优雅只是姿态 狂野才是血液 全网首试梅赛德斯-AMG GLE 53

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梅赛德斯-AMG GLE 63与BMW X5M的纷争随着GLE 63的停产暂时告一段落（全新GLE 63 S已在海外发布），而X5M在国内也只能将目标锁定到保时捷Cayenne Turbo上 。从某种意义上来说，这一刻开始，梅赛德斯-AMG GLE在国内的定位就与它们走向了不同的道路，从43到53，梅赛德斯-AMG GLE实现了品牌技术电气化的发展，同时奔驰GLE在国内的成功，也让梅赛德斯-AMG GLE成为了国内为数不多的“53”选择。

目前梅赛德斯-AMG 53家族覆盖了E级（含轿跑）、GLE级（含轿跑SUV）和GT，除此之外，海外在售但未引入国内的还有E级旅行和CLS级。不过，与那些上有63、下有43的梅赛德斯-AMG不同的是，大家丝毫不用担心GLE 53的存在感会变弱，因为你只有这一个选择。只是究竟选择98.88万元的SUV还是102.88万元的轿跑SUV（每种车型只有一款），还是需要稍微纠结一下。

奔驰 奔驰GLE AMG（询价模块，请勿手动作者，如需删除，请在图片上右键删除询价）

如果不把憨憨的硬汉脸弄得凶很一点，似乎很难对得起头顶的AMG光环，因此基于MHA平台打造的GLE 53（含轿跑SUV），拥有了AMG GT同款的Panamericana直瀑式格栅，霸气的侵略感瞬间不可同日而语，而SUV与轿跑SUV如果不看车尾，其实差异很小。

包围上的空力套件没有太多惊喜，前置的分流器在普通GLE上就出现过，不过GLE 53与GLE 53轿跑SUV的细节略有差异，前者在保险杠上增加了镀铬装饰条，而后者没有。除此之外，与普通GLE保持一致的还有大灯造型，但几何多光束大灯并未在GLE 53（含轿跑SUV）上标配，选装价格与普通车款一样，均为11500元。

如果足够细心，你就会发现GLE 53（含轿跑SUV）的三叉星徽LOGO采用了双外环的设计，这是AMG家族首次从细节上区分“真假AMG”，单环代表“奔驰的AMG Line”，双环代表“奔驰+AMG”。

车身尺寸对比（奔驰GLE与AMG GLE 53）车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm）奔驰GLE4941201817822995AMG GLE 534948201517822995汽车日报网制表 www.xcar.com.cn车身尺寸对比（奔驰GLE 轿跑SUV与AMG GLE 53 轿跑SUV）车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm）奔驰GLE 轿跑SUV489120031719（1731）2915AMG GLE 53 轿跑SUV4961201417162995汽车日报网制表 www.xcar.com.cn

当初奔驰GLE轿跑SUV面世的时候，不少车友都表示无法抗拒它那性感曼妙“臀部”。而在GLE 53轿跑SUV上，这种设计变得更具攻击性，更加外扩的轮拱与更加突出的小鸭尾，让取消了门窗镀铬条的它看上去没那么好惹了。不过，GLE 53相比普通GLE的变化则要更小一些，毕竟轮圈样式与拥有AMG运动套件的奔驰GLE没有太大差别，最明显的变化也不过是前翼子板上的TURBO 4MATIC+标识。

GLE 53轿跑SUV配备了非传统样式的21英寸AMG交叉轮辐轮圈，而GLE 53标配了大家十分熟悉的20英寸AMG轮圈，两车前轮均标配带打孔的直径400mm的刹车盘与2活塞固定卡钳，后轮标配345mm的刹车盘与单活塞浮动卡钳。虽然GLE 53轿跑SUV的轮圈尺寸更大，但是在对比之下，后轮刹车盘与卡钳在视觉上会显得略小。

至于轮胎配备，GLE 53轿跑SUV与GLE 53均标配了米其林PS4 SUV性能轮胎，但GLE 53轿跑SUV的尺寸略大于GLE 53，达到了前轮275/45 ZR21，后轮315/40 ZR21，而GLE 53的前、后轮胎尺寸均为275/50 ZR20，与GLE450和GLE350的高配车型保持一致。

