怎样看待吉利收购沃尔沃

吉利收购沃尔沃之所以有如此高的关注度和持续的热度，是因为它和之前腾中收购悍马是不一样的事情，这不仅是一部爱国主义“肥皂剧”，而且还是中国车企品牌进入高端市场的巨大希望，可谓是众望所归。收购以后，可以获得先进核心技术，汲取高端人才，学习系统的市场营销模型，降低运营成本。理想很丰满，但现实很骨感，最为热爱盼望民族品牌强势崛起的中国人，希望吉利借沃尔沃华丽转身。

吉利18亿美元收购沃尔沃意味着什么？

又一个知名的国际的品牌离消失不远了…

14亿入股雷诺韩国，吉利进行技术输出？

吉利汽车再次开启买买买的模式，还包括对韩国市场的技术输出。

5月10日，吉利汽车发布公告称，吉利汽车控股子公司Centurion Industries Limited（以下简称“CIL”）与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议，拟出资2640亿韩元（约合人民币13.76亿元）认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份。

交易完成后，吉利汽车将通过CIL，持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，限制期为五年，同时CIL可以委任两位董事会成员。不过，雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。

公告显示，在此次认购交易前，雷诺韩国汽车股权前两大股东分别为雷诺BV、Samsung Card（三星信用卡），二者分别持股80.05%、19.9%。认购完成后，吉利汽车将替代三星信用卡，成为雷诺韩国第二大股东。

吉利汽车表示，认购雷诺韩国股份，有利于推进产品国际化以及巩固国际市场。公司一直寻求商机推动产品国际化，通过认购协议可与雷诺合作，运用其现有汽车技术及研发水平在韩国市场占据一席之地，并实现产品国际化的战略目标；此外还将加强吉利在汽车架构及车型技术方面的研发能力，同时寻求产业价值链发展。

早在今年1月，吉利控股集团就和雷诺集团签订了框架协议，共同加速雷诺集团 "Renaulution 计划 " （雷诺集团复兴战略）落地，双方预计将吉利混合动力电动汽车（HEV）和内燃机（ICE）车型引入韩国市场。

新产品将采用吉利汽车研发的CMA模块化架构以及混动技术，造型设计以及用户体验等方面由雷诺集团负责，新产品预计2024年投产，并将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。

值得注意的是，上述合作形式，意味着吉利汽车将向雷诺进行技术输出。

乘联会秘书长崔东树告诉观察者网，入股韩国雷诺是吉利汽车开拓韩国、亚太甚至全球市场的一次很好的尝试，同时也能够以韩国企业的身份参与世界的竞争，规避世界市场的部分投资风险，更多是吉利汽车战略层面的考量。而技术授权、技术服务也将给吉利汽车带来利润正向增长。

作为最大的民营车企，吉利在全球汽车市场较活跃。2010年，吉利18亿美元收购沃尔沃；2017年，吉利汽车先后收购宝腾控股49.9%的股份、英国路特斯汽车集团的51%的股权；2018年，吉利收购戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒最大的单一股东，并与奔驰共同出资54亿人民币成立smart品牌全球合资公司。吉利的注资也盘活了宝腾汽车以及smart。

不过，韩国汽车市场本身市场狭小，2021年全年汽车销量为173万辆，同比减少8.5%。雷诺韩国想在韩国市场扭转颓势，分一杯羹并不容易。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

曝吉利将于近期重启沃尔沃IPO！18亿美元收购，如今估值200亿美元

9月16日消息，据多家媒体报道，吉利方面正在与银行就未来几周沃尔沃汽车可能的上市计划进行深入讨论，预计这将成为今年欧洲最大的首次公开募股之一。

据悉，沃尔沃汽车的目标是在斯德哥尔摩上市，估值约200亿美元，预计9月底完成。此次IPO由高盛和瑞典北欧斯安银行（SEB）牵头，包括法国巴黎银行、卡内基银行和汇丰银行在内也参与了交易。

