全新体验！吉利银河E5放“大招”：“Flyme Auto智能座舱”首发
纵观当下国内的A级纯电SUV细分市场，几乎已成比亚迪“一家独大”之势。然而，志不在小的吉利又怎能甘心让对手如此“专美”？……作为其全力打造的一款重量级产品，近期刚刚亮相的银河E5正在一步步显露“锋芒”。
5月31日，这款定位为“纯电三好SUV”的新车迎来了其“Flyme Auto智能座舱”之首次发布。作为吉利旗下首款搭载自研“银河Flyme Auto”和“Flyme Sound无界之声”的量产车型，银河E5可谓是得到了吉利全栈自研智能软硬件的赋能。
凭借四屏联动、手车无界融合、搭载主驾头枕的16扬音响、WANOS全景声等同级领先的配置和功能，吉利银河E5的“Flyme Auto智能座舱”不仅充分展示了其价值底蕴，亦将为消费者带来全场景沉浸式感官体验，堪称“A级纯电车型最强智能座舱”。
银河Flyme Auto正式发布
据介绍，由吉利汽车联合星纪魅族共同打造的“银河Flyme Auto”智能座舱系统应用了Alive Design，并采用简洁、高效的HMI设计，且充分结合用户的座舱使用场景和交互需求，将带来全场景、沉浸式融合体验。
厂方表示，“银河Flyme Auto”拥有极致流畅的无感交互体验。在“龍鷹一号”芯片、16G运行内存、吉利星睿智算中心超强算力等领先智能硬件的支持下，用户能感受到联动强、交互快、语音快等优秀交互体验。
具体来看，该系统可在500毫秒内对用户的语音指令做出反馈，并实现高频场景免唤醒、领悟模糊指令、持续交互对话、离线对话、全场景可见即可说等功能。
此外，同级唯一的“四屏联动”功能打破了手机与车机间的“界限”，无需操作即可多屏共享车辆信息；15.4英寸2.5K超高清中控屏、10.2英寸全液晶数字仪表、超大画幅HUD与手机间可实现信息与界面的流转、同步，了解车辆信息直观、便捷又智能。
值得一提的是，“银河Flyme Auto”还可将来电、音乐等“临时需求”以“小窗”模式悬浮于桌面上，既不会遮挡重要行车信息，也不影响用户在多任务间快速切换，。
“中国最强音”：Flyme Sound无界之声
作为吉利自研的智能音响系统，“Flyme Sound无界之声”将通过立体环绕方位感设计带来沉浸、震撼的听觉体验。在硬件参数、软件算法和品质音源三大维度，该系统均实现了突破。
在研发过程中，团队成立了首个“声学大师工作室”，通过研发声学科技、创新软件功能为用户提供优质声源和喜欢的声音；同时，吉利还建立了“金耳朵”大众评审机制，确保音响调音、声音质感、内容品质等均是用户真正想要的声音。
在硬件方面，“Flyme Sound无界之声”搭载了16个扬声器，并拥有1000W独立功放。据介绍，其高音音质干净、清澈、延展性好，能充分展现声音细节；中音穿透力强而圆润，原声可精准重现；低音则饱满而不浑浊，声音干净、杂音少。
与此同时，达到20Hz的下潜频率、球顶高音振膜材质和同级唯一的头枕扬声器更让吉利银河E5舱内拥有了影院级音效，可带来极具温度感和画面感的体验。
在全场景超感沉浸、智能优化等算法的赋能下，该系统可虚拟录音棚、音乐厅、演唱会、歌剧院这4种场景，并还原出高度真实的场馆和音效。
当晚，“Flyme Sound无界之声”还发布了国产唯一自主研发的全景声音频技术——WANOS全景声App，将聚合全网“顶流”的音乐、有声书、电影、电视剧等众多品类之高品质全景声内容资源，并提供更加身临其境的体验感。
【车动力说】在“银河Flyme Auto”与“Flyme Sound无界之声”这两大系统加持下，吉利银河E5的智能座舱系统与整车音效在当下的15-20万元新能源车细分市场几乎已堪称“独一档”之存在。
与此同时，该车还拥有唯美原创设计、银河11合1智能电驱、同级最低风阻系数0.269、吉利自研“神盾短刀电池”、11.9kWh百公里电耗等诸多“利器”——作为一款“纯电三好SUV”，其“好看、好开、好智能”的核心产品价值正逐步向用户呈现。