GLE 53通过改变下包围的造型来区分普通车款，减少镀铬材质的使用比例，可以使大家一眼就注意到下方的四出排气，并且两两排气之间还设置了尺寸不算夸张扩散器，不过比GLE 53轿跑SUV要略显低调。除此之外，尾灯造型比普通车款更细长，在尾部的占比更小。

采用溜背设计的GLE 53 轿跑SUV似乎比GLE 53更有的放矢，升级尾灯造型的同时，也取消了在普通车款上备受争议的贯穿式镀铬，从而让大家的视觉重心可以更好地关注与性能相关的部件。除此之外，扩散器尺寸要略大于GLE 53，并且升级的熏黑四出排气还在外沿设有AMG标识。至于主动排气阀门系统则需要选装获得。

GLE 53与GLE 53 轿跑SUV在内饰的设计上差别甚微，甚至与奔驰GLE相比也没有太大差异，并且功能与选装内容也极为相似，因此，我们在这里也将两者一概而论地进行介绍。

装饰面板上的差异，并未影响GLE 53和GLE 53轿跑SUV所营造出的运动风格，内饰布局、做工用料甚至是缝线的设计，两者均不存在差异。即便是对比普通GLE，它们也仅是拥有了红色装饰元素、AMG方向盘以及铝合金运动踏板等这类体现竞技感的配备。

黑色Nappa真皮配合打孔、红色缝线、回正标等设计组成了AMG高性能方向盘，并提供了铝制换挡拨片，整个方向盘的握感扎实并且拨片位置合理。除此之外，在类似保时捷SportChrono组件的AMG圆形操控单元面前，多功能按键区域上的触控面板，存在感也就没有那么强了。

AMG操控单元(DRIVE UNIT)在GLE 53和GLE 53轿跑SUV均需要选装“AMG选装套装”才可获得，价格为20800元，选装包内容包括：1、可变声级AMG高性能排气系统 2、AMG操控单元 3、AMG Track Pace。AMG操控单元可以说是GLE 53在动态驾驶中非常重要的一组套件，通过左侧旋钮可以自定义控制变速箱和悬挂的设定与调节，而右侧为驾驶模式的切换，可选择的模式包括“沙地”、“林道”、“湿滑”、“个性化”、“舒适”、“运动”、“运动+”共7种。

280km/h的表底远不如AMG专属的仪表样式令人兴奋，而右下角的EQ Logo也说明了这台“53”拥有了EQ Boost轻混系统。至于12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸与普通GLE并没什么差别。

12.3英寸的中控屏幕集成了最新版本的MBUX多媒体系统，AMG选装包内的AMG Track Pace功能也将基于此屏幕来实现，该功能能够随时读取车辆的各种数据，如车速、挡位、转向角度、位置、温度、圈速等，甚至还能结合智能手机与GoPro录制驾驶影片。

由于GLE 53和GLE 53轿跑SUV拥有一样的轴距，但后者因为溜背造型而在高度上略有缺失，因此我们的空间体验也将重点为大家介绍更值得关注的GLE 53轿跑SUV。除此之外，GLE 53和GLE 53轿跑SUV对第三排座椅的选装支持服务均延续了普通车款，前者可花费12800元选择7座版，后者并不支持。

黑色Artico超纤皮与Alcantara材质组合的AMG座椅，在红色安全带与缝线的装饰之下性能感出色。虽然座椅的整体造型仍然延续普通车款，但是在侧翼与乘坐的支撑性上有所优化，无论是触感还是乘坐感受都对得起靠背上的AMG徽章。

后排座椅同样拥有前排的设计，只是后排的第一原则还是以舒适性为主，因此座椅的柔软度上略有提升。不过，GLE 53与GLE 53轿跑SUV在后排功能上稍有不同，前者拥有电动放倒与前后/靠背角度的多种座椅调节方式；而后者则仅能提供靠背调节，并且座椅放倒也只能通过手动，但标配隐私玻璃。

身高184cm的体验者将座椅调至最低且为正常的驾驶坐姿时，可获得3指的头部空间。

保持前排座椅位置不变，体验者在后排可获得比前排还要宽裕一些的头部剩余空间（4指），以及1拳3指的腿部剩余空间，乘坐空间表现还算不错。此外，中央地板的凸起程度也在可接受的范围之内，但仍然不太建议成年人长时间乘坐。

