每天车闻：吉利科技西南总部落户重庆

【懂车之道 每天车闻】我们来盘点一下2021年11月30日，汽车圈都发生了一些什么大事件。

汽车事件一：吉利科技西南总部落户重庆

近日有国内媒体报道，吉利科技集团近日分别与重庆两江新区、涪陵区签署合作协议。根据协议，吉利科技集团将在两江新区设立西部总部公司，同步设立创新研究院，搭建产学研一体化平台。除此之外，该公司还计划在涪陵区投建12GWh动力电池项目。

据悉，下一代新能源汽车换电技术研发、制造和运营是吉利科技集团的近两年发展布局重点，该公司致力于为新能源汽车制造商、电池供应商、换电运营商、出行服务商、新能源车车主等生态伙伴提供全周期新能源基础设施服务，

汽车事件二：一汽-大众新技术开发中心落成

11月29日，一汽-大众新技术开发中心在长春正式落成。官方表示，一汽-大众新技术开发中心总投资8.6亿元人民币，总建筑面积7万平方米。

据悉，一汽-大众新技术开发中心覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。其中，车辆安全-碰撞试验中心可满足整车安全开发和法规试验要求，并预留角度碰撞试验区，满足未来法规升级的要求；车身零部件试验中心是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验中心。

汽车事件三：ET7首批预生产车下线

11月29日，蔚来汽车官方微博宣布，ET7首批预生产车正式下线，这标志着对车辆小批量生产能力的验证工作正式开始，量产进程正稳步推进中。

蔚来ET7在2021年1月正式上市，继5月中旬首台生产线验证样车下线后，9月16日，其首批生产线试制车在合肥江淮蔚来工厂下线。

汽车事件四： 天龙股份：IGBT功能模块未来将供给本田

日前我们获悉，天龙股份研发的IGBT功能模块目前已获得客户项目定点，据悉，这些功能模块未来将会被装配到本田下一代新能源车型上。

提到IGBT功能模块，或许不少朋友会感到有些陌生。首先，IGBT是一种耐高压、高频的电子开关器件，在电驱系统以及逆变器中有着比较广泛的应用。从其扮演的角色我们可以看出，IGBT功能模块对于本身的机械强度、耐磨性以及稳定性的要求很高，且这项技术的工艺相当复杂，是一个比较核心的部件。

《每天车闻》，这里有最新的当天汽车新闻，请继续关注《懂车之道》。

吉利投资35亿元，西南最大赛道商业综合体在成都开建

大众认知里，汽车赛事是小圈子的狂欢。

我国的汽车运动产业起步较晚，赛车运动一直没能在广大群众中得到普及。成都的汽车赛事是有了金港赛道之后才逐步进入大众视野。

作为西南地区最早的专业赛道，金港赛道除大型专业赛事外，还通过举办各种体验活动降低参与门槛，是四川乃至西南地区赛车文化的标签。

遗憾的是，金港赛道的用户一直仅限于车友圈，除了有赛事或活动，大多数时候都比较冷清。2018年底，金港赛道拆除，成都甚至西南地区的汽车赛事发展重新“归零”，车友们纷纷表示留恋与惋惜。

国庆前夕，东部新区天府国际赛道项目动工，引了广大汽车运动爱好者关注。那么，它能否接替甚至超越“金港”，成为推动成都汽车运动产业发展的支柱呢？

天府国际赛道位于东部新区简州新城的核心区域，占地面积2000余亩，总投资约35亿元。

项目紧邻成都二绕和成简快速路的交汇处，周边还规划有地铁13、14号线，交通便利。

△ 天府国际赛道区位图

△ 天府国际赛道周边交通规划

按照定位，天府国际赛道将打造成为国际一流赛车场和赛事集散中心、赛事培训中心。

项目整体分三期建设，一期开发建设国际汽联二级赛道（可升级一级赛道），同时引进国际赛事；二期为纳斯卡亚洲运营总部基地，开展电子竞技和车手培训；三期将建设卡丁车赛道和东赛道。

△ 天府国际赛道效果图

参与门槛高，一直是汽车运动产业较为小众的原因之一，这也导致了很多赛道在有比赛时人声鼎沸，闲时人迹罕至，项目营收过度依赖比赛带来的“门票经济”。相比前期动辄几十亿的成本投入，这样的运营模式导致项目盈利非常难。

很多赛车场都在寻求突破，力求以更加亲民的方式吸引消费者。

金港赛道就在举办大型国际赛事之余，常年举办更加“平易近人”的西南房车精英赛等区域性赛事，降低人们的参与成本。在赛道日，300元报名费、几十元保险费、车辆挂上拖车钩，报名者在经过简单的赛道培训即可上赛道驾驶近半小时。

其他赛车场也推出了周末的赛道日、为汽车厂家提供试驾场地、举办各类汽车文化活动等。

但整体来说，国内大多数赛车场的利用率依旧相当低，除了付出的成本没有实现收益。

面对这一问题，天府国际赛道从规划上开始寻求改变。首先从定位上就区别于传统赛道，将自己定位为全新的赛道商业综合体。

业态布局上，除了赛道本身外，项目还规划有近500亩的商业及商业配套空间，计划引入品牌4S集群、平行进口车交易中心、品牌连锁超市等，满足新车发布、汽车体验、汽车博览、豪车销售等功能，纵向延伸汽车产业链，增加营收渠道。

△ 天府国际赛道商业分布图

△ 品牌4S店效果图

运营方面，除了引进WTCR世界房车锦标赛、WEC世界耐力锦标赛、FIA F2、FIA F4等大量高端国际知名赛事，参与门槛低、深受车友喜爱的超吉联赛、西南房车精英赛等区域性赛事也将占赛事运营的极大比重，让更多热爱汽车运动的车友都有机会能参与其中。