试驾吉利缤瑞COOL冠军版
吉利缤瑞是2018年吉利汽车针对年轻市场，推出的一款极具运动属性的A级轿车，经过5年3次的更新迭代，全球累计销量已经超过了32万辆。而随着市场的变化以及年轻用户对于用车需求的改变，吉利缤瑞也在跟随着变化而改变。
吉利汽车洞察现在年轻市场，发现现在的年轻用户在渴望运动和激情的同时，对于价格和实用性的需求也在日益高涨。未来8万级且拥有较强运动基因的车型，或许是未来各品牌必争之地，而为了应对现状，吉利汽车品牌也推出了配置丰富且价格更亲民的“缤瑞COOL冠军版”车型，并已于8月28正式上市。
其实作为吉利汽车品牌，想要争夺8万级别市场，将缤瑞COOL车型官方指导价下调会来的更省事。但吉利汽车并没有这么做，而是根据现在年轻用户需求，厚道的推出了在性价比方面更为突出的吉利缤瑞COOL冠军版车型，这也足以看出吉利品牌对于8万级家轿市场的重视。
新的外观 更贴近家族化设计
吉利缤瑞COOL冠军版是吉利汽车专为年轻人打造的“国民运动轿跑”，凭借同级强悍的动力和出色的质价比，为用户带来更丰富的出行选择，进一步降低年轻用户的玩车门槛。在外观方面依旧延续了前作时尚运动的设计风格，同时外观样式上也更加贴近自家如星越L、第四代帝豪以及星瑞的外观设计。
车头部分饱满且呈现出下压的姿态，发动机舱上的筋线凸显了车辆的运动气息与力量感。前格栅采用了最新的样式，黑色的前格栅底色加上银色品牌LOGO以及保险杠两侧的“C”型饰条，也让前脸展现出更多的运动感，价值感也有增加。
吉利缤瑞COOL冠军版的大灯采用了较为犀利的外部造型，32颗 LED光源，集远近光于一体，铸造独一无二的光之能量。三段式射线示宽灯，层层递进，每一段都耀目，更具力量感，彰显出一定设计感，同时也为整车在夜晚的视觉效果加分。
而尾灯也没有使用现在常见的贯穿式设计，但在两侧尾灯之间使用了一条类似灯带的设计进行了连通，并且内部设计有吉利LOGO的立体浮雕，这一点我个人比较喜欢。
吉利缤瑞COOL冠军版的车侧线条流畅，Fastback溜背造型让车顶从中后部慢慢向下延展至尾翼部分，让车身上部线条看上去非常的动感和流畅。笔直硬朗的腰线从车头一直贯穿 车尾，这样的设计可以让车辆的侧面线条变得更干净利落不拖泥带水。吉利缤瑞COOL冠军版的车身尺寸为4710*1795*1455mm，轴距也达到了2670mm，这个尺寸不会让车辆整体的体量感看上去干瘪。
在外观颜色方面，吉利缤瑞COOL根据车型不同提供了炫影蓝、追光白、竞速灰以及狠绿四种外观配色，满足年轻消费者对于车辆颜色方面的不同个性化需求。
整个车辆尾部呈现出溜背的姿态，这也使得这台A级家用车多了几分运动的味道。后方下保险杠带有扩散器设计，加上真双出排气，看上去还是挺唬人的。实拍车型的轮毂使用了比较简洁的10辐设计，搭配205/50R17规格的轮胎，值得一提的是还提供了全尺寸备胎，只不过备胎为钢制轮圈。
新增“动感黑”内饰配色 8万级也能拥有科技座舱
吉利缤瑞COOL冠军版在座舱的设计上与其它版本车型基本没有区别，依旧采用了时下流行的比较简洁的设计理念，同时也保留了大量的吉利品牌元素。在做工和用料上保持吉利汽车品牌的一贯水准，并没有因为成本问题而妥协，中控台依旧使用了软性材质包裹。本次新增加了“动感黑”黑白配色，撞色的设计也更加突出了内饰的潮流范。
10.25英寸超大仪表和12.3英寸超大悬浮中控双联屏，搭载银河OS车机系统拥有同级最流畅的体验。中央通道兼具百变储物空间，3片插片X10道插槽的走心设计，可实现上百种随心组合，全方位满足乘驾人员的物品放置需求。只可副仪表台的质感有些过于的塑料了，如果能稍加修饰就更好了。
双联屏的设计在该级别车型上的并不多见，该屏幕的显示效果出色，内置了ECAX E02芯片，让车机的运算处理能力变得更流畅，新车全系标配4G WIFI高速上网，一车多联，最多可以实现5台设备同时使用。
