZF，耐压650V，导阻31mΩ，采用TO247封装。

谐振电感采用PQ32磁芯绕制，缠绕高温胶带绝缘。

谐振电容规格为0.056μF1000V，两颗并联。

变压器采用PQ36磁芯绕制，缠绕高温胶带绝缘。

输出使用四颗三安集成SDS065J010C2碳化硅二极管组成整流桥。

三颗输出滤波电容来自丰宾，规格为10μF550V。

一颗薄膜电容与电解电容并联滤波。

在输出端还设有两颗整流桥，来自扬杰科技，型号GBU3008，两个整流桥均被折断一个引脚。

继电器来自友利通，型号UT30-12（L），触点容量30A，线圈电压12V。

输出端设有继电器，滤波电容，滤波电感以及蓝色Y电容。

宏发HF32FV-G继电器用于输出控制。

输出滤波电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘。

输出端薄膜滤波电容规格为0.1μF630V。

保险丝用于输出过流保护，外套热缩管绝缘。

辅助电源小板包裹高温胶带绝缘。

小板背面同样包裹高温胶带。

小板正面焊接滤波电容，开关管，变压器，整流管和滤波电容（已被拆下）。

背面焊接主控芯片和反馈光耦。

初级主控芯片来自通嘉科技，型号LD7575，是一颗内置高压启动电路的电流模式控制器。

初级开关管来自吉林华微，型号JCS10N80C，NMOS，耐压800V，导阻1Ω，采用TO220MF封装。

用于为主控芯片稳压供电的三极管型号TIP31C，NPN型三极管，耐压100V，采用TO220封装。

变压器采用PQ26磁芯绕制，磁芯缠绕高温胶带绝缘。

两颗光耦用于输出电压反馈功能。

输出整流管来自吉林华微，型号HBR20150S，规格为150V20A，采用TO220封装。

输出滤波电容来自立隆。

规格为1800μF16V。

两颗滤波电容来自红宝石，规格为16V330μF。

输出滤波电感采用磁环绕制，底部设有电木板绝缘。

拆下辅助电源小板和高压滤波电容，在内部为电源控制板。

焊接取下电源控制小板，小板一面焊接两颗MCU，以及隔离通信芯片。左侧的MCU用于充电机通信控制，右侧的MCU用于开关电源控制。

背面焊接隔离通信芯片，运放和存储器。

MCU来自意法半导体，型号STM32F334R8T6，是一颗内置DSP和FPU的混合信号MCU，内置Cortex-M4 CPU，主频达72MHz，内置64KB Flash和12KB SRAM。具备I2C接口，SPI接口，三个USART接口和一个CAN总线接口。

为MCU提供时钟的晶振特写。

PCB预留的MCU通信端子特写。

1117稳压器输出电压为3.3V，用于为MCU供电。

热敏电阻用于检测内部温度进行过热保护。

两颗隔离驱动器来自纳芯微，型号NSi6801BD，是一颗单通道兼容光耦输入的隔离式栅极驱动器，具备5A的峰值拉灌电流。

三颗亿光EL1019光耦用于隔离通信。

用于通信控制的MCU来自雅特力，型号AT32F415CBT7，内部集成Cortex-M4 CPU，具备DSP指令集，主频达150MHz。芯片内部集成128KB FLASH和32K SRAM，具备I2C接口，USART接口，SPI接口，CAN接口以及SDIO。

纳芯微NSi8221双向双通道数字隔离器用于MCU之间通信。

用于CAN总线的隔离收发器来自川土微，型号CA-IS3052，是一款隔离式控制器局域网（CAN）收发器，符合ISO11898-2物理层技术规范。器件内部的逻辑输入与输出缓冲器之间通过二氧化硅（SiO2）绝缘栅隔离， 能够承受高达5000VRMS（60s）的隔离电压以及±150kV/μs 的典型 CMTI。