GLE 53：直瀑式格栅为AMG正名

5.5秒破百，无疑是大家在讨论GLE 53时提到最多的信息点，不过能达到这一数据的SUV其实并不算少，甚至连宝马B58B30C的3.0T发动机也能在X5 40i上实现5.5秒的加速成绩，但是账面数据却比由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成低了不少，这与GLE 53超过2.3吨的整备质量无不关系。不过，据真实车主反馈，这种“推进感”正是他们选择梅赛德斯-AMG GLE的原因之一。

GLE 53与GLE 53轿跑SUV均搭载由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320kW（435马力）/6100rpm，峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm，其中EQ Boost电机系统是将起动机和交流发电机整合于一体的电机系统，可额外提供16kW（22马力）的功率和250Nm的扭矩，并且还能实现滑行、自动启停以及为空调电器等系统进行供电的功能。当然，燃油经济性也是优势之一。

梅赛德斯-AMG GLE 53与GLE 53轿跑SUV均搭载了由3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320kW（435马力）/6100rpm，峰值扭矩520Nm/1800-5800rpm，其中EQ Boost电机系统可额外提供16kW（22马力）的功率和250Nm的扭矩。

换挡杆毫无悬念地继续选择了怀挡，只是样式更新到了最新版本的细杆造型，而在这背后的传动系统为AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。

4MATIC+全时四驱系统与具有连续可调阻尼的空气悬挂为两车标配，后者能实现自适应调节，并且最大调节幅度可达55毫米。此外，除了可自行调节外，当驾驶模式切换到运动和运动+，车身高度会降低10毫米，而在舒适模式下，当车辆行驶到120km/h时，车身同样会自动降低10毫米，从而有效降低空气阻力，提高燃油经济性。

如果你想体验GLE 53的真正实力，请记得一定要把驾驶模式切换到运动甚至是运动+模式，否则你一定会误以为它是个色厉内荏的家伙。因为在舒适模式下，它似乎太过慵懒，完全不理会驾驶者那种既期待又紧张的心情。

正如驾驶者需要对抗GLE 53的这种态度，GLE 53也需要对抗它与生俱来的问题，惯性。类似堡垒的庞大体魄，的确很符合美国人对中大型SUV的审美，但它却为乘客带来了一定的“忽悠感”，尤其是在舒适模式下更甚。为此，GLE 53的前后桥均标配了电动主动式防倾杆，但是想要根本解决侧倾还是略有难度，尤其是弯道紧凑的地方。

不过，转变温吞的印象只在一瞬间，模式一旦切换，最先接收到信号的除了沉稳的转向，还有从座椅传来的硬度，此时，悬挂的压缩幅度大幅变小，车身也能被迅速拉住，整个SUV的任何动作都像是一个整体。

3.0T发动机在EQ Boost电机系统的辅助之下，不仅几乎感受不到任何涡轮迟滞，同时也不会让踏板变得过于神经质，那种持续的动力输出更像是源自背后的力量，随转速的升高逐渐宣泄出来，而直列六缸绵密的声线更是能够将你迅速地带入进电气化的AMG世界。

与此同时，变速箱换挡的铿锵感会让你不由自主地开启紧绷状态，尤其是在运动/运动+的模式下，一脚油门到底，变速箱会毫不犹豫地连续降挡，以保证突然加速时动力输出的衔接性。值得一提的是，这套9速自动变速箱在舒适模式下更是燃油经济性的典范，在120km/h的巡航状态下，转速甚至还不足2000rpm。

没有了油门踏板初段的神经质，刹车踏板的脚感与效率也变得更加线性，这一切都让GLE 53在GLE 43的基础之上，变得更加亲民，胜任日常出行的角色也更得心应手，完全没有“AMG”的高冷架子。

虽然直六的声浪无法媲美V8的美妙，但如果选装了AMG高性能排气系统，那种“煮开水”的热血声音绝对能够满足你的炫耀心理。当然，即便是标配的排气声浪也能够满足大多数人对听觉的需求，拨动拨片降挡，就足以让周围环境迅速辨识出这是辆不好惹的SUV。

