吉利入股奔驰长城携手宝马 集体剑指新能源汽车

吉利入股奔驰 长城携手宝马

自主品牌与国际豪车联姻剑指新能源汽车，相关个股大涨

受吉利控股集团入股奔驰母公司戴姆勒消息刺激，港股吉利汽车大幅高开，截至收盘，该股大涨逾6％，成交量大幅放大。此外，吉利集团旗下的A股公司钱江摩托全天被封死涨停，吉利汽车供应商方正电机也一字涨停。

吉利汽车周一中午公告称，公司并非吉利控股收购戴姆勒的订约方，且就该收购而言并无与吉利控股合作。公司不排除将来寻求与吉利控股及戴姆勒潜在合作机会的可能性。

上周六，李书福旗下的吉利集团正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69％具有表决权的股份。这一持股比例意味着吉利成了戴姆勒集团最大的股东。

目前戴姆勒总共发行约10.70亿股，吉利此次收购了其中1.04亿股。由于戴姆勒并未给出交易股价，按照公司最新股价约70.41欧元计算，戴姆勒目前总市值753亿欧元，吉利所持有的部分价值73亿欧元，约合90亿美元即570亿元人民币。

该消息引发市场广泛关注，这是吉利成功收购著名汽车品牌沃尔沃、宝腾之后，又一个重大并购行为。而这起广受瞩目的并购，也被视作中国车企跨国并购的一个突出案例。

吉利近年来在国际资本市场动作频繁，从收购沃尔沃、宝腾、戴姆勒等并购案来看，都是立足于自身发展规划，对标国际顶级汽车品牌、世界级汽车经营管理团队，瞄准汽车发展核心技术。

另一家国内车企长城汽车也宣布与宝马合作。上周末，长城汽车公告称，公司与宝马股份公司签署意向书，双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估，合资公司的投资规模、商业模式等细节尚未确定。

此外，港股北京汽车周末也公告称，北汽和戴姆勒计划扩大梅赛德斯-奔驰乘用车在中国本土的生产规模，双方将共同投资超过人民币119亿元（约合欧元15亿），打造双方合资企业北京奔驰汽车有限公司新的豪华车生产基地。

对此，一位不愿具名的券商分析师表示，“吉利收购戴姆勒股权是希望接入其新能源汽车的电池技术，长城汽车与宝马合作、北汽与戴姆勒合作也都是在新能源汽车方面，由此可见各大车企对于新能源汽车的重视程度，该板块后续有望受到资金的继续追捧。”

浙商证券汽车行业分析师认为，本次收购是由吉利集团层面进行的，短期对上市公司无实质性影响。长期看，取决于对戴姆勒经营管理的影响程度，分几种情形：一、吉利集团未来继续增加持股比例，完全成为戴姆勒的实际控制方，这种情况将使得吉利集团旗下有更广泛的资源，吉利品牌、领克品牌也将如之前受益于沃尔沃的协同效应一样，将极大地受益于技术更强、品牌力更强、资源更多的奔驰品牌的协同效应；二、持股比例无法继续增加，止步于当前的9.69％的持股比例。吉利集团由于是戴姆勒重要股东，在技术引进、海外市场开拓资源共享方面，吉利汽车将更有机会获得支持。此外，此次入股奔驰将为吉利品牌在全球的知名度提升起到更加积极的作用。

另据德国斯图加特报周一报道，德国经济部长Brigitte Zypries表示，将密切关注吉利入股戴姆勒一事的发展。吉利作为戴姆勒的竞争企业，需要就入股动机作出解释。允许竞争企业的代表获得监事会席位是有问题的。此外，德国经济部发言人Baron表示，吉利在戴姆勒的持股比例尚未达到会触发审查的25％。

本文源自深圳商报

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李书福豪掷570亿收购！吉利成戴姆勒第一大股东

车东西 | Origin

这两天国内民营车企突然很给力。昨天，长城与宝马敲定合资事宜，今天，吉利董事长李书福豪掷73亿欧元（约90亿美元）收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒第一大股东。

根据戴姆勒官方披露的消息，李书福通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的投资基金收购了戴姆勒集团总计约1.036亿股股份。

戴姆勒方面对来自吉利李书福的收购表示了欢迎，称这是对戴姆勒未来潜力的信任。而李书福下周将飞往德国，与戴姆勒方面进行谈判。

一、吉利为什么要买戴姆勒股份？

从去年开始，吉利欲收购戴姆勒股份就流言四起，对于吉利为什么要买戴姆勒股份也有多种说法。在车东西看来，主要原因有：

1、吉利出海的重要一步

从收购沃尔沃轿车尝到甜头过后，吉利这几年开启了海外收购模式，先后收购了/控股了莲花汽车、宝腾汽车、以及英国伦敦电动出租车公司。在吉利的自主品牌还未能打开海外市场之时，对国外品牌的收购成为了吉利进军海外的重要途径之一。

而对戴姆勒这样大集团的收购，除了通过股权获益，也能提升吉利在当地的知名度（如吉利当年收购沃尔沃）。今年吉利的自主品牌领克将要卖到欧洲，成为戴姆勒大股东的事件率先打了一波广告。

▲领克01

2、寻求与戴姆勒的战略合作

当年雷诺与日产以交叉持股的方式组建了联盟，实现了技术共享。而对于吉利来说，虽然戴姆勒目前不太可能大额持股吉利，但吉利可以以第一大股东的身份进入戴姆勒的董事会。一方面，这可以了解戴姆勒的布局，另一方面，这可以推动双方的技术合作。

有知情人士透露，吉利方面对戴姆勒的电池技术颇感兴趣，不排除吉利与戴姆勒将会成立新能源合资工厂的可能。如果合作进一步深入，像沃尔沃与领克那样的平台共享也有希望。

二、吉利的买买买与国际化

2010年8月，吉利收购沃尔沃轿车全部股份，今年2月，吉利又买下沃尔沃集团8.2%股份，成为其第一大股东。

2013年2月，吉利收购伦敦出租车公司。去年，该公司改名伦敦电动汽车公司(LEVC）。

2017年5月，吉利收购宝腾汽车49.9%股份、莲花汽车51%股份。

如今，一线豪华品牌奔驰也成为李书福国际布局的一部分。

通过收购，吉利已经建立起一个庞大的、市场细分显著的汽车品牌版图。在中国自主品牌尚未获得国际认可时，这对吉利成长为一个国际化的整车厂是有利的。

有评论也称，李书福的野心打造一个像大众那样品牌众多、体系分明的国际汽车集团。在国际汽车产业整合度提高，竞争激烈化的背景下，这种叙事能够赢得更多官方支持。

结语：民营车企崛起加速

从去年长城WEY、吉利领克旗下车型成为爆款， 这两日长城、吉利的宣布合资、收购事宜来看，自主品牌两强在国内车企中正在加速崛起，脱颖而出。

现代汽车产业的竞争是国际化竞争，而中国汽车产业的现状意味着需要国内车企更懂得如何在合作中竞争。长城与宝马的合资显示了这一点，吉利积极投资海外汽车集团、品牌，则是对此更好的诠释。