川土微 CA-IS3052 资料信息。

思瑞浦LM2904A通用双运放特写。

用于连接到指示灯和散热风扇小板的连接导线特写。

连接到指示灯小板的连接器特写。

PCB预留无线通信模块的焊盘特写。

两颗工作指示灯特写。

在PCB板上焊接三颗热敏电阻，用于检测充电机内部温升。

9颗蓝色Y电容均来自STE松田电子。

在壳体外部的指示灯以及按键小板特写。

连接导线通过焊接连接到PCB。

贴片LED指示灯特写。

微动按键特写。

散热风扇来自深圳华夏恒泰电子，型号DA04020B12HH，规格为12V0.16A。

接下来拆解充电枪，首先拧下尾部外壳的固定螺丝。

拆下尾部外壳，拆下护线套管。

护线套管与保护罩之间通过钢丝绳连接。

拧下固定螺丝，拆下锁扣按键固定销子。

取出按键，拆下锁扣。

锁扣内部复位弹簧特写。

在内部设有锁扣锁止机构，防止在充电时意外松脱。

拆下锁扣外壳，锁扣外部组件一览。

内部设有微动开关和减速电机。

减速电机带动滑块实现闭锁功能。

用于检测锁扣是否到位的微动开关特写。

微动开关来自晋煜，壳体印有ZING EAR字样。

另一个微动开关用于检测锁止位置。

当锁扣运行到位，微动开关闭合。

微动开关通过销子和开孔固定。

微动开关来自东南，为WS3系列防水开关。

电机输出轴采用卡扣固定锁舌。

连接导线采用防水密封设计。

充电枪枪头与壳体之间设有橙色橡胶密封圈。

充电枪枪头外壳与内部插针特写。

两道橙色橡胶密封圈特写。

充电枪内部连接导线特写。

导线内部设有屏蔽网。

线缆通过束线卡扣固定。

电阻外套热缩管绝缘。

切开热缩管，内部电阻特写。

充电枪内部连接器特写。

充电枪内部插针均设有橙色密封圈。

橙色密封圈固定在插针上。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上吉利熊猫mini电动汽车直流充电机核心器件清单，方便大家查阅。

吉利熊猫mini电动汽车直流充电机为便携式设计，与随车式交流充电枪外观相似，中段为充电器本体，内部设有充电电路。充电机支持175-265Vac输入，输出电压为250-500VDC，最大输出电流为5.5A，输出功率为2kW。在充电机内部设有散热风扇，加速空气流通散发热量。

充电头网通过拆解了解到，吉利熊猫mini电动汽车直流充电机采用ST意法半导体MCU进行控制，两颗MCU均为STM32F334R8T6，内部使用尚阳通和东微半导体MOS管，并使用三安集成碳化硅二极管用于PFC整流和输出整流。

充电机内部整流桥来自扬杰科技，高压电容来自丰宾。对应与车辆通信的MCU来自雅特力，并搭配使用川土微CA-IS3052隔离收发器。充电机PCBA模块整体采用灌封密封处理，并在壳体内部使用铝合金外壳搭配风扇进行风冷主动散热，满足长时间充电使用。

吉利“大充电宝”来啦！EV450新增放电功能，对外输出220V交流电

近日，吉利汽车官方发布了新款纯电动车型——帝豪EV450的宣传图。新车的外观与内饰都做到了全面升级。并宣称在80km/h匀速行驶时，EV450的续航里程将超过450公里。

尽管EV450只是一个小改款车型，吉利也对新车的外观设计进行了调整。例如普通汽油版车型上的回纹涟漪式进气格栅被彻底封死，进一步让它的新能源车特征更加明显。同时，新车前大灯组的内部结构更具层次感，结构也更为繁复，内部配有透镜与LED日间行车灯，预计点亮后视觉效果较为突出。而前保险杠底端的黑色长条状进气口也营造出了贯穿式的效果，银色单横幅镀铬饰条看上去更具质感。

侧面的变化主要体现在细节上，快/慢充电口分别移到了前/后翼子板上，17寸的多辐双色轮圈造型精美，凸显出新车的运动个性。尾部方面，鸭尾的设计呈现出了一定的层次感，左右两侧尾灯被一根宽幅镀铬饰条相连，宽度拉伸的效果与前脸形成呼应。虽然EV450是一款纯电动车，但是在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰。新车尺寸方面，其长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

在内饰设计和配置方面，新款EV450的变化同样比较有诚意。吉利最新的家族式设计语言，看上去焕然一新，全新样式的三幅式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。

