吉利ge价格如何？吉利博瑞和ge有什么区别？

本文内容列表：吉利GE的价格是多少？

1、汽车头条APP获悉，上市的博瑞GE共推出8TD燃油、5TD MHEV、5TD PHEV等8款车型，官方指导价在168万元至98万元之间。 此外，吉利还推出了以下优惠政策。

2、博瑞GE插电式混合动力，全国统一售价售后补贴分别为1668万元、1798万元、1998万元。 博瑞GE定位中型轿车，提供三款PHEV插电式混合动力车型。 车型和五款 MHEV 混合动力车型。 新车整体外观以吉利博瑞为蓝本，整体品质对比博瑞。

3、吉利旗下GE，过百万，模仿劳斯莱斯。 奇瑞G6即将上市，售价20万-30万元。 是一款真正的量产高端车，整车的性能也非常不错。 主要针对政府采购。 比亚迪就别想了。

4、补贴后，吉利博瑞GE三款插电式混合动力车型全国统一售价为：1万元。 2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。

5、总之，吉利博越是一款值得消费者购买的实力SUV车型。 吉利博瑞GE 吉利博瑞GE是一款值得购买的汽车。 虽然参考内容提到油价上涨会影响情绪，但从油耗和价格上来说，吉利博瑞GE都是更优越的选择。

6、性价比高 与同级别其他汽车品牌相比，吉利5万元左右的自动挡车型不仅价格实惠，而且配置高端。 比如启辰5L自动豪华车型指导价为39万元，丰田卡罗拉5L自动豪华车型指导价为198万元。

吉利博瑞GE车型配置

将推出混合动力版本，搭载5T发动机和电动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率132kW，最大扭矩265N/m，最高时速210公里/小时。

吉利博瑞和GE的区别在于发动机不同。 吉利博瑞搭载18L涡轮增压发动机。 GE搭载15L涡轮增压发动机。 吉利博瑞和GE的车身尺寸都是长宽高、轴距、油箱容积。 都是70L吉利博瑞和GE前悬架。

主销车型配备全景天窗、驾驶员座椅电动调节等先进配置； 此外，新车还提供L2级自动辅助驾驶。

吉利博瑞格：内饰方面，博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，在科技感和豪华感上基本保持了必要的标准。 三辐式多功能方向盘配备了大面积的钢琴烤漆饰条和镀铬饰条，增强了其豪华感。

MHEV轻混版搭载基于三缸的48V轻混系统，发动机最大功率180马力，iBSG电机最大功率16马力，最大扭矩50Nm。 官方代表车综合油耗为8L/100km。 2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。

吉利博瑞GE：外观方面，新车的外观与现款吉利博瑞高度相似。 前格栅的波纹底线与两侧的大灯组相连。 采用内凹凸设计，极具视觉辨识度。 此外，装饰条上还有一个前置摄像头，具有全景成像功能。

补贴后吉利博瑞GE要多少钱？

补贴后，吉利博瑞GE插电式混合动力三款车型全国统一销售价格均为吉利GE售价：1万元。 2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。 此次共推出8款车型，其中3款为插电式混合动力车型（新能源车型），5款为轻混车型。

博瑞GE插电式混合动力，售后补贴全国统一价分别为1668万元、1798万元、1998万元。 博瑞GE定位中型轿车，提供三款PHEV插电式混合动力车型和五款全新MHEV混合动力车型，整体外观以吉利博瑞为蓝本，整体品质与博瑞相当。

博瑞GE插电式混合动力车全国统一价格销售。 补贴后全国统一价格分别为168万元、198万元、198万元。 博瑞GE定位为中型轿车。 同时供应三款PHEV插电式混合动力车型和五款MHEV混合动力车型。

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帝豪GSe低价上市收割绿牌 林杰：吉利不做暴利企业｜锂钛出行

文｜白朝阳

“11.98万起，这价格真够狠的。”

“吉利不至于啊，现在电动车市场的竞争还不至于这么激烈吧？”

6月9日晚，当帝豪GSe的价格公布时，现场的两位汽车媒体人私语到。

对于帝豪GS，很多人都不陌生，这是吉利汽车的一款王牌跨界SUV，月销量常年都在1万台以上；而对于电动车，帝豪EV目前也是市面上一款销量不错的车型，月销量也在3000台左右。此次上市的帝豪GSe，简单来说，就是帝豪GS+帝豪EV的合体，当然，在很多细节方面，帝豪GSe都一并做了升级，譬如车内手机无线充电、智能语音交互、双屏自由切换、全景天窗、极速充电等等。