车机内置了银河OS智能互联系统，在功能性方面你不用过多的担心，内置的APP数量和类别会在后陆续通过OTA推送给车辆，包含了时下常用的社交软件如抖音、哔哩哔哩以及丰富的在线试听APP。
AI智能语音交互方面，吉利缤瑞COOL冠军版使用了百度鸿鹄智能语音交互处理平台，可大幅提升语音降噪及唤醒速率，做到随时打断、多轮对话、联想对话、认人对话、学习对话等多种模式，这一点是我没有想到的，对于一台8万级的家轿来说真的已经非常优秀了。
关于其它配置方面，如主驾驶门窗一键升降、DTS立体声环绕增强音效、主动座舱空气清洁系统、自动大灯、后排独立出风口、TPMS智能胎压数显系统以及0.32㎡的电动防夹天窗均有配备，从实用角度出发，在凸显性价比的同时，也做到了主流配置上车。
空间表现中规中矩
吉利缤瑞COOL的座椅采用了环抱式设计，具有一定的包裹性，靠背两侧以及椅垫两侧均有一定高度的侧翼支撑，座椅的填充物偏硬。实拍的车型前排均使用了手动调节，主驾驶6向副驾驶为4向。
后排座椅同样具有一定的角度，坐上去后人和座椅能很好的进行贴合。后排座椅支持4/6比例放倒，并且提供了后排独立的出风口以及手机充电接口。后排座椅放倒后与后备厢地板基本持平，便于装载一些大件的物品。
关于空间方面，体验者身高180cm，体型偏胖，调整好前排后，后排的坐姿还算舒展，长度适中的后排椅垫没有让大腿悬空。腿部空间能有大约2拳左右，而头部空间由于溜背造型的原因，就显得有些局促了，不过每个人的情况不同，这里也只是提供参考，具体还是要去店里试驾才能明确。
吉利劲擎1.5TD发动机+7速双离合
在动力方面，吉利缤瑞COOL冠军版搭载了同级最强动力总成——全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统。发动机最大功率133kW、最大扭矩290N·m，配备了高效节油技术“吉利爱洛斯”燃烧系统，在 WLTC工况下百公里油耗低至5.9L，兼具经济性与运动性。
传动系统方面，新车搭载的全新一代7速湿式双离合变速器，最高传动效率高达98%，综合传动效率高达95.5%，高于主流湿式3~7%，传动效能同级领先。在电控智能油液控制系统和SPM超级动力管理系统的双动力智能加持下，给油速度更快，动力输出更快、更精准、更平顺。同时，吉利缤瑞COOL冠军版配备了国际大牌博世BOSCH电动助力转向系统。
这台的动态感受初上手会让你觉得特别的猛，它拥有A级最强的扭质比3.12Nm/Kg，所以当你踩下油门时，这台车在加速方面就显得特别的轻快，发动机的延展性也比较出色，每个档位几乎都能将齿比用尽，无论是起步还是中段加速的表现。吉利缤瑞COOL冠军版都不输同级别选手。
这台发动机除了在经济模式下，油门踏板会调校的比较柔和，响应会相对慵懒之外，其它模式只要转速超过2000转，均能得到迅猛的加速表现，只要你舍得踩，它就会响应你的意图。
7速双离合变速箱在加速时，相比其它类别的变速箱确实有更快的响应速度，工作的平顺方面我感受的调校也没什么问题，变速箱与发动机的匹配度很高，深踩油门或者轻踩油门，变速箱均能匹配到当下最适合的挡位，高低速的平顺性表现挺好。
作为连续三年成为国内最大规模赛事——超吉联赛的赛事指定用车，吉利缤瑞在车辆动力和操控方面一定有着自己的优势，而这一优势也被继承了下来。吉利缤瑞COOL冠军版配备了国际大牌博世BOSCH电动助力转向系统，在精准转向方面有着一定的优势。
避震的调校偏硬朗，高速阻尼的回弹干净利落，最直接的表现就是过减速带以及较大的坑洼路面时，车辆不会有过多的弹跳，但带来的影响就是后排乘客也许会觉得不太舒适。但这种设定在高速行驶遇到大起伏路面时，或急变线时，车身的跟随性以及支撑性会非常出色，具体取舍还要看您自己了。
关于车内噪声的表现，我只能说这台车符合预期，通过多项措施吉利缤瑞COOL冠军版极力的在控制车内噪声的分贝。在实际体验中，车辆时速超过100公里/小时行驶，车内的噪声多来自于A柱的风噪和轮胎的胎噪，整体表现符合预期，车内交谈以及听音乐不受影像。