对此，沃尔沃汽车、吉利控股集团均拒绝置评。

很长一段时间，沃尔沃方面都在尝试着进行IPO。早在2016年，沃尔沃就对IPO进行了市场评估，得到了瑞典投资者的认可，但由于此时吉利是沃尔沃的实际掌控者，沃尔沃的首次公开募股未能如期进行。

2018年，沃尔沃再次将上市纳入公司进程，但相关机构仅向沃尔沃提供了120-180亿美元的估值，与自身理想的160-300亿估值相差悬殊。

今年4月有消息称，浙江吉利控股集团正在考虑重启沃尔沃汽车的IPO计划，公司估值或达到约200亿美元（约合人民币1300亿元）。此前，沃尔沃汽车和吉利汽车刚刚宣布放弃了将两者合并的计划，这引发了对该公司寻求独立上市的期待。

公开资料显示，沃尔沃是瑞典知名汽车品牌，创立于1927年。1999年，沃尔沃集团将其沃尔沃汽车业务出售给美国福特汽车公司。 2010年，吉利集团控股以18亿美元从福特汽车公司手中收购了沃尔沃汽车业务，并获得了沃尔沃汽车品牌的所有权。

2021年上半年，沃尔沃汽车全球销量达到38.08万辆，同比增长41%。其中，中国市场汽车销量约9.53万辆，同比增长44.9%；美国销量约6.38万辆，同比增长47.4%；在欧洲的销量约为 16.68万辆，同比增长 35.4%。

对于沃尔沃的上市之路，大部分网友表示看好，“吉利这个收购确实运作的还可以，中国厂商走出去，做好自己是一方面，玩好资本市场也很重要”、“沃尔沃销量算二线里的领头羊了，而且可贵的是沃尔沃在欧洲、北美、中国市场销量都不差”、“18亿购买，200亿估值，翻了10倍？如果是这样，做得很不错啊，而且还促进了我们自己产品的进步”。

10年了，吉利当年用18亿美元收购沃尔沃的业务，是赚了还是赔了？

中国国产汽车各种发力之前，和国外汽车合资办厂是作为中国汽车企业的梦想！不过在无形之中，这样的局势也在悄然发生着改变，甚至出现了国产汽车反向收购合资汽车这样的事情，其中以最为出名的就是吉利收购沃尔沃的轿车的业务了。那当年，吉利花了18亿美元收购了沃尔沃，10年过去了，吉利到底是赚了还是赔了呢？若赚了，又赚了多少呢？

要说到沃尔沃，很多人对它的认知是世界上最安全的汽车之一了。而且它和林肯一样，也是一个二线豪华品牌，不过由于沃尔沃自己当年的经营不善，所以它把自己的轿车业务卖给了吉利！当然，吉利出资18个亿收购它之前，它其实也和美国的汽车大亨福特进行了一定的谈判，然而当时和福特没有谈下来。最终吉利以18亿美金的价格买下了沃尔沃的轿车业务！

而要说到吉利，为什么它会有如此大的手笔来收购沃尔沃呢？一方面是它想要沃尔沃的技术支持，所以对于财大气粗的吉利来说买就是最简单的方式了！再加上吉利本身就是世界500强企业，而且还是唯一一家连续8年上榜的中国民营汽车制造商，所以吉利和沃尔沃的搭配可以算得上是强强合璧了。

随后，沃尔沃在吉利的整体攻势和包装之下，在市场上反响那是相当不错的。10年时间过去了，资本市场来说，沃尔沃汽车公司市值大概180亿左右！也就是说，吉利在10年时间让自己出的资金翻了近乎10倍，这稳赚的买卖无疑是一个很恐怖的数据了。当然，以上这几点是单纯的从财务数据来进行的分析！想必作为国产汽车的代表之一，吉利收购沃尔沃也并不仅仅是为了赚钱，相信之后吉利会给到我们更多惊喜的。