另外，项目还将开放给入驻这里的汽车俱乐部，为其提供举行小型自主赛事、聚会等活动场地，最大程度提高赛道的利用率。

△ 超跑俱乐部效果图

产业的联动性布局也是项目的一大亮点。天府国际赛道并不是作为单独的项目落户于东部新区，它属于吉利成都铭泰方程时空港项目的四大板块之一。

吉利成都铭泰方程时空港项目总占地6750亩，总投资371亿元，除天府国际赛道外，还有吉利学院、欢腾时空港、住宅三个部分20个项目，充分将文、商、旅、体产业深度融合，横向拓展了整体产业发展空间。

△ 吉利成都铭泰方程时空港项目总平图

目前，吉利学院成都校区已经顺利开学；占地960亩的欢腾时空港未来将引进汽车主题乐园等业态，打造成为区域性大型文化旅游目的地。可以看到，四大板块之间的产业关联度较高，能够互相引人、留人，多元促进消费。

△ 吉利学院成都校区

这么大手笔的项目，背后自然少不了“大佬”。包括天府国际赛道在内，整个吉利成都铭泰方程时空港项目由吉利集团旗下的铭泰集团投资运营。

吉利集团想必大家都不陌生，沃尔沃最大股东、全球汽车企业前十强、曹操出行创建者……

△ 吉利集团产业架构

铭泰集团则是吉利探索产业多元化的重要部分，北京吉利学院是其在教育方面最为大众所知的业务。

在赛事相关方面，除了主办我国最早的自主品牌单一赛事——超吉联赛外，铭泰已经运营了国际汽联F4中国锦标赛、中国方程式大奖赛、中国电动汽车场地锦标赛、宁波国际马拉松等各项国内外知名体育赛事，同时还运营宁波、湖南两大国际赛道项目，拥有非常成熟的运营管理经验，是国内汽车运动产业的头部企业。

△ 宁波国际赛道

了解了项目的情况，整个项目能否成功还是要看市场现状和其为城市带来的综合效益。

市场空间上，成都虽起步较晚，整体发展不如沿海地区成熟，但仍有一定潜力。

赛事活动参与方面，作为曾经的国内第三大赛车场，金港赛道推出的西南房车精英赛延续至今，不仅有成都和四川本地的车友参与，还吸引了贵州、云南甚至陕西等地的赛车手及赛车爱好者。

△ 2019年西南房车精英赛

今年8月，吉利主办的超吉联赛线下体验营成都站活动报名通道开启不久便满员，仅参赛人数就达到384人次；去年年底，首届天府汽车越野嘉年华活动也吸引了大量成都越野爱好者参加。

△ 首届天府汽车越野嘉年华活动

除了相关活动有一定市场需求，作为汽车第二城的成都，全市机动车保有量达519.5万辆，另外据企查查数据显示，成都有大大小小的汽车俱乐部300多家，拥有潜在汽车运动的消费群体和一定的汽车文化发展基础。

同时与汽车运动息息相关的汽车产业已成为成都八大支柱产业之一，形成了以龙泉驿区为主的汽车产业生态圈。

目前，大众、丰田、沃尔沃、标致雪铁龙、一汽、吉利等汽车企业都已落地成都建厂；德国博士、美国江森、日本电装等国际知名零部件企业也已入驻；成都还聚集了300多家零部件配套企业，产品覆盖底盘、车身、内外饰件、汽车仪表等领域，形成了完善的汽车生产链条，为汽车运动产业提供技术和硬件支撑。

△ 一汽大众成都生产基地

但就目前的市场现状来说，国内的赛车文化氛围不及国外，也没有在大众中普及，因此赛车场经营普遍较为困难。

就产爷观察，目前国内大型赛车场大多数都在通过多种业态引入来寻求盈利发展。一些赛车场成为大型文旅项目的附属，但赛车场的商业及配套规模、运营投入都很小，同时因赛车场多远离市区，商业区只有在有比赛或活动的时候有人流导入，对项目整体盈利的贡献微乎其微。

天府国际赛场规划近500亩的商业区，在国内同类项目中比较少见，“商业+赛事”模式的相关成功案例国内也几乎没有，因此天府国际赛道提出的赛事商业综合体能否为赛车场破题，仍难预见。

然而，我们从城市综合发展的角度来看，包括赛车场在内的各项体育场馆，对城市旅游等产业的发展起到了明显的带动作用。各大赛事的举办，为城市导入巨大流量，撬动投资消费，促进经济转型。

以F1中国站举办地上海为例，2018年，上海的F1中国大奖赛三天累计入场观赛人次达14.5万，直接带动周边零售业、餐饮业、娱乐业、酒店业等发展，这便是“F1”如此烧钱上海却两度续约的“魅力”。

成都本身也体会了赛事对城市带来的巨大能量。在2019年“世警会”举办期间，成都共接待海内外游客1304.6万人次，实现旅游总收入234.8亿元。创下成都历史上规模最大、单次入境外宾人数最多的记录。

△ 2019年第十八届世警会

这也是成都提出打造“世界赛事名城”最显而易见的原因之一。除2021年大运会外，2019年，成都已成功申办2022年世乒赛、2023年男足亚洲杯和2025年世运会等重大赛事，高标准举办了第18届世警会等32项国际赛事，并成功引入亚洲体育舞蹈联合会总部，体育产业总产值突破700亿元。

天府国际赛道建成后，依托大小赛事和各种活动，预计每年能吸引近千万人到访，其背后蕴藏的经济价值不言而喻。同时，项目也将填补成都在汽车赛事上的空白，成为成都建设“世界赛事名城”的强力支撑。