蓝海里的血拼

价格公布的一瞬间，现场帝豪GSe的潜在车主们尖叫声持续了许久。当然，如果因此就断定帝豪GSe价格良心，显然有些武断。

发布会结束后，锂钛君详细对比了帝豪GSe和帝豪GS燃油版、宋EV、荣威ERX等几款车型的价格，帝豪GSe相比帝豪GS燃油车的顶配版本，仅仅高了3千元，如果除去现场5000~8000元的优惠幅度，帝豪GSe价格要低于燃油车的高配版本。不仅如此，帝豪GSe的全系车型还可享受四项政策：首任车主电芯终身质保、赠送充电桩、24期0息金融、4G流量5年免费。

相比于目前市面上销量较好的宋EV和荣威ERX5，帝豪GSe也表现出了明显的价格优势，比竞争对手价格低出足足7、8万元。

对于帝豪GSe的价格，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰给出了答案：吉利所有的产品，定价都是一步到位。吉利造车的初衷是，造每个人的精品车，而不是做暴利企业。

“帝豪GSe上市将真正打开家用纯电动车市场。吉利汽车立志成为中国节能技术的引领者和普及者。”林杰说。

林杰的定价逻辑很清楚：定合理的价格，保证适当的利润和最大的销量。这一点在以电动车为代表的新能源市场尤其必要。

当下，虽然国内在售的电动车还不是很多，但这里的竞争却异常激烈，甚至要比燃油车市场还要血腥。

“当下电动车的销量，大家都在竞争那些有限的绿牌（新能源牌照）。”吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军曾直言。

在新能源汽车地方保护仍然存在的情况下，吉利显然难以像北汽新能源、上汽和比亚迪那样获得北、上、深的主场优势。宋军明白，要想在这场零和博弈中取得绝对优势，就一定要拿出足够的诚意来。

“弹药”的三十分之一

帝豪GSe上市当天，一则北京市的新能源摇号新闻，再次触动了北京购车“刚需们”的神经。

有消息称，北京本期个人新能源车申请者破28万，与今年的上一期相比新增申请者数量5万。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小客车指标已全部用尽，有超过28万申请人处于轮候状态，新申请者至少还需要等待五年，也就是2024年后才能获得指标。

虽然北京的新能源摇号政策，有人认为不尽合理，但未来的中国汽车的发展趋势，已经能够从北京市场看出端倪。

为了能在即将到来的这一场新能源大潮中立于不败，吉利正全面加速其电气化进程。两周前的5月28日，吉利博瑞GE上市。其中，博瑞GE PHEV插电混版本补贴后价格16.68万起，MHEV轻混车型价格13.68万起，比博瑞燃油版的起步价格，仅高出了不到2万元，性价比超高。

此次帝豪GSe上市时，宋军还透露，“帝豪家族将在年内全面实现新能源化，打造中国新能源汽车第一IP。”显然，在接下来的战斗中，吉利新能源的目标将不再局限于“有限的绿牌”，而是希望吉利新能源产品，能像之前的帝豪一样，走进寻常百姓家，让更多寻常消费者接受。

目前，帝豪家族包含帝豪、帝豪GS、帝豪GL，如今帝豪都已经推出了纯电和插电版本，而帝豪GS也有了纯电版本，下一步，帝豪GL的混动或纯电动版本，预计将很快和消费者见面。

2015年11月18日，吉利发布“蓝色吉利行动”并宣布，要在2020年实现吉利品牌新能源汽车占总销量90%，其中纯电动新能源车占比65%，混合动力新能源车占比35%。

3年过去了，距离2020年越来越近，吉利如何兑现“2020年吉利品牌新能源汽车占总销量90%”的目标？

对于这个疑问，安聪慧曾在5月份的新能源战略发布会上说，“确实，蓝色吉利行动发布后，99%的人不相信。现在还有两年时间，今年，吉利新能源战略已经全面起航。未来吉利的新产品上市，起步就是轻混版本。”

在看似激进的新能源战略背后，是其技术核心“智擎”在做支撑。据了解，吉利的“智擎”战略中包括了混动（油电混+插电混+轻混）、纯电、甲醇和燃料电池车的详细规划。可谓史上最全面的车企新能源战略规划。

安聪慧说，未来，吉利的全新产品将全面实现电动化——3年内将推出30多款新能源车。这一次，被人们认为是“绿牌杀器”的帝豪GSe，其实也只是吉利弹药的三十分之一。