值得一提的是，EV450还将根据车型的不同提供驾驶员六向电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、电子挡杆、空气净化装置、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、8英寸液晶中控屏等配置，并全系标配ESP车身稳定系统、倒车雷达、LED日间行车灯、无钥匙进入+一键启动、USB充电接口、自动空调、搪塑软质仪表台、液晶仪表等，满足年轻消费群体的功能需求。

动力方面，帝豪EV450的电机功率从之前EV300的129马力（95千瓦）提升到163马力（120千瓦），扭矩由240牛米提升到250牛米，0-100公里/时加速时间也从9.9秒提升到9.3秒（相当于大众1.4T车型的加速水平），再加上电动机灵敏的响应，这对家用车来说是很够用的水平了。

同时帝豪EV450的电池容量也从EV300的41千瓦时增加到52千瓦时，快充时间反而由之前的45分钟缩短到30分钟（60千瓦快充桩/0-80%）。不过因为新车电池容量变大了，如果你用家用220伏电源充电，0-100%充电时间会由7小时增加到9小时。而EV450相较EV300最重要的改变，就是新增了放电功能！随车配备放电枪可对外输出220V家用交流电。从此车外放电不再是BYD的专属，吉利也可以做到户外郊游吃火锅，想想都美滋滋...

从目前的情况来看，帝豪EV450将于3月份正式上市，新车将发布3款配置，分别叫做：进取型、精英型和尊贵型。参考2018年纯电动乘用车补贴方案来看的话，帝豪EV很有可能会拿到7.5万元的补贴（政府补贴5万，地方补贴2.5万），所以补贴后的价格大概在15万元左右，还是相当具有性价比的。最后，小编为各位献上吉利帝豪EV450的配置表，有需求的网友可以自行观看配置：

不过，根据老款EV300车主的反馈，EV车系普遍存在内饰异响、刹车异响的小毛病，而隔音不好、胎噪太大的问题同样影响乘车感受。希望吉利能尽快改善EV车系的隔音降噪水平，改善新能源车主的后顾之忧。（优视汽车吴哲 编辑报道)

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吉利熊猫骑士绝对橙车漆价格公布 售价1000元/限时免费

易车讯1月9日，吉利熊猫骑士全新车身颜色——绝对橙正式发布，该车身颜色作为选装配置售价为1000元。吉利熊猫骑士已经上市，车型基础价格为5.39万元。

官方表示，在2024年2月9日前订购吉利熊猫骑士绝对橙可享受两重礼遇：1、骑士橙新礼：限时赠送价值1000元熊猫骑士绝对橙套装；2、骑士橙意礼：购买绝对橙套装，限量300台赠送价值1000元娇兰新春礼盒（先购先得，送完为止）。

熊猫骑士“绝对橙”取色于国潮锦鲤之色，以甜而不腻、元气亮眼的感官体验唤醒快乐多巴胺，更有着“心想事‘橙’、‘橙’心如意”的美好寓意。“绝对橙”采用2K高品质高光清漆，搭配高级感暗红色珠光涂料，在先进B1B2水性喷涂工艺的加持下，清漆层均匀透亮，珠光层精致，漆面质感得到显著提升。

吉利熊猫骑士配备一体式快慢充，具备22kW直流快充，常温25℃条件下使用商用快充桩，30分钟可将电量从30%充至80%；同时，该车型也支持3.3kW交流慢充，匹配商用慢充桩、家用充电桩、随车充电枪等补能方式。

此外，吉利熊猫骑士标配倒车影像和2个倒车雷达；空载最小离地间隙175mm，满载最小离地间隙125mm，支持两种驾驶模式（NORMAL/SPORT）和三级能量回收；后排可纯平放倒，将储物空间提升至800L，全车还配备DIY乐高式储物槽设计，充分满足日常乘坐及载物的多场景需求。

吉利熊猫骑士配备有手机无线互联、手机APP远程控制、手机蓝牙钥匙等配置，手机蓝牙钥匙还支持靠近解锁。此外，通过手机APP可实现远程寻车、远程开关空调、远程开闭车锁、远程开启后备箱等。

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