短暂的体验足以见证AMG的强大，如果新贵们选择GLE 53的初衷只是想拿来通勤代步，那么只需要将驾驶模式调回舒适，然后，这一切就会重新恢复平静。

作者点评：

“一人一机”似乎已经不再适应快速更迭的时代，工程师的签名如今也成了稀缺资源，而制造更多人需要的汽车，好像也更符合汽车发明者应该有的责任感，即便它是一辆梅赛德斯-AMG。不可否认，GLE 53对于一辆汽车的标准而言，它的确均衡且优秀，无论是颜值、动力、科技感甚至是前沿技术，而最重要的是它还是一辆AMG。因此，即便是价格相近的间接对手们实力再强，但在论“血脉”这件事上，GLE 53的对手还没有真正出现。（文/单晶、苏玉阳 图/单晶、原麟 摄/苏玉阳）

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GLE 53：什么性格完全取决于驾驶者

基本参数：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+厂商指导价98.88万102.88万品牌梅赛德斯-AMG梅赛德斯-AMG级别SUVSUV发动机3.0T 320kW3.0T 320kW动力类型--综合最大功率(kW)320320综合最大扭矩(Nm)520520变速箱9挡AT9挡AT长×宽×高(mm)4948×2015×17824961×2014×1716车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份20192020最高车速(km/h)2502500-100加速时间(s)5.55.5工信部油耗(L/100km)-9.8保修政策3年不限公里3年不限公里车身参数：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+车长(mm)49484961车宽(mm)20152014车高(mm)17821716轴距(mm)29952995车重(kg)--最小离地间隙(mm)--前轮距(mm)--后轮距(mm)--接近角(°)--离去角(°)--车身结构SUVSUV车门数55座位数55油箱容积(L)85-行李厢容积(L)--行李厢最大容积(L)--发动机：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+发动机型号256 930-排量(L)3.03.0排量(mL)29992999进气形式双涡轮增压双涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸数66每缸气门数(个)44压缩比--配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--缸盖材质铝合金铝合金缸体材质铝合金铝合金最大马力(Ps)435435最大功率(kW/rpm)320/6100320/6100最大扭矩(Nm/rpm)520/1800-5800520/1800-5500燃料汽油汽油燃油标号95号95号供油方式直喷直喷环保标准国VI国VI发动机自动启/停●●变速箱：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+挡位个数99变速箱类型ATAT变速箱名称9挡手自一体变速箱9挡手自一体变速箱底盘转向：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+驱动方式前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱中央差速器结构多片式离合器多片式离合器车体结构承载式承载式助力类型电动助力电动助力前悬挂类型双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--车轮制动：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格275/50 R20275/45 R21后轮胎规格275/50 R20275/45 R21备胎无无安全配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)●●后排头部气囊(气帘)●●前排侧气囊●●后排侧气囊●●膝部气囊--安全带气囊--行人安全气囊--前排安全气囊关闭装置--儿童座椅接口●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●防盗报警器--发动机防盗锁止●●车内中控锁●●遥控钥匙●●疲劳驾驶提示●●夜视系统--操控配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●上坡辅助●●陡坡缓降●●自动驻车●●并线辅助●●车道偏离预警系统●●自动驾驶技术--可变悬挂软硬+高低调节软硬+高低调节空气悬挂●●电磁感应悬挂--可变转向比●●整体主动转向系统--主动刹车/主动安全系统●●外部配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+电动天窗●●全景天窗●●运动版包围●●铝合金轮圈●●电动侧滑门--电动吸合门--行李架●●主动格栅--远程启动发动机●●感应后备厢●●电动后备厢●●内部配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+皮质方向盘●●方向盘上下调节●●方向盘前后调节●●多功能方向盘●●方向盘电动调节●●方向盘记忆●●方向盘加热--换挡拨片●●前泊车雷达●●后泊车雷达●●倒车视频影像●●全景摄像头●●自动泊车入位●●定速巡航●●自适应巡航○○无钥匙进入系统●●无钥匙启动系统●●全液晶仪表盘●●行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示○○220V/230V电源--行车记录仪●●无线充电●●座椅配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+座椅材质皮质皮质运动风格座椅●●座椅高低调节●●驾驶座电动调节●●副驾驶座电动调节●●后排座椅电动调节●●副驾驶座椅后排调节●●腰部支撑调节●●肩部支撑调节--腿部支撑调节--驾驶座椅记忆●●副驾驶座椅记忆●●后排座椅记忆--前排座椅加热●●后排座椅加热--前排座椅通风○○后排座椅通风--前排座椅按摩--后排座椅按摩--第二排独立座椅--第二排背部角度调节●●第二排座椅移动●●后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒第三排座椅○○前座中央扶手●●后座中央扶手●●后排杯架●●加热/制冷杯架--多媒体配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+车载Wi-Fi●●GPS导航系统●●蓝牙/车载电话●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸中控液晶屏分屏显示--后排液晶屏--语音控制系统●●定位互动服务●●手机互联/映射●●车载电视--主动降噪--音响品牌Burmester柏林之声Burmester柏林之声外接音源接口(AUX/USB等)●●CD/DVD播放器--扬声器数量13喇叭13喇叭灯光配置：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+远光灯LEDLED近光灯LEDLED前雾灯--日间行车灯●●大灯高度可调●●自动头灯●●弯道辅助照明灯●●随动转向大灯○○远近光感应系统●●智能远光灯○○大灯清洗装置--车内氛围灯●●可变色氛围灯●●玻璃/后视镜：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃--后排隐私玻璃-●电动后视镜●●后视镜加热●●后视镜电动折叠●●内后视镜自动防眩目●●外后视镜自动防眩目●●后视镜记忆●●流媒体车内后视镜--后排侧遮阳帘--后风挡遮阳帘--遮阳板化妆镜●●雨量感应雨刷●●后雨刷●●空调/冰箱：2020款奔驰GLE AMG
AMG GLE 53 4MATIC+2020款奔驰GLE AMG轿跑SUV
AMG GLE 53 4MATIC+手动空调--自动空调●●后排独立空调○○后排出风口●●温度分区控制两区(选装三区)两区(选装三区)车内空气调节/花粉过滤●●车载空气净化器○○车载冰箱--