总结：作为A级运动家轿的代表，吉利缤瑞COOL冠军版将凭借同级最强动力和同级最优质价比，征服A级家轿市场主流用户，在细分市场掀起新的“能量风暴”。缤瑞COOL冠军版上市后，将进一步提升A级运动家轿的品质标准，并降低其准入门槛，成为年轻人8万级便可轻松拥有的理想型运动家轿。
试驾吉利新缤越，体验8万元级国民SUV
作为“高动力国民SUV”，新缤越在颜值、动力和安全等方面全面刷新“钢炮标准”，是8万元级小型SUV的新选择。
现如今，8万元级别的小型SUV市场竞争异常激烈，消费者对年轻、运动和潮流的需求与日俱增。旧有的“三板斧”（价格、空间、油耗）已经无法满足消费者的期待。注重年轻化、运动化和潮流化的特质，正在越发吸引市场的关注。
对市场选择的敏锐洞察新缤越是吉利汽车品牌年轻化的代表作，专为具备“钢炮人格”的年轻人打造，高度贴近了引领潮流的Z世代。7.58万-9.58万元的定价，也进一步降低了购车门槛，为年轻人提供了更加多元化、更具质价比的出行选择，吉利希望更多年轻人能够拥有一款高动力、高智慧、高品质的“中国钢炮”。
确定了受众群体后，新缤越在外观造型上也持续进化，采用了吉利家族更加潮酷的“新一代能量风暴”设计语言，将赛博朋克和机甲元素融为一体，整车腰线进一步上扬，视觉冲击更加强烈，年轻气场不言自喻。新缤越的车轮也选择了18寸熏黑轮毂，形似战斧，配合红色运动卡钳，红黑辉映间让动感更带感，让运动更醒目。
双色运动车身的设计是最让笔者印象深刻的，红色线条巧妙地衬托了侧身腰线的肌肉感，使整个车显得更加动感。车身下侧围的能量脉冲装饰进一步释放了SUV的运动和新潮氛围。另外，新缤越共推出闪电白、雷霆灰、热焰红和疾风绿四种潮流车色，供年轻用户选择。
内饰方面，新缤越选用灰橙撞色设计，座椅亮色线条棱角分明，头枕下方有橙色S字刺绣，使车内充满城市机能格调，营造潮流运动氛围的同时，也带来了耳目一新的感官体验。
车辆头顶可语音操控的电动天窗，在车顶开辟出较大的视野空间，让整车采光效果更佳，也从视觉感受上扩大了车内空间。
中控部位配备了同级领先的7英寸炫彩全液晶仪表，个性化主题可以自由设置，超爽的大宽屏，1920*720的高清画质，满足车辆数据查看、出行导航、影音娱乐等用车需求。
安全为王的行车保障新缤越搭载了同级领先的动力系统，全新一代吉利劲擎1.5TD涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速器，能够兼顾快速动力响应和低油耗。
其中，新缤越发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速仅为7.6s，换挡仅需0.2s，百公里综合油耗低至6.35L，展现出“迅、猛、省”三大核心优势，满足年轻用户对车辆运动性能的追求。
操控方面，新缤越设置了ECO模式、Normal模式、Sport模式和智能模式4种动力联动驾驶模式，能够根据不同用车场景自由调节。AUTOHOLD自动驻车系统在城市道路的试驾中帮助非常大，能让驾驶员在停车时右脚稍作休息。
无论是针对哪一个年龄层的群体，吉利始终坚持“安全为王”的驾驶理念。在安全性方面，新缤越通过笼式安全车身、ESC车身稳定系统、360°百万高清全景影像、EPB自动驻车等配置，保障行车安全。
另外得益于搭载TPMS智能胎温胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等配置，简化操控的同时，帮助车主随时保持安全驾驶状态。
吉利缤越作为吉利汽车集团全球化重点车型之一，不仅在国内市场持续热销，还远销菲律宾、马来西亚等全球近30个国家，向全球展示了中国汽车产业的风采和实力。
作为“高动力国民SUV”，新缤越在颜值、动力和安全等方面全面都在尝试刷新“钢炮标准”，力争成为8万元级小型SUV的最强车。新缤越的问世，相信会持续引领自主SUV整体向上的趋势。
