吉利官方延保的纠纷，这里想讨论几个问题。

2020年在深圳吉顺4s店内购买“整车延保”有效期到2023年或13万公里，销售表示本产品为吉利官方提供的服务，支持全国使用。并表示协议内“不属于延长保修服务范围”内未明确写出的都属于延保范围。

2022年上半年因为汽车门锁问题，在广州长潭4s店，临时想使用延保服务，但被告知购买的延保服务已经过期，需要携带协议到店核对。（根据沟通当时内部系统仅够买了一年）

2022年11月携带协议到广州长潭4S店，提出使用延保服务来维修“车门锁和右后雷达”，在维修到一半时工作人员告知维修部件不属于延保范围，吉利官方不予保修（官方回复：本产品仅保修动力系统）。

期间和4s店总监沟通，总监表示协议没有问题，根据保养手册维修部件属于特殊部件不在延保范围（但是协议内又明确指出原厂保修的范围和相关规定不适用于本协议），产品的保修范围就是仅保修动力系统的。沟通过程中多次大吉利官方电话（4008869888），期间4s店总监也表示打投诉电话没用，最后还是要转到他这里处理。（沟通无结果当天自费完成维修）

后多次拨打吉利官方店售后电话，要求进行调解退还费用，投诉至今一直未得到满意的答复。期间接到一个自称4s店人员的电话，表示他们可以勉为其难的为我报销此次维修的费用，未接受。

（期间有到深圳消费者委员会、工商局进行投诉。工商局表示找消费者委员会，消费者委员会表示可以进行调解，调解不成功建议走法律程序）

2023年2月一个自称吉利官方售后人员要求提供协议确认是否存在问题，提供照片后无反馈。微信与工作人员沟通处理进度，工作人员表示不知道。

在此想问问吉利，想问问李书福。吉利就那么缺钱吗？设计这种坑人的协议和产品就为了坑我那几千块钱？还有你们的投诉处理机制就只是委托4s店处理吗？

也想问问对于消费维权，我们就只能走法院起诉这一条路吗？

也想问问在协议内吉利设置了多少陷阱？

有没有相同经历的人要一起组团维权的？

国产三强6月销量数据：长安在官降后销量提升明显，吉利超期完成计划；长城整体下滑

近日各大车企纷纷公布了6月份的最新销量成绩，其中作为中国品牌的佼佼者，长安、吉利和长城的表现各不相同。吉利继续保持着不错的增幅，长安也实现环比大涨，而长城汽车罕见的出现了销量同比下滑，并且吉利的销量也再次超越了长城汽车。下面来看看这三家车企的具体表现情况。

官降后长安汽车销量提升明显

在6月份，长安汽车总体的销量达到232502辆，其中长安品牌汽车共销售133881辆，环比增长25.1%。长安乘用车在6月份共销售90436辆，环比增长28.3%。由此来看，实行官降后，长安汽车销量提升的效果还是非常明显的。

从具体车型来看，在SUV方面，长安CS75的表现最为突出，6月份实现销售15460辆，环比增长39.8%，同比增79.3%。另外长安CS35在6月份销量达到9451辆，虽然同比去年依然处于下滑的状态，不过环比上月增长了66.5%。长安CX70在6月销量达到9730辆，同比去年略有下滑，不过环比增长了22.6%。另外长安CS95的销量并没有在本次公告中显示。未来，CS55的上市有望进一步提升长安汽车在SUV产品中的竞争力。

在轿车方面，逸动和悦翔系列环比均有所增长，其中逸动6月份销量达到8379辆，环比增长51.8%，不过同比依然下降了15.8%。悦翔系列在6月份的销量达到4842辆，同比去年依然有较大幅度的下滑。

在MPV方面，欧诺和欧尚同样环比有所提升，不过这两款车型都没有达到去年携手过万的成绩。其中，欧诺在6月份销量达到9007辆，环比增长17.5%。欧尚在6月份销售5644辆，虽然同比下滑严重，但环比上月增长了56.9%。

SUV和轿车猛增，助吉利再次提升销量目标

在6月份，吉利汽车共计销售88773辆，同比去年增长91%，其中有五款车型实现销量过万。今年上半年，吉利汽车已经销售530627辆，同比增长了89%，完成之前全年100万辆目标的53%。鉴于产品的销售表现持续强势，以及即将推出新车型的初始良好反应，吉利汽车全年销量目标由100万辆上调至110万辆。

在具体车型方面，吉利SUV产品增速较快。其中博越在6月份销量达到21282辆，已经连续7个月实现销量过2万辆，并且稳居SUV销量榜的前十位。此外帝豪GS和远景SUV在6月份也双双过万，其中帝豪GS的销量达到12428辆，凭借时尚的外观和不错的配置，依然能够在淡季收获不错的成绩。

另外在轿车方面，新帝豪6月份销量达到16240辆，同比去年减少了4%，不过这个成绩依然也能排名中国品牌榜首的位置。此外，远景在6月份的销量再次破万，达到10688辆，同比去年增长了18%。定位“A+”级的帝豪GL在6月份同样表现不俗，销量达到了8218辆。另外值得注意的是，博瑞在近日发布了改款车型，外观、内饰以及动力都有所提升，这对其未来的销量提升有很大的促进作用。

6月WEY销量仅为3166辆，长城整体销量出现同比下滑

在6月份，长城汽车总销量达到64471辆，与去年同期相比下滑了1.70%。其中哈弗H6销量继续走低，6月份销量为35171辆，同比下滑了6.33%，上半年累计下滑5.70%。今年上半年，长城汽车累计销量为460743辆，同比略增2.33%，仅完成全年125万辆销量目标的36.8%，下半年完成销量目标的任务十分严峻。

从具体车型来看，哈弗H6在6月份销售35171辆，有望继续保持行业领先的位置，不过在新车上市后，销量下滑的趋势依然没有缓解。哈弗H2在近期的表现不错，6月份销量达到11098辆，同比增长了10.00%。哈弗H8、H9在推出新品之后，在销量上有所回暖，而哈弗H1和哈弗H5继续下滑。

值得关注的是，WEY VV7在6月首次公布销量，实现销售3166辆。据长城汽车官方称，目前VV7订单已经突破2万辆，不过油耗偏高的问题已经成为很多车主持续观望的主要因素。另外VV7的上市也对同价位的哈弗H7造成一定的影响，6月份哈弗H7仅销售2115辆，同比下滑41.15%。

在轿车方面，长城C30在6月销售877辆，同比下滑了25.17%。在皮卡方面，风骏在8月份销售8055辆，同比去年增长17.35%。

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