梅赛德斯-AMG GLE 53:试驾车型配置

新车｜介于感性与理性之间 试驾AMG GLE 53轿跑SUV

文/图：CIFCOM 陈志明

[CIFCOM 产品]

感性与理性时常交融，收敛与放纵并行发生。这句话用来形容全新梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑 SUV极为贴切，在短暂的体验中我见证AMG的强大。这是一台既实用又疯狂的作品，它身上充分体现着AMG 53系列的均衡哲学，它的官方指导价为102.88万。

外观：少一丝则平庸 多一丝则轻狂

与63系列那种夸张的，让你一眼就肾上腺素飙升的凶狠设计不同，53系列的造型基本都是在普通版的基础上略加改动。如果只看前脸，GLE 53 轿跑SUV并不会给你带来太大惊喜。

饱满的车头，双回旋镖形的LED日间行车灯，空气动力学套件的造型都与普通版GLE如出一辙，不过，AMG家族标志性的直瀑式进气格栅，黑色高亮外观套件还是给它增添了一丝霸气的侵略感。

车身侧面相比饱满而硬朗的普通版GLE，更加柔美而灵动。溜背从B柱上沿开始一直延伸到尾部。外扩的轮眉，黑色高亮门窗饰条和前翼子板上的TURBO 4MATIC+标识都让它显得没那么“好惹”。GLE 53轿跑SUV配备了非传统样式的21英寸AMG交叉轮辐轮圈，大尺寸的轮圈与柔美的侧面造型相得益彰，体现出它蓄势待发的力量感。

GLE 53轿跑车标配空气悬架，车身高度有三档可调，最低2指，最高6指，这让它不仅可以在公路上飞驰，也可以抬升车身应对沙地，林地轻度越野路况。

全新GLE 53轿跑SUV性感曼妙“臀部”让很多车迷无法拒绝，相比上一代 GLE 轿跑SUV做出了很多改变。

尾灯造型变得更犀利而富有层次感，备受争议的贯穿式镀铬饰条也被取消，上翘的小尾翼，外扩散器与熏黑的四出排气让人印象深刻。

内饰：细节之处见真章

GLE 53轿跑SUV的内饰设计与普通版GLE差别甚微，没有大多数性能车最常采用的碳纤维内饰面板，而是采用了木饰面板，GLE豪华的氛围得以保留。不过运用全车红色缝线，红色安全带，AMG方向盘以及我们这辆车选装的“AMG选装套装”营造出了一定的运动感。

