价格低空间大，可为你遮风挡雨省油家轿，配置不错，实拍吉利远景

#吉利远景#都说男人一生中有2个老婆，一个是与你伴度一生的爱人，一个是你的爱车。车子如家一点也不错，载你跨过人山人海，风雨无阻与你出行。今天给大家聊的是吉利旗下的吉利远景，实力均衡的紧凑三厢家轿，价格合适，接下来看看它的表现吧。

吉利远景 2020款 1.5L CVT超值版本，整车设计并不运动，做的比较规整硬朗。前脸家族宇宙回型中网，与车标合二为一，让人印象深刻。前包围大尺寸进气格栅，层次感尚佳，又很有吞噬氛围。卤素的前灯组，标配了个大灯高度调节。

4米599的车身长度上，一条笔直的腰线，俯冲向前，提升些运动感。它的宽度1米747、高度1米482、轴距2米615，空间挺实用。前后的铝合金轮毂尺寸为195/60 R15，多辐式设计，有些凌乱，但挺引入注目的。

尾部方正硬气，硕大规整的红色尾灯，通过镀铬饰条连接，形成一个整体，来提升视觉冲击感。后包围还设计了，简约的獠牙，不显单调。扰流的尾翼，看着比较活泼些。

吉利远景 2020款 1.5L CVT超值版本中控台做工很扎实，功能分区也很有条例，质感饰板覆盖很时尚。8英寸的液晶中控屏，和车载蓝牙，倒车影像此版本需要去选装，

D字塑料方向盘，单侧多功能按键，只支持上下调节。指针仪表盘外，还加了轮廓炮筒，起到不错的装饰作用。

吉利远景 2020款 1.5L CVT超值版本座舱织物座椅，但可以选配仿皮，主副驾驶位可以前后移动和靠背角度，设计有可调整的头枕。座椅很厚实，软硬度适中，旁侧有辅助，整体乘坐感受不错。

后排的空间表现还算令人满意，底板平整度高，座椅也足够宽大，并设计出2个头枕，也可40:60折叠放倒。

后备箱预留出足够大的空间，来满足日常家用，不用怕物品装不下，其深度可佳。

吉利远景 2020款 1.5L CVT超值版本使用1.5L自然吸气发动机，有着109马力、最大扭矩142牛.米，变速箱CVT无级变速，最高车速175km/h、NEDC综合油耗6.1L/100km、油箱容积50L。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，有运动驾驶模式，整备质量1210kg、最大载重质量1585kg。

如果想要一款简约实用的车子，价格也贵的话，吉利远景就很合适，感兴趣的车友，可以去看看它。

人生的第一台汽车？试驾吉利远景家族

出生在平常老百姓家庭中的我，小时候就经常想，我长大后的第一台车会是什么呢？之前天真的想过兰博基尼，法拉利什么的。但真到了现实中，我又不得不往下看，毕竟年轻时的我，兜比脸都干净。而至于兰博基尼，法拉利什么的在我这里也只能变成手机壁纸了。而在接触了几年的汽车圈后，每次给大家推荐人生中的第一台汽车时，都会想起那时的自己。正好，前几天吉利汽车远景家族办了个试驾活动，远景无论是轿车还是SUV的价位，都非常符合老百姓的第一台车的定位。那么，他能够在众多车型中，脱颖而出吗?

·2019款远景升级版(1.5L CVT尊贵型——官方指导价7.39万)

当我第一眼看到吉利新款的远景时，最吸引我的还是前脸经典的回型中网，这个回型中网采用了家族全新的风格，内部填充了黑色的星耀式中网，与左右两侧的大灯连为一体后，在视觉上拉伸了宽度。

灯光方面，新款车型依然使用了卤素大灯及转向灯，雾灯下方装饰条也变得更加立体。

来到侧面，新车的长宽高分别为4599*1747*1482mm，轴距为2615。轮胎采用了朝阳的，规格为205/55 R16。无论是侧面还是车尾方面，风格方面与2018款没有太大的变化，仅仅对轮圈进行了优化。

内饰方面，远景与老款相比在设计风格上保持一致，看得到的地方虽然没有什么变化，但是在看不见的方面还是有所提升，比如全系标配了胎压监控，在高配车型上还新增了PM2.5空气过滤，这些非常常用的功能还是做得不错的。

动力方面也可以说是此次升级最重要的方面，新车最大功率80kW（109马力），最大扭矩达到142牛·米。从之前的4挡手自一体升级为CVT无级变速。同时，新车还将适配最新的国六燃油标准。

·2019款远景SUV国六版（1.4T CVT旗舰型——官方指导价10.59万）

新款远景SUV与远景相同，采用了最新的家族回纹镀铬格栅，以及黑色的星耀式中网。下方的C字型的装饰使前脸更加立体。灯光方面采用了卤素光源，其它方面与2018款车型并没有太大的区别。不过值得说一嘴的是，我个人觉得这款车整体造型非常厚重，有一种非常可靠的感觉。喜欢~

来到侧面，新车的长宽高为4500*1834*1707mm，轴距为2661。配置方面可以看到有电动后视镜和摄像头，代表了这台车配备了360度全景影响，像一些姑娘在开车时会非常的方便。视线再往下，轮胎规格为225/65 R17。

车尾方面，新车与2018款相比并没有太多的变化，主要的看点在整体造型，与前脸相呼应，而我所说的厚重感在这里也体现的比较明显。下方的排气为双边共两出，不过是装饰。

内饰方面，继续继承了之前的设计精髓，没有多余的设计，使人坐进车内感觉整体非常的干净，利落。三幅样式的平底方向盘虽然有一些硬，但是摸起来手感相当不错。而液晶仪表盘方面，虽然看起来像是液晶的，但左右两侧还是有物理的感觉。整体的视觉效果并没有因此大打折扣。中控屏不多说了，采用了GKUI的车机系统，可以这么形容，在所有的车机里面，这套车机的易用度绝对是数一数二的，再配合上语音功能。非常棒！

另一个优点就是前排的储物空间了，无论是在左右两侧的门板，还是换挡机构前面或右侧，包含手套箱内，配备的都非常丰富。

动力方面，我所试驾的这款车搭载一台1.4T发动机+CVT的组合，最大功率达到了141马力，最大扭矩为235牛·米。值得提一嘴的是，这款适配国六燃油标准的发动机，相比国五的还高出了6马力及20牛·米。

车辆整体的风格偏向家用，油门踏板前段比较轻，像同车另一个女老师在开时，也不会产生任何劳累感。但当高速行驶时，油门踏板即使踩到底，也不会有明显的推背感。可以说这款车的定位非常的明显了。

简单聊一下这两款车给我的感觉，首先，这两款车没有非常激进的设计，也没有过于保守的风格。简介，精细的内饰做工，更互联网风的车机配置让我对这两款车产生了一种莫名的信任感，而动力方面虽然不激进，但做为第一台家用车，已经足够。当然，这款车还有一些不太占优势的，比如2019年了，还在使用卤素光源，后排出风口也并没有。不仅让人有些遗憾，但好在整车的价格及配置，已经能够完全满足家族日常出行，所以如果你问我，做为家里的第一台车，这款车值得推荐么？我一定会说，强烈推荐。