吉利持股的亿咖通考虑在美借壳上市,合并后估值约40亿美元
| 实习记者:刘爽
据彭博社报道,3月2日,据知情人士透露,吉利控股集团战略投资的“亿咖通”(ECARX)考虑通过SPAC(俗称“借壳上市”)的方式赴美上市。
报道称,目前亿咖通正与一家顾问公司合作,探讨该交易的可能性;若交易完成,合并后的新公司估值约40亿美元。其中一名知情人士还透露,亿咖通正考虑与监管部门接触,以批准该交易。
亿咖通科技创立于2016年,是李书福与沈子瑜共同创立的一家汽车智能化科技公司。主要业务集中于车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。
2021年,亿咖通完成了两笔融资。2月初,由中国国有资本风险投资基金领投,亿咖通获A+轮融资,融资额超2亿美元;9月,吉利汽车控股有限公司宣布战略投资亿咖通科技,投资金额约5000万美元,相当于亿咖通科技总股份约1.51%。以此计算,当时亿咖通科技估值约33亿美元。
此外,知情人士称,吉利集团正在讨论其商用车部门的潜在融资,融资规模预计为数亿美元,其估值可能高达40亿美元。
吉利高管曾在2021年11月表示,吉利集团正考虑让其商用车部门在未来3~5年内上市。而最早在2021年3月初,便有消息称亿咖通正谋求在香港上市,希望在香港新股集资6亿美元。
亿咖通此次考虑通过与空壳公司合并,然后通过注资上市的消息,表示其似乎更希望登陆美股。而知情人士透露,关于亿咖通上市,以及商用车部门融资事宜,相关讨论还处于初步阶段,估值等细节将来可能生变。
亿咖通科技董事长兼CEO沈子瑜曾表示,亿咖通科技旨在推动智能汽车落地。伴随着智能化需求,尤其是车载智能系统的需求增加,汽车智能化进程不断加快,因此也刺激了汽车电子市场的快速发展。其中,高端车载芯片的地位愈发重要,同时对先进制程与高算力的需求也明显提升。
2018年,亿咖通科技便开始了长远的行业布局----成立芯擎科技。2021年12月,国产第一颗7nm车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”正式在武汉发布,标志着国产芯片在汽车高端智能座舱领域的首次突破。
亿咖通科技将基于“龍鹰一号”的芯片数据,将其与跨平台通用的操作系统级软件框架EAS Core打通,在软硬件兼容的平台上进行汽车设计,能够明显降低主机厂的生产成本,加快产品上市时间。同时,亿咖通科技针对高端智能座舱推出的解决方案是开放的,中上层代码开源,意味着主机厂可以轻松设计自己的系统,比如汽车UI界面。
沈子瑜曾透露,基于这一解决方案的产品将会在2023年第二季度量产上车。到2024年,将会有4个OEM在欧洲市场发布“龍鹰一号”的量产整车。
2021年12月6日,亿咖通科技、芯擎科技和汽车零部件生态伙伴德赛西威、东软集团和北斗智联签署战略合作协议。几家公司未来将围绕芯擎科技自研的 “龍鹰一号”和亿咖通科技EAS Core共创领先的高端数字座舱平台,共建先进的座舱行业生态。
与此同时,亿咖通科技也将其全球战略提上日程。沈子瑜曾表示,“作为一个平台厂商,如果不能够走向全球的话,无论是对平台还是企业的发展来说,都将是一个问题。”
预计年营收约150亿欧元,吉利与雷诺的动力总成合资公司成立
新京报贝壳财经讯(记者张冰)5月31日,根据吉利控股集团发布的消息,吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司(以下统称“吉利”)与雷诺集团正式成立HORSE Powertrain Limited。
新公司预计年营收将达到约150亿欧元,年产能约500万套动力总成,为全球合作伙伴提供整套先进的动力总成技术产品,包括混合动力系统、燃油动力系统、变速箱和电池解决方案等。
Matias Giannini被任命为HORSE Powertrain Limited CEO,董事会由来自股东双方的6位董事组成,吉利控股集团CEO李东辉担任HORSE Powertrain Limited董事长。
吉利控股集团董事长李书福表示,汽车行业的使命是在未来几十年实现净零排放,全球资源协同、技术多元化和专业能力共享势在必行。
2023年7月11日,吉利汽车在港交所发布公告表示,与雷诺签署协议,成立动力总成合资公司。
校对 卢茜