“AMG选装套装”价格为20800元，选装包内容包括：1、可变声级AMG高性能排气系统 2、AMG操控单元 3、AMG Track Pace。AMG操控单元可以说是GLE 53在动态驾驶中非常重要的一组套件，通过左侧旋钮可以自定义控制变速箱和悬挂的设定与调节，而右侧为驾驶模式的切换，可选择的模式包括“沙地”、“林道”、“湿滑”、“个性化”、“舒适”、“运动”、“运动+”共7种。

双12.3英寸的中控屏幕集成了最新版本的MBUX多媒体系统，AMG选装包内的AMG Track Pace功能该功能能够随时读取车辆的各种数据，如车速、挡位、转向角度、位置、温度、圈速等。

虽然GLE 53轿跑SUV采用溜背造型，但是后排的头部做了掏空的设计，笔者188身高坐在后排空间比较充裕。后排座椅填充较软，乘坐体感舒适，并且后排可支持比例放倒，保证了一台SUV应有的实用性。

在保持低调，保持理性的的基础上增添了一丝运动的，感性的元素，这便是53系列的设计思路。让你日常与他接触时不会感到浮躁，它无处不在的细节和小心思又能给你带来充分的属于AMG的认同感，这便是它的高明之处。

性能：收敛与放纵并行发生

小排量化、环保高效的趋势早已注定了V8发动机不再是铸造性能的门槛。虽不再坚守的“One Man-One Engine”理念，但出色的直列六缸发动机依然坚守着AMG的底线。5.5秒破百，这样的成绩介于“平庸”与“癫狂”之间。

GLE 53轿跑SUV搭载3.0T直列六缸发动机和EQ Boost轻混系统组成的动力总成，最大功率为320千瓦，峰值扭矩520牛·米。其中EQ Boost电机系统是将起动机和交流发电机整合于一体的电机系统，可额外提供16千瓦的功率和250牛·米的扭矩，并且还能实现滑行、自动启停以及为空调电器等系统进行供电的功能。当然，燃油经济性也是优势之一。

按下启动按钮，迎来的并不是发动机的轰鸣与排山倒海的声浪，位于发动机轴端与变速器之间的启动电机能在毫秒之间将发动机带到最适宜的工作转速，实现了电动车般平顺安静的启动体验。

在舒适模式下行驶在城市之间，它温顺而慵懒。轻踩油门踏板，动力温柔释放，9速变速器换挡行云流水，排气系统悄无声息，悬架甚至为乘客带来了一定舒适的“忽悠感”，它可以陪你度过温馨惬意的上下班通勤，不显山不露水的栖身于车流之中，这便是它的“收敛”与“理性”。

而一旦你把驾驶模式切换到S+模式，它便完全转换了性格。转向变得沉重而精准，随之而来的还有从座椅传来的硬度。此时悬挂降到最低，前后桥均标配的电动主动式防倾杆能够牢牢的拉住车身，任何动作都像是一个整体，能清晰的与路面进行交流。

这台发动机使用了大功率的涡轮增压器, 为了降低涡轮迟滞现象，它增加了集成在48V车载电气系统中的电动辅助压缩机，该辅助压缩机可以在涡轮转速低时为涡轮补充压力，使涡轮在理想工况工作，动力响应明显加快，可谓随叫随到。踩下油门，随着仪表盘上的“BOOST”指示条爆表，这辆车随时可以像离弦之箭般冲出。

那种持续的动力输出更像是源自背后的力量，随转速的升高逐渐宣泄出来，排气阀门打开，让人快乐的声浪和回火声从身后传来，而直列六缸绵密的声线更是能够将你迅速地带入进电气化的AMG世界。这种感性的刺激让你忍不住想把它推向速度的极限，这便是它与“收敛”所交织的“放纵”。

作者总结

不可否认，GLE 53轿跑车对于一辆汽车的标准而言，绝对算均衡且优秀。它不似63系列那般极癫狂，给你带来无与伦比的感官刺激；又高于普通奔驰SUV那“实用至上”的理性与平庸。它是一台不折不扣的AMG，是一台介于理性与感性之间的均衡的作品。

完美的甜点级产品 深度感受AMG GLE 53轿跑SUV

一直以来，不少人对梅赛德斯-AMG品牌的产品细化都有些疑问，为一款车同时推出不同的版本，例如AMG 53系列和AMG 63系列，这些车型能否有自己独特的吸引力？诚然，AMG 63是目前梅赛德斯-AMG的顶级性能系列，那么更低一级的AMG 53靠什么来吸引消费者？或者说它吸引的是哪一类客户？对这件事我也一直有疑问，为此我找奔驰借了一辆梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV，在深度感受了两天后我发现，这简直就是完美的甜点级产品，一切都刚刚好。（为了方便阅读，文章中车型名称咱们以“AMG GLE 53轿跑SUV”代替。）

百公里加速5.53秒！排气声量能模拟也能来真的，绝非“运动套件版”。底盘运动基因浓郁但也非一味地求“硬”，可咸可甜多好啊

小结：

在很多人来看，在梅赛德斯-AMG家族中，AMG 63才是旗舰产品，最出色的性能，一人一机理念等等。没错，这句话我很认同。但驾驶完AMG GLE 53轿跑SUV之后，我觉得我会考虑这款车，原因很简单，它的动力已经足够你尽情玩耍，拥有出色操控性但又保留了舒适性的底盘表现，让我更愿意每天都去驾驶它。相比之下，AMG 63系列会更加极端，但从日常驾驶适用性来讲，反而不如AMG GLE 53轿跑SUV，虽然AMG GLE 53轿跑SUV的价格便宜一些，但买车买到这个份儿上，有些需求与钱无关，买得起AMG GLE 53轿跑SUV的大部分客户其实同样买得起AMG 63系列，道理就是这么简单。

AMG基因+轿跑式造型带来别样风情 内饰虽进一步强调运动，但豪华和舒适性并未减弱

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毋庸置疑，AMG GLE 53轿跑SUV拥有绝大部分经典的AMG设计元素，即便与AMG 63系列相比，外观和内饰的设计差异也非常小，运动风格绝对到位。值得一提的是，AMG GLE 53轿跑SUV并没有因为性能和运动取向而降低豪华感和舒适性，这点也能讨好不少客户。

巧妙的车顶曲线设计和座椅安装位置，并未对后排乘坐感受产生过度影响

从车身尺寸来看，AMG GLE 53轿跑SUV属于标准的中大型SUV，轴距将近3米，车内空间自然不是问题。此外，虽然采用了轿跑SUV外形，但从我们实际体验来看，外观的设计并未对后排乘坐空间带来明显影响。

AMG GLE 53轿跑SUV车内的储物格数量众多。除了常规车门等处的储物格以外，还在副驾驶内侧腿部区域设计了储物网兜，即便满载5人一起出行也能满足需求。

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虽然是一款轿跑SUV，但AMG GLE 53轿跑SUV的车内空间表现依然算得上十分储物色，无论乘坐或是储物空间都没有明显的短板，作为SUV来讲实用性很好地保留，还兼顾了拉风的外观，这点很讨用户喜爱。

百万身价你无需担心配置，MBUX人机交互系统升级为最新版，加入更多功能，还有专属AMG模式

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AMG GLE 53轿跑SUV的配置水平足够丰富，新车虽然提供一些配置作为选装，但核心的常用和亮点功能基本都已经是全系标配了，例如全套智能驾驶辅助系统、最新版的MBUX智能人机交互系统等等，不过新车的选装包里有一个套装非常值得买，就是可变升级AMG高性能排气系统，这套系统与AMG操控单元（方向盘下方AMG模式调节旋钮）和AMG Track Pace模式整合在一起，选装价为20800元。

写在最后：

梅赛德斯-AMG GLE 53轿跑SUV是AMG 53系列中很有代表性的一款车，它不会像未来上市的AMG 63系列那么激进，但动力和驾驶感受绝对能满足你的需求，而且还很好地兼顾了日常驾驶的舒适性。对于买车这件事，并非只有两个极端可选，豪车的客户也不都是直接买顶配，关键在于需求如何，有些时候这与价格多少无关。

（图/文 网通社 李乾鑫）